隨著春節(jié)臨近，忙碌的返鄉(xiāng)大軍將成為春運熱潮的主力軍。一些快樂的人已經(jīng)踏上了回家的旅程，但更多的是那些仍然需要堅持工作，沒有票的人。

如何更方便的購票成為每年海歸心中的一大痛。雖然中鐵12306購票系統(tǒng)解決了一部分人買票難的問題，但4億多注冊用戶并不意味著能去哪里玩就去哪里玩。

如果只和人打就好，柯潔徹底打敗阿爾法狗證明人絕對打不了AI。春運高峰票務軟件介入這場打票后，矛盾重重。

通過不斷刷新12306網(wǎng)站的剩余票務信息，第三方搶票軟件在精力和速度上都可以打得過人腦，但代價是第三方搶票軟件對個人隱私?jīng)]有保障，甚至軟件本身也存在一定的安全隱患。

有鑒于此，中鐵總局近日宣布，第三方票務軟件的相關機器功能已經(jīng)確定，限制措施已經(jīng)落實。

與此同時，12306推出了“候補購票”功能，幫助乘客購買火車票。據(jù)悉，“候補購票”是指當乘客遇到車票售罄的情況時，在12306平臺注冊購票信息并支付預購車票資金后，如有退票或剩余車票，12306系統(tǒng)會自動為其購票，其購票速度和成功率強于搶票軟件。

延伸閱讀火車票搶票軟件靠譜嗎？誰搶票能力強？實測八款APP得出結(jié)論！

一年一度的春運高峰又來了。你買過春節(jié)回家的票嗎？隨著億萬人口的遷移，春運搶票成為一年中最難買到的車票。

跨站買票，買短途票上車，準時撿錯，都是家常便飯的技巧。隨著互聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展，票務軟件已經(jīng)成為一種流行的購票渠道。搶票軟件收費透明嗎？可以優(yōu)先出票嗎？

近日，記者體驗了高鐵管家、智行火車票、攜程、美團、朱非、鱷龍、去哪兒、途牛等8款市場主流票務軟件。

記者體驗的八款票務應用。

收費存在貓膩嗎？

預約平臺搭售，尤其是違約搭售，近年來飽受詬病，成為熱門話題。

比如在實際支付過程中，各種保險和取件套餐加了一張600元起的票，發(fā)現(xiàn)總價800元。

隨著1月1日電商法的實施，這種默認搭售行為有沒有改變？

攜程和去哪兒用黑色隱藏正常按鈕，高亮顯示加價按鈕。

對于今年流行的搶票加速包，搶票軟件為了賣出更多的加速包玩了不同的把戲。有些平臺默認沒有搭售檢查，變相誘導點擊出現(xiàn)。

攜程和去哪兒把沒有加速包的預訂按鈕改成了不顯眼的灰色，隱藏在黑色背景中。亮橙色充電選項按鈕位于右下角。如果用戶習慣了一路點擊右下角付費，可能會在不經(jīng)意間多付費。

在智行火車票中，用戶需要手動將“速搶票”調(diào)整為“低速搶票”，這樣就不會多收費；高鐵管家和智行火車票在用戶取消加速服務時都會再次彈出，用戶要取消兩次才能完全避免收費加速套餐。

智行火車票默認以極快的速度搶票，用戶需要手動調(diào)整到“低速”。

經(jīng)過體驗，鱷龍、美團、朱非、途牛都有加速套餐等服務，但沒有誘導行為。用戶可以根據(jù)需要選擇。比如飛豬的加速度套餐，可以通過購買不同等級的旅行保障等價值的加速度套餐，或者邀請朋友幫忙獲得。

誰的搶票能力強？

消費者不想在不需要的服務上多花錢，但是面對搶票的熱潮，如果能買到合適的票，有些人會選擇忍著。票務軟件的票務能力已經(jīng)成為很多人關注的問題。

在上述八票搶票軟件上，記者預約了2月2日從北京到南京的同一趟高鐵，同時選擇了四趟車和兩個座位，一等和二等座位。

在記者的實際測量中，所有售票軟件都成功搶到了備選列車。

結(jié)果八個搶票軟件瞬間全部搶到備選列車的座位，完成扣分，速度一樣。當范圍縮小到只有火車的時候，沒有搶票軟件可以在三天的測試中成功搶票。

就是乘客可以通過增加多余的火車和座位來增加搶票的概率，但是當沒有剩余的票時，售票軟件就無能為力了。

說到底，搶票軟件是通過增加帶寬，高速下單，通過12306購票。原理主要是通過插件或爬蟲軟件的方式提高檢票頻率和驗證碼識別速度。一旦檢測到剩余的車票，就會快速鎖定，通過填寫乘客信息，自動識別驗證碼高速沖票。

但如果有人頻繁訪問服務器，并且訪問速度非?？?，就會被鐵路客戶端服務器中心視為非正常運行，高風險用戶會被攔截甚至列入黑名單。

“優(yōu)先出票權(quán)”有用嗎？

除了搶票，票務軟件能否提供更貼心、更多樣化的服務，也是用戶看重的一點。

從2018年開始，許多搶票軟件都增加了幫助朋友點擊鏈接獲取加速包的功能。經(jīng)過一年的普及，這個功能已經(jīng)不是唯一的了。為了尋找新的利潤點，各種平臺開始增加新的增值服務，其中最獨特的是傳說中的“優(yōu)先售票”功能。

高鐵管家聲稱可以購買“優(yōu)先出票權(quán)”。

目前很多票務軟件都聲稱可以先出票。比如高鐵管家聲稱，在用戶和其他人搶票成功率相同的情況下，花20元就可以優(yōu)先出票。

現(xiàn)實是票務軟件，無論是增加帶寬還是高速下單，都只是求速度，而不是真正的“優(yōu)先級”。如果12306已經(jīng)沒有剩余票了，那就算你買了這個服務也沒有用。

在一些網(wǎng)友眼里，這種服務是否起到搶票的作用并不確定?！皟?yōu)先出票權(quán)”更像是“治不了全款退款”的秘方，只能是心理安慰，而不是救命稻草。

搶票預付的錢安全嗎？

資金安全也是人們關心的一個方面。票務軟件采用的主要模式是預付款，即在成功售票之前，用戶需要先支付購買款項。

今年，去哪兒、途牛、高鐵管家等幾款應用推出了先搶票后付費的功能。用戶只要綁定微信或者支付寶的自動支付，就可以開始搶票而不占用資金。但根據(jù)記者的經(jīng)驗，部分用戶在使用搶票軟件加快服務后，在12306付費，收到逃單警告并扣分。

此外，采用預付費模式后，記者在白天和午夜不同時間點提交退款申請，幾乎都是秒內(nèi)退回，有幾款應用沒有在這一點上打開缺口。

部分用戶存在逃單現(xiàn)象。

用戶要特別注意一些增值服務。在某些情況下，票務軟件不會退款。比如攜程承諾超時未搶到票的用戶賠償20元關愛基金和100元優(yōu)惠券，但自行取消的，已支付的15元不予退還。

總的來說，票務軟件不能100%搶票，但可以提高搶票概率，節(jié)省用戶時間和精力。在經(jīng)濟承受范圍內(nèi)，用戶可能希望通過加速打包和跨站購票來增加搶票的概率。但是要注意出行時間的變化，或者記得在你已經(jīng)搶到票之后取消搶票單，以免浪費錢。