國(guó)產(chǎn)車的崛起給合資車帶來了很大的沖擊，但一些老式合資車在一些車型上仍然占據(jù)領(lǐng)先地位。

日本幾大合資品牌中，本田和豐田一直作為競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手存在，實(shí)力相當(dāng)，消費(fèi)者很難選擇，所以跟風(fēng)的人還是很多，哪個(gè)品牌哪個(gè)火更傾向于誰(shuí)。今天想和大家說一款豐田車型，價(jià)格便宜，油耗省。它還聲稱“買個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)送輛車”似乎在各方面都比本田的競(jìng)爭(zhēng)車型有優(yōu)勢(shì)，但它的銷量總是被同級(jí)別的爆款壓得喘不過氣來，這就是Vios FS。

豐田家族的身份從Vios FS的正面一目了然，具有獨(dú)特的家族風(fēng)格設(shè)計(jì)語(yǔ)言。車標(biāo)就像項(xiàng)鏈吊墜一樣掛在前面上方，巨大的進(jìn)氣格柵非常醒目。但是顯眼的進(jìn)氣格柵設(shè)計(jì)并沒有提升這輛車的價(jià)值，反而有點(diǎn)降低價(jià)值的嫌疑。前格柵的設(shè)計(jì)總是受到質(zhì)疑。

雖然Vios FS直接標(biāo)志了本田的飛度，側(cè)面造型沒有飛度簡(jiǎn)潔利落，但是4140*1700*1495mm車身的長(zhǎng)、寬、高以及2550mm的最大軸距讓Vios FS在尺寸上更具優(yōu)勢(shì)，雖然本田有空之間的魔術(shù)師稱號(hào)，但也得被更大的空房間所折服。

Vios FS本來定位是小型車，沒有大尺寸支撐這款車型讓外觀更霸氣，所以尾部看起來很寒酸，很小，但是Vios FS后排座椅的語(yǔ)音比例降低了，不用太擔(dān)心后備箱裝不下。

說到車，Vios FS雖然沒有同級(jí)別國(guó)產(chǎn)車的配置那么親切，但相對(duì)于競(jìng)品來說，可謂“親切”。Vios FS配有起步和停車階段上坡輔助功能。此外，在安全配置方面還具有制動(dòng)助力、牽引力控制和博世ESP車身穩(wěn)定性控制功能；配置方面，Vios FS可以用一句話概括。與同級(jí)別合資車相比，Vios FS屬于中上游；與國(guó)內(nèi)同級(jí)別車型相比，Vios FS“差遠(yuǎn)了”！但在安全配置上，更全面。

動(dòng)力方面，不同型號(hào)的Vios FS分別配備了1.3L自吸發(fā)動(dòng)機(jī)和1.5L自吸發(fā)動(dòng)機(jī)。前者最大馬力99Ps，最大扭矩123N m，后者最大馬力107Ps，最大扭矩140n m；；不同型號(hào)搭配5MT/CVT變速箱。Vios FS的動(dòng)力只能說是滿足日常需要，遇到陡坡還是很難爬。而Vios FS在降低油耗和節(jié)省通勤所需的錢方面做的很好，油耗只有6.1L/100公里，比飛度略低。

至于價(jià)格，Location FS官方指導(dǎo)價(jià)6.88-10.78萬(wàn)，部分地區(qū)優(yōu)惠終端后價(jià)格只有5.68萬(wàn)?？偟膩碚f，Vios FS是一款性價(jià)比很高的合資模式，非常適合日常通勤。雖然豐田的品牌力并不低于本田，各方面的表現(xiàn)甚至超過了前輩，但作為“年輕一代”的Vios FS相比于競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，在飛度上還是缺乏一些影響力。