“Hello Moto”是手機界唯一可以比較肩膀諾基亞鈴聲的時代標志。

摩托羅拉在離開中國市場兩年之后，終于回來了。當然，對于活用X寶和翻墻的用戶來說，Moto根本就沒有離開過（電信卡用戶除外）。

本次評測的Moto X 是摩托引進的首批機型，同時也是國內(nèi)首款搭載原生安卓5.0的機型，在繼承一代豐富體感手勢和語音控制，并加入三網(wǎng)2/3/4G的兇猛制式支持后，它的表現(xiàn)又會如何呢？

參數(shù)

• 型號：XT1085

• 三維：140.8x72.4x3.8-9.9mm

• 重量：144g

• 屏幕：5.2寸1920*1080分辨率 Super AMOLED 屏幕@424PPI

• CPU：高通驍龍801（MSM8974AC@2.5GHz）+自然語言處理器及語境計算處理器

• GPU：Adreno330@ 578 MHz

• 內(nèi)存/閃存：2GB RAM+16/32GB RAM，不支持TF卡拓展

• 系統(tǒng)：android 5.0.2

• 后置攝像頭：索尼IMX135 1300萬像素CMOS，，支持4K@30fps拍攝，雙閃光燈，4倍數(shù)碼變焦

• 前置攝像頭：200萬像素，支持1080p錄像

• 網(wǎng)絡制式：6模19頻，單卡2/3/4G全網(wǎng)通，nano-SIM卡

• 其他：NFC、3LED紅外傳感器、搭載麗音技術的4個麥克風、附帶防潑水涂層、支持Turbo Charger（渦輪快充）技術

外觀與做工

此次評測拿到的是天然竹后蓋32G版的Moto X，機器包裝很淡雅，正面只有淡紫色的摩托l(wèi)ogo。

配件比較豐富，保修單、說明書之外還有一張后蓋的環(huán)保說明卡，官配的sim卡針做得很精致，持握部分有塑料覆蓋。

隨機附送的線控耳機Earbuds和 Tubro Charger渦輪快充充電器，在國外版本中都是需要另外選購的配件，前者售價19.99美元（125元），后者34.99美元（219元），讓國行版顯得很有誠意。

Tubro Charger充電器體積較大，但不重，支持 5V，9V，12V 三種輸出方式。小米4、HTC M8、Sony Z3等支持高通Quick Charge 2.0技術的手機都能直接使用，而不支持該技術的手機會自動切換成5V 輸出。

雖然3.83mm的邊框寬度并不算頂尖，但依靠窄下巴和額頭，機身屏占比去到了73.12%。在白色版本的正面，最顯眼的，肯定是上下多達6個的傳感器開孔。

除了常規(guī)的光線、距離感應器和前置攝像頭外，機器上“額外”的3個淡藍色開孔，它們是Moto X 紅外線系統(tǒng)中的三個LED發(fā)射器，其接收器在機器額頭左側。

雖然它們在白色面板上顯得不太和諧，但它們讓機器的手勢識別的距離去到15cm，并且覆蓋幾乎整個機身正面。

機身額頭的聽筒和下巴揚聲器上都有金屬托架，真正的揚聲器網(wǎng)口在它的周圍，這個設計聽筒和揚聲器成為極佳的積塵工具，很難打理。

托架略微高出屏幕，反放的時候可以托起屏幕，讓聲音不被遮蓋，順帶在正面跌落時保護屏幕。托架表面有縱向橫紋，反放的時候有限定滑動方向的作用，這個設計很用心。

背面是由整塊天然竹材做成的后蓋，因為是天然材質(zhì)，所以每個后蓋都有獨一無二的紋路。除了黑、粉、藍、紅四色的塑料后蓋外，國內(nèi)首批發(fā)售的定制后蓋還有黑檀木、皮革兩種。

而 Moto Maker 在線設計平臺這會在上半年上線，屆時就可以像國外一樣，對后蓋材料、按鈕顏色和金屬鑲邊顏色進行定制，此外還可以像蘋果設備一樣提供激光雕刻服務（刻名言等）。

頂部攝像頭周圍是環(huán)形的LED閃光燈（由環(huán)兩側的兩個LED燈作為光源），中間部分是moto的logo，傳聞中這個位置原來是用來放指紋傳感器的，但后來因供應商問題而取消了。頂部和底側分別安放了兩個降噪麥克風（另外兩個麥克風收在了正面的聽筒和揚聲器里面）。

鋁合金中框并非常見的二維彎曲，其在三個維度上都有不同的彎曲，用以貼合用戶手心，工藝難度甚高。

頂部左側是 sim 卡卡槽，耳機口帶有金屬圈裝飾。

另外，在四角邊框上也可以看到Moto X作為9膜16頻全球機（可以適應國內(nèi)所有網(wǎng)絡制式）的代價，足足有8個天線隔斷條，數(shù)目上簡直是史無前例。

機身大小上，MotoX可謂占盡優(yōu)勢。上圖左至右分別是三星S5、小米4、Moto X、Xshot，Moto X的長度遠短于同屏幕尺寸的xshot（5.2寸），和5寸的米4及5.1寸的三星S5持平。

寬度上雖然不低5寸的米4，但和5.1寸的S5相若。

而屏幕邊緣經(jīng)過2.5D打磨，而且大猩猩玻璃略微高出邊框，加上圓潤的邊角處理，持握手感確實如傳說中所說：甚爽。側邊滑動和持握手感可以和它比肩的，也就只有 HTC M8 和 iPhone6 了。

另外，有個很容易被忽略的細節(jié)就是，Moto X 從內(nèi)到外都通過納米涂層進行了防潑水處理，官方宣稱是“意外潑灑甚至雨中通話都不會毀掉到你的手機”，這是除了三防機型外最高級別的防水處理了。

更多相關圖賞可以戳右邊：我是摩托羅拉 新Moto X圖賞

手感玄學

手機是很多人的重要器官，它即使不在手上，也會在你的口袋里，甚至有可能一天會拿著3、4個鐘，你總希望它們能拿起來會順手吧。

而對手感影響最明顯的是外觀形狀、重心分布、材料質(zhì)感、以及接縫細節(jié)（高低和大小）4個。

MotoX在形狀上確實是無可挑剔，但背面金屬邊框向外突出，而且倒角不夠大，讓它有點割手。另外，在把手機放在桌面上操作的時候，完全弧形的后蓋會讓手機不停地晃動。

另外，為手感而“削薄”的機身下部，讓重心偏向攝像頭部分，單手玩手機的時候，重心會跑出掌心，讓人有類似HTC M8那種“手機要翻出掌心”的感覺。

另外，正常臥姿下，手指的默認位置是攝像頭而不是內(nèi)凹的logo……

MotoX的屏幕去到了5.2寸，說單手持握和操作手感能有多好也不太實際。最起碼的拉通知欄動作，也沒辦法在不變換手姿的前提下完成；

機身底部的金屬邊框向外突出而且倒角小，承受機身重量的尾指其實不太舒服。不過所幸機身很輕，這個問題不明顯。

而材質(zhì)方面，天然竹后蓋摸起來除了有細微的紋路，以及觸感更涼爽外，其實觸感和塑料的分別不大，但天然材料帶來的大公差，卻實在地帶來了偏大的上下縫隙，以及和金屬邊框之間觸覺明顯的高低差。雖然塑料后蓋版本逼格略低，但估計手感會更好。

特殊材質(zhì)后蓋另外還有一個打理問題：皮質(zhì)后蓋怕水，用久了會吸汗變色，綿軟的表面雖然手感很好，但容易招來劃痕；而天然竹版本雖然相對好打理，但會比較顯舊。

雖然理智上知道天然材質(zhì)問題多多，但就像大家更喜歡吃手搟面一樣，這就是一種讓你甘心為它麻煩的逼格。雖然筆者瞎BB說了它那么多缺點，但對比現(xiàn)在市面上的對手，它的手感依舊是“最TM好”的那幾部之一。

屏幕表現(xiàn)

Moto X 搭載的是5.2寸的1920*1080 Super AMOLED 屏幕（PPI為442），細膩度上完全不是問題，色彩表現(xiàn)上也繼承了AMOLED 屏幕過飽和、高對比度的特色。

Moto X 以100%亮度顯示全白，最高亮度只有230尼特，偏低。

但 AMOLED 屏幕有祖?zhèn)鞯膭討B(tài)亮度調(diào)配方式：屏幕統(tǒng)一供電是幾乎恒定的，故點亮的像素點越少，它們的局部亮度就越高（不嚴謹?shù)乇扔鳎核苤睆皆叫?，水壓越大）?/p>

當白色占比減小時，屏幕的局部亮度明顯提升，白色占比去到1/4-1/3之間的時候，亮度就飆到了380尼特。

而調(diào)成自動亮度后，一旦有強烈光源，屏幕亮度也會得到增益，即使是全白顯示也能暴漲到367尼特，即使在陽光下也能有不錯的能見度表現(xiàn)。

此次對比測試找來了三星的S5、OPPO R5、小米4作為對比，當中除了小米4之外，都為AMOLED 屏幕。三星S5調(diào)成自適應模式，小米4調(diào)成自然+鮮艷模式。統(tǒng)一的亮度測試中，4部機的亮度排序是小米4>R5>S5>Moto X。

統(tǒng)一100%亮度顯示白色，Moto X的屏幕調(diào)教，在AMOLED 陣營中也顯得明顯偏紅。

純黑顯示是AMOLED 屏幕的最大優(yōu)勢，除了小米4頂部漏光明顯外，其他三部機器幾乎都是純黑了。

純色表現(xiàn)上，三部采用AMOLED 屏幕的機器都非常接近，比采用IPS屏幕的小米4要來得更加艷麗。特別是在紅色顯示上，在AMOLED 屏幕面前，IPS屏幕的紅色都顯得像粉紅色了。Moto X的藍色和綠色表現(xiàn)更加深沉，而紅色表現(xiàn)則相對比較淡雅。

樣張表現(xiàn)中，小米4的飽和度在AMOLED 屏幕面前無能為力，而且最后的落日樣張中因為對比度上不去，導致暗部細節(jié)泛白。

而三星S5的顯示上有偏綠的傾向（落日樣張），而Moto X則有偏黃（綠草樣張）和偏紅（背殼樣張）的傾向，R5則是明顯偏藍了（荷花和海面樣張）。

從左到右分別是三星的S5、Moto X、OPPO R5和小米4，左側三部采用AMOLED 屏幕的機器，在大角度下都沒有明顯的亮度衰減和偏色現(xiàn)象，表現(xiàn)不錯。

左上角大角度

左下角大角度

右上角大角度

右下角大角度

在4個方向的死亡對角線上，三部采用AMOLED 屏幕的機器都有不錯的表現(xiàn)。而采用IPS屏幕的小米4，因為顯示原理所限，在左下和右上角偏亮，在另外兩個對焦則有明顯的亮度衰減，效果不太盡如人意。

而實際觀感也和樣張測試相近，R5的屏幕偏藍嚴重、而motoX則是有中度的偏黃，直接導致它們的觀感都顯得有點重口，而S5雖然也偏，但幅度最小。殘酷的事實又再次證明，三星還是把最好的AMOLED 屏幕留給了自己（也可能是最好的調(diào)教）。

總結來說，Moto X的屏幕雖然整體亮度不算很高，但在色彩表現(xiàn)、可視角度上都有不錯的表現(xiàn)，而顏色調(diào)教上則偏紅偏黃。不過這些都是直接對比才會輕松發(fā)現(xiàn)的，日常使用很少能察覺出來（三星S2/NOTE2等一眼可見偏色的機型笑而不語）。

系統(tǒng)

Moto 是除了現(xiàn)任 Google 親兒子之外，系統(tǒng)升級最快的廠商（傳說只要系統(tǒng)推出后8天就能適配）。在很多旗艦手機還在愁能不能升級到5.0的時候，MotoX 就已經(jīng)搭載了安卓5.0.2系統(tǒng)。這讓它成為了國內(nèi)銷售的手機之中，版本號最高的手機，沒有之一。

摩托依舊秉承“只提供最流暢純凈的系統(tǒng)，其他定制化交由用戶自行選擇”的傳統(tǒng)，所以我們看到的MotoX ，在系統(tǒng)上幾近原生，異常干凈。包括系統(tǒng)應用在內(nèi)，所有應用加起來一共只有23個。

而安卓5.0上的桌面應用，再次“得到”簡化，這次的應用抽屜真的只是個抽屜，沒有排序和插件選擇功能了。雖然桌面做得挺漂亮，但確實不如國內(nèi)的產(chǎn)品來得順手。

通知欄默認只顯示通知，二次下拉會顯示碩大的快捷按鈕，并自帶半透明背景和精致的過渡動畫?？ㄆ蕉询B的任務管理器會記錄所有曾經(jīng)打開的應用和網(wǎng)頁，即使重啟也不會被清空，應用切換速度很高。

而基礎服務上，因為要入華，所以谷歌服務都被聯(lián)想和國內(nèi)第三方應用代替了。這對于很少翻墻的用戶來說或許是個好事，畢竟他們用不著的谷歌框架，其耗電量確實是高得不可思議。

Google Now被換成了中國移動的靈犀語音（非中移動用戶的話，它在后臺幫你發(fā)幾條免費的確認短信，剛開始還以為是手機中木馬了……）。軟件商店和安全應用換成了聯(lián)想的樂商店和樂安全，但它們都經(jīng)過了重置，完全看不出聯(lián)想的影子，功能上非常精簡和克制，頗有“原生”的味道。

甚至自帶音樂（純粹的離線播放器）、媒體庫（相冊）都被改成符合安卓原生規(guī)范的造型，后者還帶有類似HTC Zoe的“精彩畫面”功能，可以自動根據(jù)位置將照片/視頻做成動畫視頻，不過實用性不高。

Moto移動計算系統(tǒng)

雖然系統(tǒng)非常精簡和克制，但moto手機特有的“移動計算系統(tǒng)”得到了保留，并被封裝到一個名為“Moto”的app之中。

其本質(zhì)上是一系列方便用戶操作的快捷功能和私人助手的集合。而大家熟知的揮手顯示、全天候語音響應等知名功能，其實都是它的一部分。

其包括“助手、操作、語音和顯示”四部分（左一圖）。助手可以讓手機在晚上睡覺等特定時間進入勿擾模式，保持機器靜音；可以根據(jù)日歷的議程（現(xiàn)只支持自帶日歷），在用戶開會的時候打開勿擾模式，并通過預設短信回復未接來電。

快捷操作方面，一舉囊括了moto粉熟知的“揮手靜音、轉動拍攝、伸手顯示、甩動開手電筒”等體感手勢操作：

• 來電或鬧鐘響的時候，在屏幕上方15cm距離內(nèi)揮手即可自動靜音或延后鬧鐘；

• 甩動手腕觸發(fā)打開相機，而且動作很慢也可觸發(fā)，響應很快；

• 靠近觸發(fā)則是通過機身上額外多出的3個紅外感應器完成，基本上在手機上方靠近就可以喚醒屏幕；

• 而甩動手電筒的功能比較少用，需要點力模擬“切”的動作，伴隨一些淺震動后閃光燈就會打開或關閉。

其實類似功能很多手機都有，但實際使用中其手勢操作的成功率和容錯率都遠超其他手機。注意，是所有的其他手機（第一代motoX除外）。這種功能暫時也只有帶有額外動作傳感器和芯片的moto X 系列能做好了。

語音功能是當年筆者都差點入手第一代motoX的重要原因，因為內(nèi)置了全天候工作的自然語義處理器，所以機器會在后臺“等候”用戶的語音喚醒（即使熄屏了也可以），這樣就可以做到完全地免手動語音操作。

機器支持重新錄入其他語音指令，并且會識別聲紋信息，其他人無法喚醒。而喚醒之后接入的搜索平臺從Google Now轉為了靈犀語音。雖然后者智能程度，還無法和Google Now相比，但其實際響應速度和識別結果上都已經(jīng)和“原版”很接近了。

其他系列手機中，暫時只有MX4 Pro也帶有類似的語音芯片，但魅族的優(yōu)化還沒做好，其語音喚醒對距離和環(huán)境安靜度要求高，而且經(jīng)常會伴隨系統(tǒng)待機而無法喚醒。

不過motoX上的也未達完美，4個麥克風能保證在手持距離下能用正常說話音量喚醒，但聲音在空氣中的衰減太快，離手機距離超過1m就得用喊了；而如果環(huán)境比較嘈雜，還是得用微信語音的手姿使用。這雖然是裝逼利器，但平時最多是起床問個天氣，讓機器播個音樂而已。

但筆者依舊認為這絕壁依然是MotoX的大賣點，畢竟能把語音功能做得這么好的，地球上支持一家。

通知顯示功能本身很簡單，就是讓應用和系統(tǒng)通知在鎖屏界面出現(xiàn)，但配合AMOLED 屏幕純黑顯示幾乎不耗電的特性，讓屏幕只點亮需要的像素點以顯示通知。當手靠近機器或在上方經(jīng)過，甚至輕輕晃動手機（敲擊桌面也能喚醒），屏幕會顯示時間和通知。

這時可以上劃轉跳到相關應用，或下劃解鎖。如果有通知未查看，它會間隔性地閃動解鎖界面進行提醒。而且下面的斷網(wǎng)待機測試告訴大家，這個功能對待機時長影響很輕微，值得常開（略顯諷刺的是，把A屏的特性用得最好的moto，居然拿不到最好A屏）。

這個幾個功能共同作用的結果就是，基本上只要你拿起手機或者伸手過去時候，它都已經(jīng)點亮屏幕顯示時間，等著你去解鎖了。這是筆者使用過程中最喜歡的一個功能細節(jié)，有個手機總是在忠實地等著你的感覺，略爽，而且鎖屏鍵也幾乎被閑置了。

至于誤觸發(fā)的問題，在筆者拿到評測機到截稿前的6天內(nèi)，機器未曾試過在口袋中被誤解鎖，手電筒和相機也未出現(xiàn)過被無意打開的現(xiàn)象，倒是因為筆者將語音觸發(fā)命令改為了“OK moto”，語音系統(tǒng)誤觸發(fā)過2次。

另外moto官方表示，國外版本中的駕駛模式也將在后期加上，其可以根據(jù)用戶的運動速度和背景噪音情況，判斷用戶是否在開車，并自動打開駕駛模式。而拓展配件上，官配有支持語音命令的Moto Hint 藍牙耳機，可以直接通過耳機喚醒手機的語音助手。

拍照

新Moto X 的感光元件從一代的1000萬像素 OV CMOS改成了索尼的IMX135，沒用上現(xiàn)在旗艦主流的IMX214，確實讓人遺憾（同樣遭遇的還有LG G3）。

原生相機的使用邏輯上和常規(guī)相機相反，任意點擊屏幕是觸發(fā)快門，而拖動中間的對焦框，可以進行重新測光和對焦，并有實時預覽。左劃調(diào)出設定撥輪，可以進行開關HDR、開關閃光燈等操作，右劃是圖片預覽，上下滑動可以進行數(shù)碼對焦。

筆者對這種使用邏輯的意見和@神諭相反，正常人拉起就拍的幾率更大，把整個屏幕都做成快門可以省下瞄準快門按鈕的麻煩，而對于深度用戶，現(xiàn)在還可以實時預覽測光變化，稍微習慣后就可以相當順手了。

實際表現(xiàn)上，機器的對焦和成像速度很快，而且支持4K視頻輸出和1080P@60fps的慢動作視頻錄制。

機器的白平衡比較準，稍微有偏黃偏暖的傾向，默認測光統(tǒng)一偏亮，但IMX135的兼容度并算高，明暗光差大的場景容易丟失亮部/暗部細節(jié)。

原圖

中央放大到100%后的截圖

白天辨析力表現(xiàn)正常，樓房內(nèi)的防盜欄桿都能看清，但畫面邊緣有輕度的畫面劣化現(xiàn)象。

原圖

HDR效果

HDR效果不太理想，雖然能表現(xiàn)出暗部細節(jié)，但天空和大樓右側出現(xiàn)了比較明顯的變色。

最近微距距離大概為5-10cm左右，雖然光圈只有F2.25，但背景虛化效果還不錯，而且對焦成功率很高。

夜景和弱光表現(xiàn)上，Moto X 的策略是優(yōu)先保證畫面亮度和成片率，所以統(tǒng)一采用了比正常高出一檔的ISO，快門安全快門定在了1/15秒以上，成片率較高。在室內(nèi)燈光環(huán)境下，可以拍出畫面明亮，而且清晰漂亮的照片，但在室外弱光下的表現(xiàn)就不盡如人意了。

即使ISO只去到800-1000之間，但畫面噪點已經(jīng)比較嚴重，細節(jié)保留不多。不過機器的測光和白平衡表現(xiàn)相當不錯，而且非常穩(wěn)定。

原圖

打開HDR后

雖然原生相機沒有提供夜景模式，但HDR模式同樣可以用于提高夜景拍攝表現(xiàn)。打開HDR后，畫面亮度提升了一個檔，亮度比肉眼所見還要高，雖然畫面噪點依舊明顯，讓夜景樣張的色彩顯得相當漂亮。

總體來說，Moto X的拍照表現(xiàn)不算好，白天可戰(zhàn)夜間吃力，對焦和成像速度很高，白平衡和測光校準，白天辨析力不錯，但弱光和夜間表現(xiàn)不佳。對比上一代有一定的進步，但還是沒達到大家對現(xiàn)在旗艦機拍照水平的預期。

性能

Moto X 采用的是驍龍801+1080P屏幕的配置，這是現(xiàn)時市面上性能最均衡的旗艦配置選擇。

CPU性能測試

讀取和寫入速度測試（會影響大型文件和軟件的載入速度）

GPU測試（影響游戲和畫面流暢性表現(xiàn)）

在搞機跑分庫中，Moto X 處于最強的一個批次，和HTC M8、小米Note等同配置的機型在不同項目中互有勝負，但差距都不大。

不過讓人驚奇的是Moto X 的GPU呈現(xiàn)曲線不太好看，但實際體驗依舊神流暢，甚至讓筆者都開始懷疑曲線了。這可能和它良心地將60幀流暢線（綠線）的比例放得很高有關（魅藍等機器將綠線位置調(diào)得奇低，顯示精確就不高了）。

優(yōu)化不佳的第三方應用，上下兩層從左到右，分別是貼吧、微博、淘寶、應用匯、豌豆莢、朋友圈，曲線也很少突破綠線。實際使用中，也只有在滑到未加載內(nèi)容的時候，才能讓它卡頓一下。

而真正優(yōu)化不佳的居然是小米桌面（偽處女座米粉誠實地說，真的用不慣原生桌面，雖然它確實帥），而和它一脈相連的小米系統(tǒng)，根本無法在默認ART模式的安卓5.0上安裝……

總體來說，實際操作的流暢性上，Moto X有原生系統(tǒng)加成，打趴被MIUI“拖累”的小米Note，以及被2K屏拖累的G3不成問題，而廉頗老矣優(yōu)化不佳的三星S5和華為Mate7就更不是對手了。

不過和流暢性處在手機界頂端的火腿腸M8（刷上安卓5.0后口味更佳）相比，還是有一點差距（特別是多任務按鍵的反應速度上）。但整體排名上，Moto X 流暢性足矣排前面幾名了。

兼容性

安卓5.0默認，而且只有ART模式。實際測試下，日常應用只遇到過小米系統(tǒng)無法安裝。不過即使有問題，大牌應用肯定會很快跟進對安卓5.0的支持，這個問題不必多慮。

不過游戲的兼容性測試就沒那么感人了，寺廟逃亡之類沒有額外數(shù)據(jù)包的小型游戲運行沒鴨梨。

但狂野飆車8、現(xiàn)代戰(zhàn)爭4、暗影之槍都無法安裝，現(xiàn)代戰(zhàn)爭5、極品飛車17安裝后閃退，真實賽車3能運行但無畫面，NBA2K13流暢運行但部分貼圖不全，死亡扳機2無法聯(lián)網(wǎng)（可能和使用了破解版有關？）。

測試結果告訴大家，如果喜歡玩大型游戲，在升級安卓5.0之前，確實得慎重了。

續(xù)航

不同使用強度下，其續(xù)航表現(xiàn)如下：

wifi下下載、安裝和調(diào)試應用4小時后，掉電65%，折合每小時16.25%（6.15小時續(xù)航），動態(tài)耗電在每小時12%-24%之間波動。

而這種中度強度下，電池溫度一直維持在33度左右，表現(xiàn)不錯。

使用娛樂兔，在半小時內(nèi)超高強度跑分，平均小時耗電30%-37%（3小時可以把電池耗盡），此時的電池的最高溫度已經(jīng)去到近40度了。

使用多看閱讀，清理后臺，50%亮度，wifi環(huán)境，每小時耗電6%左右（16.7小時），這個表現(xiàn)出乎預料地好。如果配合A屏的特性，使用黑色的背景，估計閱讀時間會長不少。

半夜飛行模式待機，每小時耗電在0.3%-0.57%之間波動，折合待機時間7.3天-13.9天之間，實際一晚8小時下來，掉電4%。對飛行模式來說，掉電還是有點多。但考慮到機器上有眾多全天候待命的傳感器和語義處理器，這個表現(xiàn)已經(jīng)不錯了。

電信4G網(wǎng)絡待機斷開wifi，每小時耗電在1.22%左右（已開非root版的綠色守護，只保留微信在后臺），折合純待機時間83小時（3天半）左右。

打開4G網(wǎng)絡和wifi待機，模擬的正常辦公室待機的狀態(tài)，每小時耗電在1.81%-2.58%之間，1.6天（38.7h）-2.3天（55h）。以每天上班通勤10小時算，一天不用也會掉電18-26%，而截圖的當晚8小時掉電20%，折算一天60%……

綜合來說，Moto X 的續(xù)航表現(xiàn)不算優(yōu)秀，但表現(xiàn)也肯定不差，在簡單的閱讀項目表現(xiàn)優(yōu)異，綜合表現(xiàn)已經(jīng)超過2300mah電池5寸A屏配驍龍410的Galaxy A5不少。輕度使用一天一充沒問題，但聯(lián)網(wǎng)待機耗電偏高，聯(lián)網(wǎng)不用也得3天2充。

Moto硬是用2300mah電池做出2800mah的“使用時間”，這確實值得點贊，但無奈機器的wifi和4G網(wǎng)絡模塊耗電壓力大，純待機能力偏低。作為參照，2800mah的三星S5（5.1寸）和HTC M8（5寸），Xshot只有2600mah（5.2寸），它們的續(xù)航都能比 motoX 好不少。

充電&發(fā)熱&外放音量/音質(zhì)

motoX的小容量電池+閃充充電器的搭配，有點像G2之前的LG策略：電池雖小，但能保你一天夠用，而且給你很快的充電速度，以此換來更薄更輕的機身。

這次國行版標配的閃充之后，motoX的充電速度也是可以預料地神速。閃充可以根據(jù)機器的電量多少進行充電速度調(diào)配，低電量可以用猛充，將近滿電自動切換到涓流充電。

每5分鐘記錄，從18%電量開始充電，15分鐘充進去28%（官方說的充電15分鐘可帶來7小時的電量，明顯說的是待機7小時……），38分鐘充進去52%（去到70%），峰值速度更加超過了每小時106%。但充電速度在后期減緩，最后的10%以涓流的速度充電，耗時27分鐘。

渦輪快充的速度確實很快，但發(fā)熱也比較明顯，發(fā)熱峰值最高更是突破了40.4度。不過平時起床發(fā)現(xiàn)昨晚忘記充電，在洗刷間隙來個閃充，也夠你堅持到辦公室了。

發(fā)熱方面，室溫25度的情況下，經(jīng)過半小時的娛樂兔沖刺跑分，機身正面最高溫度可以去到42.2度，背面最高40.3度。機器的發(fā)熱控制中規(guī)中矩，但木質(zhì)后蓋和甚至連金屬邊框都不是最高溫的地方（金屬邊框都不熱，這肯定算黑科技了），手持只感覺到暖手。

雖然Moto X沒有做成雙揚聲器，但它的外放音量和音質(zhì)，居然依舊去到了逆天級別，10cm距離下最大音量播放泡沫，峰值達到了93.7分貝，把分貝計放在旁邊更是將近102分貝。

而外放標桿 HTC M8 的Boomsound雙揚聲器也只有92.3分貝，它單揚聲器也只有88.2分貝。手機中，音量能和它們相比的，恐怕只有HTC M7和魅族MX4了。

而音質(zhì)方面，Moto X的外放音質(zhì)可以輕松打趴MX4，已經(jīng)可以去到和HTC M8 相近的水平了，可以輕松震懾各種山寨機的外放。

總結

Moto X是一部個性和優(yōu)缺點都很鮮明的手機：它有絕無僅有的后蓋材質(zhì)和外觀設計，手感上佳（很可能還是是安卓最佳）；系統(tǒng)純凈神流暢，摩托移動計算系統(tǒng)帶來的手勢和語音操作都讓其用起來相當順手和聽話。

在習慣了搖動開相機、揮手亮屏和“OK MOTO X”的語音命令之后，恐怕都很難適應的普通手機了。而國行版Moto X售價2999起，多送了國外選配的耳機和渦輪充電器，而X寶上三網(wǎng)V版16G 就2700-2800了（只能說國外也不太便宜），這些都讓摩托的回歸顯得相當有誠意。

的確，它的拍照和續(xù)航都是大短板，而且漂亮的皮革和竹制后蓋都很容易被刮花或弄臟。但就像第一代的 iPad 一樣，這是一部要親自用過之后，才能領略其魅力的設備。它或許不是最均衡最強的手機，但它肯定會是用起來最特殊最順手的一部。當然，前提是自備尿袋（移動電源）。

利益相關：已被機器掰彎，路人已轉Moto狗，汪……