其實(shí)行李直掛是我們經(jīng)常會(huì)遇見的問題，只是大家沒有注意而已，具體情況就是當(dāng)我們坐飛機(jī)的時(shí)候，飛機(jī)需要中轉(zhuǎn)的時(shí)候，我們就需要辦理行李直掛了，這個(gè)可是很重要的一件事情，不能忽視。

如果=辦理不好，不僅會(huì)影響自己的行程，而且也會(huì)多花一些沒必要花費(fèi)的錢，影響自己的行程心情，那么，接下來，我們就來具體的了解一下這個(gè)行李直掛吧！

行李直掛是什么?

度娘說：“航空公司對于不能直飛的機(jī)場可能會(huì)通過聯(lián)盟成員或者合作成員航空公司開通代碼共享的航班，這種航班乘客需要轉(zhuǎn)機(jī)但是托運(yùn)行李航空公司會(huì)負(fù)責(zé)掛上轉(zhuǎn)機(jī)的第二程航班，稱為行李直掛?！?/p>

其實(shí)這種說法不是很準(zhǔn)確，應(yīng)該說度娘解釋的只是可以行李直掛的一種情況。

行李直掛簡單粗暴地來說，就是：當(dāng)你要乘坐聯(lián)程航班的時(shí)候，負(fù)責(zé)執(zhí)飛的各段航程的航空因?yàn)槭峭粋€(gè)聯(lián)盟成員或者是簽訂了相關(guān)協(xié)議，允許乘客在始發(fā)站值機(jī)的時(shí)候就辦理行李直掛。

在中轉(zhuǎn)的時(shí)候不用乘客操心行李，會(huì)有工作人員負(fù)責(zé)把行李運(yùn)到第二段航程的航班上，乘客到終點(diǎn)站取行李就行。

行李直掛服務(wù)適用條件

可以行李直掛的條件一般有以下3個(gè)：

① 國內(nèi)轉(zhuǎn)國外的聯(lián)票航程，一般是同一個(gè)航空公司，兩段航程是在一張機(jī)票號，即行程單上的電子票號只有一個(gè)

② 機(jī)票涉及到不同的航空公司，但這幾個(gè)航空公司是同一個(gè)聯(lián)盟，或者簽訂了相關(guān)協(xié)議(代碼共享航班)

③ 所乘坐航班的航空公司在始發(fā)地城市開通了“聯(lián)程中轉(zhuǎn)、行李直掛”服務(wù)，開通了的航班會(huì)稱為通程航運(yùn)航班

還有另外一個(gè)小小的“加分”條件，就是中轉(zhuǎn)的機(jī)場是所乘航空公司的樞紐機(jī)場，能夠行李直掛的可能性比較大。

比如上海浦東、虹橋國際機(jī)場、昆明長水機(jī)場、西安咸陽國際機(jī)場、北京首都機(jī)場是東方航空公司的樞紐機(jī)場，廣州白云國際機(jī)場、北京首都機(jī)場是南方航空的樞紐機(jī)場，這個(gè)信息可以在百度上找到。

例如，要從長春到墨爾本，買了東方航空的長春—上?！珷柋韭?lián)程機(jī)票，但是第一程長春—上海是共享航班，實(shí)際承運(yùn)是上海航空。

首先這種機(jī)票是聯(lián)程機(jī)票，整段旅程的機(jī)票號是一樣的，雖然第一段的共享航班實(shí)際承運(yùn)是上海航空，但是上海航空是東航的聯(lián)盟內(nèi)子公司，都屬于天合聯(lián)盟。

所以前兩個(gè)條件都滿足，一般可以行李直掛。而且第一段同時(shí)也是代碼共享航班，代碼共享航班一般都允許行李直掛。

然后，東方航空在長春這座城市開通了行李直掛的服務(wù)，通過官網(wǎng)的客服詢問，可以知道東航在哪些地方開通了這種服務(wù)

而且，上海浦東國際機(jī)場是東方航空公司的樞紐機(jī)場，所以，在這趟航程中，是可以在長春值機(jī)的時(shí)候和工作人員表明，需要辦理行李直掛到墨爾本，工作人員就會(huì)幫你弄好，在上海中轉(zhuǎn)的時(shí)候也不需要把行李提出來重新托運(yùn)了。

好了，介紹到這里，大家應(yīng)該明白了關(guān)于行李直掛的一些信息了吧！希望大家如果飛機(jī)需要轉(zhuǎn)乘的時(shí)候，一定要記得辦理行李直掛，不要耽誤了自己的行程！