對于汽車的選擇，品牌起著舉足輕重的作用。對于懂車的人來說，他們自然知道好車品牌背后的真正實力，而對車特別不了解的消費者，則不得不借助品牌認(rèn)知度，幫助他們選擇產(chǎn)品實力好的車。在中國，德國的汽車品牌大眾絕對是一線，愿意選擇的消費者比例很高。不過也是大眾，但是國內(nèi)有一汽大眾和SAIC大眾，那么兩者的差距在哪里呢？看完下面五點，你大概就明白了。很多車主說:后悔早買車了！
第一，成立時間不同。如果我們研究一汽大眾和SAIC大眾的成立時間，我們會發(fā)現(xiàn)，SAIC大眾在1984年開始在中國生產(chǎn)大眾，當(dāng)時也叫上海大眾，而一汽大眾是在1991年后期成立的。
第二，股份構(gòu)成不同。根據(jù)目前公開的信息，上汽大眾中，SAIC作為中國資本占50%，德國大眾占38%，其余為大眾、斯柯達(dá)和奧迪持有的股份。在一汽大眾中，一汽股份占60%，德國大眾占30%，奧迪占10%。不難看出，中國資本占主導(dǎo)地位，而一汽在一汽大眾的資本相對較高。
第三，車型覆蓋范圍不同。相對而言，上汽大眾生產(chǎn)的車型更多，包括SUV、兩廂、轎車、MPV等。，甚至包括在國內(nèi)相對冷門的兩廂旅行車，而一汽大眾相對保守，出售的車型集中在最常見的轎車和SUV。如果計算目前生產(chǎn)的具體車型總數(shù)，上汽大眾的車型會比一汽大眾多。
第四，合資生產(chǎn)的概念不同。從終端車型的特點來看，不難看出上汽大眾更傾向于結(jié)合中國汽車消費市場的需求，打造更受歡迎的車型，比如一直主導(dǎo)國內(nèi)銷量的上汽大眾朗逸。一汽大眾生產(chǎn)的車型具有大眾的“德國味”。說白了，他們沒什么太大變化，基本沿用大眾全球車型的原創(chuàng)思路。
第五，它的其他品牌也一樣。SAIC大眾和一汽大眾不僅生產(chǎn)合資的大眾汽車，大眾集團(tuán)的斯柯達(dá)也是SAIC大眾生產(chǎn)的，而奧迪的燃油車在國內(nèi)是一汽大眾生產(chǎn)的，所以從這兩個品牌的定位來看，奧迪顯然是比較高端的。但據(jù)報道，到2020年，上汽大眾將在中國聯(lián)合生產(chǎn)奧迪的新能源汽車。是不是覺得車買的太早了？
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