據(jù)中國之聲新聞報(bào)道。當(dāng)?shù)貢r間11日上午11時50分左右，在莫斯科，一枚俄羅斯“聯(lián)盟”火箭原本計(jì)劃將宇航員送往國際空間站。但發(fā)射后不久就壞了，宇航員及時啟動緊急逃生系統(tǒng)，安全返回地面。發(fā)生了什么？兩位宇航員是如何安全逃生的？中國之音聯(lián)系了央視駐俄羅斯記者顧欣，得到了最新消息。

顧欣告訴中國之音，事故發(fā)生在莫斯科時間11日上午11點(diǎn)50分。飛船發(fā)射兩分鐘后rose 空，據(jù)俄羅斯媒體披露的現(xiàn)場錄音，“聯(lián)合MS-10”被運(yùn)送。飛船的火箭在一次和二次分離的過程中出現(xiàn)了問題，然后飛船的逃生救生系統(tǒng)自動啟動，兩名宇航員開始返回地面。在此過程中，地面控制中心曾在莫斯科時間12時14分，地面控制系統(tǒng)與宇航員重新連接，他們也在哈薩克斯坦著陸。

顧欣:“宇航員降落后，俄方也迅速派出搜救隊(duì)搜尋宇航員。半小時后，搜救人員在距離哈薩克斯坦Jazkazigan 25公里的地方找到了宇航員用的太空艙。雖然兩名宇航員在著陸過程中承受了約6克的重力，但他們的身體狀況良好?！?/p>

此外，我們注意到，這不是宇航員第一次使用逃生裝置從失敗的航天器中逃生。1983年9月27日蘇聯(lián)發(fā)射蘇聯(lián)T10A載人飛船時，運(yùn)載火箭爆炸，宇航員也借助逃生救生系統(tǒng)逃生。

關(guān)于事故原因的調(diào)查，顧欣表示，俄羅斯和哈薩克斯坦已組成聯(lián)合調(diào)查委員會，進(jìn)一步調(diào)查事故原因。據(jù)俄羅斯航天領(lǐng)域消息人士透露，運(yùn)載火箭發(fā)射失敗可能是由于一次火箭和二次火箭分離時，一個電雷管或解鎖裝置的插銷出現(xiàn)故障。

顧欣:“電雷管或解鎖裝置是為了輔助火箭側(cè)面助推器彈開而設(shè)計(jì)的。故障導(dǎo)致一個助推器沒有彈開，擊中了飛行中的火箭第二級。突然過載導(dǎo)致火箭自動化系統(tǒng)關(guān)閉二級發(fā)動機(jī)，導(dǎo)致事故發(fā)生。”

那么拯救兩名宇航員生命的緊急逃生系統(tǒng)是什么呢？它是如何工作的？中國航天科工集團(tuán)第二研究院研究員、國際宇宙航行聯(lián)合會交通委員會副主席楊宇光空告訴中國之聲，在航天器運(yùn)行的不同階段，應(yīng)急逃生系統(tǒng)有不同的運(yùn)行模式。

聯(lián)盟號的緊急逃生系統(tǒng)實(shí)際上是在發(fā)射臺開始工作的。發(fā)射前如遇緊急情況，緊急逃生系統(tǒng)將工作。通過緊急逃生塔的火箭發(fā)動機(jī)，飛船與運(yùn)載火箭分離，降落在安全區(qū)域。

在飛行過程中，緊急逃生塔實(shí)際上被扔掉了，整個緊急逃生系統(tǒng)在航天器與火箭分離之前就可以工作了。

在逃生塔分離之前，如果出現(xiàn)緊急情況，緊急逃生塔的固定火箭發(fā)動機(jī)就會點(diǎn)火，飛船先離開火箭。在這個過程中，航天器的返回艙和推進(jìn)艙之間的連接應(yīng)該是分開的。然后，緊急逃生塔與帶有航天器和整流罩的運(yùn)載火箭分離，然后航天器的返回艙再次與其軌道艙分離。最后，返回艙的降落傘將安全地把宇航員送到地面。

如果緊急逃生塔分離，火箭整流罩上還有一個火箭發(fā)動機(jī)可以用來分離。類似于前面的過程，運(yùn)載火箭和宇宙飛船是可以分離的。

運(yùn)載火箭飛到一定高度，整流罩扔掉后，如果再次發(fā)生故障，飛船會用自己的發(fā)動機(jī)與運(yùn)載火箭分離。

楊玉光:“當(dāng)然，在整個過程中，由于情況異常，宇航員最終會經(jīng)歷一次亞軌道或彈道飛行。最后，在加載過程中，他身體上的過載，也就是說相當(dāng)于他身體重量數(shù)倍的力，會比他正常在軌道上或返回時大，所以整個過程還是危險的?！?/p>

據(jù)了解，聯(lián)盟號經(jīng)過幾次系列改裝后，搭載設(shè)備和可靠性實(shí)際上都在提高。楊宇光說，從歷史的角度來看，自20世紀(jì)60年代聯(lián)盟號首次飛行以來，除了聯(lián)盟1號和聯(lián)盟11號上發(fā)生嚴(yán)重事故導(dǎo)致宇航員死亡等嚴(yán)重事故外，其多年來的整個飛行記錄其實(shí)一直比較好。因?yàn)轱w的多，所以總體來說是非?？煽康娘w船。

楊宇光告訴中國之聲，俄羅斯近年來航天事故頻發(fā)，應(yīng)該歸咎于人為因素。

楊玉光:“近年來，俄羅斯航天面臨資金不足等困難，管理上的一些問題導(dǎo)致近年來航天事故頻發(fā)。包括最近Union MS9在空之間的泄漏，其實(shí)是一些人為因素造成的。所以，總的來說，聯(lián)盟飛船是一個經(jīng)歷了長期發(fā)展的設(shè)計(jì)，本身是非?？煽康?，但由于近年來的管理因素和人為因素，確實(shí)是造成這些問題的主要原因之一。”