1976年年初，美國空軍第一戰(zhàn)斗機(jī)聯(lián)隊(duì)開始接收第一批F-15A型戰(zhàn)斗機(jī)，從此開啟了這款偉大戰(zhàn)斗機(jī)數(shù)十年的服役生涯。而此時(shí)蘇聯(lián)同等級的蘇-27“側(cè)衛(wèi)”重型戰(zhàn)斗機(jī)以及素有“機(jī)場保衛(wèi)者”之稱的米格-29“支點(diǎn)”中型戰(zhàn)斗機(jī)還在研制當(dāng)中。

直到1985年蘇-27正式加入蘇聯(lián)空軍和國土防空軍序列，蘇聯(lián)才算真正擁有了一款能跟美國人平起平坐的戰(zhàn)斗機(jī)。這對老冤家在數(shù)十年的服役生涯之中從未有過真正交手，而“鷹”與“側(cè)衛(wèi)”究竟孰強(qiáng)孰弱也成了很多軍事愛好者熱議的話題。

蘇-27在服役之后，蘇霍伊設(shè)計(jì)局在其基礎(chǔ)之上還研制出了很多子型號，比如艦載版蘇-27K演化成了殲-15的原型機(jī)蘇-33，而另一款“側(cè)衛(wèi)C”蘇-30，俄羅斯在此基礎(chǔ)之上研制出了帶有鴨翼的蘇-30MKI型出售給了印度。

在2008年的紅旗軍演中，蘇-30MKI終于得到了和F-15C戰(zhàn)斗機(jī)一對一交手的機(jī)會，然而在印度飛行員的操作之下，整個空戰(zhàn)過程“側(cè)衛(wèi)C”都處在被吊起來打的狀態(tài)，事后西方媒體大肆吹噓：F-15C碾壓了側(cè)衛(wèi)！

然而印度空軍飛行員的素質(zhì)大家心里都是有數(shù)的，再加上蘇-30MKI是俄羅斯的出口型號，因此其真實(shí)戰(zhàn)斗力幾何根本不能得到體現(xiàn)。F-15C是在F-15A基礎(chǔ)上改進(jìn)而來的制空戰(zhàn)斗機(jī)，換裝了F100-PW-200發(fā)動機(jī)和新雷達(dá)，而蘇-27系列與之性能相近的型號則是蘇-27S，恰好烏克蘭空軍裝備的蘇-27系列中就包括這一型號，日前美國人終于找到了機(jī)會利用F-15C與之一較高下，18架F-15C抵達(dá)烏克蘭文尼察州，參加了代號為“晴朗天空-2018”的聯(lián)合軍演。

不過美國人顯然帶來了不少壞運(yùn)氣，日前一名烏克蘭飛行員和美軍飛行員一同死在蘇-27UB的墜毀事故中。雙方還動用了機(jī)群進(jìn)行模擬空戰(zhàn)，數(shù)架蘇-27S和數(shù)架F-15C在1500米左右的距離之上展開了狗斗，事實(shí)證明視距內(nèi)空戰(zhàn)F-15C根本不是擁有超機(jī)動能力蘇-27S的對手，空戰(zhàn)結(jié)果是一邊倒的，蘇-27S各種飛到后半球位置暴打F-15C，而對方幾乎沒有還手之力。

這場模擬空戰(zhàn)很能說明問題，雙方出動的都是最高水平的飛行員，烏克蘭飛行員甚至還是原來就在蘇聯(lián)空軍序列中服役過的高級領(lǐng)航員，雙方在精銳盡出的情況下空戰(zhàn)結(jié)果毫無爭議。

這起碼說明在視距內(nèi)F-15C預(yù)見蘇-27S毫無取勝可能，事實(shí)上2008年印度飛行員也是技藝不精，亂用矢量發(fā)動機(jī)導(dǎo)致能量損失過快，而在真正經(jīng)驗(yàn)豐富飛行員的操作之下，美國人立馬原形畢露了！