為了保護(hù)環(huán)境，政府現(xiàn)在強(qiáng)烈建議人們購(gòu)買新能源汽車，并對(duì)新能源汽車給予大量補(bǔ)貼，那么5-10萬(wàn)元內(nèi)可以購(gòu)買哪些新能源電動(dòng)車呢？下面，邊肖推出約10萬(wàn)輛新能源汽車。

1.Zotye E200

型號(hào)價(jià)格:18.18萬(wàn)元補(bǔ)貼政策:國(guó)家統(tǒng)一補(bǔ)貼，地方按政策補(bǔ)貼，最后廠家統(tǒng)一補(bǔ)貼到5.98萬(wàn)元

優(yōu)點(diǎn):作為城市通勤車，續(xù)航里程高達(dá)220公里，雙色車身堪稱同級(jí)絕代華麗，比Smart更小巧靈活。

缺點(diǎn):體積小，實(shí)用性低，補(bǔ)貼后價(jià)格略高。

該車整體采用雙色車身設(shè)計(jì)，淡藍(lán)色的涂裝比較貼合新能源的理念，但感覺(jué)由非常像傳統(tǒng)動(dòng)力，這種設(shè)計(jì)比較討巧;前臉線條上揚(yáng)，對(duì)行人是一種保護(hù)，鍍鉻中網(wǎng)等元素足夠時(shí)尚，大燈采用透鏡式LED光源，并加入LED日間行車燈，配置足夠高，另外該車在車頭標(biāo)志及側(cè)后方提供兩種充電方式。車整體采用雙色車身設(shè)計(jì)，淺藍(lán)色涂層更符合新能源理念，但感覺(jué)和傳統(tǒng)動(dòng)力很像，這個(gè)設(shè)計(jì)挺輕松的；正面線凸起，是對(duì)行人的一種保護(hù)。鍍鉻中網(wǎng)等元素足夠時(shí)尚。大燈采用鏡頭LED光源，增加LED日間行車燈。配置夠高。此外，汽車在前標(biāo)志和側(cè)后提供兩種充電模式。

側(cè)面的線條也比較動(dòng)感，后輪進(jìn)氣口裝飾看提升了不少視覺(jué)效果，尾部比較簡(jiǎn)潔緊湊，看起來(lái)也比較敦實(shí);車身尺寸方面，眾泰E200長(zhǎng)2735mm，寬1600mm，高1630mm，軸距1810mm，采用兩門兩座布局。側(cè)面的線條也更有動(dòng)感，后輪進(jìn)氣口的裝飾提升了很多視覺(jué)效果。尾巴相對(duì)簡(jiǎn)單緊湊，看起來(lái)更結(jié)實(shí)；從車身尺寸來(lái)說(shuō)，Zotye E200長(zhǎng)2735mm，寬1600mm，高1630mm，軸距1810mm。

E200內(nèi)部設(shè)計(jì)也比較簡(jiǎn)潔，各種材質(zhì)都比較環(huán)保，尤其是中控上方的紅色面板，也增添了幾分活力，配置上多功能方向盤和中控屏幕是最大的亮點(diǎn)，其中10英寸觸控屏的功能相當(dāng)豐富，包括：空調(diào)控制系統(tǒng)、藍(lán)牙電話、娛樂(lè)系統(tǒng)、導(dǎo)航以及行車電腦、倒車?yán)走_(dá)、手機(jī)互聯(lián)以及能量顯示系統(tǒng)等，功能強(qiáng)大而且簡(jiǎn)化了車內(nèi)的物理按鍵布局。E200的內(nèi)飾設(shè)計(jì)也很簡(jiǎn)單，各種材質(zhì)都很環(huán)保，尤其是中控上面的紅色面板，也增添了一些活力。最大的亮點(diǎn)是多功能方向盤和中控屏，其中10寸觸摸屏功能相當(dāng)豐富，包括:空控制系統(tǒng)、藍(lán)牙手機(jī)、娛樂(lè)系統(tǒng)、導(dǎo)航駕駛電腦、倒車?yán)走_(dá)、手機(jī)互聯(lián)和能量顯示系統(tǒng)等。，功能強(qiáng)大且簡(jiǎn)化

后備廂容積不大，僅能滿足日常的簡(jiǎn)單出行，可放置小型登機(jī)箱、背包等，并提供網(wǎng)兜固定物品，作為一款簡(jiǎn)單的通勤車，裝載能力自然不是其擅長(zhǎng)的。后備箱體積小，只能滿足日常簡(jiǎn)單出行。它可以容納小的登機(jī)盒、背包等。，并提供網(wǎng)袋來(lái)修理東西。作為一輛簡(jiǎn)單的通勤車，它的載重量自然不擅長(zhǎng)。

眾泰E200的三元鋰電池容量為24.5kW·h，最大續(xù)航里程為220km，電動(dòng)機(jī)最大功率60kW，最高扭矩為165N·m。該車有兩種充電模式，車頭標(biāo)志后面是220V慢充接口，只要有家用電器插板的地方就能為E200充電，這種慢充模式需6-8小時(shí)才能完全充滿;車身側(cè)面則是380V快充接口，半小時(shí)可以充80%的電量。Zotye E200的三元鋰電池，容量24.5 kw·h，最大續(xù)航里程220km，最大電機(jī)功率60kW，最大扭矩165N·m，汽車有兩種充電模式。正面logo后面是220V慢速充電接口。只要家用電器有插板，E200就可以充電了。這種慢速充電模式需要6-8小時(shí)才能充滿電；車身側(cè)面是380V快速充電接口，半小時(shí)可以充80%的電。

2.郅都·D2

型號(hào)價(jià)格:15.88萬(wàn)元補(bǔ)貼政策:國(guó)家補(bǔ)貼4.5萬(wàn)元，地方補(bǔ)貼視情況而定，4.98萬(wàn)元為參考價(jià)

優(yōu)點(diǎn):續(xù)航里程達(dá)到180km，滿足日常出行需求，配置豐富，包括互聯(lián)共享系統(tǒng)和多個(gè)主動(dòng)安全系統(tǒng)，均由吉利工廠制造。

缺點(diǎn):動(dòng)力弱，最高時(shí)速只有88km/h，面值不高。

想必大家都有點(diǎn)印象，此前的知豆D1還掛著眾泰的標(biāo)志，當(dāng)時(shí)的確是新大洋和眾泰合資生產(chǎn)的電動(dòng)車，而如今這款知豆D2的合資方轉(zhuǎn)變?yōu)榧?，從研發(fā)到生產(chǎn)都多多少少借用了不少吉利的技術(shù)，品質(zhì)方面比起一般的老年代步車更讓人放心。大家肯定有點(diǎn)印象。之前的郅都·D1仍然帶有Zotye標(biāo)志。當(dāng)時(shí)確實(shí)是新洋和Zotye聯(lián)合生產(chǎn)的電動(dòng)車?，F(xiàn)在，這家郅都D2的合資企業(yè)已經(jīng)轉(zhuǎn)型為吉利汽車，吉利汽車從R&D借用了很多吉利的技術(shù)來(lái)生產(chǎn)，質(zhì)量比普通的老式滑板車更讓人放心。

乍一看確實(shí)不像是普通車，但毫無(wú)疑問(wèn)確實(shí)需要藍(lán)卡。D2的整體設(shè)計(jì)相當(dāng)可愛(ài)。雖然是意大利設(shè)計(jì)師設(shè)計(jì)的，但是沒(méi)有Zotye E200那么時(shí)尚，必然會(huì)影響到用戶群體。前照明組是一個(gè)遠(yuǎn)近結(jié)合的鹵素?zé)?，配有LED日間行車燈，以提高行人的注意力。

D2的車身長(zhǎng)度為2808mm，軸距為1765mm，由于車身比較緊湊，1555mm的高度讓其看上去重心較高，尾部的設(shè)計(jì)不如前臉那么引人注目，但LED尾燈點(diǎn)亮起來(lái)還是不錯(cuò)的。D2的車身長(zhǎng)度為2808毫米，軸距為1765毫米。由于其緊湊的車身，1555毫米的高度使其看起來(lái)像一個(gè)更高的重心。尾部的設(shè)計(jì)沒(méi)有正面那么搶眼，但是LED尾燈亮的很好。

內(nèi)飾采用這種棕紅色的色調(diào)，看起來(lái)略顯老派，受限于尺寸，整個(gè)中控都有些向右偏移，配置上提供真皮打孔方向盤、中控大尺寸屏幕，換檔方式為懷檔，為前排腿部提供不少空間。內(nèi)飾采用這種棕紅色色調(diào)，看起來(lái)有點(diǎn)老氣。由于尺寸限制，整個(gè)中控向右偏移。該配置提供了一個(gè)穿孔的皮革方向盤和一個(gè)大尺寸的中央控制屏幕。換擋方式是口袋擋，為前腿提供了很多空的空間。

中控臺(tái)提供了9英寸的觸摸屏，系統(tǒng)基于安卓4.4.4開發(fā)而成，順滑程度自然不能和手機(jī)相比，但也中規(guī)中矩，另外這套智能語(yǔ)音系統(tǒng)功能非常強(qiáng)大，可迅速識(shí)別導(dǎo)航、音頻控制等各種指令，并且還提供3G網(wǎng)絡(luò)，可在線聽(tīng)歌等。中控臺(tái)提供9英寸觸摸屏。系統(tǒng)基于Android 4.4.4開發(fā)。平滑度自然比不上手機(jī)，但也挺滿意的。另外，這個(gè)智能語(yǔ)音系統(tǒng)功能非常強(qiáng)大，可以快速識(shí)別導(dǎo)航、音頻控制等各種指令。還提供3G網(wǎng)絡(luò)，可以在線聽(tīng)歌。

附2016年新能源汽車補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)供參考附上2016年新能源汽車補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)，供參考

3、吉利·帝豪EV3.吉利帝豪電動(dòng)車

型號(hào)價(jià)格:22.88-24.98萬(wàn)元補(bǔ)貼政策:國(guó)家補(bǔ)貼5.5萬(wàn)元，地方補(bǔ)貼視情況而定。以北京為例，累計(jì)補(bǔ)貼11萬(wàn)元，補(bǔ)貼價(jià)格11.88-13.98萬(wàn)元。

優(yōu)點(diǎn):續(xù)航里程達(dá)到253公里，60公里/小時(shí)續(xù)航里程超過(guò)300公里，每公里僅需0.158千瓦時(shí)，年維護(hù)費(fèi)用僅300元左右，質(zhì)量成熟可靠。

缺點(diǎn):與同級(jí)別相比，力量較弱，耐力有待提高。

外觀方面，帝豪EV三廂版和汽油版車型設(shè)計(jì)基本一致，只不過(guò)加入了不少電動(dòng)車的元素。整體上依然延續(xù)家族式設(shè)計(jì)風(fēng)格，進(jìn)氣格柵采用回型漣漪式設(shè)計(jì)，車身線條流暢，整體風(fēng)格非常大氣。外觀方面，帝豪EV轎車版和汽油版的設(shè)計(jì)基本相同，只是增加了電動(dòng)車的很多元素。整體上延續(xù)了家庭式的設(shè)計(jì)風(fēng)格，進(jìn)氣格柵采用背形波紋設(shè)計(jì)，車身線條流暢，整體風(fēng)格非常大。

側(cè)面翼子板和油箱蓋上加入EV標(biāo)識(shí)，兩側(cè)車身還添加了藍(lán)天風(fēng)格拉花，車身尺寸為4631*1789*1495mm，軸距2650mm，尾部的設(shè)計(jì)比較簡(jiǎn)潔，尾燈點(diǎn)亮效果不錯(cuò)。側(cè)擋泥板和燃油箱蓋上加EV標(biāo)志，車身兩側(cè)加藍(lán)天式蕾絲。車身尺寸4631*1789*1495mm，軸距2650 mm，尾部設(shè)計(jì)簡(jiǎn)單，尾燈照明良好。

內(nèi)飾方面，在布局上和汽油版基本相同，在細(xì)節(jié)之處有所改變，采用黑藍(lán)白搭配的色調(diào)，突出節(jié)能環(huán)保，7寸炫彩智行組合儀表、全新造型的擋把是與汽油版最明顯的區(qū)別。內(nèi)飾方面，布局基本和汽油版一樣，只是細(xì)節(jié)有所改動(dòng)。采用黑、藍(lán)、白三色，突出節(jié)能環(huán)保。7寸彩色智能組合儀表和全新的擋把是與汽油版最明顯的區(qū)別。

充電方面，帝豪EV配備了可供家庭、公共充電的五種交、直流充電模式，快慢充均為國(guó)標(biāo)插口，兼容公共設(shè)施的快慢充電樁;其中慢充模式14小時(shí)達(dá)滿電狀態(tài)，專用快充30分鐘即可完成80%的充電量。在充電方面，帝豪電動(dòng)車配備了五種交流和DC充電模式，用于家庭和公共充電?？?、慢充電均為國(guó)標(biāo)插座，與公共設(shè)施的快、慢充電樁兼容；其中慢充模式在14小時(shí)內(nèi)達(dá)到滿充狀態(tài)，特殊快充可以在30分鐘內(nèi)完成80%的充電量。

動(dòng)力方面，該車采用了三元鋰電池，蓄電量為45.3kWh，電機(jī)最大功率為95kW，最大扭矩為240N·m，最高車速為140km/h，官方數(shù)據(jù)顯示0-50km/h僅需4.3秒，綜合工況續(xù)駛里程為253km，60km/h等速續(xù)航里程可達(dá)300km。動(dòng)力方面，該車采用三元鋰電池，存儲(chǔ)容量45.3kWh，最大功率95kW電機(jī)，最大扭矩240N m，最大時(shí)速140 km/h，官方數(shù)據(jù)顯示0-50km/h僅需4.3秒，綜合工況行駛里程253km，60km/h續(xù)航里程可達(dá)300km恒速。

官方公布，帝豪EV每100公里耗電15.8千瓦時(shí)，僅每公里0.158千瓦時(shí)，按北京0.48元的電費(fèi)計(jì)算，每公里約0.076元；按每年行駛3萬(wàn)公里計(jì)算，五年可節(jié)約10237元，約51185元。年保養(yǎng)費(fèi)用300元左右，5年保養(yǎng)費(fèi)用比汽油車能省15500元。綜合使用5年，行駛15萬(wàn)公里，共節(jié)約66685元。而且帝豪EV還享受4次免費(fèi)保養(yǎng)，按照用戶年行駛1萬(wàn)公里計(jì)算，4年內(nèi)無(wú)需繳納日常保養(yǎng)費(fèi)。

4.比亞迪秦eV300

型號(hào)價(jià)格:2598-3098萬(wàn)元補(bǔ)貼政策:國(guó)家補(bǔ)貼5.5萬(wàn)元，地方補(bǔ)貼視情況而定，北京補(bǔ)貼14980-1998萬(wàn)元

優(yōu)點(diǎn):續(xù)航里程高達(dá)300km，同級(jí)性能足夠優(yōu)秀，懸架升級(jí)為四輪獨(dú)立懸架，增加空范圍，實(shí)用性增強(qiáng)。

不足:價(jià)格略高。

秦EV300作為比亞迪秦的純電動(dòng)車型，在外觀上與雙?；靹?dòng)版車型整體上保持了一致，不過(guò)新車在前進(jìn)氣格柵處融入了專屬的藍(lán)色裝飾件，其充電接口位于車頭LOGO后方，整體感覺(jué)富有沖擊力。秦EV300作為比亞迪秦的純電動(dòng)汽車，整體外觀與雙模式混動(dòng)版一致。但新車在前進(jìn)氣格柵融入了獨(dú)家藍(lán)色裝飾，充電接口位于前LOGO后面，整體感覺(jué)有沖擊力。

尾部設(shè)計(jì)同樣亮點(diǎn)十足，尤其是寬幅的尾燈，辨識(shí)度極強(qiáng)，右側(cè)的EV標(biāo)識(shí)是區(qū)別其身份的主要元素，值得一提的是，該車的后懸架相較插電版車型升級(jí)為多連桿獨(dú)立懸架，值得稱贊。此外，由于電池安裝位置的改變，秦EV300的后備廂容積相比秦插電式混動(dòng)版增加了150升，達(dá)到了450升。尾部設(shè)計(jì)也充滿亮點(diǎn)，尤其是寬大的尾燈，辨識(shí)度極高。右側(cè)的EV標(biāo)識(shí)是區(qū)分其身份的主要元素。值得一提的是，該車后懸掛相比外掛版已經(jīng)升級(jí)為多連桿獨(dú)立懸掛，值得稱道。另外，由于電池安裝位置的改變，秦EV300的后備箱容積比秦插電式混合動(dòng)力版增加了150升，達(dá)到450升。

比亞迪秦系列的內(nèi)飾設(shè)計(jì)非常成功，多功能方向盤及中控的各種按鍵營(yíng)造出科技感，8英寸的觸摸顯示屏提供藍(lán)牙、GPS等常見(jiàn)配置，中控下方的銀色換擋桿也非常吸引人。比亞迪秦系列的室內(nèi)設(shè)計(jì)非常成功。多功能方向盤和中央控制中的各種按鈕營(yíng)造出一種科技感。8寸觸摸顯示屏提供藍(lán)牙、GPS等常見(jiàn)配置，中控下的銀色換擋桿也很吸引人。

該車保留了秦插電式混動(dòng)版車型上的全液晶儀表盤，不僅使車內(nèi)科技感有所提升，也更清晰的顯示出車輛行駛過(guò)程中的各種信息，視覺(jué)上非常出色。這款車保留了秦插電式混動(dòng)版上的全LCD儀表盤，不僅提高了車內(nèi)的科技感，而且駕駛過(guò)程中的各種信息顯示的更加清晰，視覺(jué)上非常優(yōu)秀。

動(dòng)力方面：秦EV300將搭載一臺(tái)最大輸出功率為160kW，峰值扭矩310Nm的電動(dòng)機(jī)，并匹配磷酸鐵鋰電池組。秦EV300最高時(shí)速可達(dá)150km/h，0-100km/h加速僅需7.9秒，續(xù)航里程為300公里，60Km/h等速純電續(xù)航里程為350Km，在自主緊湊級(jí)新能源汽車中優(yōu)勢(shì)明顯。動(dòng)力方面:秦EV300將配備最大輸出功率160kW、峰值扭矩310Nm的電機(jī)，配以磷酸鐵鋰電池組。秦EV300最高時(shí)速150km/h，0 ~ 100km/h加速時(shí)間7.9秒，續(xù)航里程300 km，60Km/h恒速純電動(dòng)續(xù)航里程350Km，在自主緊湊型新能源汽車中優(yōu)勢(shì)明顯。

5.JAC iEV6S

型號(hào)價(jià)格:21.98萬(wàn)元補(bǔ)貼政策:國(guó)家補(bǔ)貼5.5萬(wàn)元，地方視情況補(bǔ)貼，北京補(bǔ)貼10.98萬(wàn)元

優(yōu)點(diǎn):續(xù)航里程高達(dá)253公里，60公里/小時(shí)恒速可超過(guò)300公里，外形時(shí)尚，充電快。

缺點(diǎn):電池容量低，據(jù)報(bào)道還沒(méi)有進(jìn)入北京市環(huán)保目錄。

作為國(guó)內(nèi)首款純電動(dòng)SUV車型，iEV6s采用了江淮第二代電動(dòng)車專用平臺(tái)所打造，它的整體外觀造型延續(xù)了瑞風(fēng)S2的設(shè)計(jì)，不過(guò)藍(lán)色的“進(jìn)氣格柵”以及車身涂裝無(wú)一不彰顯著其新能源車身份。車輛的前臉依舊延續(xù)了寶瓶式的家族特征，但傳統(tǒng)的進(jìn)氣格柵已經(jīng)被藍(lán)色的裝飾板和仿蜂窩狀“格柵”所取代，這樣的變化在保留了前臉大氣風(fēng)格的同時(shí)，也顯得極富科幻色彩，猶如一輛未來(lái)戰(zhàn)車。iEV6s作為國(guó)內(nèi)首款純電動(dòng)SUV車型，由江淮第二代電動(dòng)車平臺(tái)打造。它的整體外觀延續(xù)了銳鋒S2的設(shè)計(jì)，但藍(lán)色的“進(jìn)氣格柵”和車身涂裝都顯示出它作為新能源汽車的身份。車輛正面依然延續(xù)了寶瓶座的家庭特色，但傳統(tǒng)的進(jìn)氣格柵已經(jīng)被藍(lán)色裝飾板和蜂窩狀“格柵”所取代。這種變化既保留了正面的大氣風(fēng)格，又顯得極其科幻的色彩，就像未來(lái)的戰(zhàn)車。

與極富科幻感的前臉設(shè)計(jì)相比，iEV6s的尾部就要顯得平淡了不少，其整體風(fēng)格較為簡(jiǎn)潔，藍(lán)色的后尾翼以及車型LOGO使得它的辨識(shí)度大大增加。而在車身尺寸方面，其長(zhǎng)寬高分別為4135/1750/1560mm，軸距2490mm。相比于充滿科幻感的正面設(shè)計(jì)，iEV6s的尾部會(huì)顯得平淡很多，整體風(fēng)格也相對(duì)簡(jiǎn)單。藍(lán)色的后尾和車輛的LOGO使其識(shí)別度大大提高。車身尺寸方面，長(zhǎng)、寬、高分別為4135/1750/1560mm，軸距為2490 mm。

iEV6s的內(nèi)飾整體造型同樣基于瑞風(fēng)S2所設(shè)計(jì)，黑白雙色元素的加入足夠年輕化，同時(shí)儀表盤、中控顯示屏以及檔把等部位的變化則讓它看起來(lái)更具科技感。iEV6s的整體內(nèi)飾造型也是基于銳鋒S2設(shè)計(jì)的。黑白雙色元素的加入足夠年輕，儀表盤、中控顯示器、手柄的變化讓它看起來(lái)更科技。

在iEV6s的中控臺(tái)上搭載有一塊8寸電容觸摸屏，扁平化設(shè)計(jì)的圖標(biāo)非常時(shí)尚，其搭載有凱立德導(dǎo)航、車載藍(lán)牙、多媒體、保養(yǎng)提示、語(yǔ)音輸入、電量消耗、充電信息、充電模式設(shè)置以及手機(jī)APP遠(yuǎn)程互聯(lián)系統(tǒng)等功能，車主可通過(guò)手機(jī)提前開啟車輛空調(diào)或檢測(cè)車輛狀態(tài)。iEV6s的中控臺(tái)上有一個(gè)8寸的電容式觸摸屏。平面設(shè)計(jì)圖標(biāo)很時(shí)尚。配備凱立德導(dǎo)航、車載藍(lán)牙、多媒體、維護(hù)提示、語(yǔ)音輸入、功耗、充電信息、充電模式設(shè)置、移動(dòng)APP遠(yuǎn)程互聯(lián)系統(tǒng)等功能。車主可以提前打開車輛空通過(guò)手機(jī)調(diào)整或檢測(cè)車輛狀態(tài)。

iEV6s所搭載的永磁同步機(jī)最大功率可達(dá)85kW，峰值扭矩270N.m，其最高時(shí)速可達(dá)130公里/小時(shí)，百公里加速時(shí)間為12秒。電池組方面，車輛采用的是三星生產(chǎn)的三元里電池，其電容量為33kWh，綜合工況可行駛251公里，經(jīng)濟(jì)時(shí)速下最大續(xù)航可達(dá)300公里。此外車輛還帶有電池智能維護(hù)功能，在靜止超60小時(shí)后，會(huì)自動(dòng)為啟動(dòng)電瓶充電。iEV6s搭載的永磁同步電機(jī)最大功率為85kW，峰值轉(zhuǎn)矩為270N.m，最高轉(zhuǎn)速為130km/h，每100km加速時(shí)間為12秒。電池組方面，車輛采用三星生產(chǎn)的三元里電池，容量33kWh，綜合工況下可行駛251公里，經(jīng)濟(jì)車速下最大續(xù)航300公里。此外，車輛還具有智能電池維護(hù)功能，靜置60小時(shí)以上后，會(huì)自動(dòng)給啟動(dòng)電池充電。

打開車前的JAC LOGO可以看到車的DC充電接口，而AC接口則放在車身側(cè)面，和很多電動(dòng)車一樣。在iEV6s的充電時(shí)間里，根據(jù)廠家的說(shuō)法，從充電狀態(tài)指示燈亮起到80%大約需要1.5小時(shí)，慢速充電模式下需要11.5小時(shí)才能充滿電。

6.北汽新能源EX200

型號(hào)價(jià)格:206，900-216，900元。補(bǔ)貼政策:國(guó)家補(bǔ)貼4.5萬(wàn)元，視地區(qū)情況而定。

優(yōu)點(diǎn):尺寸靈活，造型時(shí)尚

缺點(diǎn):續(xù)航里程不高。

新車在外觀方面基本延續(xù)了紳寶X25的設(shè)計(jì)，與汽油版車型不同的是，新車單橫幅的前格柵融入了北汽新能源標(biāo)志性的淡藍(lán)的元素。新車外觀基本延續(xù)了Sic Bo X25的設(shè)計(jì)。與汽油版不同，新車單幅橫幅的前格柵融入了BAIC新能源的標(biāo)志性淺藍(lán)色元素。

尾部的EX200以及電動(dòng)車標(biāo)識(shí)表明了其新能源車的身份。車身尺寸方面，北汽新能源EX200長(zhǎng)寬高分別為4110/1750/1543mm，軸距為2519mm后部的EX200和電動(dòng)車標(biāo)志表明了其新能源汽車的身份。從車身尺寸來(lái)看，北汽新能源EX200長(zhǎng)、寬、高為4110/1750/1543mm，軸距為2519mm

內(nèi)飾方面，新車內(nèi)部整體采用了黑色的主色調(diào)，并搭配有藍(lán)色元素以及仿碳纖維飾板。其中該車采用了旋鈕式換擋機(jī)構(gòu)，這也成為了與紳寶X25較為明顯的一大不同之處。內(nèi)飾方面，新車整體內(nèi)飾采用黑色主色，藍(lán)色元素，仿碳纖維裝飾板。其中汽車采用旋鈕換擋機(jī)構(gòu)，與Sic Bo X25已經(jīng)成為顯著區(qū)別。

配置方面，該車配備有液晶顯示屏、自動(dòng)空調(diào)、多功能方向盤、中控臺(tái)石英鐘等裝備。配置方面，車上配備了LCD屏幕、自動(dòng)空調(diào)節(jié)、多功能方向盤、中控臺(tái)石英鐘等設(shè)備。

動(dòng)力方面，北汽新能源EX200電動(dòng)機(jī)最大功率輸出53kW，配備三元鋰電池組，其續(xù)航里程超過(guò)200公里。動(dòng)力方面，北汽新能源EX200電機(jī)最大功率輸出53kW，配備三元鋰電池組，續(xù)航里程超過(guò)200公里。

總結(jié):

不得不說(shuō)，與傳統(tǒng)汽車相比，新能源在節(jié)能環(huán)保方面具有明顯的優(yōu)勢(shì)。無(wú)論是消費(fèi)者做出外出綠色旅行的高尚選擇，還是迫于大都市彩票的壓力而轉(zhuǎn)向妥協(xié)，都值得推廣。國(guó)內(nèi)新能源汽車日趨成熟，產(chǎn)品質(zhì)量的提升有目共睹，充電樁在國(guó)內(nèi)也越來(lái)越普及。我相信新能源完全可以擺脫電池壽命短等弊端，成為未來(lái)的主流消費(fèi)品。