25日下午，“321”東航飛行事故國家急救司令部第五次記者招待會在廣西梧州舉行，介紹了東航墜毀客機黑匣子搜索工作的最新情況。

雖然還沒有找到事故幸存者，但沒有放棄尋找的努力

民航局航空安全局主任周濤表示：目前，搜索仍然是我們工作的首要任務。截至目前，應急指揮部共出動7280人、200多輛車輛、5架直升機和搜索救援裝備，工作人員正在一一摸索事件附近的攝像頭尋找線索，并在調查組的幫助下進一步擴大搜索范圍。雖然沒有找到事故幸存者，但從未放棄尋找幸存者的努力。(威廉莎士比亞，幸存者，幸存者，幸存者，幸存者，幸存者，幸存者，幸存者，幸存者，幸存者)。

制定核心地區(qū)發(fā)掘方案，以網絡形式搜索第二個黑匣子。

周濤介紹說，根據分階段勘探結果，應急處置指揮部相關領域專家研究將制定核心地區(qū)挖掘方案，為下一次搜救工作提供指導，并為尋找第二個黑匣子提供技術支持。在按計劃開展救援和調查的同時，應急指揮部積極收集旅客家屬的呼吁，開展家庭支援工作。

有秩序地安排了375名失戀客家屬到事故現場吊唁

據介紹，截至25日10時，急救指揮部將向事故現場吊唁375名遺屬家屬，并做好遺骸遺物的接收、轉運、保管和保管等工作。有秩序地開展了幼聯客人的直系血親DNA采樣和心理輔導，為家人進行了500多人的心理輔導。為身體不適癥狀的家人及時準備診療檢查，讓醫(yī)護人員24小時待命。

全面開展受害者身份確認及DNA檢測比較工作。

據廣西梧州市副市長、公安局局長盧高進通報，公安部、自治區(qū)、市、縣4級公安機關共成立了由236名專家和刑事技術人員組成的34個工作組，正式開展生物識別、痕跡物證調查檢查、遇難者身份確認和DNA檢查比較工作。經過中心現場勘查及三輪車面搜查，截至25日15時，發(fā)現了部分尸體殘骸，發(fā)現并提取了18份現場指紋鑒定材料和101件文物。

分秒必爭地搜索，將搜索范圍擴大到近20萬平方米

據勞動古鎮(zhèn)(Lao Foundation)透露，當天當地工組織動員救援力量2248人，投入搜索各種車輛裝備180多臺(套)。進一步擴大搜索范圍，爭分奪秒地展開搜索。除了繼續(xù)在現有核心地區(qū)搜索和救援外，搜索范圍擴大到近20萬平方米。事故發(fā)生后，當地首次啟動緊急應對機制，確保各項工作有序進行，緊急投入2000多名工作人員協助搜救、后勤保障、事故后處理工作。

航班丟失前通信正常，乘務員沒有切斷任何緊急代碼。

東航集團宣傳部部長劉曉東說，在航班破裂之前，通信正常。也就是說乘務員沒有掛緊急代碼。

黑匣子數據下載和分析工作還不能確定時間

民航局事故調查中心主任莫延峰稱飛行數據記錄器為黑匣子。黑匣子數據內存芯片受損，一般根據記錄器制造商的建議，將內存芯片返還記錄器制造商進行芯片修復處理。民航局的專業(yè)實驗室自從收到記錄器以來，一直緊張進行維修和數據下載工作，什么時候能完成下載并進行數據分析，還不能有規(guī)定的時間。

30天內將向國際民航組織提交初步調查報告

莫延峰25日表示，在現場核心地區(qū)發(fā)現了失事飛機的發(fā)動機變速箱和飛機主起落架殘骸，目前正在確認該主起落架在左側還是右側。

莫延峰介紹說，根據《國際民用航空公約》，初步報告應在事件發(fā)生之日起30天內發(fā)送給有關國家和國際民航組織，并以國際民航組織的工作語言發(fā)送。中文/英語都是ICAO的工作語言。中國民用航空條例規(guī)定，民航局應在事故發(fā)生后30天內向國際民航組織提交初步調查報告。調查組將按照上述國內規(guī)定和國際公約的要求開展事故調查工作。

旅客名單是隱私信息，不屬于主動公開范疇

公布旅客名單嗎？對此，東航集團宣傳部部長劉曉東在發(fā)布會上表示，所有航班的旅客名單都是受法律保護的隱私信息，不屬于自愿公開的范疇。目前東航向調查組提供了全部旅客名單，并在事故發(fā)生后24小時內與所有旅客的家屬取得聯系。在這個問題上，要充分尊重乘客的隱私和家人的意志，遵守相關法律要求。

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資料來源：新華社、CCTV、中央光網、人民日報、非標準APP等。