這幾天廣州地鐵一直有好消息！

包括3號(hào)線東延、5號(hào)線、7號(hào)線二期、8號(hào)線北延、10號(hào)線、12號(hào)線、14號(hào)線二期。

根據(jù)《廣州市城市軌道交通三期建設(shè)規(guī)劃(2017-2023)》，廣州市將建設(shè)3號(hào)線東延、5號(hào)線東延、7號(hào)線二期、8號(hào)線北延等10個(gè)項(xiàng)目，全長(zhǎng)258.1公里。到2023年，將形成18條線路、總長(zhǎng)792公里的軌道交通網(wǎng)絡(luò)。

除此之外，這兩天這些好消息紛紛曝光！

4號(hào)線和18號(hào)線計(jì)劃未來(lái)在南沙“牽手”或擴(kuò)建至15號(hào)線

市區(qū)通往南沙的4號(hào)線和18號(hào)線均為南北走向，但在南沙不跨河連接。按照規(guī)劃，2023年后15號(hào)線建成后，兩條線路才能連通。

現(xiàn)在，事情有了新的進(jìn)展，可能用不了那么久。據(jù)悉，作為15號(hào)線的一部分，4號(hào)線至18號(hào)線連接線施工方案的研究已經(jīng)開(kāi)始招標(biāo)，并已提前提上日程。連接線從角門(mén)開(kāi)始，最終到達(dá)橫瀝，報(bào)告初稿計(jì)劃于12月底完成。

據(jù)《廣州日?qǐng)?bào)》權(quán)威消息，4號(hào)線至18號(hào)線(角門(mén)至橫瀝)連接線(簡(jiǎn)稱(chēng)“連接線”)建設(shè)方案研究已開(kāi)始招標(biāo)采購(gòu)，預(yù)計(jì)全線全線將提前“一線領(lǐng)先”。連接線從4號(hào)線角門(mén)站出發(fā)，經(jīng)過(guò)體育館區(qū)、靈山島、橫瀝島，與18號(hào)線橫瀝站相接。本次招標(biāo)采購(gòu)人為南沙重點(diǎn)建設(shè)項(xiàng)目推進(jìn)辦公室。投標(biāo)人提到，這項(xiàng)研究應(yīng)“確保連接線能夠獨(dú)立運(yùn)行，并考慮到未來(lái)擴(kuò)展的需要”?？梢钥闯觯B接線不是4號(hào)線或18號(hào)線的支線，而是單獨(dú)的一條線，以后很有可能延伸到15號(hào)線。

本次招標(biāo)將研究路線，12月底完成報(bào)告初稿的編寫(xiě)，2018年1月底完成所有工作。

五號(hào)線東延段車(chē)站出入口示意圖

最近五號(hào)線東延工程剛剛招標(biāo)。這里有人暴露了東延出入口示意圖。

五號(hào)線東延為文沖至黃埔客運(yùn)港，全長(zhǎng)約9.76公里，共設(shè)6個(gè)車(chē)站(不含文沖)，包括2個(gè)換乘站。

線路最大站距為雙港至廟頭路2.62km，最小站距為1.01km，廣州開(kāi)發(fā)區(qū)至黃埔客運(yùn)港平均站距為1.64km。五號(hào)線東延伸段有停車(chē)場(chǎng)和主變電站。

五號(hào)線東延工程完成后，將與五號(hào)線一期工程貫通，因此采用相同的系統(tǒng)標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范，即6輛編組的L型車(chē)，最大運(yùn)行速度為90km/h。

五號(hào)線東延段投資75.24億元。根據(jù)最新規(guī)劃，5號(hào)線東延將于2022年建成通車(chē)。此前，地鐵家族爆料，5號(hào)線東延段站點(diǎn)簡(jiǎn)介及出入口位置已發(fā)布。我們來(lái)看看小區(qū)關(guān)注的出入口示意圖。

雙港站

車(chē)站位于復(fù)興路與新華路交叉口東側(cè)，沿復(fù)興路東西方向敷設(shè)。是一個(gè)有四個(gè)出入口的地下島站。車(chē)站設(shè)計(jì)總長(zhǎng)210米，站臺(tái)寬度11米，標(biāo)準(zhǔn)斷面寬度19.8米

地圖上出入口的大概位置

廟頭路站

車(chē)站位于黃埔東路與龍頭路交叉口西北象限。它是一個(gè)地下兩層的島嶼站，前面有一條進(jìn)出線。車(chē)站東側(cè)龍頭路和南側(cè)黃埔東路的規(guī)劃道路寬度為20m。

車(chē)站有4個(gè)出入口。車(chē)站設(shè)計(jì)總長(zhǎng)670米，站臺(tái)寬度11米，標(biāo)準(zhǔn)斷面19.8米

地圖上出入口的大概位置

夏媛站

車(chē)站位于廣深高速公路與夏媛中路交叉口，與13號(hào)線換乘。5號(hào)線、13號(hào)線均沿廣深公路東西方向布置。5號(hào)線車(chē)站位于13號(hào)線南側(cè)，兩條線路平行布置。五號(hào)線前面有一條入口線，兩條線路都是地下兩層的海島站。車(chē)站負(fù)首層為兩線共用大廳層，連接13號(hào)線原大廳層預(yù)留接口與5號(hào)線公共區(qū)域有償面積，負(fù)首層為兩線站臺(tái)層，兩線寬度均為14m，在大廳層有償面積內(nèi)可實(shí)現(xiàn)島-島平行換乘。

車(chē)站有2個(gè)出入口。車(chē)站設(shè)計(jì)總長(zhǎng)度為530米。

地圖上出入口的大概位置

寶應(yīng)大道站

車(chē)站位于發(fā)展大道與寶應(yīng)大道交叉口，沿發(fā)展大道南北方向鋪設(shè)。為地下兩層島式車(chē)站，車(chē)站所在的發(fā)展大道紅線寬60m。

站內(nèi)有4個(gè)出入口，分散在發(fā)展大道東西兩側(cè)。入口和出口也用作交叉通道。車(chē)站設(shè)計(jì)總長(zhǎng)度為258米。

廣州開(kāi)發(fā)區(qū)站

車(chē)站位于發(fā)展大道與志誠(chéng)大道交叉口，沿發(fā)展大道南北方向布置在東側(cè)。為地下兩層島式車(chē)站，車(chē)站所在的發(fā)展大道紅線寬60m。

站內(nèi)有4個(gè)出入口，分散在發(fā)展大道東西兩側(cè)。入口和出口也用作交叉通道。

車(chē)站設(shè)計(jì)總長(zhǎng)210米，站臺(tái)寬度11米，標(biāo)準(zhǔn)斷面寬度19.8米

地圖上出入口的大概位置

黃埔客運(yùn)站

車(chē)站可換乘8號(hào)線，5號(hào)線車(chē)站為地下二層站；八號(hào)線支線為三層地鐵站。車(chē)站負(fù)層為雙線車(chē)站大廳層，乘客可通過(guò)繳費(fèi)區(qū)直接到達(dá)5號(hào)線、8號(hào)線站臺(tái)。

車(chē)站負(fù)二層為5號(hào)線站臺(tái)層，在5號(hào)線末端設(shè)置換乘樓梯到達(dá)8號(hào)線站臺(tái)層。車(chē)站負(fù)三層為8號(hào)支線站臺(tái)層。

根據(jù)車(chē)站的地面環(huán)境，5號(hào)線車(chē)站有3個(gè)出入口。五號(hào)線車(chē)站設(shè)計(jì)總長(zhǎng)600米。

地圖上出入口的大概位置

3號(hào)線的支線將穿過(guò)10號(hào)線

地鐵3號(hào)線有了新的變化，番禺小區(qū)很熟悉！根據(jù)最新的招標(biāo)公告，地鐵3號(hào)線將被拆除，其支線(天河客運(yùn)站至石牌橋)將穿越10號(hào)線。

廣州城市軌道交通10號(hào)線是“X”字形對(duì)角線上由東北向西南的結(jié)構(gòu)主干線，通過(guò)現(xiàn)有3號(hào)線支線(天河客運(yùn)站-石牌橋)拆解運(yùn)營(yíng)，連接天河客運(yùn)站和西朗區(qū)域樞紐，西端與廣佛線相連。

關(guān)于地鐵10號(hào)線

10號(hào)線從東北走向西南，需要斜穿廣州中心區(qū)，連接天河、越秀、海珠、荔灣。

起點(diǎn)在天河客運(yùn)站，終點(diǎn)在西朗站

線路起點(diǎn)為3號(hào)線現(xiàn)有支線起點(diǎn)天河客運(yùn)站，終點(diǎn)為西朗站，全長(zhǎng)約25.55km，均敷設(shè)于地下；共設(shè)置19個(gè)車(chē)站，其中10個(gè)換乘站，平均距離約1.4公里，設(shè)置一個(gè)車(chē)輛段。

三號(hào)線東延伸段預(yù)計(jì)于2022年竣工

三號(hào)線東延與三號(hào)線支線不同，而是番禺廣場(chǎng)到海邊的一條線。全長(zhǎng)約9.58公里，有4個(gè)車(chē)站，包括一個(gè)換乘站。海邊站隨4號(hào)線南延及規(guī)劃的8號(hào)線換乘，設(shè)計(jì)時(shí)速120km/h，編組采用6輛B型車(chē)。

根據(jù)廣州番禺官方發(fā)布的官方微信官方賬號(hào)，根據(jù)今年3月的消息，地鐵3號(hào)線東延計(jì)劃于2022年完成。

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