今天上午，北京市交通運(yùn)輸委員會(huì)跨省交通局副局長蔣少武、豐臺(tái)區(qū)交通運(yùn)輸委員會(huì)綜合科科長凌透露，目前北京通信電臺(tái)跨省客運(yùn)站運(yùn)力非常緊張，關(guān)鍵思路是“建新站，拆舊站”。除了將于2019年建成的北苑北綜合客運(yùn)樞紐外，還將在北京東南、西南、南部建設(shè)大型綜合客運(yùn)樞紐，目前都在規(guī)劃中，一般在六環(huán)以外。今年，木樨園長途客運(yùn)站將關(guān)閉。

資料圖 與本文內(nèi)容無關(guān)?周長強(qiáng) 攝原有麗澤客運(yùn)站“變身”綠地

據(jù)報(bào)道，西三環(huán)現(xiàn)在是交通壓力大的大動(dòng)脈。2016年，李澤長途客運(yùn)站客流量達(dá)到205萬人次。如果將這些乘客轉(zhuǎn)移到四環(huán)以外，可以緩解西三環(huán)的交通壓力。今年7月31日，李澤長途汽車總站停止運(yùn)營，所有客運(yùn)線路均移至新發(fā)地汽車總站運(yùn)營。李澤蔻馳客運(yùn)站遷至新發(fā)地客運(yùn)站后，新發(fā)地客運(yùn)站擁有110條線路和367輛車輛。目前新發(fā)地公交樞紐候車設(shè)施已擴(kuò)建，進(jìn)出線及公交站點(diǎn)已優(yōu)化調(diào)整。推行一卡通管理，拓寬相關(guān)道路。目前，有14條長途客運(yùn)線路可供連接。李澤長途汽車站的原有土地將被改造成綠地，以改善西三環(huán)沿線的整體景觀。

還有9個(gè)省際長途客運(yùn)站

全市有11個(gè)跨省長途客運(yùn)站。2016年12月14日，位于朝陽區(qū)華嚴(yán)北里30號(hào)的北郊長途客運(yùn)站已停止運(yùn)營。該站有23條客運(yùn)線路和78輛省際公共汽車。遷至六里橋、四會(huì)、蓮花池、永定門、霸王墳客運(yùn)站繼續(xù)運(yùn)營；今年7月31日，李澤蔻馳碼頭被關(guān)閉。

目前，全市共有9個(gè)跨省長途客運(yùn)站。主要分布在東城區(qū)永定門客運(yùn)站1處；朝陽區(qū)有3個(gè)，分別是八王墳公交總站、四會(huì)公交總站、首都機(jī)場公交總站；豐臺(tái)區(qū)有五個(gè)，分別是六里橋客運(yùn)樞紐和趙公口、蓮花池、木樨園、新發(fā)地客運(yùn)站。通過北京跨省客運(yùn)信息網(wǎng)網(wǎng)站和“中國交通公交車票”微信公眾號(hào)，可以查詢?nèi)兴虚L途客運(yùn)站的信息。

豐臺(tái)區(qū)有五個(gè)跨省長途客運(yùn)站，是北京的南門。新發(fā)地客運(yùn)站改造升級(jí)后，下一步是研究木樨園客運(yùn)站的關(guān)閉，以減輕南三環(huán)和中軸線的壓力，爭取今年開工和竣工。

北苑北客運(yùn)樞紐2019年建成

記者還了解到，從全市來看，六里橋、四會(huì)、永定門、首都機(jī)場的客運(yùn)站不在減免范圍內(nèi)，其他客運(yùn)站實(shí)際上在減免范圍內(nèi)。目前本市所有長途客運(yùn)站年客流量均在2000萬以上，其中六里橋、木樨園、趙公口、四會(huì)客流量最大。暑假、“十一”假期、小長假、春節(jié)旅游季，其他時(shí)間是客運(yùn)淡季。

一般來說，本市跨省長途客車的客流量每年都在下降，每年有100萬到200萬人次，約占總客流量的5%到10%。由于坐高鐵自駕的人越來越多，出行方式也更加多樣化，預(yù)計(jì)未來本市省際長途客運(yùn)量會(huì)繼續(xù)下降，但幅度不會(huì)太大。

在未來的發(fā)展規(guī)劃中，城市的總體思路是“拆除舊車站，新建車站”。根據(jù)規(guī)劃，2019年將建成大型綜合客運(yùn)樞紐，包括地鐵、公交和部分長途客運(yùn)，周邊道路建設(shè)同步實(shí)施。從現(xiàn)在開始，這些車站的一些線路，如六里橋、四會(huì)，可以轉(zhuǎn)到北苑北。