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據(jù)不完全統(tǒng)計，我國專注于無人技術(shù)研發(fā)的初創(chuàng)公司多達26家，融資規(guī)模近百億元。7月，百度首席執(zhí)行官李彥宏體驗了一次搭載“阿波羅計劃”平臺的無人駕駛汽車，引發(fā)了人們對無人駕駛未來的無限想象。

從更廣闊的角度來看，無人駕駛?cè)匀恢皇俏磥碇悄芙煌ǖ暮诵慕M成部分之一。無人駕駛的真正落地，還需要另外兩個解決方案來構(gòu)建完整的智能交通生態(tài)，一個是智能停車，一個是無線充電。

智能停車。雖然無人駕駛汽車在駕駛過程中具有感知和決策能力，使人的手從方向盤上解放出來，但當人下車，汽車需要停車時，如何才能完成尋找停車位、停車、交費等一系列復雜的活動？

此時，汽車需要連接到智能停車平臺，智能停車平臺可以實時獲取附近停車場的位置和停車位空，制定最優(yōu)的停車方案。同時，停車場還必須配備相關(guān)的軟硬件設(shè)施，提供停車場室內(nèi)定位、導航、車位索引、自動升桿釋放、電子支付等一系列服務(wù)。對于無人駕駛的車輛，從而保證車輛最終可以在無人的情況下完成整個停車過程。

無人車不僅要跑，還要停。由于“跑”和“?！彼婕暗能浻布夹g(shù)和配套資源差異較大，很少有企業(yè)能做到“事事大”，更多的是采取跨境合作，實現(xiàn)協(xié)調(diào)發(fā)展。因此，可以預見，無人駕駛公司和智能停車平臺將是未來密切合作的好伙伴。例如，成立于2012年的智能停車行業(yè)獨角獸ETCP，已與全國200多個城市的6000多個停車場合作，提供停車位搜索、推薦、預訂、導航甚至電子支付服務(wù)。在無人駕駛時代，迫切需要這些服務(wù)及其背后的大數(shù)據(jù)來實現(xiàn)“無人停車”。今年，阿里巴巴選擇與ETCP合作推廣停車“非感應支付”，這正是智能停車技術(shù)在未來智能交通領(lǐng)域的廣闊前景。

除了“跑”“?！保绾谓鉀Q無人車的能源供應問題？無人駕駛汽車普遍使用電力作為能源，這挑戰(zhàn)了石油作為汽車主要能源的地位。那么，車輛怎么給自己充電呢？

目前的手動插電式充電樁未來將被淘汰，無線充電的普及是大勢所趨。高通(Qualcomm)和Witricity(Witricity)等公司已經(jīng)將電動汽車的無線充電變成了現(xiàn)實。只需簡單的把車停在車庫里，車就能自動從車下的充電源接收電能。據(jù)相關(guān)報道，寶馬、福特、豐田、保時捷等國外知名企業(yè)也計劃在近兩年推出配備無線充電設(shè)備的新能源汽車。

無人駕駛汽車將是未來實現(xiàn)智能交通的主要服務(wù)，但智能交通對于智能停車和無線充電是不可或缺的。這三種解決方案涵蓋了駕駛的三個不同環(huán)節(jié)，未來將以“鐵三角”的形式打造真正的無人智能交通。

智能停車作為無人駕駛的一部分，不僅可以保證無人駕駛車輛的無人停車，而且其平臺掌握的大數(shù)據(jù)對無人駕駛的發(fā)展和著陸具有重要價值?？梢灶A見，智能停車領(lǐng)域的強大企業(yè)很快將成為無人巨頭爭奪合作的“熱點”。