到目前為止，長沙路橋車輛通行費(fèi)已經(jīng)收費(fèi)10年了。與往年不同的是，相當(dāng)多的車主對(duì)今年的通行費(fèi)提出了更多的問題。車主質(zhì)疑長沙路橋費(fèi)是多少？《新聞938瀟湘之聲》記者謝吉進(jìn)行了調(diào)查采訪。

這幾天有不少車主朋友收到這樣一條短信:“請(qǐng)?jiān)?月1日前繳納路橋通行費(fèi)，逾期交費(fèi)將按有關(guān)規(guī)定收取。”今天是3月31日，也是長沙路橋通行費(fèi)繳納的截止日期。車主的路橋費(fèi)是怎么交的？記者在長沙街頭進(jìn)行了隨機(jī)采訪

“11年來第一次要交牌照，13年14年都沒交。

我們可能每年都交，去年600，一般三月份。

我為什么要交？有必要上交嗎？

我現(xiàn)在很迷茫，到底要不要交。

去年交了，今年沒交。

沒有答案，沒有人愿意付出。誰愿意付出！"

在長沙某路橋收費(fèi)銀行支付網(wǎng)點(diǎn):芙蓉中路實(shí)業(yè)銀行某支行，記者在一臺(tái)平板大小的機(jī)器上點(diǎn)擊“路橋支付”選項(xiàng)，進(jìn)入長沙路橋年票支付窗口，隨機(jī)輸入停在銀行門口的6輛私家車的車牌。發(fā)現(xiàn)只有兩輛車顯示“已付費(fèi)”，其余四輛顯示“無記錄”。

采訪中，一位李先生告訴記者，他一年到頭跟著土建工程，在外面待了半年，但他交的路橋通行費(fèi)和他每天在長沙跑的車一樣。張先生在一家外貿(mào)公司工作，在國外至少呆了半年。通常他的車被鎖在車庫里，他甚至不跑馬路，但他必須支付同樣的通行費(fèi)。另外，有車主質(zhì)疑一刀切的繳費(fèi)方式:“我拿到了長沙牌照，卻在瀏陽、星沙跑，他收費(fèi)不合理。長沙600，寧鄉(xiāng)320，統(tǒng)一沒啥好說的，你們收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)也不統(tǒng)一吧？”

在為期一周的調(diào)查采訪中，記者采訪了數(shù)百名車主，其中90多名車主意見很大。長沙路橋通行費(fèi)，為什么車主這么抵觸？其中一個(gè)重要的原因是:錢收了之后去了哪里？真的是用來還貸的嗎？

“為什么要收這么多錢，你在哪里用的？

上交后的第一張是在哪里用的？這是最重要的。"

有車主問:長沙路橋費(fèi)到目前為止收了多少？有多少人還清了貸款？還沒退多少？什么時(shí)候還清？像這些主要信息，有關(guān)部門從來沒有向我們老百姓宣傳過。

“也多少錢？是不是每年都在減少？

這么多年過去了，應(yīng)該還清了。

他不可能告訴我們哪條路是貸款修的，哪條路不是貸款修的。比如橘子洲大橋，政府修復(fù)了30多年。"

同時(shí)，不少車主還表示，國家已經(jīng)取消了二級(jí)以下道路的通行費(fèi)?，F(xiàn)在油價(jià)貴，車輛購置稅不小，再收路橋通行費(fèi)不合理

“我認(rèn)為不應(yīng)該支付，這體現(xiàn)在油價(jià)上。現(xiàn)在三四個(gè)街區(qū)之前還有七八個(gè)街區(qū)。

我個(gè)人不這么認(rèn)為。

現(xiàn)在車輛購置稅10%，金額很大，養(yǎng)路費(fèi)取消了。現(xiàn)在，獲得一張年度路橋票也是一筆費(fèi)用。

這太荒謬了。市民已經(jīng)交了很多稅。我建造和使用的東西要付錢？"

在長沙市交通局工作了30多年的車主龔先生認(rèn)為，這不僅不合理，而且違法:“這是地方法律，國家沒有這樣的規(guī)定。國家規(guī)定二級(jí)以下的道路通行費(fèi)應(yīng)當(dāng)取消。怎么還能充？”向上規(guī)律大于向下規(guī)律，不能違反國家規(guī)律。另外，不是交通部門收，是城建部門收。交警樓有個(gè)牌子寫著路橋費(fèi)是自己定的，和交警沒關(guān)系，和年檢沒掛鉤。當(dāng)你的車被發(fā)了行駛證，說明國家已經(jīng)給了你上路的權(quán)利。有駕照和行駛證可以在中華人民共和國的任何地方開車。這是你的權(quán)利。"

根據(jù)國務(wù)院辦公廳2002年發(fā)布的《關(guān)于處理機(jī)動(dòng)車亂收費(fèi)和道路站整改有關(guān)問題的通知》，嚴(yán)禁將通行費(fèi)平攤到所有車輛上強(qiáng)行征收。2004年頒布的《收費(fèi)公路管理?xiàng)l例》也明確規(guī)定，一定期限內(nèi)的車輛通行費(fèi)不得以強(qiáng)制或者其他不正當(dāng)手段收取。

據(jù)了解，長沙市出資的城市路橋車輛通行費(fèi)自2005年1月1日起收取，收費(fèi)期限至2024年12月31日。也就是說，再過10年，長沙才能取消路橋車輛通行費(fèi)。然而，2005年制定這項(xiàng)收費(fèi)政策時(shí)，長沙的機(jī)動(dòng)車數(shù)量只有40萬輛左右，而現(xiàn)在已經(jīng)超過140萬輛，是2005年的三倍多。另外，按照長沙目前機(jī)動(dòng)車的增長速度，到2024年，全市機(jī)動(dòng)車數(shù)量至少可以增加100萬輛，即240萬輛，是2005年的6倍。為此，許多城市已經(jīng)取消或計(jì)劃取消路橋通行費(fèi)。

2009年，為減輕湘潭車主負(fù)擔(dān)，湘潭市政府主動(dòng)承擔(dān)剩余還款任務(wù)，取消了原定至2020年底收取的路橋通行費(fèi)。從2014年1月1日起，廣西柳州市也停止收取城市道路橋梁車輛通行費(fèi)，改為由市財(cái)政支付。

現(xiàn)在很多城市都在陸續(xù)取消路橋通行費(fèi)。作為省會(huì)長沙，路橋通行費(fèi)的征收什么時(shí)候結(jié)束？另外，這個(gè)已經(jīng)收了10年的巨額費(fèi)用用在哪里了？明天湖南廣播938瀟湘之聲繼續(xù)關(guān)注你。