《青島日報》/管亥新聞，2008年12月15日。東西貫通，南北貫通。12月15日，承載厚望的青島地鐵1號線北段和青島地鐵8號線北段試運行活動啟動。這是青島地鐵第一次同時進行雙軌試駕。城陽、膠州市民扶老攜幼出家門，參與試駕體驗。青島地鐵1號線、8號線北段開通后，將加強膠州市、城陽區(qū)與主城區(qū)的聯(lián)系，促進沿線土地開發(fā)和社會經(jīng)濟發(fā)展。膠州市和城陽區(qū)將納入地鐵圈，建設(shè)膠州市和城陽區(qū)至青島主城區(qū)的新通道。

雙線同時“出道”即將迎來第一次同時開幕

在8號線館陶站試乘現(xiàn)場，100多人來到城陽區(qū)紅道街館陶村體驗。大家都很熱情，對自己家門口的地鐵充滿了期待和好奇?！捌诖诉@么多年，這條地鐵終于到了家門口。我們太幸福了。馬上就80歲了。沒想到有生之年還能像年輕人一樣坐地鐵去城里逛街。真的很方便?！别^陶村村民王大爺高興地說。

館陶村兩歲半的孩子車碩也在父親的帶領(lǐng)下來到了試乘現(xiàn)場，看到了轟鳴的地鐵。車碩的孩子們跳得很開心?！昂⒆拥谝淮巫罔F。他很激動。他一大早就起來了，吵吵鬧鬧的，非要來看看?！避嚧T的父親車先生說，他帶著孩子去體驗過海底隧道的感覺，那種感覺叫“過癮”。“火車運行平穩(wěn)，速度很快。通過跨海段時，和其他段沒有區(qū)別。之前只能在科幻大片里看到的場景真的很棒。我要表揚偉大的地鐵建設(shè)者?！避囅壬d奮地說。

據(jù)悉，1號線北段起點為青島北站，終點為東郭莊站，全長21.9公里，全程約36分鐘。參與單位是中鐵和中鐵建工。1號線列車由中國鐵建青島四方機車車輛有限公司制造，列車外觀搭配天藍色和中黃色，客室內(nèi)板噴涂水性涂料，綠色環(huán)保。采用B1電動客車，6節(jié)車廂編組，最高運行速度100km/h，列車最大載客量1900人左右，配備冷暖車廂。

8號線北段起于青島北站，止于膠州北站，全長48.3公里。8號線跨海段是目前國內(nèi)最長的地鐵跨海隧道，全程約45分鐘。參與單位有中建、中鐵集團等。8號列車由中國鐵建青島四方機車車輛有限公司制造，列車外觀以洋紅色為主，結(jié)合了黑色和紅色。采用B型電動客車，6節(jié)車廂，最大運行速度120 km/h，最大載客量1900人左右。

自8月30日起，青島地鐵1號線、8號線北段已試運行三個月。列車上線時間逐漸延長，列車間隔從20分鐘逐漸減少到最短的2分30秒。雙線操作圖的贖回率是100%。試運行指標(biāo)統(tǒng)計期內(nèi)運行圖兌現(xiàn)率、列車正點率等8項指標(biāo)均達到國家標(biāo)準(zhǔn)要求，試運行情況良好。試運行期間，通過生產(chǎn)運行現(xiàn)場模擬，完成了多項綜合演練，涉及突發(fā)大客流、傷員救援、電梯救援、消防四個重點領(lǐng)域。應(yīng)急演練、設(shè)備維護等工作嚴(yán)格按照試運行總體規(guī)劃和專項規(guī)劃進行，系統(tǒng)設(shè)備運行穩(wěn)定。調(diào)試指標(biāo)統(tǒng)計期內(nèi)各項指標(biāo)均高于規(guī)范要求。

12月9日，兩條新線同時通過了最高級別的初步運營前安全評估，完成了線路開通前最重要的檢查。青島地鐵即將迎來首條兩線同時開通。

八號線北段創(chuàng)造了多個“青島速度”

八號線公司副總經(jīng)理程學(xué)友在接受記者采訪時說:“八號線北段經(jīng)過3萬多建設(shè)者1300多個晝夜的努力，在軌道交通領(lǐng)域創(chuàng)造了一批“青島速度”:僅用了三年半的時間，就開通了一條48.3公里的地鐵線路，這是國內(nèi)巖石隧道地鐵從未見過的；短短2年7個月，國內(nèi)最長的地鐵跨海隧道在消除大量重大安全風(fēng)險源后成功實現(xiàn)“隧道通行”，泥水盾構(gòu)實現(xiàn)220米/月的掘進速度，為國內(nèi)最快；完成跨海隧道5.8公里鋪軌僅需32天，創(chuàng)造行業(yè)新標(biāo)桿。此外，通過有效的技術(shù)和管理措施，許多主要風(fēng)險源被成功消除。比如成功近距離穿越地鐵3號線，成功穿越五條鐵路線，成功完成窄隧道空內(nèi)七百噸盾構(gòu)機的拆除，成功穿透上百棟房屋，穿越大海。該段成功穿越9個地質(zhì)斷裂帶，與海水相連，全長1.1公里等?！?/p>

程學(xué)友表示，在確保安全和質(zhì)量的同時，為了加快施工進度，采用了多種先進技術(shù)，如國內(nèi)首次在跨海連接通道建設(shè)中使用小型盾構(gòu)機械，省內(nèi)首次使用電池式鋪軌門吊，首次引進自動打孔機器人等。

請院士們來把脈會診，最終攻克“咽喉”

8號線穿越中國最長的跨海地鐵隧道，與濟青高速鐵路平行建設(shè)，在已經(jīng)運營的地鐵3號線下。鑒于過海斷面下穿越九條斷裂帶的地質(zhì)復(fù)雜性，邀請陳祥生院士、石玉新院士研究各種高難度、高難度技術(shù)和施工問題的風(fēng)險管控，為過海斷面的順利進行提出建議和“脈詢”。根據(jù)不同的地質(zhì)情況，同時采用采礦法、泥水盾構(gòu)和TBM施工，最終攻克“咽喉”。以下面第3行為例。公司員工守紀(jì)律半年，線路正常運行的安全容不得半點馬虎。每天現(xiàn)場召開會議安排施工進度，按照一級風(fēng)險源“一控六?！边M行管控，確保施工現(xiàn)場萬無一失。

運營公司副總經(jīng)理劉表示，目前，在1號線、8號線北段開通前，各項工作有序推進，運營人員、設(shè)備設(shè)施、規(guī)章制度、應(yīng)急預(yù)案、后勤物資等各方面工作已經(jīng)準(zhǔn)備就緒。在人員準(zhǔn)備方面，兩條新線的2300多名操作人員現(xiàn)已到位，操作人員的相關(guān)培訓(xùn)和取證工作已經(jīng)完成，生產(chǎn)人員和特種作業(yè)人員均持證上崗。生產(chǎn)運營方面，目前1號線、8號線北段生產(chǎn)車間和生產(chǎn)班組已開始設(shè)備設(shè)施的日常檢查和維護，列車運行組織、車站運營和設(shè)備維護已實現(xiàn)正常運行。

城市地鐵圈的“那新”應(yīng)運而生

1號線、8號線北段的開通，促進了膠州市與青島主城區(qū)、城陽區(qū)與青島主城區(qū)之間的交通，進一步打通了城市交通聯(lián)系，將青島北站、紅島火車站、流亭機場、膠東國際機場、北汽車站等大型交通樞紐串聯(lián)起來，將實現(xiàn)高鐵、地鐵、航空空和公路的全方位換乘， 一號線、八號線北段的開通，將加強膠州市、城陽區(qū)與主城區(qū)的聯(lián)系，帶動沿線土地開發(fā)和社會經(jīng)濟發(fā)展，將膠州市和城陽區(qū)納入地鐵圈，打造膠州市和城陽區(qū)通往青島主城區(qū)的新通道。

試駕指南

試駕活動主要基于團體預(yù)約。從17號到20號，你需要帶著票去試駕

青島地鐵將于12月15日至23日在1號線和8號線北段進行為期9天的試運行。

本次試駕以“團體預(yù)約試駕”為主，以“個人票試駕”為輔。受COVID-19肺炎疫情影響，根據(jù)疫情防控要求，將控制1、8號線北段試乘人數(shù)，前期已向周邊社區(qū)發(fā)放個人試乘票。

1.測試時間

團體預(yù)訂:市民可以撥打1號線北段的0532-66190546和8號線北段的0532-55772720進行預(yù)訂。

12月15日至16日，1號線北段和8號線北段:9: 30-16: 30

12月21日至23日，1號線北段和8號線北段:9: 30-16: 30

個人票試駕:

12月17日8: 9: 30-17: 00線北段，

12月18日，1號線北段:9:30-17:00；

12月19-20日，1號線、8號線北段全天

2.網(wǎng)站信息

1號線開放站有青島北站、倉安路站、永年路站、興國路站、南嶺站、遵義路站、瑞金路站、仙家寨站、流亭站、鳳崗路站、小寨子站、正陽中路站、農(nóng)大站、溝岔站、東郭莊站。

8號線開放站有青島北站、大洋站、紅島科技館站、館陶站、健身中心站、健康中心站、紅島火車站、大建站、膠東站、膠州北站。

3.試駕流程

團體預(yù)訂試駕:

市民可致電預(yù)約，參與試驗計劃。預(yù)約時應(yīng)告知工作人員團體名稱、試乘次數(shù)、負(fù)責(zé)人姓名及聯(lián)系電話、預(yù)計試乘時間、預(yù)計到站等信息。

為了滿足疫情防控要求，盡量嚴(yán)格控制客流密度，設(shè)定每天人數(shù)上限，直到量滿為止。我們將根據(jù)預(yù)約的順序合理安排您的試駕時間。請嚴(yán)格參加預(yù)約時間，配合防疫和安檢相關(guān)工作。

個人票試駕:

乘客憑準(zhǔn)考證上標(biāo)明的日期和時間免費進站，一人一票，每張準(zhǔn)考證含兩張券，供你往返旅行。工作人員進站時會領(lǐng)取二級憑證，車站會安排工作人員檢查健康碼，檢查體溫，檢票，出入口引導(dǎo)。

4.服務(wù)熱線

如果您對本次試駕有任何疑問或建議，可以撥打服務(wù)熱線55770000或向車站工作人員咨詢。