作者路易|排版巧妙

杭州灣位于中國(guó)浙江省東北部，毗鄰舟山北侖港海域，有錢塘江注入，是中國(guó)沿海鳥類最大的海灣，其中以錢塘江鳥類聞名。

18年前，在浩渺的杭州灣海面，正式開工建設(shè)的杭州灣跨海大橋打下了第一根鋼管柱。

2008年5月1日，杭州灣跨海大橋正式通車運(yùn)營(yíng)，這座逶迤伸向遠(yuǎn)方的跨海大橋，將隔海相望的嘉興與寧波連接在了一起。杭州灣跨海大橋把浙江寧波與長(zhǎng)三角城市群更緊密地聯(lián)結(jié)起來，逐漸形成杭州灣跨海大橋“經(jīng)濟(jì)圈”。

今天的文章就跟著小編一起來學(xué)習(xí)與這座大橋有關(guān)的知識(shí)點(diǎn)吧！

01

天塹變通途——跨越夢(mèng)想的大橋

站在國(guó)內(nèi)首個(gè)海上觀景平臺(tái)“海天一洲”上的觀光塔放眼望出去，整座大橋猶如一只“臥波銀龍”，氣勢(shì)浩蕩。在“海天一洲”的大橋展示館內(nèi)，入口的顯眼位置有這樣一句話：這是一座跨越夢(mèng)想的大橋。

寧波人的夢(mèng)想是什么呢？

借助改革開放的春風(fēng)，港口城市寧波迅速崛起，一躍成為東部沿海經(jīng)濟(jì)實(shí)力最為強(qiáng)勁的城市之一。但在地理空間上，寧波始終給人以“孤懸一隅”的印象，這是因?yàn)楹贾轂吃诘貓D上畫了一個(gè)大”V“形。

從寧波去上海得先繞行至浙江杭州，路上至少花費(fèi)4個(gè)小時(shí)。寧波和上海一直以來都有著千絲萬縷的聯(lián)系，對(duì)接上海、全面融入長(zhǎng)三角是幾代寧波人的夢(mèng)想。

2008年，寧波人的夢(mèng)想照進(jìn)現(xiàn)實(shí)。這一年的5月1日，杭州灣跨海大橋正式通車，標(biāo)志著杭州灣兩岸不通車徹底成為歷史。

杭州灣跨海大橋橫跨南北岸，一下子將寧波與上海之間的陸路距離縮短了120多公里，兩地從此構(gòu)筑起“2小時(shí)交通圈”。寧波從昔日的長(zhǎng)三角交通末端，一躍成為交通樞紐。

02

大橋的魅力

作為世界三大強(qiáng)潮海灣之一，杭州灣特殊的喇叭形構(gòu)造和特定的地理位置，使得這里的水文條件十分惡劣——流速急、潮差大、沖刷深、灘涂寬，嚴(yán)酷的自然環(huán)境給杭州灣跨海大橋的建設(shè)帶來巨大挑戰(zhàn)。

杭州灣跨海大橋全長(zhǎng)36公里，是當(dāng)時(shí)世界上最長(zhǎng)的橋梁，如此大規(guī)模的項(xiàng)目實(shí)屬創(chuàng)舉，此前沒有可以參考的同類項(xiàng)目。

出于對(duì)安全性的考慮，杭州灣跨海大橋被設(shè)計(jì)成帶有弧度的“長(zhǎng)橋臥波”狀，而且專門為錢塘江大潮及過往海輪預(yù)留了通道。

杭州灣跨海大橋的建設(shè)有5項(xiàng)創(chuàng)新成果填補(bǔ)了世界建橋史的空白，還在當(dāng)時(shí)創(chuàng)造了不少“第一”：中國(guó)沿海的第一座跨海大橋、當(dāng)時(shí)世界上最長(zhǎng)的跨海大橋、當(dāng)時(shí)國(guó)內(nèi)投資額最高的橋梁。

之后再建的跨海大橋，如粵港澳大橋，便借鑒了杭州灣跨海大橋的設(shè)計(jì)經(jīng)驗(yàn)，可以說杭州灣跨海大橋是我國(guó)跨海大橋建設(shè)的“教科書”。

杭州灣跨海大橋的魅力之一在于：它的建成與開通，縮短了杭州灣南北兩岸之間的運(yùn)輸距離，降低了運(yùn)輸車輛的能源消耗，節(jié)約了兩岸之間的運(yùn)輸時(shí)間，減少了二氧化碳排放量。

跨海大橋的魅力不僅僅在于其完善交通網(wǎng)絡(luò)的功能，更重要的是它們?yōu)殚L(zhǎng)三角地區(qū)帶來的巨大的經(jīng)濟(jì)貢獻(xiàn)與社會(huì)效益。

①建設(shè)階段大橋總投資134.54億元，使杭州灣區(qū)域的產(chǎn)出需求增加45億元；杭州灣跨海大橋的建設(shè)引來其他中間部門投入的增加，為杭州灣的兩岸區(qū)域帶來經(jīng)濟(jì)效益68.63億元。

②跨海大橋?qū)σ詫幉ê贾轂承聟^(qū)為代表的周邊區(qū)域產(chǎn)生了強(qiáng)大的溢出效益。大橋通車后，上海與寧波、舟山等城市的經(jīng)濟(jì)聯(lián)系強(qiáng)度有了很大的提高，杭州灣新區(qū)的GDP增長(zhǎng)率多年來保持在20%以上，是其他地區(qū)增速的2倍多。

③大橋還推動(dòng)區(qū)域產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)。

它促進(jìn)了兩岸進(jìn)出口貿(mào)易、旅游業(yè)的發(fā)展。方特東方神畫、杭州灣國(guó)家濕地公園等景區(qū)游客人數(shù)實(shí)現(xiàn)快速增長(zhǎng)，已經(jīng)成為杭州灣地區(qū)的著名景點(diǎn)。

03

大橋與長(zhǎng)三角經(jīng)濟(jì)圈

無論從自然條件還是經(jīng)濟(jì)環(huán)境上看，長(zhǎng)三角都是一片獨(dú)一無二的區(qū)域。

數(shù)據(jù)顯示，2020年長(zhǎng)三角地區(qū)的工業(yè)增加值占全國(guó)的1/4以上，機(jī)器人產(chǎn)能占1/2，信息服務(wù)業(yè)占比1/3，集成電路的產(chǎn)業(yè)規(guī)模占據(jù)半壁江山，新能源汽車市場(chǎng)份額占全國(guó)的1/3。

翻開地圖，能看到長(zhǎng)江三角洲一帶無比發(fā)達(dá)的交通條件：擁有長(zhǎng)江、錢塘江兩大入海河口，海岸線蜿蜒曲折，有著建設(shè)深水港的良好條件。包括上海、南京、無錫、杭州、合肥等城市的長(zhǎng)三角城市群，土地面積共計(jì)21.17萬平方公里，是我國(guó)最具活力與發(fā)展?jié)摿Φ某鞘腥褐弧?/p>

在此基礎(chǔ)上，包括杭州灣跨海大橋在內(nèi)的一系列跨海大橋，串聯(lián)起中國(guó)最具活力的城市群。交通運(yùn)輸條件的改善極大地影響著城市群的形態(tài)和分布，推動(dòng)著長(zhǎng)三角地區(qū)的一體化進(jìn)程。

04

別走呀，來做題~

2018年兩會(huì)期間，浙江團(tuán)4名代表提交了《關(guān)于將杭州灣大灣區(qū)提升到國(guó)家戰(zhàn)略的建議》，紐約灣區(qū)是金融為代表的大灣區(qū)，東京灣則是工業(yè)時(shí)代的產(chǎn)物，舊金山灣則是IT和互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代的產(chǎn)物，進(jìn)入21世紀(jì)，為了發(fā)揮以杭州為代表的數(shù)字經(jīng)濟(jì)的產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢(shì)，杭州灣大灣區(qū)應(yīng)該提升為數(shù)字化大灣區(qū)，成為中國(guó)在數(shù)字經(jīng)濟(jì)時(shí)代引領(lǐng)世界經(jīng)濟(jì)發(fā)展的橋頭堡。下圖為杭州灣大灣區(qū)簡(jiǎn)圖。

（1）簡(jiǎn)述杭州發(fā)展數(shù)字經(jīng)濟(jì)的優(yōu)勢(shì)條件。

（2）分析杭州灣跨海大橋建成對(duì)杭州灣大灣區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的作用。

參考答案

1.杭州有多所一流大學(xué)，科學(xué)技術(shù)水平高，創(chuàng)新人才多，創(chuàng)新能力強(qiáng)；電子商務(wù)、移動(dòng)支付等產(chǎn)業(yè)發(fā)達(dá)，信息與通訊便捷；航空運(yùn)輸、高速鐵路和高速公路等多種交通運(yùn)輸方式，交通快速便利；國(guó)家歷史文化名城和著名的風(fēng)景旅游城市，環(huán)境優(yōu)美。

2.縮短了上海與寧波之間的陸路距離；加強(qiáng)了杭州灣南北岸之間的聯(lián)系；促進(jìn)了寧波經(jīng)濟(jì)的發(fā)展；促進(jìn)了杭州灣南岸地區(qū)城市化的進(jìn)程；促進(jìn)了杭州灣南岸地區(qū)旅游資源的開發(fā)和利用；完善杭州灣大灣區(qū)交通網(wǎng)。

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