【太平洋汽車網(wǎng)新車試駕渠道】與其他自主品牌相比，SUV領(lǐng)域的產(chǎn)品更新動(dòng)作并不迅速，產(chǎn)品線也沒有長(zhǎng)城、長(zhǎng)安等自主品牌那么全面。例如，在火爆的小型SUV市場(chǎng)上，沒有相應(yīng)的產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)。

雖然傳祺的動(dòng)作不快，不過(guò)每一步都走得扎實(shí)，繼GS4、GS8的熱賣后，此次傳祺又帶來(lái)了兩款重磅SUV車型，GS3和GS7，而此次我們?cè)囻{的GS3是傳祺首款小型SUV(燃油)，更是備受關(guān)注。那作為自主小型SUV市場(chǎng)的后來(lái)者，能否有能力后來(lái)居上，成為又一個(gè)爆款？下面來(lái)看看有沒有這個(gè)潛質(zhì)。

定位及競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手

傳祺GS3的到來(lái)，填補(bǔ)了廣汽傳祺在小型SUV的空缺，補(bǔ)齊了從小型到中大型的主流SUV產(chǎn)品線。既然是小型SUV，GS3針對(duì)的用戶也自然是目前最主流的年輕群體，售價(jià)為7.38-11.68萬(wàn)元。

然而作為一個(gè)后來(lái)者，加之小型SUV市場(chǎng)已由火熱進(jìn)入了競(jìng)爭(zhēng)最激烈的平穩(wěn)期，傳祺GS3要面臨的對(duì)手也就不少了，從它售價(jià)來(lái)看，像哈弗H2及H2s，還有名爵ZS、江淮瑞風(fēng)S3、長(zhǎng)安CS35，以及合資的雪佛蘭創(chuàng)酷，現(xiàn)代IX25等部分合資小型SUV都是其競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手。

充裕的后排空間

作為一臺(tái)小型SUV，較小的后排乘坐空間往往是讓人徘徊猶豫的一個(gè)點(diǎn)，傳祺GS3在誕生之初便將其劃為重點(diǎn)，空間表現(xiàn)相當(dāng)充裕，特別是頭部空間表現(xiàn)。身高178CM的體驗(yàn)者坐于后排，頭部有1拳表現(xiàn)，腿部為1拳3指，再加上1500mm的寬度表現(xiàn)，整個(gè)后排的空間是GS3的優(yōu)勢(shì)。

后備箱方面，傳祺GS3也達(dá)到了同級(jí)別較好的水準(zhǔn)，整體容積優(yōu)秀，而且較為工整，但不足的是后排座椅4/6放倒后起伏較大，不過(guò)在小型SUV中，這也并不為過(guò)。

“自主高配置”的口號(hào)更響

傳祺GS3的配置也是它的一大亮點(diǎn)，將“自主高配置”的口號(hào)喊得更響，首先安全方面全系配備ESP，然后常規(guī)的一鍵啟動(dòng)/無(wú)鑰匙進(jìn)入、電子手剎、AUTOHOLD、8英寸多媒體系統(tǒng)、倒車影像、定速巡航、自動(dòng)空調(diào)等，實(shí)用與面子雙重滿足，而且對(duì)于這個(gè)級(jí)別這個(gè)價(jià)位，GS3還提供了后排空調(diào)出風(fēng)口，你敢說(shuō)不厚道么？

除了厚道，傳祺GS3還有一個(gè)個(gè)性有趣的配置，名為“廣小祺”的INJOY系統(tǒng)智能車伴侶，在高配車型的中控上方還有一塊屏幕顯示該系統(tǒng)，這名伴侶提供功能提醒、節(jié)日問(wèn)候等功能，并且圖像界面設(shè)計(jì)呆萌可愛，絕對(duì)能戳中年輕人的喜好。

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2外觀：設(shè)計(jì)延續(xù)家族風(fēng)回頂部

外觀：延續(xù)家族風(fēng) 圓潤(rùn)平和

GS3繼續(xù)沿用傳祺家族式的設(shè)計(jì)元素，比如凌云翼的前格柵，懸浮式車頂?shù)鹊取Ｏ啾菺S4而言，GS3的外觀設(shè)計(jì)風(fēng)格更偏于圓潤(rùn)平和一些，也更年輕化，當(dāng)然身材也更緊湊一些。不過(guò)與同級(jí)別的自主小型SUV對(duì)比的話，它的車身尺寸還是有一定的優(yōu)勢(shì)的。

前格柵與大燈采用整體式設(shè)計(jì)，上方的鍍鉻飾條巧妙地將兩者連接在一起，過(guò)渡自然，拉寬了橫向視覺效果。燈光方面，近遠(yuǎn)光均為鹵素光源，不過(guò)近光燈配備了透鏡，而LED日間行車燈則為1.3T車型標(biāo)配。

側(cè)面的車身比例勻稱，線條足夠流暢協(xié)調(diào)。另外依然沿用懸浮式的車頂設(shè)計(jì)，時(shí)尚而不失動(dòng)感。

尾部的設(shè)計(jì)比較簡(jiǎn)潔，不過(guò)線條的勾勒恰到好處，如側(cè)面腰線與后備箱的線條自然過(guò)渡，拉高視覺重心。雙邊單出的排氣只是裝飾，這種手法很常見，無(wú)可否認(rèn)，視覺效果還是不錯(cuò)的，真正的排氣隱藏在左下方。

18英寸的大腳視覺效果真不錯(cuò)(高配專屬)，而雙五輻式的輪圈則屬于美觀耐看型。輪胎方面，試駕車上采用的是米其林Primacy 3ST浩悅輪胎，偏向于靜音性能，尺寸為215/55 R18。

懸掛方面，GS3采用的是前麥弗遜后扭力梁的組合形式，這小型SUV這個(gè)級(jí)別車型中很常見，至于底盤的實(shí)際表現(xiàn)如何，我們動(dòng)態(tài)部分在細(xì)說(shuō)。

3內(nèi)飾：靈動(dòng)活潑不沉悶回頂部

內(nèi)飾：靈動(dòng)不沉悶

既然是針對(duì)更年輕的用戶，內(nèi)飾的氛圍就不能太過(guò)于木訥或平淡，所以GS3的內(nèi)飾也采用了時(shí)下小型SUV比較流行的雙色設(shè)計(jì)，并且加入更柔美的線條，車廂的氛圍并不顯得沉悶，反而多了幾分靈動(dòng)活潑感，更容易討好年輕群體。

中控臺(tái)的上部為硬質(zhì)材料，不過(guò)下方那一大塊區(qū)域均采用蒙皮包裹，并賦予縫線包邊處理，視覺和觸覺都不錯(cuò)。另外門板內(nèi)側(cè)同樣采用這樣的手法處理。

方向盤的大小適中，三九點(diǎn)也采用了凹陷的處理，握感不錯(cuò)。左側(cè)為多媒體控制，右側(cè)則為定速巡航控制，操作上足夠便捷。值得一提的是，轉(zhuǎn)向的助力提供舒適、標(biāo)準(zhǔn)、運(yùn)動(dòng)三種調(diào)節(jié)(需要從中控屏幕里設(shè)定)。儀表盤的樣式就比較傳統(tǒng)，不過(guò)顯示直觀明了，中央液晶屏顯示的行車信息也足夠豐富。

這套8英寸多媒體系統(tǒng)功能足夠豐富，藍(lán)牙音樂(lè)、導(dǎo)航、娛樂(lè)等功能一應(yīng)俱全。操作上的反應(yīng)不算特別快，但也足夠流暢，并沒有出現(xiàn)卡頓的情況。而UI的邏輯設(shè)計(jì)合理，上手無(wú)難度。手機(jī)互聯(lián)方面，GS3配備了百度CarLife系統(tǒng)，可以實(shí)現(xiàn)手機(jī)映射，使用導(dǎo)航也足夠方便。

配置方面，這次試駕的高配車型，除了前面提到的定速巡航、8英寸大屏外，無(wú)鑰匙進(jìn)入/一鍵啟動(dòng)、電子手剎/AUTOHOLD、自動(dòng)空調(diào)、陡坡緩降等都有配備，而ESP車身穩(wěn)定系統(tǒng)則為全系標(biāo)配，足夠厚道。

值得一提的是，GS3還是配備了后排空調(diào)出風(fēng)口，這個(gè)必須點(diǎn)贊，在炎熱的夏天真的是不可或缺的配置。另外，還提供了5V的USB接口，滿足后排乘客的充電需求。

4空間：后排空間充?；仨敳?/p>

空間：后排空間充裕

乘坐空間方面，178cm的體驗(yàn)者前排調(diào)到合適坐姿后，頭部空間超過(guò)一拳，而后排腿部空間則為一拳三指，頭部仍有一拳的空間，總體表現(xiàn)足夠充裕。

后備箱的地臺(tái)足夠規(guī)整，而后排座椅可以支持四六比例放倒，進(jìn)一步擴(kuò)展后備箱的空間，不過(guò)座椅放倒后凸起比較明顯，放長(zhǎng)的物品就不太方便。

5駕駛：多了幾分靈動(dòng)感回頂部

駕駛：多了幾分靈動(dòng)感

動(dòng)力方面，我們這次試駕的200T車型搭載的是1.3T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，同樣運(yùn)用了E-Turbo低慣量渦輪增壓、DCVVT雙連續(xù)可變氣門正時(shí)等技術(shù)，最大功率達(dá)到了101kW（137PS）,在1500轉(zhuǎn)就可以爆發(fā)出202N·m的峰值扭矩，可以一直持續(xù)到4200轉(zhuǎn)。

和GS4不一樣，與1.3T匹配的則是來(lái)自愛信的6速手自一體變速箱，實(shí)際表現(xiàn)如何還是很期待的。與傳祺其他車型一樣，GS3同樣設(shè)置了經(jīng)濟(jì)、普通、手動(dòng)以及運(yùn)動(dòng)四種駕駛模式，值得一提的是，模式切換按鈕被放置擋桿右側(cè)，操作起來(lái)便利了不少。

正常的普通駕駛模式下(即“D”模式)，感覺與GS4的風(fēng)格不太一樣，油門的調(diào)校更偏于GA8的沉穩(wěn)風(fēng)格，說(shuō)直白點(diǎn)就是前段油門會(huì)稍微有點(diǎn)虛，起步時(shí)油門得稍微多踩一點(diǎn)，如果是“E”模式油門就更慵懶了。

日常市區(qū)行駛，1.3T的動(dòng)力表現(xiàn)也足夠充裕，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速低于1800轉(zhuǎn)以下給人的動(dòng)力相對(duì)柔和些，不過(guò)在2000轉(zhuǎn)以上會(huì)有比較輕快的提速感，穿梭于城市道路游刃有余。相對(duì)來(lái)說(shuō)，高速上的提速就顯得相對(duì)平淡些，這也是大部分小排量渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的共性。

正常駕駛模式下，變速箱的換擋邏輯還是偏向于節(jié)油的特性，升檔比較積極，動(dòng)力的銜接也足夠平順。就是需要深踩油門加速時(shí)，變速箱的降檔不夠果斷，換到S擋會(huì)好一些，不過(guò)換擋邏輯比想象中要激進(jìn)，即便不深踩油門，轉(zhuǎn)速也會(huì)提到四五千轉(zhuǎn)才換擋。

轉(zhuǎn)向的手感給人感覺更像液壓助力，轉(zhuǎn)向比較緊致，也沒有明顯的虛位，而且轉(zhuǎn)向時(shí)反饋的力度也是挺均勻的。相比于目前電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向的那種過(guò)于輕盈的設(shè)定，個(gè)人更喜歡這種轉(zhuǎn)向風(fēng)格。值得一提的是，還可以進(jìn)行三種轉(zhuǎn)向助力的調(diào)節(jié)，不過(guò)主觀感覺上區(qū)別不是很明顯。

底盤的整體感足夠強(qiáng)，即便通過(guò)大的坑洼路面也給人不錯(cuò)的扎實(shí)感，對(duì)于跳動(dòng)的處理也足夠體面，給人不錯(cuò)的行駛質(zhì)感。相對(duì)GS4來(lái)說(shuō)，它的底盤顯得更緊致一些，靈動(dòng)性要更好?？赡苁窃囻{車胎壓過(guò)高的原因，在行駛在顛簸路面時(shí)，傳遞到車廂的細(xì)碎的震動(dòng)多了些。

總結(jié)：相對(duì)來(lái)說(shuō)，小型SUV市場(chǎng)面向的一群更挑剔的年輕群體，除了時(shí)尚靚麗的外觀、活潑的車廂氛圍，實(shí)用的乘坐空間、儲(chǔ)物空間也不能缺少。從這方面來(lái)看，個(gè)人認(rèn)為傳祺GS3做的還是足夠到位的。

首先外觀設(shè)計(jì)上，它并不走標(biāo)新立異的路線，緊致的身材賦予時(shí)下流行的懸浮式車頂，耐看而又不失時(shí)尚。而內(nèi)飾的設(shè)計(jì)方面，則采用的是撞色的內(nèi)飾配色以及更柔和的線條設(shè)計(jì)，營(yíng)造更為靈動(dòng)活潑的內(nèi)飾氛圍，迎合年輕人的口味。

而在空間的實(shí)用性同樣不俗，無(wú)論是乘坐空間還是后備箱的載物能力，與同級(jí)車型相比同樣不落下風(fēng)。配置方面，像ESP(全系標(biāo)配)、定速巡航、無(wú)鑰匙進(jìn)入、8英寸中控大屏、電子手剎/autohold、自動(dòng)空調(diào)(后排出風(fēng)口)等配置一應(yīng)俱全，而且還加入相當(dāng)有意思的“廣小祺”智能車伴侶，是它的一大特色。動(dòng)力方面，則是采用1.3T+6AT較為成熟的動(dòng)力總成，匹配上也沒有明顯的短板，而底盤調(diào)校上也更偏向年輕化，符合自身的定位。從目前7.38-11.68萬(wàn)元的售價(jià)來(lái)看，GS3的產(chǎn)品實(shí)力還是不錯(cuò)的，有成為爆款的潛力。（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 陳啟貞）

6測(cè)試車型參數(shù)配置一覽回頂部

車型參數(shù)對(duì)比
圖片	暫無(wú)實(shí)拍,僅供參考
車型	傳祺GS32017款200T 自動(dòng)豪華版
官方價(jià)	暫無(wú)報(bào)價(jià)
廠商	廣汽乘用車
級(jí)別	小型SUV
上市時(shí)間	2017-08
發(fā)動(dòng)機(jī)	1.3T L4
進(jìn)氣形式	渦輪增壓
最大馬力(PS)	137
最大扭矩(N·m)	202
變速箱	6擋手自一體
車身類型	5門5座SUV