9月8日，一篇名為《外賣騎士，困在體制內(nèi)》的文章刷屏社交網(wǎng)絡(luò)。數(shù)據(jù)顯示，2019年，中國整個行業(yè)外賣訂單的交付時間比過去三年少了10分鐘。2017年上半年，僅上海市公安局交警總隊提供的數(shù)據(jù)顯示，上海平均每2.5天就有一名外賣騎手死亡或受傷。
上海每2.5天就有一次外賣傷亡
以上文章指出，外賣騎手被外賣系統(tǒng)的算法和數(shù)據(jù)耗盡，成為高風(fēng)險職業(yè)。有報道稱，外賣騎手被算法困住，系統(tǒng)限制的送貨時間越來越短。
對此，9日凌晨，餓了么迅速推出了消費(fèi)者的“再等5分鐘”按鈕作為回應(yīng)，美團(tuán)表示將優(yōu)化系統(tǒng)，給騎手8分鐘的靈活性。當(dāng)晚，在“新聞1+1”節(jié)目中，白還談到了外賣哥拼了老命搶時間，并表示不支持消費(fèi)者多等五分鐘。上海市消費(fèi)者權(quán)益保護(hù)委員會相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，讓消費(fèi)者多等五分鐘是有邏輯問題的。外賣騎手之間的關(guān)系是與企業(yè)的關(guān)系。這些與外賣騎手相關(guān)的規(guī)則也是由企業(yè)決定的，即平臺決定，消費(fèi)者在平臺上下單，商業(yè)行為也是針對平臺產(chǎn)生的，所以平臺責(zé)任不能轉(zhuǎn)嫁給消費(fèi)者。
值得一提的是，文章《外賣騎手被困系統(tǒng)》中提到的深層次原因是，每一個外賣騎手的背后，都有一套算法，叫做“智能配送系統(tǒng)”?；ヂ?lián)網(wǎng)外賣平臺通過算法，打造了一個價值數(shù)千億美元的商業(yè)帝國。有媒體評論稱，外賣工人的集體參與創(chuàng)造了數(shù)十億的利潤，但很難分享這些價值。
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