《我，機(jī)器人》中有設(shè)計(jì)感的奧迪RSQ；
創(chuàng)中安靜、高速、平滑的光流道，遺產(chǎn):
你發(fā)現(xiàn)了嗎，我們幻想的未來(lái)汽車，線條飽滿，操作自然流暢，智能貼心，不然男主如何用格調(diào)和金錢去擺脫敵人？
最近，譚笑發(fā)現(xiàn)了一輛車，很有未來(lái)感！看起來(lái)是這樣的:
全身長(zhǎng)4.85米，寬1.96米，高1.65米，配有22寸超大車輪，充滿運(yùn)動(dòng)感。
放在科幻電影里，一點(diǎn)都不違和嗎？這是Byton概念，BYTON的第一個(gè)模型。
就在幾天前，百騰剛剛結(jié)束了在中國(guó)的第一場(chǎng)車展，帶著第一款車型，BYTON概念車，去了北京車展。事實(shí)上，譚笑在今年1月的拉斯維加斯國(guó)際消費(fèi)電子展上注意到了這輛車，當(dāng)時(shí)它是國(guó)際消費(fèi)電子展的焦點(diǎn)。
基于這款概念車的生產(chǎn)版本將于2019年底在BYTON位于中國(guó)南京的工廠正式投產(chǎn)，并交付給消費(fèi)者。起拍價(jià)將在30萬(wàn)元左右(4.5萬(wàn)美元)。
互動(dòng)體驗(yàn):堪比科幻電影
譚笑認(rèn)為一個(gè)好的設(shè)計(jì)應(yīng)該是直觀的。百騰的設(shè)計(jì)符合這個(gè)要求。雖然是高科技，但人機(jī)交互并不復(fù)雜，使得駕駛員的駕駛體驗(yàn)直觀方便。
被定位為“下一代智能終端”的BYTON，為人車互動(dòng)提供了一種非常新穎便捷的方式，獨(dú)特的體驗(yàn)從上車那一刻開(kāi)始。
沒(méi)有車鑰匙？沒(méi)關(guān)系，可以刷臉！BYTON概念車采用感應(yīng)式進(jìn)入，不同于傳統(tǒng)的汽車解鎖方式。B柱(汽車前排座椅和后排座椅之間，即兩側(cè)兩個(gè)車門之間的縱桿)內(nèi)嵌一個(gè)人臉識(shí)別攝像頭。這種攝像頭可以識(shí)別用戶信息，識(shí)別身份，開(kāi)門，還可以根據(jù)用戶專屬ID的使用記錄調(diào)整座椅角度和信息娛樂(lè)內(nèi)容。這樣就不用每次上車都用兩米八的長(zhǎng)腿調(diào)整座椅靠背了。
人臉識(shí)別攝像頭
上車后，我相信大家都會(huì)先注意到這個(gè)橫跨中控臺(tái)的共享綜合屏:
這個(gè)1.25米長(zhǎng)，0.25米高的屏幕可以根據(jù)環(huán)境光的變化調(diào)節(jié)亮度，保證不會(huì)分散司機(jī)的注意力，也不會(huì)影響視線。我以前從沒(méi)在其他車上見(jiàn)過(guò)這么大的屏幕。
為了讓司機(jī)更容易控制屏幕，Byton設(shè)計(jì)了五種交互模式:人臉識(shí)別、觸控、語(yǔ)音識(shí)別、手勢(shì)控制、智能手機(jī)集成。
面部識(shí)別，就像我們剛才說(shuō)的，現(xiàn)在來(lái)說(shuō)說(shuō)觸摸屏。BYTON Concept的駕駛員觸摸屏讓駕駛員可以輕松控制和共享指尖的全屏，更不用說(shuō)導(dǎo)航和座椅調(diào)節(jié)了。觸摸屏兩邊，全車只有幾個(gè)實(shí)體按鍵，比如排擋鍵，是一體的。
語(yǔ)音識(shí)別方面，百騰最近與百度達(dá)成戰(zhàn)略合作協(xié)議，將與百度阿波羅在人工智能車載系統(tǒng)領(lǐng)域合作，共同開(kāi)發(fā)語(yǔ)音助手等內(nèi)容和功能。在海外市場(chǎng)，通過(guò)與亞馬遜合作，BYTON Concept還將Alexa語(yǔ)音助手集成到車內(nèi)語(yǔ)音控制系統(tǒng)中。
BYTON百騰首席執(zhí)行官兼聯(lián)合創(chuàng)始人Carsten Breitfeld博士在今年的CES大會(huì)上表示，“百騰上的亞馬遜語(yǔ)音助手Alexa會(huì)更聰明，更了解你?！彼鼤?huì)提醒你交通狀況，記得你喜歡的餐廳，甚至幫你重新安排包裹遞送時(shí)間，讓你不會(huì)因?yàn)椴辉诩叶e(cuò)過(guò)包裹。
手勢(shì)控制部分是譚笑最科幻的部分:BYTON Concept采用業(yè)界領(lǐng)先的手勢(shì)控制技術(shù)，可以在車內(nèi)任意位置用簡(jiǎn)單的手勢(shì)控制大屏幕。
比如用手抓一個(gè)地方，扔到大屏幕中央的地圖上開(kāi)始導(dǎo)航:
