楚天都市報訊楚天都市報記者何軍攝影:楚天都市報記者劉忠燦

對話時間:2月22日對話人物:張偉

●字符文件

張勇1968年出生于江蘇太倉。1990年從北京航空航天大學機械制造專業(yè)畢業(yè)后，加入中國運載火箭技術研究院，參與長征三號A火箭的設計，并調任規(guī)劃、科研、生產(chǎn)、管理等多個崗位?，F(xiàn)任中國航天科技四院副院長、航天科技火箭技術股份有限公司董事長，該公司也是中國第一家商用火箭公司。

●對話背景

去年2月，中國第一家商業(yè)火箭發(fā)射公司在武漢注冊成立，今年1月完成了第一次純商業(yè)發(fā)射任務。"從用戶訂購到最終上市只花了8個多月."在張勇看來，這在過去是不可想象的。

目前，中國正在研究制定第一部空間法，火箭和衛(wèi)星領域逐步向民間資本開放，吸引了巨額投資。只能仰視的星星空，正被置于更多的想象之中。

根據(jù)張勇的說法，空間能在多大程度上影響人類生活，這取決于人們能想象到多少?！盎鸺皇鞘侄?。”在看來，無論太空夢有多輝煌，都要先到達臺空，而火箭就是夢想起飛的起點。

“露露”純商業(yè)推出

記者:1月9日的“一箭三星”發(fā)布會被稱為業(yè)界首個“純商業(yè)”發(fā)布會。它的商業(yè)特點是什么？

張勇:實際上，我國以前已經(jīng)接受了許多外國商業(yè)發(fā)射合同。說白了，這是中國第一次“純商業(yè)”推出的原因，是政府只在其中發(fā)揮監(jiān)管作用，沒有參與任何實際操作。這次發(fā)射的主星是長光衛(wèi)星科技有限公司，是一家商業(yè)衛(wèi)星開發(fā)公司。我們火箭公司也是商業(yè)公司，配套運輸商和保險公司也是商業(yè)公司。合同是把這一切聯(lián)系在一起的紐帶，所以很快，八個月就完成了發(fā)射。很多商業(yè)公司說我們“在路上”。

記者:“上路”的過程應該不會一帆風順。

張:是的，沒有太多的政策依據(jù)。比如這個發(fā)射場用的是酒泉衛(wèi)星發(fā)射中心，也是那里的第一個商業(yè)項目。以前是有計劃的任務，商業(yè)發(fā)射沒有收費標準。每個環(huán)節(jié)如何收費，也是通過這段時間慢慢算出來的。包括衛(wèi)星的測量和運行控制，也需要為商業(yè)公司制定一些收費和服務標準，需要改進。

記者:還有后續(xù)的商業(yè)發(fā)射訂單嗎？

張:市場前景很好，已經(jīng)有很多意向了。今年，我們還有4到5次發(fā)布。我們已經(jīng)投放了一批大約6枚火箭，可能在幾個月后發(fā)射。

許多公司瞄準了商業(yè)火箭

記者:在過去的一年里，民營火箭公司發(fā)展迅速，我們不是唯一的一個。

張:目前中國至少有五家商業(yè)火箭公司。除了我們，航天科技集團下屬的中國長征火箭有限公司在飛行試驗方面已經(jīng)有了成功的經(jīng)驗。還有一些在社會上已經(jīng)開始運營的初創(chuàng)公司，如深圳的零點空、柯靈航天、北京的藍箭空，都獲得了數(shù)千萬到一億不等的投資，但尚未進行實際的產(chǎn)品飛行試驗。除此之外，我看了一些商業(yè)計劃書，也有公司在走天使輪融資。

記者:說明大家都很看好這個市場。真的把火箭飛上天不容易吧？

張:是的，我至少分析了三個難點。

首先是技術和人才的難度?；鸺募夹g門檻很高。做火箭需要大量的配套供應商，比如發(fā)動機，船體結構，各種發(fā)動機系統(tǒng)，對于一個從來沒有做過航天的公司來說是非常困難的。以前我們是靠一個國家的工業(yè)體系支撐，現(xiàn)在一個公司集團可能做得到，但目前只有我們有航天科技的支撐體系是完整的。而且火箭質量和可靠性，還有成本控制，不是一般公司短時間能學會的。

第二是資金困難。如果資金不夠雄厚，就無法承擔推出失敗的風險?；鸺絹碓匠墒?，成功的概率更高。一枚火箭的成本從幾千萬到幾億不等。一個火箭一旦失敗，公司會遇到很大的問題。你看美國商業(yè)航天巨頭SpaceX，因為有強大的資金支持，在幾次失敗后也能挺過來。

三是政策難度。國家現(xiàn)在正在探索制定各種支持商業(yè)航天的規(guī)章制度，這還需要一個過程來完善。

我們想提供最便宜的火箭

記者:根據(jù)美國基金會發(fā)布的《航天報告》，全球商業(yè)航天市場至少在2015年將超過1.72萬億元人民幣?？磥硎袌鰧ι逃没鸺男枨筮€是比較旺盛的。

張:確實。我們兩個火箭的后續(xù)訂單至少一年到一年半都被訂滿了。今年即將發(fā)射的“蒯州11號”是一枚中型運載火箭。其承載能力比“蒯州一號”高三到四倍，市場很有前景。它也是一種為小型衛(wèi)星聯(lián)網(wǎng)而定制的火箭。據(jù)市場分析，未來5年，國際國內發(fā)射100 kg小衛(wèi)星需求將在300顆左右。這種型號的火箭基本可以滿足炸藥市場，可以一箭、五星、六星、八星設計發(fā)射，降低了火箭發(fā)射成本。

記者:我們的火箭價格在世界上的競爭力如何？

張:“快舟一號”火箭在世界上基本上是以每公斤3-4萬美元的價格發(fā)射的。我們已經(jīng)做到2萬美元了，很便宜。其實火箭不是我們的盈利產(chǎn)品，也不是暴利產(chǎn)品。我們希望保持低成本，提供最便宜的火箭，從而帶動后續(xù)衛(wèi)星應用市場。

記者:產(chǎn)業(yè)化有利于降低成本，湖北省非常支持商業(yè)航天產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。

張:去年8月，國家發(fā)改委批準在武漢建立國家級商業(yè)航天工業(yè)基地。湖北省和武漢市的各級領導也努力把航天打造成湖北的名片，給了我們很多支持，可以說是天時地利人和。我們航天科工集團第四研究所位于武漢，是我們集團在北京以外最大的單位，也是我國固體運載火箭研究生產(chǎn)的主體和技術帶頭人。此外，武漢大學地理信息與遙感專業(yè)實力雄厚，全國一半人才在武漢。而且中部的區(qū)位優(yōu)勢很好。

旅行不是夢

記者:作為普通人，我們非常關心商業(yè)航天將給我們的生活帶來什么變化。

張:傳統(tǒng)的空間衛(wèi)星應用主要是通信、導航和遙感。人們和你的媒體對旅游業(yè)更感興趣。我覺得未來能帶給人空間體驗的主要有三個方面。

首先是要知道。天空中會有很多遙感衛(wèi)星，形成空的系統(tǒng)，相當于天空中成千上萬的“眼睛”空。未來定位精度將達到厘米級，智能駕駛更加方便，無人機也可以全球操作；

第二是時效性。原來的網(wǎng)絡是在地面，現(xiàn)在要建設天地一體的物聯(lián)網(wǎng)，基站設在天上。在海洋、沙漠等地方也可以實現(xiàn)信號的全覆蓋；

第三是體驗。Tai 空旅行不是夢。我們業(yè)內人士正在策劃這些事情?，F(xiàn)在我們也在演示一些空站。當空站變大的時候，也是空城市。國外有錢人已經(jīng)花了幾千萬美元去泰國旅游空，現(xiàn)在技術可以實現(xiàn)了。關鍵是成本能否達到普通人能承受的水平。如果以后安全，成本低，大部分人都會愿意嘗試。

記者:這需要多久才能實現(xiàn)？

張:我認為我們不需要等太久。剛才我們從技術層面分析了一下。如果成本能夠達到平衡，就可以完成商業(yè)運營。

記者:既然資本看好商業(yè)航天，那么獨角獸企業(yè)會在這個領域嶄露頭角嗎？

張:肯定會出現(xiàn)的。商業(yè)航天促進了航天工業(yè)的加速發(fā)展。以前國家投資一塊錢就是一塊錢?，F(xiàn)在，當國家投資1美元時，人們同樣會投資3美元甚至4美元。

相比之下，商業(yè)航天企業(yè)的發(fā)展與互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)非常相似。剛開始都是圍繞基礎來建的，一旦找到合適的經(jīng)濟模式，就爆炸了。