烏魯木齊地鐵2號線的16處站點(diǎn)名稱已正式確定，站口500米內(nèi)才算得上地鐵房，也才會隨著地鐵開通日的臨近而日漸升值。

烏魯木齊地鐵2號線的16處站點(diǎn)名稱已正式確定，其中有9處站名做了改變。12月16日，烏魯木齊市民政局區(qū)劃地名處對外公布了確定站名。

烏魯木齊市軌道交通2號線一期工程南起延安路，經(jīng)延安路、大灣路、幸福路、人民路、黑龍江路、南昌路、平川路、維泰路至終點(diǎn)華山路，線路總長19.35公里，全線設(shè)車站16座，將于2020年通車運(yùn)行。

由于前期規(guī)劃過程中并沒有規(guī)范設(shè)置站名，出于對烏魯木齊市歷史和現(xiàn)狀考慮，市民政局地名規(guī)劃處對首府軌道交通車站進(jìn)行了重新命名。其中，9處站名有所更改，分別是：原邊防局站，改為了向陽坡站；原二道灣站改為黑甲山站；原教育學(xué)院站改為幸福路中站；原自治區(qū)政府站改為幸福路西站；原立交橋站改為中橋站；原南昌小區(qū)站改為南梁坡站；原站前街站改為九家灣站；原高鐵站改為烏魯木齊站；原華山路站改為華山街站。

市民政局區(qū)劃地名處處長王攀說，車站命名充分考慮到了地名的穩(wěn)定性和長遠(yuǎn)性，此次確認(rèn)公布后將長期使用。

隨著今年烏魯木齊市一中初中部和新疆實(shí)驗(yàn)小學(xué)分校落戶經(jīng)開區(qū)（頭屯河區(qū)），烏魯木齊優(yōu)質(zhì)的教育資源相機(jī)落地高鐵新區(qū)，使得這一片區(qū)一躍成為烏魯木齊好的學(xué)區(qū)之一。據(jù)了解，隨著該區(qū)房地產(chǎn)發(fā)的進(jìn)一步推進(jìn)，桃源九點(diǎn)陽光附近將再規(guī)劃建設(shè)一所九年制優(yōu)質(zhì)學(xué)校，而醫(yī)院等其他社區(qū)配套的優(yōu)勢資源，也將陸續(xù)被落地該片區(qū)。

按照入學(xué)時(shí)間來算，如果現(xiàn)在買房，6年后，孩子到了入學(xué)年齡，從小學(xué)到高中，高鐵區(qū)一應(yīng)俱全。實(shí)際上，很多眼光長遠(yuǎn)的購房者在年初就瞅準(zhǔn)了這一片區(qū)潛在房產(chǎn)價(jià)值。在3月份烏市一中分校公布招生通知以來，很多樓盤的成交量漲幅幾乎都在50%以上。

根據(jù)城市規(guī)劃，地鐵1號線是烏魯木齊軌道交通網(wǎng)絡(luò)中南北向骨干線路，2號線一期工程也是南部-西北方向的L形主骨架線路，主要是為加強(qiáng)老城區(qū)與高鐵新區(qū)的聯(lián)系。

問題緊接著也就來了。

在跨入了“地鐵時(shí)代”的樓市，但凡是個(gè)項(xiàng)目，不跟地鐵拉上點(diǎn)兒關(guān)系，不僅顯得底氣不足，甚至都不好意思跟購房者介紹。

而軌道交通帶來的絕不僅僅是時(shí)間的變化，也使得沿線區(qū)域房地產(chǎn)價(jià)值重構(gòu)，除了真正的地鐵房之外，“我靠地鐵”的概念滿天飛，這不能不讓購房者擦亮雙眼，仔細(xì)分辨一下，什么樣的房子才是真正的地鐵房，并理性購買。

離得近就是地鐵房？

早在地鐵修建的消息塵埃落定前，不少看到了地鐵商機(jī)的烏魯木齊開發(fā)商就提前打起了“地鐵概念房”的招牌。

隨著地鐵1、2號線的開建，想要“傍地鐵”的樓盤項(xiàng)目也越來越多，動輒就宣稱這里是地鐵幾號線，然后標(biāo)榜自己為“地鐵房”，要么憑這個(gè)自抬身價(jià)，要么忽悠著購房者趕快掏錢。

我們經(jīng)?？吹剑行潜P在縮略了數(shù)倍的交通規(guī)劃圖上標(biāo)出來地鐵線路，然后宣稱這個(gè)離項(xiàng)目如何如何近，事實(shí)上，真正修通之后才發(fā)現(xiàn)，從小區(qū)大門走到地鐵站竟然要半個(gè)小時(shí)，這算哪門子地鐵房？

但是，關(guān)于什么是“地鐵房”，業(yè)內(nèi)都有一套評判標(biāo)準(zhǔn)，一般來說，距離地鐵站點(diǎn)步行5分鐘可到達(dá)的房子稱之為“正地鐵房”；10分鐘內(nèi)到達(dá)稱為“準(zhǔn)地鐵房”；15分鐘內(nèi)到達(dá)稱之為“近地鐵房”。

就烏魯木齊來說，距離地鐵口500米以內(nèi)的房屋才能算真正的地鐵房，800米以內(nèi)的房屋叫次地鐵房，1公里左右范圍的房屋只能叫地鐵概念房了。

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地鐵一動房價(jià)會漲多少

廣州：約25%

有關(guān)數(shù)據(jù)顯示，廣州地鐵于1993年開工，開工當(dāng)年和第二年，地鐵一號線沿線物業(yè)升值15%至25%，1999年一號線正式開通后，地鐵沿線物業(yè)再次升值15%至25%。

上海：超過150%

幾年前上海莘莊一帶的房價(jià)每平方米僅1500元左右，開通地鐵后，房價(jià)連年攀升至2500元、3500元，直至4500元每平方米，使莘莊在短短四五年時(shí)間內(nèi)一躍成為上海的新興住宅區(qū)，房價(jià)漲幅竟超過了150%。

2004年，深圳地鐵沿線住宅物業(yè)價(jià)格高于同片區(qū)非地鐵沿線住宅物業(yè)的價(jià)格，高出幅度從5%至15%不等。