北汽集團(tuán)董事長(zhǎng)徐和誼正式卸任。

7月31日，北汽集團(tuán)宣布，徐和誼因年齡原因不再擔(dān)任北汽集團(tuán)黨委書(shū)記、董事長(zhǎng)，由原北京金隅集團(tuán)有限公司董事長(zhǎng)江德毅接任。

徐和誼，63歲，2002年加入北汽集團(tuán)，曾任BAIC控股公司黨委副書(shū)記、副董事長(zhǎng)，北京現(xiàn)代公司黨委書(shū)記、董事長(zhǎng)。2006年，徐和誼開(kāi)始擔(dān)任北汽集團(tuán)黨委書(shū)記兼董事長(zhǎng)，全面協(xié)調(diào)北汽集團(tuán)的業(yè)務(wù)。北汽集團(tuán)在2019年《財(cái)富》全球500強(qiáng)中排名第129位，在國(guó)內(nèi)汽車(chē)企業(yè)中僅次于SAIC、東風(fēng)和一汽。

在北汽集團(tuán)期間，徐和誼牽頭成立了兩家合資企業(yè)，北京現(xiàn)代和北京奔馳。其中，北京現(xiàn)代項(xiàng)目在雙方正式接觸到正式簽約的短短224天內(nèi)，創(chuàng)造了中國(guó)汽車(chē)行業(yè)合資合作的紀(jì)錄。北京奔馳成立于2005年。目前，北京奔馳也是北汽集團(tuán)的主要利潤(rùn)貢獻(xiàn)者。徐和誼還領(lǐng)導(dǎo)了“北岱河”項(xiàng)目。2013年11月，北汽集團(tuán)與戴姆勒實(shí)現(xiàn)交叉持股。去年7月，BAIC宣布將投資戴姆勒，并持有對(duì)方5%的股份，這使得BAIC成為戴姆勒的第三大股東。

在資本市場(chǎng)上，北京汽車(chē)股份有限公司于2014年12月19日在香港上市，標(biāo)志著以徐和誼為首的北汽集團(tuán)在資本市場(chǎng)上邁出了歷史性的一步。2018年，BAIC新能源的母公司BAIC藍(lán)谷也在上交所上市，成為中國(guó)第一款新能源汽車(chē)。

但北汽集團(tuán)的獨(dú)立經(jīng)營(yíng)業(yè)績(jī)相對(duì)較弱。北汽集團(tuán)在2020年年中管理會(huì)議上披露的數(shù)據(jù)顯示，今年上半年北汽集團(tuán)整體銷(xiāo)量為89.6萬(wàn)輛，其中北汽福田銷(xiāo)量約32.5萬(wàn)輛，北京奔馳和福建奔馳銷(xiāo)量約28.4萬(wàn)輛。根據(jù)協(xié)會(huì)公布的數(shù)據(jù)，北京現(xiàn)代上半年銷(xiāo)量約為23.5萬(wàn)輛。目前，BAIC獨(dú)立板塊的銷(xiāo)量數(shù)據(jù)尚未發(fā)布，但從上述數(shù)據(jù)可以看出，除北汽福田商用車(chē)板塊外，獨(dú)立板塊的銷(xiāo)量并不樂(lè)觀(guān)。其中，今年上半年，北汽集團(tuán)旗下新能源汽車(chē)公司BAIC藍(lán)谷售出1.47萬(wàn)輛，同比下降77.44%。

2018年，徐和誼開(kāi)始改革自己的行業(yè)，重組整體業(yè)務(wù)。他首先將BAIC王維分部與長(zhǎng)河汽車(chē)合并，BAIC不再生產(chǎn)和銷(xiāo)售王維牌乘用車(chē)。2019年，北汽集團(tuán)開(kāi)始降低北京產(chǎn)能。生產(chǎn)Sic Bo的北京分公司也轉(zhuǎn)移到了北京奔馳，Sic Bo產(chǎn)品安排在株洲和廣州。2019年1月2日，BAIC越野車(chē)有限公司正式成立，意味著B(niǎo)AIC越野車(chē)正式剝離BAIC，成為集R&D、采購(gòu)、制造、營(yíng)銷(xiāo)為一體的獨(dú)立公司。在完成上述所有行動(dòng)后，由王維、北汽和思博組成的BAIC獨(dú)立板塊只留下了思博品牌。

2019年10月，BAIC舉行盛大發(fā)布會(huì)，推出北京品牌，將BAIC新能源和BAIC獨(dú)立傳統(tǒng)燃料汽車(chē)合二為一，戰(zhàn)略上放棄了Sic Bo品牌，正式標(biāo)志著B(niǎo)AIC獨(dú)立板塊整合的結(jié)束。今年年初，北汽集團(tuán)發(fā)布了以“北京”、“北京”為核心的“大北京”品牌戰(zhàn)略。“大北京”品牌是以徐和誼為首的BAIC自主品牌調(diào)整的最新舉措。此外，BAIC還在高端電動(dòng)車(chē)領(lǐng)域推出了ARCFOX品牌。徐和誼曾透露，BAIC的獨(dú)立部門(mén)仍處于調(diào)整狀態(tài)，預(yù)計(jì)將于2020年結(jié)束。

據(jù)公開(kāi)資料，江德毅出生于1964年。姜德義在執(zhí)掌北京金隅之前，曾擔(dān)任北京劉立河水泥廠(chǎng)常務(wù)副廠(chǎng)長(zhǎng)。江德毅于2002年加入北京金隅，先后擔(dān)任副總工程師和副總經(jīng)理。從2015年7月開(kāi)始，江德毅出任北京金隅董事長(zhǎng)。官方數(shù)據(jù)顯示，2019年，金隅集團(tuán)實(shí)現(xiàn)凈利潤(rùn)約51.78億元，同比增長(zhǎng)約20.94%，凈利潤(rùn)約36.94億元，同比增長(zhǎng)約13.30%。

值得注意的是，這是江德毅在汽車(chē)行業(yè)的第一份工作。對(duì)于江德毅來(lái)說(shuō)，執(zhí)掌北汽集團(tuán)仍然是一個(gè)挑戰(zhàn)。從北汽集團(tuán)目前的發(fā)展?fàn)顩r來(lái)看，北汽集團(tuán)的合資板塊北京奔馳發(fā)展良好，但北京現(xiàn)代自2017年以來(lái)出現(xiàn)了銷(xiāo)量下滑，目前面臨更大的市場(chǎng)壓力。在獨(dú)立板塊，“大北京”戰(zhàn)略剛剛起步，如何提升獨(dú)立板塊的業(yè)務(wù)也需要考慮。

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