據(jù)外媒報(bào)道，特斯拉自動(dòng)駕駛儀自動(dòng)駕駛系統(tǒng)感知負(fù)責(zé)人澤利科·波波維奇(Zeljko Popovic)已離職，轉(zhuǎn)投自動(dòng)駕駛卡車初創(chuàng)公司Protect。
波波維奇的離職，恰逢特斯拉承諾，到明年年底，其電動(dòng)汽車將能夠全自動(dòng)駕駛，無需人工干預(yù)，并以“機(jī)器人出租車”的形式提供自動(dòng)駕駛服務(wù)。
雖然特斯拉首席執(zhí)行官埃隆·馬斯克談到了自動(dòng)駕駛的愿景，但澤利科·波波維奇的離開并不是好消息。特斯拉今年連續(xù)失去自動(dòng)駕駛的關(guān)鍵技術(shù)人員。波波維奇離職前，負(fù)責(zé)自動(dòng)駕駛的副總裁吉姆·凱勒離職加入英特爾，總工程師道格·菲爾德(Doug Field)回到蘋果從事與自動(dòng)駕駛技術(shù)相關(guān)的項(xiàng)目。
此外，在本周舉行的特斯拉年度股東大會(huì)上，首席執(zhí)行官埃隆馬斯克(Elon Musk)表示，特斯拉的自動(dòng)駕駛功能仍需優(yōu)化，如允許車輛從停車處自動(dòng)駕駛到駕駛員處的“呼叫”功能。
Popovic加入的創(chuàng)業(yè)公司tweet成立于2015年。它將自動(dòng)駕駛系統(tǒng)集成到彼得堡半掛車卡車中。通常，在卡車運(yùn)行過程中，人類駕駛員需要隨時(shí)監(jiān)控它們，并在必要時(shí)干預(yù)車輛。公司目前擁有十幾輛卡車，60名員工，亞馬遜是其客戶之一，利用公司提供的自駕卡車在加州的I-10公路上運(yùn)輸部分貨物。
澤利科·波波維奇(Zeljko Popovic)主要負(fù)責(zé)特斯拉自動(dòng)駕駛儀自動(dòng)駕駛系統(tǒng)下的感知團(tuán)隊(duì)，包括繪制高精度地圖，并在自動(dòng)駕駛儀系統(tǒng)中創(chuàng)建了一個(gè)“感應(yīng)系統(tǒng)”，用于整合攝像頭、傳感器、超聲波雷達(dá)等獲得的數(shù)據(jù)。傳感系統(tǒng)使特斯拉電動(dòng)汽車在道路上行駛時(shí)能夠“看到”道路上的交通狀況。
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