之前的文章里，齊顏給大家講了四輪定位和動平衡的區(qū)別，于是有朋友咨詢我說:最后一個輪胎壞了，修好了，但是我去補胎他沒讓我做動平衡。安裝后有什么問題嗎？今天，齊給大家講清楚什么時候要做動平衡，什么時候不做動平衡。

首先，動平衡是針對單個輪胎的，也就是說，當我們的輪胎套在輪轂上轉動時，如果輪胎又輕又重，輪胎轉動時就會抖動，這是一種不平衡的情況。這個時候叫動平衡失效。因為整個輪胎和輪轂在制造的時候不可能每個地方的重量都一樣，可能有些地方比較厚，有些地方稍微薄一點，所以有些部分比較重，有些部分比較輕。特別是在輪胎上，可能會有一個氣閥和胎壓監(jiān)測，會改變整個輪胎的重量比。這時，出廠后，安裝輪胎前，我們需要把輪胎放在輪轂上，讓它在軸上運行一次。跑一次后，看看各個地方的重量比是否平衡。

可以看動平衡的視頻，就是把輪胎從輪轂下面拉下來，放在旋轉的機器上，然后機器運轉的時候，兩邊都會有數(shù)據(jù)?？催@個數(shù)據(jù)就知道數(shù)據(jù)重在哪里了，在對應的一側貼一個動平衡鐵塊。動平衡鐵塊以克計算，一般以五克為一個數(shù)量級單位。所以只要哪邊輕，我們就把鐵片一個個粘上，然后做動平衡，再裝上輪胎。

因為我們當?shù)匮a胎環(huán)境不一樣，條件也不一樣，有的師傅可能意識不一樣，有的師傅覺得我的貼片可能不到五克，所以做不做動平衡無所謂，所以他沒給你做。但嚴格來說，補胎后還要做動平衡。不做的話，平時不高速跑可能感覺不到問題，就是速度慢的時候，它的抖動就沒那么明顯了。但是如果你高速跑，不是每個人都能感覺到的。有些人對車很有感覺。他能感覺到這車跑完之后輪胎有點抖，然后有些人對車的感覺不好。說實話，他也感覺不到。

所以，如果補胎后沒有做動平衡，不會影響你的安全，但是會影響你高速行駛時的舒適性！那么，如果上次你補胎后他沒有給你做動平衡，這件事完全不用擔心，尤其是那些高速跑的朋友。其實要不要這么做并沒有想象中那么嚴重。不過如果經(jīng)常高速跑的話，齊顏建議下次去保養(yǎng)的時候可以把輪胎卸下來做。

最后跟你說清楚，只要我們輪胎的重量發(fā)生了變化，其實原則上是要做動平衡的。而且如果做動態(tài)平衡的話，根據(jù)不同城市的消費水平不同，價格會在10元到40元之間，這里做動態(tài)平衡的話會在20元左右。所以，如果你對輪胎做重量上的改變，比如補胎，加胎壓監(jiān)測，做這些改變，我建議你做這個事情，而不是省下那20塊錢！

那么，我想向你強調(diào)一下，我們做動平衡的時候，如果你已經(jīng)在輪胎上附著了很多這樣的動平衡塊，建議把原來的動平衡塊鏟掉再重新附著。因為我看到過一個很極端的例子，就是整個輪胎都是密密麻麻的。雖然看起來這些動平衡塊都是3M粘的，但你總擔心粘多了會有一部分被甩出去。只要扔出1-2塊，整個動平衡都會失效吧？非常不劃算！

另外，做動平衡需要注意動平衡鐵塊，一個是貼片式，一個是卡扣式。一般來說，建議您使用補丁類型而不是快照類型?，F(xiàn)在很多地方都稍微注意一下用補丁型的，只有那些老式的用snap型的。因為這種卡入式是卡在輪轂邊緣的，這種卡入式安裝需要用錘子敲進去，所以說對于鋁合金輪轂，如果打擊力把握不好，輪轂可能會損壞。所以如果你做動平衡，如果這個地方還是用卡扣式和老式的動平衡，你可以提醒他，他想用貼片式而不是卡扣式。

好了，以上是關于汽車動平衡的分析和說明，包括需要特別注意的動平衡配重的選擇。如果大家都覺得齊顏的發(fā)言對你有幫助，記得要注意表揚，轉發(fā)。謝謝！