馬航失聯(lián)已經(jīng)好幾年了，現(xiàn)在還無法解釋馬航離婚的原因。雖然發(fā)生在這幾年，但提到馬航還是會引起很多人的印象。世界上離婚事件很多。讓我們來看看與邊肖發(fā)生的一些非常奇怪的離婚事件。

馬航客機靈異失蹤

2014年3月8日，馬航空公司載有239名乘客的航班在離開馬來西亞吉隆坡后與空中國控制中心失去聯(lián)系。據(jù)悉，該航班的目的地是北京，機上有154名中國乘客。

航空公司空在一份聲明中稱，MH370航班于當?shù)貢r間凌晨2點40分與管制中心失去聯(lián)系，本應于北京時間6點30分抵達北京。馬來西亞民航局局長拿督阿茲哈魯丁(Datuk Azharuddin)在10日中午12時的新聞發(fā)布會上表示，客機已失蹤60小時，但尚未找到客機的蹤跡。關于馬航空MH 370航班失蹤事件，多家航空公司的飛行員空表示，在黑匣子被撈出之前，馬航失蹤原因無法完全確定。很有可能飛機在高空空瞬間解體，或者恐怖分子帶著炸彈在飛機上引爆，或者整個飛機斷電，或者遇到劇烈的sunny 空湍流，或者機身結(jié)構(gòu)受損。馬來西亞當局曾報道“MH370”已返回馬六甲，但后來又造謠，使整個事件更加撲朔迷離。然而，軍方的二次雷達捕捉并沒有民用雷達的識別系統(tǒng)，所以專家的預測純粹是對張觀·戴笠的誤判。

失蹤的波音777-200于8日上午0時41分從馬來西亞吉隆坡起飛。原定于早上6: 30左右抵達北京，但凌晨2: 40與越南胡志明市空當局失去聯(lián)系，雷達信號消失。馬航CEO空表示，失蹤飛機沒有發(fā)出求救信號。根據(jù)來自馬來西亞的最新消息，機上239人中有227名乘客和12名機組人員，其中包括153名中國大陸人。這次飛行是波音777，這是目前世界上最大的雙引擎寬體客機。它于1994年首次飛行，第二年投入商業(yè)運營。三等艙的載客量為200人。

事實上，波音777自長期運營以來，很少發(fā)生事故。最近的一次是去年7月韓國亞航空在舊金山國際機場墜毀，也是一架波音777。這起事故造成三人死亡，數(shù)百人受傷。馬來西亞交通部長希沙姆丁9日在吉隆坡舉行記者會，不排除失蹤的馬航航班空MH370被“劫持”和“與恐怖活動有關”的可能性。目前，他正在調(diào)查失聯(lián)航班遭受恐怖襲擊的可能性。已確認有4人持假護照，但不排除更多人。

據(jù)路透社和馬來西亞安全官員稱，馬來西亞當局正在與駐馬來西亞大使館工作人員一起調(diào)查至少兩名其他乘客的身份，此前有消息稱，失蹤客機上的兩名乘客攜帶偷來的護照登機。這位官員表示，所有被調(diào)查的乘客都是通過南航空購票的。著名的馬來巫師馬今天在吉隆坡機場，通過精神力量尋找失蹤飛機的位置

飛機神秘靈異庫存

首先，法航客機在大西洋神秘失蹤空

類似馬航客機離奇失蹤，2009年6月1日14時，一架從巴西里約熱內(nèi)盧起飛的法航飛機突然從雷達上消失。這件事很快引起了全世界的關注。因為這架飛機上有228個人。失蹤客機上的216名乘客來自32個國家。其中12名機組人員均來自法國，61名乘客也來自法國。根據(jù)法航提供的國籍表，失蹤客機上有9名乘客來自中國。巴西政府消息人士稱，客機飛行約三個半小時后從屏幕上消失，這意味著它靠近巴西海岸空，很有可能墜入大海。時隔三年，法航客機在3900米深處的大西洋海底被發(fā)現(xiàn)。二、意大利客機空突然失蹤

1994年初，一架意大利客機在非洲海岸飛行空。突然，客機從控制室的雷達屏幕上消失了。就在地面機場工作人員焦急的時候，客機出現(xiàn)在原來的空域，雷達再次跟蹤客機的信號。最后，客機安全降落在意大利機場。然而，客機上的機組人員和315名乘客并不知道他們已經(jīng)“失蹤”。意大利客機機長巴德里不解地說:“我們的航班從馬尼拉起飛后，一直很穩(wěn)定，沒有發(fā)生任何事故，但控制室說它失聯(lián)了，有點不尋常?！比欢?，事實是不爭的:到達機場時，每個乘客的手表都慢了20分鐘。第三，美國727客機無故失蹤10分鐘

沒有巧合。據(jù)記載，類似的軼事發(fā)生在1970年。當時，一架727客機在飛往邁阿密國際機場的途中“失蹤”了10分鐘。十分鐘后，客機也出現(xiàn)在原來的地方，然后安全飛往目的地。客機上的每個人都不知道發(fā)生了什么，最終說服他們的原因是所有手表都慢了10分鐘。專家認為，對這一現(xiàn)象的唯一解釋是，在“消失”的那一刻，時間“停滯不前”，或者說時間出現(xiàn)了逆轉(zhuǎn)。

第四，百慕大神秘失蹤中隊

百慕大三角，又稱魔鬼三角。它位于大西洋，是一個以佛羅里達、百慕大和波多黎各為界的地區(qū)。它以許多神秘的失蹤而聞名。1945年12月5日下午，查爾斯·泰勒上尉率領13名飛行員學員從佛羅里達州的勞德代爾海軍航空空基地駕駛5架復仇者聯(lián)盟魚雷轟炸機。在飛行了大約一個半小時后，泰勒通過無線電向基地報告說指南針失靈了，但根據(jù)他的觀察，它們應該位于佛羅里達群島空。接到報告的船長告訴泰勒，如果他確定自己在島上空，他可以向北飛往邁阿密。盡管泰勒經(jīng)驗豐富，但他似乎完全轉(zhuǎn)向了錯誤的方向，把學生直接帶向了海洋。

5.道格拉斯客機已經(jīng)飛行了35年

1990年9月9日，在南美委內(nèi)瑞拉卡拉加機場的控制塔上。突然發(fā)現(xiàn)一架過時的道格拉斯客機正在飛往機場，但機場的雷達根本找不到飛機。當飛機到達機場時，它立即被保安包圍了。飛行員和乘客下了飛機，馬上問:“我們怎么了？這是什么地方？”機場工作人員說:“這是委內(nèi)瑞拉。你是哪里人？”飛行員一聽，驚呼道:“我的天！我們是泛美航空公司的914航班，從紐約飛往佛羅里達。它是怎么飛向你的？誤差兩千多公里！”然后他馬上拿出飛行日記給機場人員看:飛機起飛于1955年7月2日，時隔35年！機場人員大吃一驚，說:“這不可能！你在編故事！”經(jīng)電傳核實，914航班確實于1955年7月2日從紐約起飛飛往佛羅里達，途中突然失蹤，下落不明。第六，二戰(zhàn)飛機幾十年后出現(xiàn)在月球上

1945年12月5日，二戰(zhàn)硝煙未盡之際，美國海軍航空兵第19轟炸機旅空的一架格魯曼轟炸機從佛羅里達州的芬德代爾堡起飛，飛往大西洋巡邏。然而，當飛機進入由百慕大、波多黎各谷和邁阿密組成的三角形時，它毫無征兆地神秘消失了。從此“生而無平面，死而無尸”。然而，幾年后，在20世紀80年代和90年代，美國和蘇聯(lián)的科學家都非常驚訝地發(fā)現(xiàn)，這些失蹤的二戰(zhàn)老轟炸機竟然出現(xiàn)在月球上...這幾十年來，事情變了，美軍的人也一個接一個的變了。五架戰(zhàn)斗機的失蹤早已被遺忘。但是，我從來沒有想到，整整50年后，1995年的某一天，這些飛機又出現(xiàn)了，而且位置還很遠。1987年3月，蘇聯(lián)衛(wèi)星從月球背面發(fā)回的傳真照片顯示，二戰(zhàn)期間有一架美國制造的老式轟炸機停在月球隕石坑附近。雖然它的表面也被落下的隕石部分破壞了空，但大部分仍然完好無損。照片還顯示，整個飛機表面覆蓋著一層綠色物體，就像是剛從海底打撈上來的一樣，機身上長滿了青苔。飛機機翼和機身上的美軍空軍事標志放大后清晰可見，有人推測可能是外星人帶它上了月球。蘇聯(lián)和美國的科學家曾計劃成立一個特別小組進行秘密調(diào)查，但當蘇聯(lián)衛(wèi)星在1988年7月再次掃描該地區(qū)時，飛機神秘失蹤，秘密監(jiān)視它的美國專家承認飛機于7月22日從月球表面消失。