剛認(rèn)識(shí)楊逢源的時(shí)候，他戴著聽(tīng)診器診斷發(fā)動(dòng)機(jī)故障。他穿上白大褂的時(shí)候是醫(yī)生，正對(duì)著一輛車。正是這種學(xué)習(xí)精神，讓他從技校畢業(yè)成為了一名很棒的北京工匠，負(fù)責(zé)一家4S店的售后工作。
修車要拿出大夫做手術(shù)的認(rèn)真勁，面對(duì)疑難故障楊奉元戴上聽(tīng)診器儼然一個(gè)出診大夫。在工作中摸索自制的幾十種實(shí)用工具是楊奉元這么多年鉆研的積累。自己設(shè)計(jì)的可翻轉(zhuǎn)升降試驗(yàn)臺(tái)方便了各種操作流程的練習(xí)。提高整個(gè)團(tuán)隊(duì)的水平是楊奉元現(xiàn)在的工作之一，每周他都要為維修工做兩次培訓(xùn)。享受政府津貼的首席技師工作室掛牌，讓楊奉元有了發(fā)揮自己特長(zhǎng)的地方。楊奉元發(fā)明的機(jī)油節(jié)油器一年可省下30萬(wàn)元的機(jī)油，避免了無(wú)謂的浪費(fèi)。楊逢源出生于山東濟(jì)寧農(nóng)村，小時(shí)候就對(duì)名貴汽車產(chǎn)生了興趣。14歲那年，他第一次拆開(kāi)自己的拖拉機(jī)，在父親的同意下進(jìn)行研究，他變得更加著迷。初中畢業(yè)后，盡管父母反對(duì)，他還是毅然選擇在技校學(xué)習(xí)汽車維修與應(yīng)用。那一年，他才16歲。學(xué)校條件有限，實(shí)操空不多，都是接觸大客車。技校畢業(yè)后，楊逢源一個(gè)人去北京當(dāng)學(xué)徒，月薪只有100元。只要他能接觸到更多的車，他就可以在不給錢的情況下吃飯和控制。這是他當(dāng)時(shí)唯一的想法。我在私人汽車修理廠當(dāng)學(xué)徒的時(shí)候，沒(méi)有廠房。我每天都躺在車下幫助我的主人。我瞪著老師傅，問(wèn)是不是聽(tīng)不懂。如果沒(méi)錢買書(shū)，每次休息都去書(shū)店免費(fèi)看維修資料。依靠這份努力，楊逢源在2006年申請(qǐng)了一家4S店，他的幻想是有更多的新技術(shù)可以學(xué)習(xí)。每年都積極參加大大小小的培訓(xùn)，一年后獲得工作以來(lái)的第一個(gè)證書(shū)——機(jī)電一體化初級(jí)維修技師。五年時(shí)間，從普通維修工到技術(shù)員，再到高級(jí)工程師、技術(shù)專家，最后成為技術(shù)總監(jiān)，以每年一步的速度成長(zhǎng)。
2011年，楊豐源所在的金泰集團(tuán)在京西投資建設(shè)奧迪4s店。楊逢源歸零，來(lái)到新店開(kāi)始做維修工，只是因?yàn)榻佑|到了更多的新技術(shù)。2012年7月21日北京的暴雨是一場(chǎng)災(zāi)難。92款涉水車楊豐源和11位同事，經(jīng)歷了奧迪整個(gè)部門從拆卸、維修到組裝的一次難得的“實(shí)戰(zhàn)保養(yǎng)”考驗(yàn)。除少數(shù)損壞嚴(yán)重?zé)o維修價(jià)值的車輛外，其余80輛涉水車輛均在3個(gè)月內(nèi)修復(fù)完畢。
2014年，“北京首席技師工作室”正式掛牌為楊豐源更大的阿爾文空。他帶領(lǐng)團(tuán)隊(duì)總結(jié)了100多個(gè)經(jīng)典維修案例，發(fā)明創(chuàng)新了50多種自有工具和工藝，其中“省油器”和“回壓表”兩項(xiàng)創(chuàng)新，分別獲得金泰汽車貿(mào)易第一創(chuàng)新基金優(yōu)秀創(chuàng)新成果一等獎(jiǎng)和二等獎(jiǎng)，獲得國(guó)家實(shí)用新型專利。
今天，楊豐源雖然負(fù)責(zé)全店的售后服務(wù)，但他會(huì)去前臺(tái)與客戶聯(lián)系，了解客戶的用車體驗(yàn)，向客戶講解更多正確的駕駛知識(shí)，將服務(wù)推向前進(jìn)。楊逢源主張汽車應(yīng)該像中醫(yī)一樣對(duì)待。
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