經(jīng)過風(fēng)雨，玉雕應(yīng)該還存在，但朱妍改變了它。這些歲月的痕跡見證了歷史的變遷，無法掩蓋歷史的滄桑。
北京青龍橋火車站建于1908年，是中國人自己修建的第一條鐵路和火車站。
1904年7月(清光緒三十年)，在鐵路起點鴨綠江右岸修建了一座簡易木車站，名為“鐵溥儀”，是日本在中國修建的最早的鐵路。
日治時期安東(今丹東)火車站全圖
天津火車站
1911年，“天津紫站”更名為“天津東站”。
上海滬寧火車站，1908年4月建成，次年7月竣工，取名滬寧火車站。
舊上海北站(民國時期照片)
原哈爾濱火車站于1902年和1904年建成。它于1959年被拆除。
日偽時期的哈爾濱火車站
牡丹江火車站(日偽時期)
長春火車站
由中國著名建筑師林設(shè)計的吉林西站是中國現(xiàn)代建筑史上的杰作之一。
延吉火車站是位于吉林省延吉市站前街的火車站，原名建道火車站，建于1924年。
沈陽火車站前廣場(日偽時期)
遼寧省營口火車站建于1909年，現(xiàn)位于營口市站前區(qū)站街。
1941年偽滿洲里鐵路建設(shè)局修建的安平火車站建立了安平站。
俄羅斯遼陽站位于遼寧省遼陽市白塔區(qū)，1899年開通。
遼寧鞍山火車站(1904)
大連火車站(日占時期)，建于1937年，由當(dāng)時滿洲鐵路的設(shè)計者太田真太郎仿照東京上野站修建。
日本占領(lǐng)時期的新井(長春)火車站
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