最長的運河世界最長的古代運河

2021-01-18 財經(jīng) 最長的運河,運河,大運河,河流,沿線

京杭大運河，簡稱京杭運河，據(jù)說是世界上最古老、最長的古運河。流經(jīng)北京、天津、河北、山東、江蘇、浙江等省，連接海河、黃河、淮河、長江、錢塘江，連接成統(tǒng)一的水運網(wǎng)絡(luò)，全長1782公里。它是蘇伊士運河的10倍，巴拿馬運河的22倍。它是世界上最長的人工河流，也是最古老的運河之一。京杭大運河展示了中國古代水利航運工程技術(shù)領(lǐng)先世界的杰出成就。它和長城被稱為中國古代的兩大工程，聞名世界。

大運河在蘇州

在中國古代，北方城市所需的物資，尤其是糧食，很大一部分依賴江淮地區(qū)的供應(yīng)。如何將這些糧食源源不斷地運往北方地區(qū)，是統(tǒng)治階級面前必須解決的重大問題。

古代陸路運輸，只用騾、馬、車、肩扛的人。運輸速度慢，運輸量小，成本和消耗都很大。因此，散裝貨物盡可能采用水路運輸。在中國古代，經(jīng)濟文化中心是在南方逐漸形成的，而政治軍事中心在北方。因此，修建當(dāng)時的運河是時代的需要，也是歷史的必然。

隋朝統(tǒng)一南北后，陸續(xù)開鑿了幾條以洛陽為航運中心的運河；從公元605年開始，開鑿了四條運河，分別是通濟渠、漢溝渠、永濟渠和江南河。歷史上，楊迪皇帝下令修建大運河，迫使數(shù)百萬農(nóng)民工修建運河，嚴重破壞了生產(chǎn)，殺害了運河遺址上數(shù)千名農(nóng)民工。而且還派殘暴的官員馬樹謀負責(zé)修河，逼迫15歲以上的丁門侍奉天下，共招兵360萬人。

與此同時，從五個家庭中挑選了一個人，老人、小孩或婦女，為農(nóng)民工提供食物和烹飪。楊迪皇帝還派遣了5萬名大人物，每人手持一根刑杖，作為督促民工工作的監(jiān)工。因為勞動負擔(dān)重，監(jiān)管人員太急于監(jiān)督自己的責(zé)任，不到一年，就有360萬農(nóng)民工死亡，250萬人死亡。

歷史上，京杭大運河在隋、唐、元、明、清時期都有不同程度的擴建和拓寬。在海運和現(xiàn)代陸路運輸興起之前，京杭大運河的貨物運輸量一般占全國的3/ 4。直到1911年，津浦鐵路通車。從此，京杭大運河及其沿線城市的地位一落千丈。地理上，大運河南北貫通，時間2500年。是一條涉及交通、水利、地理、歷史、文物、生態(tài)的文化走廊。

魯運河與南運河的連接點

住在運河上的人

京杭運河沿線的美景

大運河由人工河流和一些河流湖泊組成。整個過程可分為七段:(1)通惠河；(2)北運河；(3)南運河；(4)魯運河；(5)中運河；(6)黎運河；(7)江南運河。明清時期，中國的商業(yè)中心城市大多集中在大運河沿線。在長江以北的半個中國，幾乎所有的繁榮都集中在運河沿岸。被稱為“天堂”的兩大名城蘇州和杭州就在其中，橫跨水面的石橋、眾多的河港、鄰近的古宅、連綿不斷的店鋪、運河里行云流水的風(fēng)帆、繁忙的航運，處處充滿了江南水鄉(xiāng)的風(fēng)光。