在之前的幾篇系列文章中，我們已經(jīng)對(duì)市面上的絕大多數(shù)汽車(chē)音響品牌進(jìn)行了梳理和介紹。作為國(guó)內(nèi)最成功的合資品牌，德國(guó)大眾汽車(chē)上使用的音響自然也不會(huì)是無(wú)名之輩。今天就讓我們從大眾車(chē)上的（Dynaudio）丹拿開(kāi)始，對(duì)之前沒(méi)有提到的汽車(chē)音響品牌進(jìn)行補(bǔ)充。巧合的是，這些音響品牌目前都還只有一家汽車(chē)領(lǐng)域的合作伙伴。

1.Dynaudio

Dynaudio（丹拿）品牌LOGO

就算對(duì)音響沒(méi)什么了解的人，估計(jì)也都聽(tīng)說(shuō)過(guò)“丹拿”這個(gè)舉世聞名的揚(yáng)聲器品牌。Dynaudio由以Wilfried Ehrenholz為代表的一批電聲工程師創(chuàng)立于1977年，公司總部設(shè)在德國(guó)漢堡，但生產(chǎn)基地卻在丹麥Skanderborg，因此大家還是更多地將它看成一個(gè)丹麥品牌。與同樣來(lái)自丹麥的B&O不同，Dynaudio在設(shè)計(jì)上走的明顯是德國(guó)的嚴(yán)謹(jǐn)工業(yè)風(fēng)，其產(chǎn)品的設(shè)計(jì)感遠(yuǎn)沒(méi)有B&O來(lái)得強(qiáng)烈。

大眾輝騰上的Dynaudio音響

丹拿在音響界最出名的當(dāng)屬它所制造的揚(yáng)聲器單元了，它的創(chuàng)始人Ehrenholz堅(jiān)信揚(yáng)聲器單元就是一款音響成敗的關(guān)鍵。丹拿生產(chǎn)的揚(yáng)聲器單元有著典型的德國(guó)HiFi音響風(fēng)格，不妥協(xié)地追求對(duì)聲音最忠實(shí)的還原，擁有最高的線性和最低的失真，幾乎沒(méi)有任何音染，瞬態(tài)反映快，而且擁有變態(tài)的功率承載能力，丹拿的高音單元可以承受lOins/1000W的功率不會(huì)燒毀，這是很多品牌都達(dá)不到的魔鬼指標(biāo)。我們知道，功率是音響系統(tǒng)中極為重要的技術(shù)指標(biāo)，只有功率足夠大，才能讓音響發(fā)出的聲音張弛有度，也就是我們所說(shuō)的“推得動(dòng)”，在這點(diǎn)上，Dynaudio擁有別的品牌不能比擬的優(yōu)勢(shì)。

大眾途銳上的Dynaudio音響

大眾CC上的 Dynaudio音響

目前在售的車(chē)型中，只有德國(guó)大眾在其較為高端的產(chǎn)品上使用了Dynaudio音響，具體車(chē)型包括邁騰、帕薩特、途觀L、途銳、CC、輝昂和輝騰等。

2.Burmester

Burmester（柏林之聲）品牌LOGO

Burmester（柏林之聲）算是與Dynaudio同時(shí)代誕生的音響品牌，它成立于1978年的德國(guó)，其創(chuàng)始人Dieter Burmester是個(gè)電機(jī)工程專(zhuān)業(yè)畢業(yè)的音樂(lè)發(fā)燒友，此外他還是一名專(zhuān)業(yè)的貝斯手，曾與好友一起組過(guò)搖滾樂(lè)隊(duì)。為了能聽(tīng)到更好的聲音，Burmester一頭扎進(jìn)了頂級(jí)音響的研發(fā)之中，并將Burmester逐步打造成了位于行業(yè)金字塔尖的Hi-End音響品牌。

奔馳S級(jí)上的Burmester音響

從創(chuàng)始之初的1978年，柏林之聲便首先在自家的音箱上使用了鍍鉻面板，現(xiàn)在它的汽車(chē)音響喇叭也都是用的這種設(shè)計(jì)，可以說(shuō)是向品牌歷史和經(jīng)典產(chǎn)品的一種致敬。1980年，柏林之聲設(shè)計(jì)出了第一臺(tái)參考級(jí)的作品：808前級(jí)，這使得柏林之聲成為首家采用插入式模塊的音響廠家，并將此技術(shù)成功運(yùn)用于不同的訊源之上；1983年，柏林之聲為家用音響設(shè)計(jì)出了平衡訊號(hào)的路徑，要知道，當(dāng)時(shí)只有專(zhuān)業(yè)的錄音棚器材才會(huì)使用這一技術(shù)；1987年，柏林之聲首先在唱頭及揚(yáng)聲器間提供DC耦合訊號(hào)路徑，并在這一年率先使用繼電器遙控音量；1991年，柏林之聲發(fā)明了皮帶驅(qū)動(dòng)式轉(zhuǎn)盤(pán)，1995年又研發(fā)出了可簡(jiǎn)易選擇主動(dòng)及被動(dòng)分音器的揚(yáng)聲器系統(tǒng)。

奔馳AMG GT上的 Burmester音響

奔馳V級(jí)上的Burmester音響

柏林之聲在近些年也開(kāi)始了汽車(chē)音響方面的業(yè)務(wù)，目前與其合作的汽車(chē)品牌只有奔馳一家，搭載柏林之聲音響的車(chē)型包括了奔馳C級(jí)、V級(jí)、S級(jí)、GLC以及AMG GT等幾乎全系列車(chē)型。奔馳S600L上的那套24揚(yáng)聲器音響系統(tǒng)，就是由柏林之聲創(chuàng)始人Dieter Burmester花了4年時(shí)間親自帶領(lǐng)團(tuán)隊(duì)研發(fā)的，系統(tǒng)總輸出功率達(dá)到1540瓦，是唯一能和BOSE Panaray系統(tǒng)一拼高下的頂級(jí)音響系統(tǒng)。

3.Focal

Focal（勁浪）品牌LOGO

Focal-JM Lab（勁浪）是法國(guó)國(guó)寶級(jí)的音響廠商，它的創(chuàng)始人Jacques Mahul是一個(gè)數(shù)學(xué)專(zhuān)業(yè)的高材生，在大學(xué)里教了兩年書(shū)后，熱愛(ài)音響的他最終還是按捺不住自己的喜好，毅然投身到當(dāng)時(shí)法國(guó)最大的喇叭單元制造廠Audax擔(dān)任工程師之職，Audax出品的第一款軟凸盆高音單元便是Jacques Mahul的手筆。在Audax工作5年之后，Jacques Mahul決定離開(kāi)，在其家族開(kāi)設(shè)的“France-Filieres”機(jī)械工廠內(nèi)制作真正屬于自己的揚(yáng)聲器。原來(lái)的France-Filieres素以精密的機(jī)械加工著稱(chēng)，主要替其他廠家制造鋁鑄模具、設(shè)計(jì)及制造特殊機(jī)械工具等業(yè)務(wù)，自然有足夠條件將Jacques Mahul心里的多項(xiàng)設(shè)計(jì)藍(lán)圖變?yōu)槌善?。于是，他便在工廠內(nèi)成立了Focal和JMLab兩個(gè)品牌，其中“Focal”是作為喇叭單元的品牌，而“JMLab”（Jacques Mahul Lab的縮寫(xiě)）則是成品揚(yáng)聲器品牌。

東風(fēng)標(biāo)致4008上的Focal音響

Focal-JMLab揚(yáng)聲器擁有多項(xiàng)領(lǐng)先全世界的專(zhuān)利技術(shù)，當(dāng)中包括廣受頂級(jí)發(fā)燒友推薦備至的鈹金屬物料(Beryllium)高音單元，“W”三明治式中低音振盆，配備獨(dú)特電磁花環(huán)(Power Flower)磁體的中低音單元，以及OPC分音器保護(hù)線路等等。

目前國(guó)內(nèi)在售的車(chē)型中，只有同樣源自法國(guó)的標(biāo)致4008這一款車(chē)型使用了這一品牌的音響，并且只有在頂配的380THP自動(dòng)豪華GT版上才有所配備。

小結(jié)：在汽車(chē)音響專(zhuān)題文章中，我們相繼介紹了音頻界的“巨無(wú)霸”哈曼卡頓、如日中天的BOSE、只與豪華車(chē)為伴的英國(guó)音響、相對(duì)親民的日本音響以及本文中幾個(gè)重要的歐洲品牌。和傳統(tǒng)的汽車(chē)產(chǎn)業(yè)一樣，汽車(chē)音響領(lǐng)域也呈現(xiàn)出美國(guó)、歐洲和日本三足鼎立的格局。其實(shí)，國(guó)內(nèi)也有著以惠威為代表的一批優(yōu)秀音響廠商，希望在不久的將來(lái)，我們能在自己的車(chē)上看到國(guó)產(chǎn)音響品牌的身影。