位于西五環(huán)的首鋼醫(yī)院，一個(gè)六層的平面移動(dòng)智能立體車(chē)庫(kù)的電子屏幕上顯示著剩余車(chē)位的數(shù)量，樓前站著一輛車(chē)，等待著電子機(jī)械設(shè)備將車(chē)交付給他。首鋼醫(yī)院停車(chē)樓有七八十個(gè)車(chē)位，無(wú)法滿(mǎn)足醫(yī)患停車(chē)需求。停車(chē)已經(jīng)成為這里的一個(gè)大問(wèn)題。自動(dòng)停車(chē)樓已將停車(chē)位數(shù)量擴(kuò)大到455個(gè)。停車(chē)問(wèn)題成為前不久召開(kāi)的北京兩會(huì)代表們的熱門(mén)話(huà)題之一。

首鋼公園北京靜態(tài)交通R&D示范基地，雙圈智能圓塔庫(kù)、平面移動(dòng)智能立體車(chē)庫(kù)、垂直循環(huán)立體車(chē)庫(kù)等十幾個(gè)停車(chē)“神器”陳列在庭院里...如何在小區(qū)域挖大空房間？如何讓停車(chē)更智能？訪(fǎng)問(wèn)北京靜態(tài)交通R&D示范基地尋找答案。

在第一鋼鐵廠東門(mén)不遠(yuǎn)處，一輛公交車(chē)在北京靜態(tài)交通R&D示范基地的公交車(chē)立體車(chē)庫(kù)內(nèi)做了一個(gè)180度的U型轉(zhuǎn)彎，U型轉(zhuǎn)彎的動(dòng)力并不是來(lái)自汽車(chē)，而是由機(jī)械裝置拖動(dòng)，在車(chē)庫(kù)內(nèi)完成的。“公交車(chē)靜靜停在上面，機(jī)械裝置可以在比較窄的空房間里掉頭。”首鋼城市交通公司副總工程師肖樹(shù)坤表示，智能機(jī)械立體車(chē)庫(kù)將應(yīng)用于公交車(chē)站，通過(guò)智能立體車(chē)庫(kù)控制系統(tǒng)與公交智能調(diào)度系統(tǒng)的結(jié)合，釋放土地資源，解決供需矛盾，提高管理、維護(hù)和收費(fèi)服務(wù)的自動(dòng)化和智能化水平。

公交車(chē)司機(jī)只需要把車(chē)開(kāi)進(jìn)車(chē)庫(kù)門(mén)，然后下車(chē)刷卡即可。電梯可以把公交車(chē)舉到幾米高，自動(dòng)找到空剩余車(chē)位，把車(chē)放進(jìn)去，無(wú)需人工操作。一個(gè)四層立體車(chē)庫(kù)，地上可以停放6輛公交車(chē)。建成后，同一區(qū)域可停放24輛公交車(chē)?！般q接式公交立體車(chē)庫(kù)正在開(kāi)發(fā)中，既能讓公交車(chē)停車(chē)，又能讓小公交車(chē)停車(chē)，實(shí)現(xiàn)錯(cuò)車(chē)停車(chē)功能?！?/p>

三個(gè)自行車(chē)共享設(shè)施可以按順序存放自行車(chē)共享。共享單車(chē)像一把大傘，可以停在上層，下層可以作為休息區(qū)或綠地。

雙環(huán)智能圓塔圖書(shū)館，又名“圓塔酷”，占地800平方米，可建至8至10層，每層停放30輛車(chē)。

“元大爽”停車(chē)不需要手動(dòng)。車(chē)主只需將車(chē)停在機(jī)械平臺(tái)上，移動(dòng)、搬動(dòng)車(chē)等一切操作都由機(jī)械完成。輸送平臺(tái)會(huì)自動(dòng)調(diào)整校準(zhǔn)小車(chē)的位置，接車(chē)時(shí)會(huì)自動(dòng)掉頭。

“云街酷”就像天橋，可以過(guò)街。在路邊建一個(gè)港口和一個(gè)挖掘式停車(chē)設(shè)備。車(chē)主把車(chē)停在上面后，機(jī)械裝置就可以把車(chē)抬起來(lái)，移到馬路對(duì)面建的停車(chē)位?！斑@種車(chē)位可以和立交橋平行修建，高度和立交橋一致?！毙?shù)坤說(shuō)，一條3.5米寬的街道可以停放6輛車(chē)。如果建4層，可以停放20輛左右的車(chē)。很多路邊停車(chē)位不需要占用道路。"

利用路邊綠地，不占用單側(cè)巷道堆放立體停車(chē)庫(kù)，施工后恢復(fù)綠地。車(chē)輛停在機(jī)械設(shè)備上，被提升到二樓或三樓的停車(chē)位停車(chē)。“這種方法和路邊停車(chē)一樣，但是不占用路面空，解決了停車(chē)問(wèn)題，使道路暢通。同時(shí)，建成后將恢復(fù)綠地?！?/p>車(chē)位翻倍無(wú)需等待停車(chē)取車(chē)全自動(dòng)

首鋼醫(yī)院在建筑之間搭建了一個(gè)六層平面移動(dòng)智能立體車(chē)庫(kù)。從原來(lái)的70-80個(gè)車(chē)位，變成了455個(gè)車(chē)位。一個(gè)難找，已經(jīng)成為首鋼醫(yī)院和很多醫(yī)院停車(chē)的真實(shí)寫(xiě)照。

智能立體停車(chē)庫(kù)兩層專(zhuān)用于停放大型SUV等。，四層樓是用來(lái)停放普通汽車(chē)的。一位車(chē)主表示，與普通的停車(chē)庫(kù)相比，不需要尋找停車(chē)位，車(chē)主需要反復(fù)調(diào)整停車(chē)位置。

一樓有8個(gè)出口，每個(gè)出口顯示空剩余車(chē)位數(shù)量。一輛灰色的車(chē)停在指定位置后，車(chē)主鎖上門(mén)，按下按鈕，然后走到門(mén)診樓。

不到兩分鐘，灰色的車(chē)就在四樓的一個(gè)空停車(chē)位找到了自己的位置。此時(shí)，業(yè)主已經(jīng)進(jìn)入門(mén)診樓。

“車(chē)庫(kù)有自己的智能調(diào)節(jié)功能。它能智能修正停車(chē)細(xì)節(jié)，自動(dòng)把車(chē)放好，車(chē)主不用等?！毙?shù)坤說(shuō)，車(chē)主取車(chē)時(shí)只需要輸入車(chē)牌號(hào)，機(jī)械裝置就會(huì)把車(chē)拿出來(lái)，送到一樓出口。"車(chē)主在出口處上車(chē)，可以直接開(kāi)走."肖樹(shù)坤說(shuō)，這樣停車(chē)的時(shí)候，車(chē)主不用擔(dān)心車(chē)因?yàn)橥＼?chē)不當(dāng)被刮傷，因?yàn)檫\(yùn)輸平臺(tái)會(huì)自動(dòng)調(diào)整校準(zhǔn)車(chē)的位置，在接車(chē)的時(shí)候自動(dòng)掉頭。車(chē)主可以通過(guò)首鋼市交通局“惠停車(chē)”開(kāi)發(fā)的app提前預(yù)約取車(chē)，不用等待就可以直接開(kāi)走。

晚上，首鋼醫(yī)院的停車(chē)位對(duì)周?chē)用耖_(kāi)放。居民張說(shuō)，以前在人行路上自己停車(chē)很不方便?！霸谶@樣的地方，已經(jīng)晚了。”

肖樹(shù)坤說(shuō)，通過(guò)共享停車(chē)位，停車(chē)樓的利用率達(dá)到了80%。它不僅為解決居民停車(chē)問(wèn)題提供了一條可行的途徑，也為提高智能停車(chē)場(chǎng)的收益探索了一條新的途徑。一些地區(qū)已經(jīng)開(kāi)始推出移動(dòng)應(yīng)用，可以為下載應(yīng)用的車(chē)主實(shí)時(shí)發(fā)布停車(chē)場(chǎng)空完整信息和空停車(chē)位折扣信息。

民主進(jìn)步黨中央委員、北京市民主進(jìn)步黨副主席CPPCC委員李鑫發(fā)現(xiàn)，各類(lèi)停車(chē)位中，住宅停車(chē)位占57.85%，單位大院占3.58%，可視為共享停車(chē)的重要參與者。據(jù)測(cè)算，中心城市通過(guò)互聯(lián)網(wǎng)共享車(chē)位，每天可以釋放約20萬(wàn)個(gè)車(chē)位。“共享停車(chē)的方式可以納入城市靜態(tài)交通建設(shè)規(guī)劃，通過(guò)政策和硬件的制定和投入來(lái)解決停車(chē)問(wèn)題?！?/p>智慧停車(chē)向天空與地下同時(shí)拓展

垂直升降立體車(chē)庫(kù)和垂直循環(huán)立體車(chē)庫(kù)被稱(chēng)為“摩天酷”和“摩托車(chē)酷”。

“摩天酷”建在玻璃房子里，只占三個(gè)車(chē)位?？山?5層，每層可停放4輛車(chē)。停車(chē)和取車(chē)都是自動(dòng)完成的，停車(chē)取車(chē)大概需要一分半鐘。

“摩倫酷”曝光，占用兩個(gè)車(chē)位。它像摩天輪一樣在空內(nèi)旋轉(zhuǎn)。小車(chē)停在夾板里后，將它抬起，空的夾板放下，等待下一輛車(chē)進(jìn)入?！八徽純蓚€(gè)車(chē)位，卻能停12輛車(chē)，效率很高。”

在R&D基地，“兩層簡(jiǎn)易升降機(jī)械停車(chē)設(shè)施”只占一個(gè)停車(chē)位，但總共可以停放兩輛車(chē)?！笆褂脮r(shí)，車(chē)主退入倉(cāng)庫(kù)，操作箱子前按說(shuō)明書(shū)操作，使下面停放的車(chē)板上升，上面的空車(chē)板下降。這樣可以解決一個(gè)家庭兩輛車(chē)的停車(chē)問(wèn)題。還有一些車(chē)位是挖得很深的地面，修建地下停車(chē)井建成的?！?/p>

“交通擁堵和停車(chē)位短缺已成為普遍的‘大城市病’，停車(chē)難已成為社會(huì)的一大痛點(diǎn)。智能停車(chē)是未來(lái)的大趨勢(shì)?！痹谛?shù)坤看來(lái)，城市空是有限的，那么如何更好地利用空并解決停車(chē)難的問(wèn)題，智能停車(chē)場(chǎng)可以充分利用有限的土地資源，同時(shí)向天空空和地下擴(kuò)展，這需要在解決停車(chē)難的問(wèn)題上發(fā)揮重要作用。

通過(guò)車(chē)牌識(shí)別、停車(chē)誘導(dǎo)、后臺(tái)管理、電子支付等多個(gè)系統(tǒng)，提供了包括車(chē)位管理、信息發(fā)布、汽車(chē)預(yù)定、車(chē)位誘導(dǎo)在內(nèi)的一體化模式，智能停車(chē)可以實(shí)現(xiàn)與智慧城市其他平臺(tái)的數(shù)據(jù)對(duì)接。“規(guī)范路段停車(chē)秩序，改善當(dāng)?shù)亟煌ㄎ⒀h(huán)，緩解道路擁堵，讓車(chē)輛有地方停車(chē)?！?/p>

蕭樹(shù)坤算了一筆賬。每個(gè)智能車(chē)位的成本與車(chē)庫(kù)的形式關(guān)系很大，從2萬(wàn)元到5萬(wàn)元到6萬(wàn)元不等。同時(shí)，在運(yùn)行過(guò)程中，需要對(duì)設(shè)備進(jìn)行維護(hù)。

北京大學(xué)政府管理學(xué)院教授肖表示，智能停車(chē)庫(kù)自動(dòng)化程度高，前期安裝資金大，后期維護(hù)管理，這也使得停車(chē)庫(kù)需要投入人力物力進(jìn)行檢查和維護(hù)，可能對(duì)運(yùn)營(yíng)成本構(gòu)成挑戰(zhàn)。同時(shí)，如果智能停車(chē)庫(kù)在使用中，車(chē)主的體驗(yàn)還包括設(shè)備的便捷性和機(jī)械效率，這也決定了市場(chǎng)的走向。

在首鋼醫(yī)院停車(chē)樓前，一個(gè)車(chē)主輸入了車(chē)牌號(hào)碼，不到兩分鐘，機(jī)械裝置就把車(chē)送到了他那里。在入口處，機(jī)械裝置正在把一輛黑色轎車(chē)放進(jìn)三樓的停車(chē)位。