溫州火車事故的主要原因已經(jīng)大白于天下，這一事實(shí)告訴我們，人為災(zāi)難比技術(shù)缺陷和自然災(zāi)害更可怕。好好想想找根源，不要讓“人為災(zāi)難”成為中國(guó)高鐵時(shí)代的絆腳石。7月27日，國(guó)務(wù)院總理溫家寶主持召開(kāi)國(guó)務(wù)院常務(wù)會(huì)議，溫家寶在會(huì)上表示，溫州動(dòng)車事故的調(diào)查處理要公開(kāi)透明，向全國(guó)人民作出真誠(chéng)負(fù)責(zé)的交代。溫州火車事故已經(jīng)過(guò)去120天了，但還是有很多人在焦急地等待事故的真相，天災(zāi)還是人禍？答案已經(jīng)浮出水面。11月20日，溫州動(dòng)車事故調(diào)查專家組副組長(zhǎng)王表示，溫州動(dòng)車事故主要原因已查明，事故主要原因調(diào)查報(bào)告已完成并于9月底提交。這一調(diào)查結(jié)果推翻了之前認(rèn)為是信號(hào)技術(shù)缺陷導(dǎo)致事故發(fā)生的觀點(diǎn)，調(diào)查組認(rèn)為動(dòng)車組信號(hào)技術(shù)和設(shè)備沒(méi)有問(wèn)題，但問(wèn)題是相關(guān)部門(mén)沒(méi)有做好信號(hào)設(shè)備的管理和使用，導(dǎo)致設(shè)備損壞和故障。因此，得出了組織管理不善是動(dòng)車組事故主要原因的新結(jié)論。據(jù)悉，調(diào)查組已對(duì)溫州動(dòng)車事故調(diào)查報(bào)告的責(zé)任認(rèn)定和處罰提出處理意見(jiàn)，經(jīng)國(guó)務(wù)院批示后將向社會(huì)公布。作者認(rèn)為，這份報(bào)告將對(duì)中國(guó)高鐵的未來(lái)發(fā)展產(chǎn)生深遠(yuǎn)的影響，這不僅是中國(guó)的“正確名稱”。同時(shí)也反映了中國(guó)高鐵建設(shè)的問(wèn)題。其實(shí)不僅僅是管理混亂。據(jù)媒體報(bào)道，中國(guó)第一批高速列車司機(jī)的培訓(xùn)時(shí)間只有10天。國(guó)外高速列車專家認(rèn)為，要從零開(kāi)始學(xué)習(xí)，在短短10天內(nèi)乘坐世界上最先進(jìn)、最復(fù)雜的高速動(dòng)車組是不可能的。中國(guó)的高鐵司機(jī)將變得不可能。奇跡的背后是對(duì)乘客安全的極大漠視。在日本開(kāi)過(guò)普通電車的司機(jī)需要半年的培訓(xùn)才能成為高鐵司機(jī)。日本新干線被認(rèn)為是目前世界上最安全的高鐵線路。新干線47年沒(méi)有發(fā)生重大事故，與日本人負(fù)責(zé)認(rèn)真的態(tài)度是分不開(kāi)的。其實(shí)修高鐵很簡(jiǎn)單，但是高鐵開(kāi)通后人員的維護(hù)和操作都很困難。即使在日本高鐵運(yùn)營(yíng)后，高鐵專業(yè)人員仍然是困擾高鐵公司的一個(gè)重要問(wèn)題。溫州火車事故的主要原因已經(jīng)大白于天下，這一事實(shí)告訴我們，人為災(zāi)難比技術(shù)缺陷和自然災(zāi)害更可怕。希望這份調(diào)查報(bào)告能為中國(guó)高速鐵路的發(fā)展敲響警鐘，讓其摒棄功利和速度，讓以人為本、安全第一的理念成為高速鐵路時(shí)代的主旋律。到目前為止，作者仍然認(rèn)為中國(guó)發(fā)展高鐵的戰(zhàn)略沒(méi)有錯(cuò)。作為一個(gè)擁有13億人口的國(guó)家，高鐵將對(duì)中國(guó)人的出行產(chǎn)生深遠(yuǎn)的影響。希望溫州動(dòng)車事故調(diào)查報(bào)告能讓脫軌的高鐵重回軌道。只有平民才是中國(guó)高鐵未來(lái)發(fā)展的可行出路。對(duì)于處于起步階段的中國(guó)高鐵來(lái)說(shuō)，功利主義和速度讓它失去了魅力。中國(guó)高鐵過(guò)去10年的成就蒙蔽了一些人的眼睛。片面追求GDP增長(zhǎng)、工程饋贈(zèng)、腐敗導(dǎo)致工程質(zhì)量下降，中國(guó)高鐵的發(fā)展也失去了原本的“本色”。官員的私欲讓高鐵想念百姓，問(wèn)責(zé)只有兩個(gè)字。交通對(duì)一個(gè)國(guó)家的經(jīng)濟(jì)和發(fā)展起了很大的促進(jìn)作用。中國(guó)經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展也得益于中國(guó)日益完善的運(yùn)輸系統(tǒng)。作為全球制造業(yè)工廠，中國(guó)受益于人口紅利，其便利的交通系統(tǒng)也做出了貢獻(xiàn)。鐵路幫助美國(guó)成為世界第一強(qiáng)國(guó)，中國(guó)高速鐵路的建設(shè)將對(duì)中國(guó)經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展帶來(lái)不可估量的廣泛而深遠(yuǎn)的影響。災(zāi)難和死亡沒(méi)能阻止萊特兄弟的飛行夢(mèng)想。只有鸚鵡會(huì)嘰嘰喳喳，但它們永遠(yuǎn)飛不起來(lái)。創(chuàng)造——這是人類精神的最高表現(xiàn)，是快樂(lè)幸福的源泉。正是因?yàn)檫@種勇氣和奉獻(xiàn)，人類才能一步一步地推動(dòng)時(shí)代的車輪前進(jìn)。溫州動(dòng)車事故不會(huì)阻擋中國(guó)人的高鐵夢(mèng)，他們會(huì)煞費(fèi)苦心地尋找其根源，以免讓“人為災(zāi)難”成為中國(guó)高鐵時(shí)代的絆腳石。