今年圣誕節(jié)，孫瀟和大明提前買了票，假期確定后，他們說(shuō)要出去揮手！

然而，節(jié)日快到了，他們因?yàn)榕R時(shí)加班，不得不退票。

這次撤退，他們發(fā)現(xiàn)了一件可怕的事情:

退費(fèi)超過(guò)！年級(jí)！貴！

"全價(jià)票扣了我300塊！"

當(dāng)孫瀟咆哮時(shí)，大明更加憂郁了:“這是什么？之前買了特價(jià)票，只退了我50塊錢的油費(fèi)！這是為什么？”

兩個(gè)人很心疼，也不懂。他們一般買高鐵票，說(shuō)退就退。損失只是一點(diǎn)點(diǎn)。票這么貴怎么退？

會(huì)不會(huì)是他們被旅游網(wǎng)站坑了？

一個(gè)

機(jī)票VS火車票，扣除的費(fèi)用在哪里？

孫瀟疑惑之一:火車票的退票和改簽對(duì)錢包這么友好，為什么退票費(fèi)用這么貴？！

答:因?yàn)橐粋€(gè)是陸地，一個(gè)是天空空。

這不是開玩笑。

相比鐵路、汽車等地面運(yùn)輸，航空空客運(yùn)更注重時(shí)效性，技術(shù)要求高，需要多個(gè)部門復(fù)雜的配合才能順利完成。

比如每次起降，航空公司空公司需要向機(jī)場(chǎng)支付十幾種費(fèi)用，如旅客服務(wù)費(fèi)、旅客過(guò)橋費(fèi)、行李傳送帶使用費(fèi)、特價(jià)機(jī)票、安檢費(fèi)、服務(wù)費(fèi)、通訊配載費(fèi)等。

這些成本，加上油耗和維護(hù)，都是粗略統(tǒng)計(jì)的。一架客機(jī)以全價(jià)賣出60%的座位后，勉強(qiáng)夠這次旅行的費(fèi)用。

所以航空空客運(yùn)綜合成本較高，簽證變更扣費(fèi)自然會(huì)高一些。

此外，在返回和更改簽證時(shí)，航空公司還會(huì)考慮兩個(gè)因素:

首先，起飛的時(shí)間

二、機(jī)票折扣

嗯~搬出你的小板凳，我們一個(gè)一個(gè)拆。

2

易腐性:時(shí)間確實(shí)是金錢

在說(shuō)明退票手續(xù)費(fèi)的依據(jù)之前，先說(shuō)兩個(gè)概念:時(shí)效性和易腐性。

首先，機(jī)票是對(duì)時(shí)間高度敏感的產(chǎn)品。今天，機(jī)票幾乎同時(shí)生產(chǎn)和消費(fèi)。

這意味著一旦買了票，就意味著座位被鎖定了。即使消費(fèi)者退票，航空公司也會(huì)失去二次銷售的時(shí)間和機(jī)會(huì)。

其次，飛機(jī)的座椅具有“易腐”的特點(diǎn)。

你什么意思？

一般來(lái)說(shuō)，“易腐”是指某物不能儲(chǔ)存。

比如你買一個(gè)杯子放在家里，只要杯子沒有損壞，它的價(jià)值不會(huì)變，價(jià)格也相對(duì)穩(wěn)定。

但是機(jī)票不一樣，因?yàn)轱w機(jī)準(zhǔn)時(shí)起飛。如果起飛時(shí)座位不賣，航空公司空公司將損失一個(gè)座位的收入。

正如我們前面提到的，航空空客運(yùn)成本對(duì)每個(gè)座位來(lái)說(shuō)都非常高。因此，面對(duì)成本、時(shí)效性、易腐性等各種因素，需要像孫瀟一樣平衡購(gòu)買和退換貨的用戶習(xí)慣，air 空公司采用了“階梯率”的解決方案。

也就是退款時(shí)間越晚，退款費(fèi)用越高。

因?yàn)橛脩粼酵硗似保娇展揪驮讲豢赡茉俅纬鍪蹤C(jī)票。

在研究了各航空公司的階梯費(fèi)率時(shí)間點(diǎn)后，我們發(fā)現(xiàn)基本規(guī)則包括:

三

打折票、退款相當(dāng)貴

雖然同艙不同折扣的機(jī)票可以享受同樣的旅行服務(wù)，但是退票和改簽的政策是不同的。

比如孫瀟和大明，買票的時(shí)候?qū)O瀟買全價(jià)票，大明很幸運(yùn)買了特價(jià)票，但是退票的時(shí)候結(jié)果就不一樣了。

一般來(lái)說(shuō)，折扣越低，扣款越高。

這背后的原因很簡(jiǎn)單:折扣越低，利潤(rùn)越低，更不用說(shuō)1-3折，基本等于成本價(jià)。

事實(shí)上，在2018年7月之前，許多航空公司的特價(jià)機(jī)票都是不能退換的。一旦購(gòu)買，除了使用或浪費(fèi)，別無(wú)選擇。

2018年7月17日，民航總局發(fā)布《關(guān)于改善民航票務(wù)服務(wù)的通知》，要求航空公司空公司在制定退票和改簽費(fèi)時(shí)，不得規(guī)定特價(jià)機(jī)票一律不得退票或改簽。

這個(gè)規(guī)則給我們的錢包增加了一個(gè)大Buff，但是如果你拖延，直到最后一分鐘才會(huì)取消，而且不是沒有燃料費(fèi)用...

所以我要提醒你:早點(diǎn)離開，少受傷害。

四

說(shuō)說(shuō)OTA

孫瀟的第二個(gè)疑問(wèn)是他對(duì)在線旅行社的懷疑。其實(shí)很多人和他想法一樣，退換的費(fèi)用和OTA說(shuō)的一樣多。

雖然這樣想很好玩，但是這鍋，OTA真的背不下去...

其實(shí)OTA和航空公司空的關(guān)系就是產(chǎn)品提供商和服務(wù)提供商的關(guān)系。產(chǎn)品供應(yīng)商為航空公司空或航空公司空的代理商。OTA只是一個(gè)展示平臺(tái)，一個(gè)預(yù)約服務(wù)平臺(tái)。

對(duì)于航空公司來(lái)說(shuō)，旅游網(wǎng)站平臺(tái)有很好的聚合優(yōu)勢(shì)，可以集中展示機(jī)票，為消費(fèi)者提供更多的選擇。同時(shí)，在一站式服務(wù)的OTA平臺(tái)上，可以更加方便高效地完成購(gòu)票、退票、改簽等一系列操作。

但是機(jī)票價(jià)格和返程改簽政策都是航空公司制定的空，旅游網(wǎng)站不能制定和修改，只能展示和服務(wù)。

重點(diǎn)來(lái)了！

當(dāng)返還和更換簽證發(fā)生費(fèi)用時(shí)，這些費(fèi)用不會(huì)由OTA收取，而是由航空公司空公司或機(jī)構(gòu)結(jié)算。

所以錢包出血的退費(fèi)實(shí)際上是由杭空公司或代理收取，而不是OTA平臺(tái)。

說(shuō)到這里，大家拿到退票費(fèi)了嗎？也可以點(diǎn)擊這個(gè)小視頻2分鐘看干貨！

看完視頻，總結(jié)一下吧~

不同的航空公司有不同的退款規(guī)則。對(duì)于“時(shí)間”和“折扣”的規(guī)則，我們必須牢記:

1.越早退票越省錢。旅行時(shí)買票最省錢。

2.同時(shí)退款，折扣越低越貴。所以，如果你覺得你的旅行會(huì)有很大的變化，你不妨在選擇機(jī)票的時(shí)候做一個(gè)計(jì)算?？赡苋珒r(jià)機(jī)票退換的時(shí)候損失比特價(jià)機(jī)票小。

當(dāng)然損失更小?？催@里！

五

遠(yuǎn)離昂貴的退款費(fèi)用

在生活中，總有一些意想不到的原因會(huì)阻止我們旅行、加班、生病、懷孕...對(duì)，你沒看錯(cuò)，你訂了一張出去浪的票，浪前不能懷孕的人很多~

我該怎么辦？

攜程因特殊原因退訂保證

其實(shí)退費(fèi)問(wèn)題由來(lái)已久。在航空公司空公司不斷完善退費(fèi)機(jī)制的同時(shí)，很多OTA平臺(tái)也推出了各種保障服務(wù)措施。比如攜程，早在2014年就獨(dú)家推出“機(jī)票服務(wù)六保”，解決常規(guī)民航條款無(wú)法完全覆蓋的旅行問(wèn)題。

攜程預(yù)訂頁(yè)面退款和更改說(shuō)明

攜程六大保障中，除了一站式售后、出行預(yù)警、緊急救援等保障外，最特別、最專屬的就是特殊原因退訂保障。

怎么說(shuō)呢...訂票后，攜程遇到意外、無(wú)法控制的懷孕、住院等身體原因，在確認(rèn)相關(guān)證明文件后，將賠償攜程“任我行”禮品卡相當(dāng)于退款損失的部分。

當(dāng)然，除了懷孕這件喜事，無(wú)論什么病，什么傷，我絕對(duì)不希望它發(fā)生在所有人身上！

在這個(gè)你說(shuō)可以一走了之想留在家里的時(shí)代，為了防止臨時(shí)變故也可以考慮退保，損失可以減少一點(diǎn)。

好了，這就是孫瀟想吐槽的BUG。祝大家順利退款~玩得開心！

溫馨提示:加一個(gè)小類

本文解釋的退費(fèi)和政策主要是基于主動(dòng)退款。實(shí)際旅行時(shí)，還有一種非自愿退票，比如自然災(zāi)害等“不可抗力”導(dǎo)致的航班變更。

航班變更包括航班延誤和航班取消。

對(duì)于航班取消造成的退票，航空公司基本會(huì)以現(xiàn)金或現(xiàn)金券的形式退票；

航班延誤造成的退款通常取決于實(shí)際延誤時(shí)間，不同的航空公司有不同的政策。

如遇航班變更，旅游網(wǎng)站的退款操作也將根據(jù)航空公司的要求執(zhí)行，扣除的費(fèi)用也將支付給航空公司空公司。