英國設計了最快的汽車超音速推進器

還記得《前任攻略》里的一段話嗎，瑞安穿著一件風騷的襯衫，一邊開車一邊把手伸出窗外，說是無聊開車有點好玩，而副駕駛位上的韓庚戴著黑框眼鏡，問為什么。瑞安冷靜地介紹，當車速達到20 mph時，有一種A的感覺；到了四十里，有一種B的感覺；當你達到每小時60英里時，你會感覺到c。后來，許多網(wǎng)民說，如果鄭凱駕駛的是超音速推進器，估計這種感覺無法用ABCD來描述。

據(jù)英國《每日郵報》報道，一群英國工程師設計了一款超音速汽車，時速高達1000英里，甚至超過了飛行中的子彈！

這群猖狂的工程師終于準備正式出發(fā)，打造這款名為《獵血犬》的超音速車。毫無疑問，它將是地球上最快的汽車。這輛車已經(jīng)設計了三年，將于2012年末在南非一個干燥的河床上進行測試，力爭打破現(xiàn)有的陸地最高速度紀錄。

這款車采用固液混合火箭加噴氣發(fā)動機作為動力。這種組合將產(chǎn)生13.5萬馬力，相當于180輛一級方程式賽車的功率之和。

維根漢普森工業(yè)公司的工程師已經(jīng)收到了這輛車后底盤的鋼結(jié)構(gòu)設計圖。這部分將用于容納發(fā)動機和發(fā)動機。公司發(fā)言人馬克·阿貝說:“漢普森工廠的工程師們?yōu)橛袡C會負責獵犬號的建造感到驕傲和高興。獵犬號將于明年1月開始工廠測試，然后將被送往南非全速比賽。

汽車的前半部分將由前身大院公司的工程師處理。直徑900毫米的輪子將由特殊的鋁合金制成，可以承受每分鐘10000轉(zhuǎn)以上的超高速和河床上翻出來的大量砂石的沖擊。

目前陸地上的最高速度是由安迪·格林駕駛超音速推進器在1997年創(chuàng)造的。它的最高時速達到了760英里。

他還會執(zhí)行獵犬最高速度測試的測試，還會配合過去的兩個錯誤:項目主治醫(yī)生理查德·諾伯(Richard Nobe)和首席空空氣動力學科學家羅恩·艾爾斯(Ron Ayers)。

4000多所學校參與了這個組織的獵犬項目的教學計劃。這個項目的目的是鼓勵學生積極參與科學、工程、技能和數(shù)學相關(guān)的工作，并將其作為職業(yè)追求。

超音速推進有多快

下面詳細說一下。倫敦時間10月17日，英國工程師向世界展示了他們開發(fā)的超音速汽車。汽車的速度達到了每小時1000英里，創(chuàng)造了短期內(nèi)無法超越的陸地駕駛世界紀錄。

根據(jù)獵兔犬項目官網(wǎng)顯示，獵兔犬超音速車是由超音速推進的設計者理查德·諾布爾(Richard Noble)和安迪·格林(Andy Green)創(chuàng)造的，他們在1997年創(chuàng)造了世界紀錄。在這兩個人中，理查德·諾貝爾是LSR戰(zhàn)場上著名的老兵，而安迪·格林，皇家空陸軍的戰(zhàn)斗機飛行員，是當時超音速推進系統(tǒng)的實際駕駛員。1997年，超音速推進是第一輛在正式規(guī)則下在陸地上突破音障的汽車，創(chuàng)造了平均時速1227.99公里的可怕紀錄。

獵血犬超音速車的鉛筆狀外殼將采用航空空級鋁，比超音速推進車體更輕更光滑。車身長12.8米，重6.4噸，車輪直徑0.9米，采用高強度鈦合金。因為獵犬的最大功率為13.5萬馬力，相當于180輛一級方程式賽車的功率，所以需要使用高強度材料，以防止車輪旋轉(zhuǎn)過快而飛出車身。

在最受關(guān)注的動力系統(tǒng)上，獵犬號的機身配備了一臺新的戰(zhàn)斗機發(fā)動機和一臺重400公斤、長14英尺的固液混合火箭發(fā)動機?；鸺l(fā)動機由一個常規(guī)火箭和一個單獨的發(fā)動機燃油泵組成，用于向火箭發(fā)動機輸送燃料。這不僅是英國歷史上最大的汽車火箭發(fā)動機，而且車頂?shù)幕旌匣鸺l(fā)動機在車輛加速到300英里/小時后會繼續(xù)加速車輛，直到達到極限速度。

根據(jù)英國《泰晤士報》網(wǎng)站對獵犬號的跟蹤報道，根據(jù)汽車的功率計算，獵犬號的超音速推進車只需40秒鐘就能從靜止加速到1600公里每小時。這種不同于傳統(tǒng)汽車的極限速度，決定了獵犬號不能用傳統(tǒng)的風洞試驗和繪圖來模擬，它處理的每一個細節(jié)都必須用強大的超級計算機矩陣來模擬。僅僅是因為極速，車身外側(cè)任何多余的油漆涂層都會足以導致汽車方向偏離，造成極大的危險。

獵犬將由一名測試車手在南非的沙漠中測試速度，這位候選人仍然是安迪·格林，他是一位勇敢的藝術(shù)家。但這種在陸地上前所未有的加速會讓格林感到壓力，而在減速的過程中，會讓他亞歷山大。壓差會使司機全身血液倒流，甚至有遮擋呼吸的危險。所以在試車前，格林會進行一系列的飛行模擬訓練，但他表示，自己20年的噴氣式飛機飛行經(jīng)驗和10年來的科技進步讓他信心十足。

早在今年7月的英國法恩伯勒國際航展上，獵血犬的開發(fā)團隊就首次披露了與實物大小相同的模型展車。這是一個1: 1比例的復制品。當時，研究人員說，為了改善汽車的外形及其空氣動包，他們進行了3年的氣動研究和10次設計進化。最后，獵犬車采用三個英特爾凌動處理器作為核心集線器，負責發(fā)動機控制和駕駛信息顯示，為駕駛員提供車輛狀況和性能的重要信息，以確保極速行駛時的安全。

官方數(shù)據(jù)，超音速車:1600 km/h

從100年前Lydston Hornsted的奔馳3號車破紀錄的124 mph的速度，到現(xiàn)在的陸地速度保持者安迪格林的超音速推進，突破音障，1997年達到763 mph。英國工程師和司機在最快汽車的速度記錄中一直扮演著重要的角色。

現(xiàn)在，追求超音速推進的人們一直試圖在一輛名為獵犬的超音速汽車的幫助下達到每小時1000英里的陸地速度記錄。他們將在2016年攻擊這個速度，他們已經(jīng)在南非的哈斯基根潘建造了一條19公里長、3公里寬的跑道。

獵犬號設計中的一個關(guān)鍵問題是如何保持汽車在地面上行駛。這一點很重要，因為這樣的速度飛行是有風險的，就像起飛一樣。飛行空動力學中的任何錯誤都意味著災難性的后果。

技術(shù)的發(fā)展和司機的勇氣也限制了上個世紀新的陸地速度記錄的出現(xiàn)。眾所周知，現(xiàn)在大部分汽油車或柴油車都使用內(nèi)燃機，這種發(fā)動機的速度記錄只能達到每小時400英里。