購房政策

1、資格：暫時沒有“社會保障”、“戶籍”要求。

2.預(yù)付金：命名無抵押(或按揭，全部償還)預(yù)付金30%，命名一套住房抵押貸款40%，命名二套住房抵押貸款100%。

3.銷售限制：銷售3年限制，從取得房產(chǎn)證之日起3年內(nèi)不得銷售。

4.交收證書：2020年10月，惠州開始了“交收立即憑證”試點服務(wù)，部分項目包括在內(nèi)。

后期，全市將實現(xiàn)“交房即拿證”；

5、貸款：審批較為嚴格，建議有購房想法的客戶先打印【征信】【流水】，讓 經(jīng)紀人/銷售 轉(zhuǎn)交銀行審核后再交【定金】，避免“財房兩失”。

6、公積金：使用公積金貸款 需要是惠州公積金或者惠州戶籍：

個人上限40萬，家庭上限60萬

1、連續(xù)按月繳存住房公積金滿6個月:

貸款額度=賬戶余額x8

2、連續(xù)按月繳存住房公積金滿12個月:

貸款額度=賬戶余額X15

3、連續(xù)按月繳存住房公積金滿36個月:

貸款額度=賬戶余額X20

入戶政策

“0條件”：惠東、龍門、博羅 三個區(qū)縣有當(dāng)?shù)胤慨a(chǎn)、居住證或者工作，即可申請入戶；

“2年”：惠陽、大亞灣、仲愷、惠城（馬安、橫瀝、汝湖、三棟、蘆洲、）需要 2年（居住證+社保） 或本科以上學(xué)歷+3個月社保；

“3年”：惠城（除以上區(qū)域外） 3年（居住證+社保）、本科以上學(xué)歷+3個月社保。

軌道分布

廣河高鐵（規(guī)劃）

廣河客專(即廣河高鐵)是湛江-肇慶-廣州-河源鐵路通道的一部分。該通道自湛江至河源(龍川)，線路總長約688公里，總投資預(yù)估約1102億元，其中廣河客專線長約248公里，投資預(yù)估422億元

自廣州樞紐廣州北站西側(cè)新建車場北端引出，經(jīng)廣州市花都區(qū)向東至從化，經(jīng)惠州市永漢鎮(zhèn)、龍門縣、石壩鎮(zhèn)至河源市，沿東江東岸北行，經(jīng)藍口至項目終點龍川西站，全線設(shè)廣州北、從化、永漢、龍門、石壩、河源東、黃田圩、龍川西等7座車站。

深汕高鐵（規(guī)劃）

深汕高鐵（深圳——汕頭），由西麗發(fā)出，途徑 清水河、坪山、惠州南、惠東、深汕，往汕頭、汕尾方向。目前已經(jīng)列入前期工作。

深惠城軌（規(guī)劃）

深惠城軌2014年提出議案，原計劃2020年完成建設(shè)，現(xiàn)政府消息2022年前動工，積極融入粵港澳大灣區(qū)交通網(wǎng)絡(luò)。連接深圳惠州兩地，由東江科技城(預(yù)留往河源方向通道)引出，經(jīng)惠州機場、惠城南站，至莞惠城軌仲愷站，向南經(jīng)鎮(zhèn)隆、新圩至深圳境內(nèi)，與深圳前海線銜接。

深大城際（規(guī)劃）

2019年3月29日，深圳地鐵集團全資成立深圳鐵路投資建設(shè)集團（簡稱“深圳鐵投”），用于研究“深大城際”、“深惠城際”、“深汕鐵路”的建設(shè)方案。

深大城際（即“深圳——大亞灣”）的城際軌道交通。未來將有越來越多的深圳人來惠州生活購房，為了打造“一小時生活圈”、“同城生活”提出的議案。

輕軌、地鐵，城市的動脈

深圳8號線（規(guī)劃）

深圳地鐵8號線為惠州遠景規(guī)劃，連接鹽田和蓮塘，沿途經(jīng)過大小梅沙、東部華僑城等著名旅游景點（蓮塘-梧桐山-沙頭角-海山-鹽田港-深外-鹽田-北山道站-鹽田食街站-大梅沙站-小梅沙站。全地下敷設(shè)，地鐵制式。）據(jù)政府規(guī)劃后期將延長至惠州（大亞灣、澳頭）

深圳14號線（規(guī)劃）

深圳14號線為近期交通規(guī)劃，深圳崗廈北——惠州南站的地鐵交通網(wǎng)。

深圳段：

崗廈北(換乘2 號線)、黃木崗(換乘7號線、24號線)、清水河(換乘17號線)、布吉(換乘5號線)、石芽嶺(換乘17號線)、六約北、四聯(lián)(換乘189號線)、坳背(換乘21號線)、大運(換乘3號線)、南約(換乘31號線)、寶龍、沙湖、坪山圍(換乘16號線、坪山云軌T1線)、坪山廣場、朱洋坑、坑梓、沙田。

惠州段：

白云、草洋、惠州南(換乘惠州1號線、深圳地鐵16號線)、新橋。

深圳16號線（規(guī)劃）

16號線深圳段于2018年1月開工，預(yù)計2022年底通車，惠州段目前正在規(guī)劃。具體線路聯(lián)系大運新城、龍崗中心城、坪山站及坪山新區(qū)等地區(qū)，是東部組團內(nèi)部的軌道線路。

線路由大運站引出，沿龍崗大道、黃閣路、龍平路敷設(shè)，經(jīng)龍崗老中心后沿深汕公路往南至坪山站，經(jīng)坪山中心區(qū)后沿東縱路、金田路等路敷設(shè)至終點田心。延至惠州（大亞灣西區(qū)-淡水-秋長），與惠州1號線接駁，具體站點尚未公布。

深圳19號線（規(guī)劃）

深圳19號線為惠州遠期規(guī)劃，該線路將同規(guī)劃中的龍坪線一起填補坪山地鐵交通的空白。還將把坪山和坑梓串聯(lián)在一起。

從坪山碧嶺出發(fā)，朝著東北方向延伸，終點抵達惠陽鐵門扇（惠州1號線轉(zhuǎn)乘），預(yù)計2020年后動工，具體站點未公布。

深圳支14（新20）線（規(guī)劃）

深圳支14（新20）線為惠州遠景規(guī)劃線路，深圳段目前機場北站——國展中心北站已經(jīng)開通，后期延長至惠陽新圩（東莞4號線、深惠成軌接駁），具體站點尚未公布。

惠州1號線（規(guī)劃）

惠州1號線為惠州遠期規(guī)劃。組團間骨干線路，串聯(lián)惠州北站、惠州站、江北核心區(qū)、云山站、橋東、惠城南站、排坊汽車站、惠州南站、大亞灣東部地區(qū)等重要節(jié)點，主要滿足惠城、惠南與惠陽-大亞灣三大組團之間的聯(lián)系，實現(xiàn)惠州主要交通樞紐之間的快速通達。

線路全長約 71.2 公里，設(shè)站約 26 座，其中 2 座換乘站。主要途經(jīng)惠州大道、文華一路、東平街、演達大道、金山大道、惠南大道、永興路、北環(huán)路、人民五路、中山二路、龍山十路、石化大道、安惠大道等。

連接贛深高鐵（惠州北站）、廣汕高鐵（惠城南站）、廈深高鐵（惠州南站）、深14號線的重要組成部分。

惠州2號線

惠州2號線為遠期規(guī)劃。組團間骨干線路，串聯(lián)仲愷高鐵站、潼湖智慧區(qū)核心、仲愷城際站、惠環(huán)站、河南岸、金山湖、馬安、東江科技城、東江站以及柯樹排等重要區(qū)域。

主要解決南部新城與仲愷、東江科技城等的聯(lián)系。線路全長約 53.6公里，設(shè)站約 22 座，其中換乘站 2 座。主要途經(jīng)智慧區(qū)規(guī)劃路、仲愷大道、演達大道、三環(huán)南路、群樂路、惠澤大道。

惠州3號線

惠州3號線組團間骨干線路，串聯(lián)惠州站、水口、馬安、空港產(chǎn)業(yè)園、惠州機場等重要區(qū)域。

主要實現(xiàn)惠城核心區(qū)、空港產(chǎn)業(yè)園、惠州機場之間的溝通，促進空港產(chǎn)業(yè)園的發(fā)展。線路全長約 37.0 公里，設(shè)站 15 個，其中 2 個換乘站。主要途經(jīng)金石四路、江東一號路、惠州大道。

惠州地鐵遠景規(guī)劃

1、惠州城市軌道線路

3 號線：遠景將 3 號線西部延伸至博羅體育中心，東端延伸至廈深鐵路惠東站，主要實現(xiàn)博羅、惠城核心區(qū)、空港產(chǎn)業(yè)園、惠州機場以及惠東之間的溝通，促進空港產(chǎn)業(yè)園、博羅、惠東的發(fā)展。線路全長約 75.7 公里。主要途徑博羅商業(yè)街、北環(huán)大道、金石四路、江東一號路、惠州大道、惠東大道。

4 號線：組團內(nèi)加密線路，串聯(lián)新圩、惠陽西部以及大亞灣核心片區(qū)，主要促進惠陽-大亞灣之間的聯(lián)系，促進新圩片區(qū)的開發(fā)建設(shè)，可與東莞 4號線銜接。線路全長約 30.5 公里。線路主要途經(jīng) S358、秋湖路、龍山一路、龍海二路。

5 號線：組團間加密線路，串聯(lián)博羅核心區(qū)、龍溪片區(qū)與惠州北站，可與東莞遠景通道四銜接，主要起到增加博羅與惠城、東莞聯(lián)系的功能。線路全長約 37.4 公里。線路主要途經(jīng)龍橋大道、博羅大道、惠州大道。

2、與周邊城市軌道銜接情況

（1）與深圳市城市軌道交通銜接方案：

將深圳 14 號線延伸至惠陽、大亞灣區(qū)內(nèi)，惠州境內(nèi)里程約為約 8.1 公里，設(shè) 3 個車站，并預(yù)留多條與深圳市軌道交通線路的銜接通道。

（2）與東莞市城市軌道交通銜接方案：

本次規(guī)劃方案結(jié)合東莞市正在開展的軌道線網(wǎng)規(guī)劃修編工作，預(yù)留惠州市軌道交通 3 號線和 5 號線與東莞兩條軌道線路對接的通道條件。

（3）與廣州市城市軌道交通銜接方案：

根據(jù)惠州市軌道交通線網(wǎng)方案，結(jié)合與廣州市初步的溝通，以及沿線用地和道路情況，建議將廣州 16 號線延伸到惠州龍門縣城，實現(xiàn)惠州與廣州的融合。

咱們聊聊近期：

1、深汕高鐵：2020年底動工，2024年底完工，深圳南山、羅湖至深汕合作區(qū)，在惠州段設(shè) “惠州南”、“惠東南”站

2、廈深高鐵：2013年通車，廈門至深圳龍華，在惠州段設(shè)“惠州南”、“惠東”站；

3、贛深高鐵：2021年底通車，江西贛州至深圳龍華，惠州段設(shè)“博羅站”、“惠州北站”、“仲愷站”；

4、廣汕高鐵：預(yù)計2022年通車，廣州新塘至汕尾，惠州段設(shè)“羅浮山”、“博羅”、“惠城南站”、“惠東南站”；

5、莞惠城軌：2016年通車，東莞西站至惠州市區(qū)，終點站接惠州北站，途經(jīng)東莞松山湖、惠州（仲愷、市區(qū)、惠州北站）；

6、深惠城軌：2020年招標，預(yù)計2021年內(nèi)啟動，工期初計5年，深圳前海發(fā)出，途徑龍華、龍崗、坪地，在仲愷接莞惠城軌，途徑惠城南站，至惠州機場；

7、深大城際：2020年招標，目前深圳段已經(jīng)在做拆遷，深圳寶安機場發(fā)出，途經(jīng)龍華、龍崗、至大亞灣（設(shè) “石化大道”、“響水河站”、“大亞灣站”），惠州段預(yù)計2022年啟動；

8、深圳14號線：深圳段預(yù)計2022年通車（在建），福田至惠州南站，惠州段設(shè)“白云”、“愛民”、“惠州南站”、“新橋”，預(yù)計2022年啟動；

9、惠州1號線：贛深高鐵“惠州北站”聯(lián)通 廈深高鐵“惠州南站”，預(yù)計3年內(nèi)有具體日程。

購房建議，只是建議...

想在惠州投資/自住的朋友，請在入手前，一定做好功課，買房不是買白菜，沒有后悔藥可吃，到頭來，吃虧是小，割肉才是真的痛苦

可能對于投資客來說，一兩套房買虧了，并不會影響到什么，但對于剛需客來說，虧掉的是一家人后半輩子的生活

李嘉誠說過：“投資房產(chǎn)，最重要就是地段”。所以你買房之前，一定要搞清楚房子所在的地段。你翻開地圖，或者百度一下就能清楚看到，惠州是個碩大的地級市，包含惠城、惠陽、大亞灣城區(qū)，還有博羅、惠東和龍門幾個縣，整體的面積是深圳好幾倍。其實惠州真正臨深的地段是很少的。

惠州真正意義說得上臨深的，就四個地方：一是挨著深圳坪山科技園的大亞灣西區(qū)一帶，二是靠近坪山比亞迪的惠陽白云一帶，三是靠近龍崗坪地的新圩一些區(qū)域，四就是交通上的臨深即惠州南站周邊

其他惠州的區(qū)域，無論是位置上還是交通上，離深圳都隔開一段距離。比如惠州核心城區(qū)惠城，離深圳那是相當(dāng)遠的，隔開了一個惠陽。離深圳邊境都幾十公里，更不要說離深圳城區(qū)有多近了。

臨深的好處在于，未來深圳迅速發(fā)展，位于深圳東部的坪山，勢必也將快速發(fā)展，地鐵14、16、19號線開通、坪山科技園的建成也將會推動坪山房價上漲

或許很多人會覺得，坪山/龍崗沒有發(fā)展，自己工作在南山、福田，如果在這買房根本就是雞肋，但我想說深圳在發(fā)展，坪山也在崛起，雖說南山、福田工資高，但是承擔(dān)不起高昂的房價，選擇在龍崗坪山工作，工資雖然降低了，但是可以同時兼顧工作和家庭，這就看自己怎么去選擇了

臨深買房后在坪山/龍崗就業(yè)也不是不可以，雖說目前坪山、龍崗就業(yè)機會少，工資偏低，但是相比市區(qū)的高房價，你也可以選擇犧牲一部分收入，來達到既可以在深圳工作，同時兼顧家庭生活，假以時日，坪山地鐵通車、坪山科技園建設(shè)完成，坪山將會迎來全面發(fā)展，屆時，在坪山或者龍崗還是非常容易找到合適的工作。

另外，也希望大家買房的時候多個心眼，聽取銷售介紹的時候一定要留足證據(jù)，以免被騙后，無法起訴開發(fā)商