“航海”俗稱“跑步船”,廣東省也有“坐船”的名字。
本人95年參加工作,到現(xiàn)在差不多20年了,應(yīng)該說對(duì)這個(gè)行業(yè)有發(fā)言權(quán)。
一.船員生活現(xiàn)狀——科技改變生活
得益于科技和社會(huì)的進(jìn)步,近二十年來,航運(yùn)環(huán)境和船員生活的方方面面發(fā)生了難以置信的巨大變化。
現(xiàn)代船舶的噸位越來越大,幾十萬噸的超級(jí)巨無霸隨處可見,運(yùn)力成倍增加;自動(dòng)化程度越來越高,操縱更加簡(jiǎn)單可靠,勞動(dòng)強(qiáng)度大大減??;
通信更加方便快捷,由歷史悠久的莫爾斯信號(hào)到發(fā)展今天的高速數(shù)據(jù)甚至實(shí)時(shí)上網(wǎng),通信效率和信息量的提高不言而喻;
天氣預(yù)測(cè)更加直觀、準(zhǔn)確和實(shí)時(shí),對(duì)于規(guī)避風(fēng)險(xiǎn)和科學(xué)決策起著至關(guān)重要的作用,生命和財(cái)產(chǎn)的安全有了進(jìn)一步的保障;
尤其是911以后AIS的快速普及,使附近的船舶之間的及時(shí)聯(lián)系成為可能,更為船舶間的避讓行動(dòng)提供了實(shí)時(shí)和準(zhǔn)確的數(shù)據(jù);
還有一點(diǎn),是與所有船員都有關(guān)的,那就是衛(wèi)通電話的出現(xiàn)和資費(fèi)的逐漸下降,以及互聯(lián)網(wǎng)在船舶上的逐漸推廣,使船員們和家里的聯(lián)系更加緊密。
船員們的居住條件和生活條件也得到空前改善。各種意在保護(hù)船員、提高船員生活質(zhì)量的公約也相繼出臺(tái),對(duì)船員的服務(wù)期限、居住艙室的面積甚至娛樂設(shè)施都有了硬性的規(guī)定。當(dāng)然,以追求利潤(rùn)為宗旨的大多數(shù)航運(yùn)公司在航運(yùn)業(yè)低迷的大環(huán)境下,都只是被動(dòng)地接受和跟進(jìn)。
現(xiàn)在大多數(shù)國(guó)家的港口都可以買到能上網(wǎng)的卡,已經(jīng)看不到船員們拿著IC卡到處找電話停排隊(duì)打電話了。
國(guó)際長(zhǎng)途電話的資費(fèi)也越來越優(yōu)惠,在發(fā)達(dá)國(guó)家打國(guó)際長(zhǎng)途比國(guó)內(nèi)的市話還便宜——這令本人非常不解——占全球人口最多的中國(guó),電信公司也順理成章地成為最賺錢的行業(yè)。如果沒有記錯(cuò)的話,中國(guó)移動(dòng)在世界500強(qiáng)中排名也是靠前。靠的是什么?——壟斷。
隨著電腦的普及,船員們下班后大多都在房間守著電腦——或打游戲,或看大片,或聽歌曲。已經(jīng)很少看到船員下班后聚集在人滿為患、烏煙瘴氣的娛樂室打牌、下棋或者看錄像了。
本人從來不打牌也不打游戲,更不看那些粗制濫造、嚴(yán)重脫離實(shí)際的國(guó)產(chǎn)電影,因?yàn)槟菬o異于浪費(fèi)自己的時(shí)間。實(shí)在無聊的時(shí)候才精挑細(xì)選地找些精品電影看——或純娛樂或紀(jì)錄片或反映人性本質(zhì)的片子。
{精品電影推薦:廊橋遺夢(mèng),艾利之書,少年派的奇幻漂流,西西里的美麗傳說(有我童年的影子),荒島驚魂,贖罪,肖申克的救贖,未來水世界}
除了收入的因素,很多人選擇跑船這行業(yè)是覺得比較‘省心’——雖然辛苦些,但收入比較穩(wěn)定——只要在船上呆一天,就有一天的收入——長(zhǎng)期的漂泊使得他們變得懶散而不愿意去四處奔波。
對(duì)于普通船員來說,雖然收入和陸地工作相比雖然差距越來越小,但他們覺得在船上工作能夠攢下錢——吃喝不花錢,還有退火費(fèi)(伙食結(jié)余)。如果不想消費(fèi),整個(gè)合同一分錢不花也都可以。
只要有可能,每到一個(gè)港口,我都會(huì)補(bǔ)充足夠的啤酒、水果和小食品??赡苁且?yàn)槟昙o(jì)變大更注意健康了吧,最近兩年我開始注意食品的營(yíng)養(yǎng)性了。儲(chǔ)備了些了些煲蓮子羹的原料(大棗、銀耳、冰糖、蓮子)以及木耳、牛奶等。
有的食品可能到休假時(shí)都沒有拆封,這是常見的事兒,因?yàn)槲也少彽脑瓌t是‘想吃的時(shí)候就得有’。
從業(yè)二十年的經(jīng)歷告訴我,在中國(guó),跑船這一職業(yè),和它產(chǎn)生的那天一樣,作為邊緣職業(yè)的地位沒有任何改變——沒有誰會(huì)主動(dòng)地關(guān)注這個(gè)群體,包括CCTV的所謂跨年春晚,極少聽到它們對(duì)于這個(gè)龐大群體的春節(jié)祝愿——現(xiàn)在的從業(yè)人員基本上都是農(nóng)民子弟。
二.奉獻(xiàn)的職業(yè)——有前提的奉獻(xiàn)
網(wǎng)上有一篇總結(jié)跑船負(fù)面性的文章——《跑船七宗罪》,相信很多業(yè)內(nèi)朋友都看過了。本人大致瀏覽了一下,覺得有些偏頗,充滿了無奈、哀怨和不自信。也許作者更想表達(dá)的是跑船的遺憾吧。
每個(gè)行業(yè)都要有人做。因?yàn)楦鞣N各樣的原因,我們與航海結(jié)緣,也因此能夠有機(jī)會(huì)深刻地感受著這個(gè)特殊行業(yè)帶給我們的喜怒和哀樂。
‘世人熙熙皆為利來,世人攘攘皆為利往’——作為一種職業(yè),跑船的人也都是為了生活才跑船的,我并不想唱什么高調(diào)。
應(yīng)該說,在這個(gè)擇業(yè)高度自由的時(shí)代,如果僅僅為了生存,那么在陸地上隨便干點(diǎn)兒什么就可以了,比如當(dāng)個(gè)保安看個(gè)大門什么的,完全可以不選擇跑船這個(gè)行業(yè)。然而,為了讓家人在經(jīng)濟(jì)方面生活得更寬裕、體面些,船員們才選擇跑船這個(gè)雖然很邊緣很辛苦,但收入稍高些的行業(yè)的。應(yīng)該說他們更多的是在為家庭奉獻(xiàn)自己,有什么愧疚的呢?
有時(shí)候我就想,我這個(gè)一向與潮流絕緣、追求簡(jiǎn)單生活、一瓶啤酒一點(diǎn)兒小菜就能讓自己覺得是世界上最幸福的人的人,掙多少錢又與自己有什么關(guān)系呢?
眾所周知,世界的貿(mào)易大多是靠海運(yùn)實(shí)現(xiàn)的。沒有這些以犧牲個(gè)人和家庭的幸福做代價(jià)的從業(yè)人員的工作,那是無法想象的。船員們的重要地位可想而知。
我相信,《跑船七宗罪》的作者一定是深陷在體制內(nèi)的朋友——對(duì)自己的收入不滿,又很傳統(tǒng)保守、思維固化、眷戀著船員們因普遍短壽而基本拿不到的養(yǎng)老金…
我要說,一切奉獻(xiàn)都是有前提的。不妨問下自己:你愛公司、愛國(guó)家,它們愛你嗎?
在普遍追求高的生活質(zhì)量的現(xiàn)實(shí)社會(huì),能夠留下來繼續(xù)從事航海本身就已經(jīng)是在為社會(huì)做奉獻(xiàn)了,沒有任何人能以任何理由讓奉獻(xiàn)了的人再奉獻(xiàn)——尤其是國(guó)企,因?yàn)樯贁?shù)人的貪婪和錯(cuò)誤而造成所有一線船員為其買單的現(xiàn)實(shí)條件下。
女兒一天天長(zhǎng)大,對(duì)我聚少離多的工作也越發(fā)抵制。她一貫流露出來的無奈之情令我心情復(fù)雜,也很快覺醒:同樣是忍痛割愛的一天,同樣生活在物價(jià)飛漲、追求車子和房子的大環(huán)境下,爭(zhēng)取合理的報(bào)酬是本能的,也是對(duì)家庭負(fù)責(zé)任的態(tài)度。被一再愚弄的我不再奴性十足、自欺欺人地強(qiáng)調(diào)奉獻(xiàn)了。2011年,面對(duì)50年不變工資,我放飛了自己。
作為自由人,拿著高度市場(chǎng)化的勞動(dòng)報(bào)酬,心里沒有什么不平衡,除了聚少離多的遺憾,打死也寫不出跑船的‘一宗罪’來。
三. 很辛苦——但普遍健忘痛苦
跑船歷來都是個(gè)辛苦差事,尤其是追求高質(zhì)量生活的當(dāng)下,就顯得更加辛苦--------雖然現(xiàn)在的工作和生活條件較以前有了很大的改善。
跑船要過三關(guān)——暈船、孤獨(dú)寂寞、X壓抑。
1. 暈船
在海上和在靜水中不同,船除了向前的運(yùn)動(dòng),還會(huì)在風(fēng)、浪以及涌的綜合作用下做著多個(gè)方向的復(fù)雜運(yùn)動(dòng)。劇烈的時(shí)候,人就會(huì)因?yàn)樯眢w不適而暈船——有的惡心頭痛,嚴(yán)重的還會(huì)嘔吐。
最難受的就是‘篩’。篩的時(shí)候,船的運(yùn)動(dòng)非常不規(guī)律,象篩東西一樣,搖頭擺尾、上下起伏。篩的時(shí)候,誰都不會(huì)好受的。
有一個(gè)同事暈船的時(shí)候躺在沙發(fā)上打滾、嘔吐以至于脫水,后來實(shí)在堅(jiān)持不了,就到陸上工作了。
其實(shí),三關(guān)中暈船關(guān)最好過,工作幾年就適應(yīng)了,比如我,如果不是出現(xiàn)劇烈的‘篩’和顛簸失重的情況基本沒什么感覺了。
2. 孤獨(dú),寂寞,無聊
人是社會(huì)性動(dòng)物,與人交往的愿望是本能的。
《康熙帝國(guó)》中有這么一個(gè)情節(jié):怪人姚啟圣裝瘋賣傻不服從朝廷的任命,結(jié)果有人出了個(gè)餿主意:將他單獨(dú)關(guān)在一個(gè)遠(yuǎn)離人群的地方,不允許任何人接近他。結(jié)果不到半個(gè)月,他就求饒了,乖乖地接受了任命。
這是一個(gè)寂寞難耐的例子。
試想,船上就那么大個(gè)地方,就那么些人,即使有談得來的朋友,因?yàn)楣ぷ鲿r(shí)間安排的相互交錯(cuò),在一起的時(shí)間也可能不是很多,更多時(shí)間都是關(guān)門獨(dú)處,不寂寞才怪。
因?yàn)榧拍?,加之彼此都不了解,所以船員中有特別能吹牛的人,說話不著邊際,滿嘴跑火車。同樣的內(nèi)容總是根據(jù)自己的妄想一次次放大,所以總是前后矛盾、笑話百出。服務(wù)生林X,在短短的時(shí)間內(nèi)將自家的住宅從四層吹到了七層;水手S大炮說自己請(qǐng)別人吃頓飯花了一萬一,他家的巴西木葉子有30多公分寬,他二哥吃去痛片上癮,每次吃50多片…
當(dāng)然同事們也都當(dāng)笑話聽,極少會(huì)當(dāng)面揭穿他們。
本人的博文《大牛其人》就講了這種人。
跑船的人性格要開朗,也要學(xué)會(huì)獨(dú)處,否則,孤獨(dú)寂寞和其他因素襲來的時(shí)候,會(huì)變得非常脆弱。前段時(shí)間就聽說一個(gè)實(shí)習(xí)生因?yàn)楦星槌隽藛栴}而輕生跳海。這一跳,即使沒有結(jié)束他的生命,他的航海生涯也結(jié)束了。
有兩種人孤獨(dú)寂寞感最強(qiáng)烈:喜歡熱鬧的人和性格內(nèi)向的人。喜歡熱鬧的人對(duì)群體依賴性強(qiáng);性格內(nèi)向的人在有限的圈子里朋友就更有限。
伴隨孤獨(dú)寂寞的,還有一種感覺,那就是無聊。
這感覺是周期性的,到來的時(shí)候無所事事,什么都不想干。本人的博文《打蒼蠅打發(fā)時(shí)間》就講述了這種感覺。
我不喜歡打牌,也不喜歡玩游戲。除了在工作上花很多精力和時(shí)間盡外,喜歡搗鼓些什么,比如發(fā)現(xiàn)船上哪里工藝不好,就去整改下;發(fā)現(xiàn)哪里有噪音,就去簡(jiǎn)單處理下… 一個(gè)合同下來,很多地方都留下了自己的痕跡,也覺得挺有成就感的。前幾天我在修理門鎖的時(shí)候花了兩個(gè)小時(shí)的時(shí)間終于將其工作原理攻克——弄散了的鎖芯原樣裝回。
最近幾年,我養(yǎng)成了寫博客的習(xí)慣。我發(fā)現(xiàn)這是打發(fā)時(shí)間、整理思維、保存記憶的好方法。
我打發(fā)時(shí)間的另外一個(gè)方法就是養(yǎng)花。
每次上船后我都會(huì)搜集一些花擺在房間或者駕駛臺(tái),沒事的時(shí)候就給它們澆水、施肥、移植、修剪枝葉…
在我的精心呵護(hù)下,大多數(shù)花都會(huì)長(zhǎng)勢(shì)良好。養(yǎng)花的過程中我也有很多收獲和感悟。
與其說我喜歡花,不如說我更渴望在單調(diào)的環(huán)境中能夠看到充滿無限生機(jī)的綠色,以及更需要有一個(gè)打發(fā)時(shí)間、驅(qū)除孤獨(dú)寂寞的手段。
我經(jīng)常用船上的電話和家里聯(lián)系,雖然資費(fèi)不算貴,但每次通話時(shí)間都不長(zhǎng),一兩分鐘的時(shí)候比較多。除了說些正事,更多的還是為了聽聽家里人的聲音,讓對(duì)方感受到自己的存在,覺得自己就在她們身邊。
相對(duì)其它職業(yè),船員們更需要個(gè)穩(wěn)定溫暖、不讓自己分心的后方——家。親人的支持和牽掛是他們安心工作的前提。
一個(gè)同事,剛剛?cè)⒘藗€(gè)漂亮迷人但交際廣泛、玩心很重的老婆。從他那里,我并沒有看到多少抱得美人歸的喜悅,更多的是他掩蓋不住也驅(qū)之不散的憂慮和因習(xí)慣性失眠而形成的熊貓眼。還是古語說得好,‘丑妻近地家中寶’啊。
因?yàn)楸尘x鄉(xiāng)的工作性質(zhì),船員們對(duì)家里的記憶是‘?dāng)嗥?,我也一樣。比如說女兒的身高,記憶中總是一跳一跳的,小學(xué)這段時(shí)間她幾乎是以每個(gè)月一公分的速度增長(zhǎng)。我總想象著自己工作若干個(gè)月回來她會(huì)有多高了。最近她已經(jīng)超過我了。
女兒的身高在我的記憶力里跳動(dòng)的變化無時(shí)無刻不提醒我她有那么多的遺憾…
有人說‘女兒是父母的貼身小棉襖’,這句話我深有感觸。她對(duì)我血濃于水的貼心問候和有意無意流露出來的對(duì)聚少離多的無奈無時(shí)無刻不讓我感受到親情的存在和溫暖. 為了她,我覺得再苦再累也是值得的,也沒有什么克服不了的困難。
船員們更多的時(shí)候都是生活在回憶里——他們經(jīng)?;胤庞洃?,想起開心的事會(huì)一臉甜蜜,笑容不自覺地掛在臉上,頗有些自娛自樂;想起不開心的事便一臉的惆悵,最后以長(zhǎng)出的一口氣收尾。
3. X壓抑。
對(duì)船員來說,X壓抑的困擾是不言而喻的。
隨著社會(huì)的開放和各種傳媒的推波助瀾,X,現(xiàn)在已經(jīng)不是什么禁忌的話題了。
對(duì)于成熟的個(gè)體,對(duì)X的需求是客觀存在的。但作為人,我們總是人為地加了倫理道德等很多的條條框框,使得兩地分居的人的X壓抑得不到及時(shí)的疏導(dǎo)和排解,頗有些殘酷——‘小別勝新婚’就是這個(gè)意思吧?
受過傳統(tǒng)教育的本人曾經(jīng)一度很排斥別人找XJ, 但隨著視野的開闊和對(duì)現(xiàn)實(shí)世界的認(rèn)知,本人的思想已經(jīng)變得‘多元化’、基本能夠‘包容一切’了。
應(yīng)該說,船員們更多是在為改善家庭成員的生活質(zhì)量而犧牲自己的,他們是很偉大的一個(gè)群體,應(yīng)該得到至少是來自家庭成員的理解和尊重。
即使他們純粹出于SL的需求而去找XJ,相較于陸地上普遍‘飽暖生淫欲’的現(xiàn)實(shí),他們找XJ也無可厚非。
船員們找XJ,都能做到 ‘情’ 與 ‘X’ 的分離——和上GC一樣,完事付錢走人,頭都不回;船員找XJ極少去太‘高檔’的場(chǎng)所,他們深知,賺錢不容易,不能隨便揮霍,更何況,隔著襪子瘙癢的性價(jià)比太低。
船員們都很注意‘自我保護(hù)’,他們也知道,那玩意兒也不是‘硫酸’,也沒有那么可怕。他們普遍不鄙視XJ,對(duì)于很多船員來說,XJ的服務(wù)無疑是‘人性化’的。
大多數(shù)船員都有被家屬逼問的情形,即使是找了XJ,他們也都打死也不承認(rèn)。
一方面是善意的謊言,另一方面,他們也擔(dān)心成為老婆CG的借口。
記得談戀愛的時(shí)候,我和老婆對(duì)感情和X的態(tài)度非常一致:誰要是背叛了自己,兩個(gè)字‘分手’;結(jié)婚之初,老婆因?yàn)樵谖业难澘p里發(fā)現(xiàn)了一根異樣的毛發(fā)而淚流滿面;我很委屈也很納悶這東西怎么來的?此后的一段時(shí)間,她也多次逼我發(fā)誓在外邊沒有找過XJ,我就會(huì)發(fā)誓;后來,無論她怎么逼問,有些反感的我再也不會(huì)發(fā)誓了;再后來,思想成熟了的她就不問了,只是偶爾靠在沙發(fā)上,一手拿著遙控器,一手扳著腳丫,打量著我調(diào)侃說:‘就你這型的,在外邊不找XJ才怪’;再再后來,她偶爾會(huì)在我臨行前象囑咐孩子似地對(duì)我說:‘記著,別把病帶回來就行。’現(xiàn)在,她根本不提了,估計(jì)她心里說:‘把錢帶回來就行了。’
需要指出的是,船員們同樣追求真實(shí)的情感世界,他們更渴望和所愛的人水乳交融地ML.
4.除了以上‘三關(guān)’,船員們還要面臨倒時(shí)差的問題。有的時(shí)候跨洋航行,兩三天就要撥一個(gè)鐘,走高緯度就更頻繁。
倒時(shí)差會(huì)導(dǎo)致生物鐘紊亂,該睡覺的時(shí)候根本睡不著,工作的時(shí)候又困得要命。最近,因?yàn)榈箷r(shí)差,加之即將休假的興奮,我夜里睡一兩個(gè)小時(shí)就怎么也睡不著了,下班后不得不馬上補(bǔ)覺。
因?yàn)檫M(jìn)出港、裝卸貨、備艙、加油等隨時(shí)需要加班的情況,船員們的生活很不規(guī)律,總是休息不好。即使沒有上述情況,他們看起來睡得不錯(cuò),但實(shí)際上睡眠質(zhì)量也因?yàn)榇盎驈?qiáng)或弱的震動(dòng)和搖擺而不會(huì)很高。
另外,頻繁變化的磁場(chǎng)和最快時(shí)幾天就是一個(gè)春夏秋冬的氣候變化,猶如樹木的年輪一樣,歲月的痕跡毫不留情地印在他們的臉上——他們相對(duì)比陸地上的人衰老得快些。
本人最近發(fā)現(xiàn)自己增添了很多白胡子。上船時(shí)偶爾發(fā)現(xiàn)幾根白色的,就用剪刀從跟上剪斷,現(xiàn)在多得已經(jīng)快從白胡子里找黑胡子了。
四十四歲的年紀(jì),對(duì)這一倉促到來的變化,說心里話,總覺得剛好年富力強(qiáng)的我還沒有準(zhǔn)備好。
船員們的平均壽命較其他人群短些并不難理解,畢竟,本來在陸地上生活了幾十年,一下子到海上工作,必然要克服很多看不見的困難,潛在的傷害是必然存在的。
5. 船員對(duì)痛苦是最健忘的
因?yàn)樘鞖鈵毫?、身體不適或者遇到意想不到的困難需要克服時(shí),很多船員難免會(huì)變得思想消沉、心灰意冷甚至萬念俱灰,發(fā)誓休假后永遠(yuǎn)不跑船了;但當(dāng)這一切都過去時(shí),他們很快地‘又活了’——灰色的心情也隨之被帶走,儼然變了一個(gè)人,將痛苦忘得一干二凈,似乎一切都不曾發(fā)生。
人對(duì)痛苦的感知程度取決于他的承受能力和準(zhǔn)備程度,底線越高,痛苦便越少。
我的經(jīng)歷告訴我,工作久了、身體適應(yīng)了、知識(shí)豐富了、信念堅(jiān)定了,心里自然就強(qiáng)大了。當(dāng)風(fēng)雨來襲的時(shí)候,自然就能從容面對(duì)。
應(yīng)該說,從事航海近20年的我還是見過些大風(fēng)大浪的。
遭遇大風(fēng)浪的時(shí)候,我會(huì)覺得很平常,會(huì)慶幸自己還能承受;
再大些的風(fēng)浪,我會(huì)告訴自己,這比以前的特大風(fēng)浪小的多了;
遭遇特大風(fēng)浪的時(shí)候,我會(huì)告訴自己,船舶的穩(wěn)性和強(qiáng)度沒有問題、貨物的綁扎沒有問題、水密沒有問題,所以一切都沒有問題…
在船上,一個(gè)蘿卜一個(gè)坑的工作崗位決定了很多人替代不了自己。所以,每個(gè)人都更需要有個(gè)好的身體,要學(xué)會(huì)照顧自己,不要透支健康,不熬夜、不酗酒,保證適當(dāng)?shù)男菹?。這樣當(dāng)班的時(shí)候才能精神飽滿,全力以赴。否則,拖著疲憊的身子去工作將是很難熬的。
老婆曾經(jīng)說過:‘要能夠?qū)⑼纯喈?dāng)作干糧’,這句很詩意的話我一直吃到了心里。我的理解是:堅(jiān)強(qiáng)的人應(yīng)該將不可避免遇到的苦痛當(dāng)作成長(zhǎng)或者適應(yīng)世界所必須的能量看待,那樣,無論發(fā)生什么,都能欣然面對(duì)了。
不知道這樣理解對(duì)不對(duì)。
我的信仰是:生死有命,讓一切交給命運(yùn)。在困難面前,這足以讓我變得很強(qiáng)大。
四.跑船的好處盤點(diǎn)——樂觀的人對(duì)半瓶子水總是感恩的
1. 凡事都有兩面性,如果你不能改變,那就干脆想辦法去適應(yīng),去想著它的好。比如跑船,也有很多的好處。
在船上不用想著交水電費(fèi)、煤氣費(fèi)、有線費(fèi)以及買菜做飯的事,關(guān)上門就是絕對(duì)的私人空間——上衛(wèi)生間可以不關(guān)門,洗完澡不裹上浴巾也可以隨便走動(dòng);床也是一個(gè)人的天下,睡覺可以是甲級(jí)睡眠,可以盡情伸展四肢隨便滾來滾去;
可以吃到世界各地的特色美食和特色水果。
——我最喜歡印尼的榴蓮、菠蘿蜜和山竹,它們都是頂級(jí)水果,在當(dāng)?shù)睾鼙阋?。而在?guó)內(nèi),價(jià)格翻了很多倍,買來吃自然是很奢侈的事。
在船上總能看到移動(dòng)的海景——可以看到或壯觀無比、或模糊綽約的日出日落,或水平如鏡,或巨浪滔天的各種海況以及雷霆萬鈞、瞬息萬變的天氣現(xiàn)象;
還可以有更多的機(jī)會(huì)了解不同國(guó)家和地區(qū)最真實(shí)的情況以及不同膚色、不同信仰的人群的風(fēng)俗習(xí)慣和思維方式。近距離的接觸,才能看到最本質(zhì)的差別,并能深刻地感受到互相尊重和求同存異對(duì)和諧相處的重要。
因?yàn)榕艽纳钍桥c社會(huì)脫節(jié)的。休假的時(shí)候,我總是會(huì)很快彌補(bǔ)這一切——無論是上網(wǎng)瀏覽,還是現(xiàn)實(shí)中和朋友的聯(lián)系以及處理所面臨的各種情況,都能讓我很快地認(rèn)識(shí)這個(gè)日新月異的社會(huì)。
船員們可以在休假時(shí)集中地享受生活——多陪陪家人,或者去旅游、去采購、去宿營(yíng)、去騎行,去游泳、去約會(huì)等,盡情享受自由的假日。
我的業(yè)余愛好:上網(wǎng),旅游,逛超市看家居用品,逛五金市場(chǎng)買特色的工具,做家務(wù),養(yǎng)花種草,修理家具,捉弄女兒…
2. 我喜歡不同的事物,喜歡找不同,也善于發(fā)現(xiàn)不同。每每看到不同的東西總會(huì)讓我很興奮——在我看來,那意味著收獲。
每到一個(gè)國(guó)家或港口,我都會(huì)習(xí)慣地從文化的視角或?qū)徱暬蛐蕾p他們。長(zhǎng)期的接觸讓我知道差異的存在和包容的重要性。
我很享受每次遠(yuǎn)航之后登陸的生活:悠閑地漫步在異國(guó)他鄉(xiāng)的街頭,帶著無限的獵奇心和對(duì)異族的敬畏之情,仔細(xì)地掃視著每一個(gè)隨時(shí)可能出現(xiàn)視覺沖擊的角落。然后,隨意地找個(gè)地方坐下來,點(diǎn)上一杯冰鎮(zhèn)的啤酒,聽著完全不同的語言和韻律的音樂,欣賞著或悠閑或行色匆匆的路人,看著水珠一滴滴從杯子上流下來,一口喝下去,一身的疲憊頓時(shí)全無…
當(dāng)然,如果能夠足夠幸運(yùn),邂逅個(gè)美女聊上一陣,調(diào)調(diào)情,那是再愜意不過了。
長(zhǎng)期的游歷,讓我發(fā)現(xiàn)最能代表不同國(guó)家和民族文化的,就是每個(gè)國(guó)家的女人。從她們或大方或靦腆的表情,或暴露或保守的衣著,或寥寥無幾形單影只或成群結(jié)隊(duì)不時(shí)歡聲笑語就能大體上了解這個(gè)國(guó)家的開放和寬容程度——和高中一樣,女人是我們永恒的話題。
3.我很喜歡與人交流和交涉,尤其是老外
因?yàn)楣ぷ鞅憷?,我接觸老外的機(jī)會(huì)比較多,這讓我有更好的機(jī)會(huì)了解異族的文化。
我邀請(qǐng)過印尼的碼頭工人們到自己的房間盡情地喝過酒,也一起吃過他們具有民族特色的芭蕉葉手抓飯;還吃過瑙魯人的特色盒飯和埃及人的大囊——簡(jiǎn)單的跑船,儼然成了我的文化之旅。
因?yàn)槔?,因?yàn)樗季S方式,我們難免會(huì)與別人產(chǎn)生分歧,此時(shí)交涉就不可避免。
與人交涉,無疑是深入了解對(duì)方的一種方式。我很喜歡與別人‘交涉’,尤其是老外。
交涉既是博弈,需要智慧,我很享受個(gè)中的成功。
當(dāng)然博弈的成功是需要底牌和底氣的。在倡導(dǎo)合作的時(shí)代,我不會(huì)主動(dòng)‘挑事’,只有底線被突破時(shí)才會(huì)予以‘有力的反擊’。
需要交涉的時(shí)候,我覺得自己的激素分泌量是激增的,大腦的運(yùn)轉(zhuǎn)也應(yīng)該是最快的時(shí)候。交涉似乎能夠調(diào)動(dòng)我太多潛在的東西。
簡(jiǎn)單舉個(gè)例子:
前段時(shí)間,本人在澳大利亞的GERALDTON港和斯里蘭卡移民的SURVEYOR做初尺時(shí)出現(xiàn)了一百多噸的偏差。他做過船長(zhǎng),自恃自己目前在澳洲的發(fā)達(dá)國(guó)家背景和在本港多年、經(jīng)手幾千艘船的工作經(jīng)驗(yàn),懶于進(jìn)行核實(shí)便自居地堅(jiān)持自己的計(jì)算結(jié)果是正確的。
為了避免短貨的必然結(jié)果,本人試圖和他一起找原因,疲倦得幾乎打不起精神的他竟然和本人發(fā)飆——‘FUCK, FUCK’的大叫不停。 本人當(dāng)時(shí)翻臉,‘啪’的一拍桌子:‘你什么意思?放尊重點(diǎn)兒!沒有我的合作,你的工作能進(jìn)行下去嗎?(what? A little respect! I don’t think you could proceed with your work without my cooperation, think so ?)’
他對(duì)我的反應(yīng)很意外,當(dāng)時(shí)就軟弱下來了,那表情真是比翻書還快。經(jīng)過一番比對(duì),終于找出初尺的偏差是他計(jì)算的一處錯(cuò)誤造成的——難以想象,這一對(duì)他有利的錯(cuò)誤存在了多少多了。
接下來的一切就順理成章地很融洽了,算完貨他還開車帶我去市里轉(zhuǎn)了一圈。
再舉個(gè)例子:
前幾天本人在越南CAI MEP港和SURVEYOR做初水尺時(shí),其中一個(gè)人不是抓緊時(shí)間查數(shù)據(jù),而是仔細(xì)打量著裝載手冊(cè),然后對(duì)我說:‘這不是正本,我要正本?!?我指著封面上紅色的船級(jí)社鋼印,告訴他:‘這就是正本。’他不信:‘不是,你看,只有封面和目錄是連在一起的,其他都是散頁,我們不接受!’我看他很權(quán)威很堅(jiān)持的樣子覺得很惡心——媽的,連條大船都沒有的窮國(guó),不學(xué)無術(shù),只知道在細(xì)枝末節(jié)上浪費(fèi)時(shí)間。我很理直氣壯:‘我們到哪里都用這些資料,如美國(guó)、加拿大、澳大利亞,巴西和中國(guó),相信在越南也能用,不對(duì)嗎?這是‘中國(guó)style’,你看,所有其它裝載手冊(cè)也都是散頁的,這樣(裝訂)便于翻看?!?(we use these books anywhere, such as USA, CANADA,AUSTRALIA,BRAZIL AND CHINA, I think it could be used at VIET NAM too, don’t you think so ? and, this is CHINA STYLE, all other LOADING MANUALS are made in the same pattern too, which facilitate you to consult page by page, understand?)
他看我毫不讓步而且解釋得通,就不再糾纏了。
4. 各國(guó)盤點(diǎn)——簡(jiǎn)單匯總
跑船,對(duì)于早已擺脫了經(jīng)濟(jì)窘迫的我來說更象是旅行。
我大概到過四十幾個(gè)國(guó)家,看過很多名勝,最值得炫耀的是去世貿(mào)中心(WTC)、金字塔和瑙魯?shù)慕?jīng)歷。
這里簡(jiǎn)單盤點(diǎn)下自己眼中的部分國(guó)家。
A. 英國(guó)
英國(guó)人既紳士又狡猾,紳士表現(xiàn)在他們傳統(tǒng)文化底蘊(yùn)下流露出來的不俗氣質(zhì);狡猾,一個(gè)簡(jiǎn)單的例子:我們訂購的百威啤酒離過期只有一周,幸好被我這個(gè)行家給看出來了。供應(yīng)商沒有任何的驚訝,淡定地說:‘沒錯(cuò),你知道,否則,也不會(huì)那么便宜,沒問題,退貨就退貨。’
B. 美國(guó)
文化多元、科技發(fā)達(dá)、經(jīng)濟(jì)雄厚,用著發(fā)展中國(guó)家甚至落后國(guó)家的廉價(jià)日用品,真正自由的國(guó)度。美國(guó)人討厭不誠(chéng)信,普遍自信優(yōu)越、無拘無束、無厘頭;因?yàn)檫^于依賴機(jī)械,動(dòng)手能力很差,做簡(jiǎn)單的體力工作也總是笨手笨腳的;
C. 愛爾蘭
都柏林的郊區(qū)是大片帶有圍欄的牧場(chǎng),牛羊散養(yǎng)其間,悠閑自得;小鎮(zhèn)上非常安靜——除了一個(gè)相當(dāng)于美食一條街的地方有很多人三五成群地聚在一起,仿佛身處世外桃源般端著酒杯開心閑聊。我一刻也呆不下去了,覺得與自己反差太大;
D. 澳大利亞
掛著米字旗的英聯(lián)邦國(guó)家,煤炭、鐵礦和鋁礦等各種礦產(chǎn)儲(chǔ)量非常豐富,也是世界上糧食的出口大國(guó)。澳洲男人普遍高大粗獷,女人性感衣著暴露。他們喜歡享受生活,喜歡陽光沙灘海藍(lán)藍(lán)的日子,用一個(gè)引水員的話說:‘I DON’T WANT TO WORK, BUT I HAVE TO WORK.’
工作是生活的保障,而不是生活的目的。而在我們國(guó)家,似乎已經(jīng)弄反了。
E. 俄聯(lián)邦國(guó)家
人的教育程度很高,大學(xué)生的英語詞匯量大概一萬六;男人普遍嗜酒,喝多了就CRAZY; 女人和外星人一樣特別,普遍吸煙且脾氣火爆,大多數(shù)都很開放。美女很多,身材模特一般,穿著時(shí)髦,非常愛干凈。不幸的是,到了中年,她們就會(huì)發(fā)福,變得橫粗。我曾經(jīng)問一個(gè)烏克蘭美女:‘你會(huì)嫁給一個(gè)富有但比你大很多的人么?’‘沒問題???’‘?’‘什么是家?家就是幾個(gè)人在一起過日子?!睦斫?,讓我驚訝了良久。
F. 葡萄牙
經(jīng)濟(jì)一般,市場(chǎng)里除了土豆、洋蔥就是有著厚厚的褶皺葉子的綠色包菜(我們叫豬菜),我們到這里基本補(bǔ)充不到東方風(fēng)格的蔬菜;這里的女人都不漂亮,我們?cè)诶锼贡净疖囌玖镞_(dá)一下午也沒看到一個(gè)美女;
G. 印度
給人的感覺到處都是貧民窟,密密麻麻窩棚式的臨時(shí)住處隨處可見;菜市場(chǎng)臭氣熏天;印度人詭異狡詐,乞討者眾多;印度女人大多都皮膚發(fā)黑,腰部?jī)蓚?cè)都有打褶下垂的贅肉;由于從不實(shí)行計(jì)劃生育,每個(gè)家庭都好幾個(gè)孩子;信印度教的人不吃牛肉,所以‘印度神?!瘽M街跑,牛糞也遍地都是;印度人上廁所不用衛(wèi)生紙,和MSL一樣。
H. 印尼
坐擁無數(shù)得天獨(dú)厚的美麗島嶼、水上交通便利、漁業(yè)資源豐富;最適宜的垂釣環(huán)境決定了他們生存的簡(jiǎn)單,更決定了他們的懶散本性;印尼人對(duì)于華人態(tài)度復(fù)雜——既羨慕又自卑,因此敏感以至于仇恨。
隨便說一下,華人唯利是圖、不懂得回饋社會(huì)的本性決定了他們?cè)诤M馍鐣?huì)地位普遍不高。廣告說‘有縫紉機(jī)的地方就有飛躍’,我說’有華人的地方就有假貨’。所以不難理解很多地方的人都不喜歡華人;
I. 日本
可能是因?yàn)閭鹘y(tǒng)文化和多地震的地質(zhì)構(gòu)造的原因,到處都是低矮密集卻很精致的民居。居民區(qū)普遍街道狹窄但非常整潔,大型廣場(chǎng)很少而神社眾多??傮w給人的感覺有些壓抑。有人總結(jié)說日本是一個(gè)沒去想去,去了卻又很想回來的地方。日本人非常有禮貌、安全意識(shí)非常強(qiáng),做事內(nèi)斂、按部就班;老一輩人個(gè)頭矮小非常勤勞(六七十歲的很多1.5米),而年輕人平均比中國(guó)的高但普遍喜歡享樂;在日本,極少看到奔馳寶馬等國(guó)外的車,也絕對(duì)看不到一輛南韓和中國(guó)的車(在南韓也一樣沒看不到一輛日本車,大多為本國(guó)生產(chǎn));但日本牌子的電器大多都不是日本生產(chǎn)的了。
J. 埃及
給我的感覺,埃及人喜歡討要,不但覺得討要沒什么丟人,甚至還是很有本事的事兒。我們接觸最多的就是蘇伊士運(yùn)河的引水員,他們個(gè)個(gè)討要成性、得寸進(jìn)尺、貪得無厭——他們登輪的第一件事不是工作而是索要香煙:你給2條他們就爭(zhēng)取要4條;你給4條他們就想法設(shè)法要8條;
酒店服務(wù)員在殷勤地幫你提行李后就會(huì)及時(shí)地討要小費(fèi),你不給他們就會(huì)軟磨硬泡,討不到就會(huì)耿耿于懷(《對(duì)峙蘇伊士》講了這方面的經(jīng)歷);打掃完房間的女服務(wù)員會(huì)一邊很悠閑地用右手的馬桶刷敲打左手,一邊笑著向你討要消費(fèi):‘one dollar。’我覺得打掃房間天經(jīng)地義,沒有給小費(fèi)的道理。
說明一下,我們中國(guó)船員都沒有給小費(fèi)的習(xí)慣,所以不大受歡迎;
再說明一下,賓仔(菲律賓人)相對(duì)要大方得多,他們沒有什么責(zé)任感,口袋里有再多的錢到港口后也都會(huì)吃喝玩樂很快花光;
K. 其它穆斯林
穆斯林多數(shù)喜歡光著腳丫穿著拖鞋,他們的宗教嚴(yán)格戒酒但很多人卻嗜酒如命,對(duì)吸煙也情有獨(dú)鐘。無論地處沙漠還是其他地區(qū),穆斯林國(guó)家大多盛產(chǎn)石油(印尼45% GDP為石油出口);
L. 巴西
巴西地廣人稀資源豐富,河流稠密湖泊眾多,大部分土地被森林覆蓋??諝夥浅G逍?。這是一個(gè)很自由的國(guó)度,沒有歧視,也沒有霧霾。巴西男女比例失調(diào),有很多單身母親。巴西女人能代表南美的女人,上了年紀(jì)就發(fā)胖——大肚皮明顯,但絲毫不介意外露;巴西的XJ,也最敬業(yè);
M. 越南
典型的發(fā)展中國(guó)家的代表——因?yàn)楣I(yè)不發(fā)達(dá),環(huán)境還沒有被破壞;北方地區(qū)有無數(shù)突兀林立的小島,船舶穿行其間,有‘人在畫中游’的感覺;本人接觸過越南船員,覺得他們非常笨,個(gè)人素質(zhì)還停留在中國(guó)80年代的水平;飯店的服務(wù)員們?yōu)榱速嵢∫恍┬≠M(fèi),會(huì)使出‘渾身解數(shù)’討客人們的歡心,尤其是我們這些‘老外’;
N. 蘇丹
蘇丹地處非洲北部,北部是沙漠,淡水要從一千多公里以外運(yùn)來。大街上到處是賣水的小攤。礦泉水要半個(gè)美元,和可樂差不多。我們的船運(yùn)的是聯(lián)合國(guó)捐贈(zèng)的高粱。一個(gè)援外的建筑工人說,因?yàn)樨毨?,有的?dāng)?shù)毓と松踔翞樽约旱睦掀爬l…
O. 孟加拉
從這個(gè)不給力的名字就足以判斷這是一個(gè)欠發(fā)展地區(qū),本人去過這個(gè)國(guó)家,但沒有登陸,和當(dāng)?shù)厝说慕佑|僅限于錨地卸貨中。只要有機(jī)會(huì)賺錢,對(duì)身體危害再大的活兒他們都愿意去干;只要有一點(diǎn)利益,稍微有些籌碼的人都會(huì)插手;舉個(gè)簡(jiǎn)單的例子:我們運(yùn)送的是半成品水泥,掃艙自然是對(duì)肺部危害最大的工作,我們雇用他們掃艙,只給一點(diǎn)點(diǎn)兒錢他們就趨之若鶩,多股勢(shì)力隨即爭(zhēng)得不可開膠…
吉大港的海盜偷纜繩也是出了名的,已經(jīng)形成了穩(wěn)固的利益鏈——這邊偷了,那邊來賣…
孟加拉很多男人都不穿正式的衣服,光著膀子,腰間圍著一塊布,底褲都不穿,撒尿也很奇怪,是蹲著的,弄得甲板到處都是腥臊的味道…
朋友們經(jīng)常問起我哪里最好,我說:逛了一圈,家最好,老婆孩子最好,中國(guó)的女人最好。
五.調(diào)整心態(tài),感恩生活
經(jīng)過多年的總結(jié),我發(fā)現(xiàn)一切不快樂都是因?yàn)樾睦锊黄胶庠斐傻摹2恢肋@是不是空前絕后的重大發(fā)現(xiàn)。
面對(duì)很多不爽的事,我總能找到解決或解脫的方法,不讓自己深陷其中煩惱糾結(jié)——或者多想些開心的事,或?qū)W會(huì)多從別人的角度看問題,或者調(diào)侃一下… 郁悶因此得到疏解。
所以,別人總能看到我很開心樂觀的一面。
因?yàn)閷I(yè)選擇的原因,本人做電報(bào)員多年,三十多歲的時(shí)候電報(bào)員取消不得不面臨轉(zhuǎn)崗的選擇——和剛畢業(yè)的實(shí)習(xí)生一樣要從頭再來。盡管如此,我想的也是有利的一面——我有機(jī)會(huì)做船長(zhǎng)了。
即使(年紀(jì))‘一路走高’地做著高齡三副、高齡二副和高齡大副,每當(dāng)我站在駕駛臺(tái)上獨(dú)立當(dāng)班的時(shí)候,我都會(huì)告訴自己:自己在肩負(fù)著數(shù)以萬計(jì)、千萬計(jì)甚至億計(jì)的財(cái)產(chǎn)和很多人的生命安全,位置非常重要。因此,我總是從容自信、精神飽滿——自信就是這么練成的吧?
我覺得自己還算是個(gè)幸運(yùn)兒——曾經(jīng)生活在社會(huì)最底層的放豬娃、內(nèi)地的旱鴨子,竟然有幸和航海結(jié)緣,去了村長(zhǎng)們不曾去過的很多地方,也看到了鄉(xiāng)長(zhǎng)們看不到的世界——永遠(yuǎn)成為歷史的世貿(mào)中心、課文里的金字塔和沒幾個(gè)中國(guó)人去過的瑙魯…
每每想到這些,我除了感恩,還是感恩。
六.愛崗敬業(yè),面向未來
與其說以旅游的心態(tài)跑船,不如說我在享受這種工作之外的副產(chǎn)品。我一向是心系船舶、愛崗敬業(yè)的。每天都會(huì)在工作上花很多時(shí)間,分內(nèi)的事都要想到別人前面。在確保能夠完成工作任務(wù)的同時(shí),也在堅(jiān)守安全的底線——關(guān)乎安全的事兒,要求每個(gè)環(huán)節(jié)都不能打折,不能出現(xiàn)紕漏。
遇到問題,要想辦法去解決;解決問題的過程就是個(gè)提高的過程,而且越是艱巨,感覺收獲也就越大。
從決定做駕駛員的那一天開始,我就開始關(guān)注與航海有關(guān)的所有的事兒——小到每一車每一舵的指令,大到船長(zhǎng)業(yè)務(wù)。
我知道,最好的情況就是從別人的操作中學(xué)經(jīng)驗(yàn),這樣才不至于在自己的工作中找教訓(xùn)——因?yàn)?,那意味著代價(jià)。
作為脫離了國(guó)企枷鎖的‘自由人’,我似乎可以‘打一槍換一個(gè)地方’瞎混日子了,但深入骨髓的服務(wù)的意識(shí)總是讓我一如既往、有過之而無不及地‘在其位謀其政’,恪盡職守,不敢有半點(diǎn)‘混’的態(tài)度。良知告訴我,船東就是我的衣食父母,我要用感恩的心去工作,要對(duì)得起船東給我的足以讓我的生活得以改善的勞動(dòng)報(bào)酬。
有時(shí)我就想,臨終的時(shí)候回首往事,我會(huì)覺得這個(gè)世界——地球村,我沒有白來一趟。
人生即經(jīng)歷,與眾不同的經(jīng)歷對(duì)于我來說是一筆很寶貴財(cái)富。
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