2018年12月26日，隨著鹽青鐵路的開通，鹽城正式進(jìn)入高鐵時(shí)代。延慶鐵路是我國“八縱八橫”高速鐵路網(wǎng)中第一條縱向“沿海通道”的一部分。北起青島，南至鹽城。鐵路分為青連段和連延段兩部分。青巖鐵路全長428.752公里，在我省約為242公里。延慶鐵路開通后，我市響水縣、濱?？h、射陽縣等地沒有客運(yùn)列車的歷史被一舉改寫，鹽城進(jìn)入高鐵時(shí)代。未來，青巖鐵路將與正在建設(shè)中的童眼鐵路和胡同鐵路形成無縫連接，成為山東半島經(jīng)我省三個(gè)沿海城市通往上海的快速鐵路通道。
未來幾年鹽城高鐵路會(huì)怎么樣？請讓邊肖走到一起:
2019年，徐蘇至淮安鐵路將開通，從徐州至宿遷至淮安至鹽城，這是江蘇地區(qū)的黃金地帶，也是江蘇腹地鐵路運(yùn)輸?shù)拇髣?dòng)脈。徐蘇淮延鐵路長約314公里，設(shè)計(jì)時(shí)速250公里。預(yù)計(jì)2019年底通車。
2020年，大家最關(guān)注的童眼鐵路有可能提前竣工通車。建成后，童眼鐵路將與滬通高鐵、青巖鐵路、徐蘇淮鹽鐵路相連，從而將蘇北、上海、蘇南三地完全連接起來。將有利于地區(qū)間的協(xié)調(diào)發(fā)展。童眼鐵路設(shè)計(jì)時(shí)速350公里，主線全長156.6公里，其中橋梁占線路全長的93.4%；全長向南延伸至蘇州張家港:187公里。
隨著鹽城高鐵的全面開通，相信鹽城的未來會(huì)越來越美好！
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