7.38-11.55萬韓元的小型轎車市場已經(jīng)有了非常封閉的包圍圈，很難找到能夠突破這個市場包圍圈的新車型。

論合資品牌，這個價位里你能買到別克凱越、大眾桑塔納、雪佛蘭科魯茲和科沃茲、福特福睿斯、斯柯達(dá)昕銳、本田哥瑞和鋒范；自主品牌里，你也能買到吉利帝豪和帝豪GL、長安逸動、榮威i6、奇瑞艾瑞澤GX。這些都是市場口碑已經(jīng)牢固的成熟選手。

所以在2018年廣汽傳祺推出的GA4真的很難在這幫家伙里搶下幾口大蛋糕，除了剛上市的前幾個月里有過兩次5000+的銷量之外，也找不到亮眼表現(xiàn)了，像是2019年的1-8月份里，總共也才賣出去0.82萬輛。

?廣汽傳祺 GA4 2018款

官方指導(dǎo)價：7.38-11.58萬元

車型定位：緊湊型車

發(fā)動機：1.5L L4 L4

變速箱：5MT/4AT/6AT

最大馬力：114匹/137匹

峰值扭矩：150?！っ?202?！っ?/p>

排放標(biāo)準(zhǔn)：國五

車型亮點：造型精致、檔次感較強、配置不錯

實拍車型：2018款 150N 手動精英版（指導(dǎo)價7.38萬元）

長相足夠精致，有高檔感

我拍到的這款車型其實是全系最低配，所謂的乞丐版，但是從外觀來看，它營造的質(zhì)感依舊不差，很多車子在最低配車型上會有一種比較破落的感覺，但這輛GA4即便是最低配的車型，依然有非常不錯的質(zhì)感。

原因要從前臉設(shè)計說起，高亮的鍍鉻飾條用在前臉上本就容易吸引好感，前大燈燈源雖然是鹵素的，但是加了個透鏡，并且整個燈組的設(shè)計感確實不錯，前臉的這些用心設(shè)計加起來，讓這臺即便是最低配的GA4也有不錯的質(zhì)感。

車尾的部分比較簡潔，除了兩個很大的尾燈組以及那幾個常規(guī)的標(biāo)識之后，就沒有特殊的地方了，整個車尾能讓人眼前一亮的地方確實沒有，但不會讓人覺得不夠檔次。

車外的這份檔次感其實同樣延續(xù)到了內(nèi)飾，但除了中控屏幕，因為這款最低配車型是不提供中控屏幕的，原本屏幕的位置只有一塊小小的數(shù)字顯示屏，所以看起來確實是少了點意思。不過沒關(guān)系，8英寸的中控屏幕從次低配車型就提供了，雖然沒有車聯(lián)網(wǎng)功能，但是給了手機互聯(lián)，對于這個價位的家用車來說，也是夠用了。

空間合格，配置有亮點

車身長寬高為4692*1805*1500mm，軸距為2660mm，這個尺寸算是同級別當(dāng)中的主流水準(zhǔn)，實際乘坐空間對181cm的我來說，后排腿部空間有4指，頭部空間是2指，對于緊湊型的轎車來說，這樣的空間表現(xiàn)不算差了。但我倒是發(fā)現(xiàn)另外一個問題，就是后排車門打開的角度有點太小，像我這種還挺胖的人，進(jìn)出后排的時候還真不怎么方便。

后排中間的地板和靠背都有一定的突起，長時間坐在中間的話，確實是挺不舒服的。但是后排其它的舒適性配置還是蠻有驚喜，不要忘記我拍攝的這臺傳祺GA4是最低配車型，但它的后排依舊配上了空調(diào)出風(fēng)口和USB電源，另外后排中央扶手和頭枕都沒缺席，舒適性配置確實誠意滿滿了。

其實不單是后排的舒適性配置方面，傳祺GA4的整體配置表現(xiàn)都不錯，就先把我拍到的這臺最低配精英版來說，7.38萬元的售價，已經(jīng)配備了前后盤式剎車、主副駕駛安全氣囊、電子車身穩(wěn)定系統(tǒng)、后倒車?yán)走_(dá)、上坡輔助、遙控鑰匙、多功能方向盤、后排座椅比例放倒、PM2.5過濾裝置，當(dāng)然你大可以說這些配置都不是什么“高級貨”，但別忘了，這畢竟是一臺最低配車型。

只要你稍微加5000塊，買個150N手動豪華版，立馬就多了倒車影像、定速巡航、無鑰匙進(jìn)入/啟動、真皮方向盤、8英寸中控大屏幕、藍(lán)牙、手機CarLife互聯(lián)、LED日間行車燈、駕駛位一鍵升降/防夾手、負(fù)離子發(fā)生器……總之一句話，傳祺GA4的配置表現(xiàn)不是需要你擔(dān)憂的東西。

此外，慶幸傳祺的三缸發(fā)動機剛推出不久，目前還沒運用在GA4身上，所以GA4搭載的1.5L和1.3T仍然是四缸發(fā)動機，這會讓GA4在第一眼就贏得很多人的好感，不過要注意，GA4 1.5L自動擋車型匹配的是4AT，1.3T才是匹配的6AT，4AT可能會成為你心中的另一個芥蒂，不過這都是看錢說話的事情了。

對手又多又強大，只能怪自己來得太晚了

你可以把我開頭的第一段話再看一遍，就知道GA4要面臨多少競爭對手了。

GA4的產(chǎn)品實力如何？我認(rèn)為是及格的，這個價位來說挑不出太大的毛病，但是對手實在太強了，光是要面臨的合資對手就超過一個手掌了，在還是比較講究品牌的國人面前，GA4先輸了一個出身。

我并不是看不起傳祺這個牌子，而是在轎車領(lǐng)域，大部分消費者還是更愿意選擇合資品牌，你看自主品牌里長安逸動、吉利帝豪GL、榮威i6，盡管銷量上表現(xiàn)不錯，但真要跟雪佛蘭科魯澤、大眾桑塔納比銷量，還是差了太遠(yuǎn)了。

大部分消費者在這個級別里買車的時候，他肯定是優(yōu)先考慮合資品牌的，覺得合資品牌不喜歡了，再退一級去看長安逸動和吉利帝豪GL，最后才是到廣汽傳祺GA4，所以你看，在經(jīng)過了上市初期的爆發(fā)之后，GA4的銷量就已經(jīng)萎靡了，2019年最高的時候單月也沒超過2000輛，在過去的7月份，銷量甚至只有366輛…

這一次我不做各車之間的詳細(xì)對比了，盡管GA4的銷量表現(xiàn)不佳，但我仍然認(rèn)為GA4是一輛產(chǎn)品力優(yōu)秀的車子，只是大部分人在買車的時候，都很難把它放在第一梯隊的備選清單里，無它，品牌爾。對手又多又強，只能怪自己來得太晚了，新人總是要吃虧的。

主觀評分：7分（滿分10分）

整車設(shè)計上的質(zhì)感和精致，以及豐富的配置是我對這臺車有好感的原因之一，對于實用主義者，買一輛低配車型也是足夠你用的了。

其實回看傳祺GA4這臺車，它是一臺很“中庸”的車子，它沒有一些特立獨行又鮮明的標(biāo)簽，外觀、內(nèi)飾乃至配置，都是迎合國人的模樣，是一臺非常優(yōu)秀的買菜車，所以…我選擇桑塔納。