本站財(cái)經(jīng)記者|李念雪、武辰

江蘇賽麟卷入的舉報(bào)信風(fēng)波持續(xù)發(fā)酵，在前員工喬宇東對(duì)賽麟汽車董事長(zhǎng)王曉麟實(shí)名舉報(bào)后，“侵吞國(guó)資”和“虛假出資”的指控，讓賽麟汽車迅速陷入輿論漩渦，而王曉麟本人也正處于“風(fēng)暴眼”中。

4月27日，賽麟汽車前法務(wù)人員喬宇東發(fā)布實(shí)名舉報(bào)信稱，賽麟汽車董事長(zhǎng)王曉麟“實(shí)際控制”的公司4個(gè)外資企業(yè)股東，涉嫌以“虛假技術(shù)出資”作價(jià)66億元取得控股權(quán)，導(dǎo)致數(shù)十億國(guó)資流失。

5月20日，事件中涉及的技術(shù)評(píng)估公司之一，萬(wàn)隆資產(chǎn)評(píng)估有限公司發(fā)表聲明，表示未接受過(guò)江蘇賽麟汽車科技有限公司和其四家外資股東的委托做過(guò)任何技術(shù)評(píng)估。對(duì)此，江蘇賽麟于6月2日發(fā)表官方聲明，稱其“嚴(yán)重誤導(dǎo)公眾”。王曉麟表示，這份聲明“技術(shù)上沒(méi)錯(cuò)，但它并沒(méi)有將事實(shí)說(shuō)清楚——當(dāng)時(shí)江蘇賽麟和其四家外資股東尚未成立，萬(wàn)隆是接受四家外資股東的國(guó)外控股公司的委托而作出評(píng)估?！?/p>

針對(duì)前員工喬宇東提出的舉報(bào)問(wèn)題，及外界關(guān)于王曉麟的種種質(zhì)疑——王曉麟不敢回國(guó)？喬宇東為何舉報(bào)？如皋政府出資66億 “打水漂”？杰森·斯坦森和吳亦凡站臺(tái)的品牌發(fā)布會(huì)豪擲三億？王曉麟妻子為法定代表人的三家外資控股公司及一家文化公司與江蘇賽麟有何關(guān)系？ 66億知識(shí)產(chǎn)權(quán)評(píng)估作價(jià)是否虛高？“2000萬(wàn)美金”購(gòu)買的低速電動(dòng)車MyCar，如何“化作”價(jià)值10億人民幣的高速車邁邁？王曉麟對(duì)本站財(cái)經(jīng)做了詳盡的解答。

“網(wǎng)絡(luò)上面很多信息都是錯(cuò)誤的，比如說(shuō)四家外資股東由我實(shí)控是不準(zhǔn)確的，比如從香港收購(gòu)的MyCar只是外型設(shè)計(jì)，不是2000萬(wàn)美元成本。從香港的一家公司收購(gòu)來(lái)它的車型外造型，包括它當(dāng)時(shí)在東莞的小廠，共作價(jià)1600萬(wàn)美元，我們后來(lái)生產(chǎn)的MyCar只是延用了車的外型設(shè)計(jì)，而核心技術(shù)是我此前的GTA公司投入了1億多美元開發(fā)的?！?/p>

這是一場(chǎng)羅生門，想要撥開賽麟汽車的資本迷霧，首先應(yīng)該聽聽當(dāng)事者王曉麟怎么講。為此，本站財(cái)經(jīng)獨(dú)家采訪到江蘇賽麟汽車董事長(zhǎng)王曉麟，及賽麟品牌創(chuàng)始人史蒂夫·賽麟。面對(duì)網(wǎng)友調(diào)侃的說(shuō)法“不敢回國(guó)的第二個(gè)賈躍亭”，長(zhǎng)期定居美國(guó)的王曉麟表示“其實(shí)這段時(shí)間已經(jīng)被取消了十來(lái)張機(jī)票?！?/p>

在長(zhǎng)達(dá)2小時(shí)的講述中，王曉麟多次表示喬宇東的“誣告”是“子虛烏有”，“如果他舉報(bào)屬實(shí)，那么對(duì)于我來(lái)說(shuō)，刑事責(zé)任，如果他舉報(bào)不實(shí)，對(duì)于他來(lái)說(shuō)也是刑事責(zé)任。”“從另外一個(gè)角度來(lái)講，我作為一個(gè)前資深律師，我覺得這是一種社會(huì)現(xiàn)象。一個(gè)法治社會(huì)一定是要講事實(shí)、講法律，而不是說(shuō)誰(shuí)告了誰(shuí)，那么被告的這個(gè)人就一定有問(wèn)題?！?/p>

史蒂夫·賽麟和王曉麟

本站財(cái)經(jīng)記者：你和史蒂夫·賽麟是怎樣的合作關(guān)系？

史蒂夫·賽麟：“我一直在負(fù)責(zé)JSAT的工程技術(shù)，以及S1超跑的引擎，設(shè)計(jì)和授權(quán)，為他們提供S1的相關(guān)產(chǎn)品，同時(shí)也開發(fā)了SUV。中國(guó)國(guó)內(nèi)的法規(guī)認(rèn)證我沒(méi)有主導(dǎo)，但是也對(duì)工程團(tuán)隊(duì)提供了大量的幫助。我也為MyCar貢獻(xiàn)了懸架技術(shù)方面的技術(shù)。時(shí)至今日我仍在致力于和JSAT的合作，本周五，我還會(huì)和公司的中國(guó)工程師和設(shè)計(jì)師開視頻會(huì)議?！?/p>

王曉麟：“史蒂夫·賽麟先生是JSAT的副董事長(zhǎng)，我是公司的董事長(zhǎng)。在我和史蒂夫的合作關(guān)系中，我負(fù)責(zé)的是商業(yè)層面的事物，因?yàn)槲冶救瞬皇枪こ處煟业墓ぷ鞅尘笆欠珊徒鹑?，公司工程方面的所有事?wù)都是由史蒂夫·賽麟先生負(fù)責(zé)的。”

本站財(cái)經(jīng)記者：就是說(shuō)，你們的大多數(shù)技術(shù)其實(shí)都是來(lái)自于賽麟先生，對(duì)嗎？

王曉麟：“除了MyCar，其他一切技術(shù)都來(lái)自賽麟先生， MyCar的底盤懸架技術(shù)也是賽麟賽麟先生設(shè)計(jì)的。”

史蒂夫·賽麟：“我們的一位前員工誣告了我們，質(zhì)疑我們的設(shè)計(jì)和技術(shù)，質(zhì)疑我們做的所有事情，我簡(jiǎn)直不敢相信這一切，鑒于我的背景和我歷年來(lái)設(shè)計(jì)和開發(fā)過(guò)的車。我們?yōu)镴SAT貢獻(xiàn)了那么多心血，卻被認(rèn)為是知識(shí)產(chǎn)權(quán)的虛假出資。

我們已經(jīng)開發(fā)出了一款SUV，我們已經(jīng)設(shè)計(jì)出了新的機(jī)械增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，我們已經(jīng)有了S1，而且S1在去年也參加了一系列比賽，用到的都是我們的技術(shù)和引擎，而這個(gè)引擎的90%是我在2017年做的，當(dāng)時(shí)我們還參加了一個(gè)中國(guó)的綜藝節(jié)目和一系列比賽，并進(jìn)一步優(yōu)化我們的技術(shù)和引擎，現(xiàn)在我們的車已經(jīng)在最終階段，但是離面市還需要一些時(shí)間，處于一些不由我們控制的原因，主要是法規(guī)認(rèn)證，然后就可以讓這款車上市了?！?/p>

SMI、SAI和關(guān)聯(lián)交易？

本站財(cái)經(jīng)記者：在2015年你與賽麟汽車簽署了價(jià)值50萬(wàn)美元的知識(shí)產(chǎn)權(quán)合約，但是2016年，江蘇賽麟的無(wú)形資產(chǎn)評(píng)估達(dá)到66億人民幣，你認(rèn)為這是否被高估？

王曉麟：“你說(shuō)的是兩回事。我需要向大家解釋的是那位“誣告者”，我們公司的前員工，他在公眾面前混淆了兩種技術(shù)，一種是賽麟先生自行設(shè)計(jì)并提供給SMI (Saleen Motors International)的車，另一種是授予SMI出售賽麟改裝車的銷售許可。他們把史蒂夫賽麟通過(guò)SMI投入到江蘇賽麟的整車技術(shù)知識(shí)產(chǎn)權(quán)和銷售賽麟改裝車的品牌授權(quán)混淆了。

第一，50萬(wàn)美元，是SAI提供給SMI的銷售許可，銷售改裝車，具體三個(gè)改裝車，賽麟野馬、賽麟科邁羅、賽麟挑戰(zhàn)者。當(dāng)時(shí)這個(gè)許可旨在銷售史蒂夫先生在加州開發(fā)的改裝車。而現(xiàn)在的江蘇賽麟沒(méi)有代理SAI的改裝車。

另外，史蒂夫·賽麟先生提供給SMI的是整車的設(shè)計(jì)，是新車設(shè)計(jì)的知識(shí)產(chǎn)權(quán)，是SUV。S1也是用的賽麟品牌的整車，這系列的車是SMI與賽麟先生合作開發(fā)的整車，和SAI這個(gè)改裝車公司沒(méi)有關(guān)系?！?/p>

本站財(cái)經(jīng)記者：你實(shí)際上也有代理銷售賽麟的車嗎？

王曉麟：“那是以前，早就不做了?，F(xiàn)在喬宇東故意把改裝車和整車混為一談，喬宇東有一定的英文理解能力的，為什么我一直說(shuō)他是誣告呢，他文件全部有，他作為我們以前的法務(wù)他有所有的文件，他知道50萬(wàn)美元的是一個(gè)改裝車的代理合同。然后這邊是整車的技術(shù)貢獻(xiàn)，整車的技術(shù)入股，跟改裝車完全沒(méi)有關(guān)系?！?/p>

本站財(cái)經(jīng)記者：網(wǎng)傳江蘇賽麟對(duì)“鴻銘文化”全年的總支付額是一個(gè)億？

王曉麟：“也不是網(wǎng)傳，是喬宇東誣告的。鴻銘文化的全年的總支付額，三個(gè)項(xiàng)目加起來(lái)大概是1000萬(wàn)左右。不只如此，鴻銘文化實(shí)際上是跟江蘇賽麟是同一個(gè)財(cái)務(wù)在管，對(duì)它的資金的使用也要經(jīng)過(guò)江蘇賽麟的同意。如果說(shuō)關(guān)聯(lián)交易，在邏輯上面如果這筆錢到了鴻銘文化之后，是由我以及任何與我有關(guān)聯(lián)的人可以支配這筆錢，你可以說(shuō)關(guān)聯(lián)交易，我們連工資都沒(méi)有，也沒(méi)有支配，全部都是江蘇賽麟在支配。”

王曉麟：“我在想，整個(gè)這個(gè)過(guò)程如果只看著喬宇東講的幾個(gè)點(diǎn)，你們是不會(huì)有一個(gè)對(duì)這個(gè)事情的完整理解，所以我想先完整的敘述一下。”

以下來(lái)自王曉麟口述，本站財(cái)經(jīng)整理：

圖片說(shuō)明：根據(jù)王曉麟的自述，本站財(cái)經(jīng)整理以上組織關(guān)系圖

王曉麟回應(yīng)：“虛假”技術(shù)出資？

大概在2012年左右，史蒂夫賽麟先生在給福特開發(fā)一個(gè)電動(dòng)汽車的項(xiàng)目，我們有過(guò)聯(lián)系。當(dāng)時(shí)我們有一個(gè)電動(dòng)車公司GTA(積泰)在開發(fā)一款小型的A00級(jí)電動(dòng)車“MyCar”，后來(lái)在開發(fā)的過(guò)程中，需要一些技術(shù)支持，我知道賽麟先生在給福特、通用、克萊斯勒、特斯拉都在提供工程技術(shù)服務(wù)，于是我又找到他，建議不如由他開發(fā)，我們一起做整車。

賽麟先生表示整車的投入很大，做車、建廠都需要很大投入，我說(shuō)我們可以到車市最大的市場(chǎng)中國(guó)。

他后來(lái)接受了這個(gè)建議，但他當(dāng)時(shí)已經(jīng)投入了另一家公司叫Saleen Automotive Inc.(后簡(jiǎn)稱SAI)。SAI是一家專做改裝車的公司，生產(chǎn)了賽麟野馬、賽麟科邁羅、賽麟挑戰(zhàn)者還有賽麟的F150這幾款車型。為了表示合作誠(chéng)意，同時(shí)看看市場(chǎng)對(duì)與高性能車的反應(yīng)，我們簽署了一個(gè)協(xié)議，在美國(guó)之外的幾個(gè)地區(qū)獨(dú)家代理銷售他的車，包括中國(guó)）。

當(dāng)時(shí)，Capital Wealth Holdings Limited (資富控股有限公司，簡(jiǎn)稱CWH)是我控制的一個(gè)公司，。我們拿來(lái)支持他，把他的技術(shù)做成整車后到中國(guó)去生產(chǎn)——這是2013年開始達(dá)成的一致，賽麟先生開始開發(fā)整車。

2014年，我先拿著改裝車到北京、上海、廣州、成都車展去嘗試看看中國(guó)消費(fèi)者對(duì)于高性能車的反映，因?yàn)閷?lái)做整車的話也是高性能車。

效果非常好。像福特野馬八缸的車在國(guó)內(nèi)賣70萬(wàn)，賽麟野馬最高可以賣到160多萬(wàn)，原因是什么呢？它可以跟法拉利去比，賽麟野馬可以跟三、四百萬(wàn)的法拉利去比性能。好，那我就更加有信心了，我說(shuō)我們要開發(fā)的這個(gè)車。中國(guó)的車市低端車太多了，我們就做高性能的SUV，就像跑車一樣的SUV。因?yàn)槟莻€(gè)時(shí)候SUV的市場(chǎng)很熱，包括電動(dòng)混動(dòng)、機(jī)械增壓，各個(gè)方方面面。

于是，2015年我開始在國(guó)內(nèi)尋找合作地點(diǎn)。當(dāng)時(shí)有四川、廣東、浙江、湖南包括江蘇都對(duì)我們感興趣。我們?cè)诿總€(gè)地方談的話都是在談意向，因?yàn)橹袊?guó)必須要有生產(chǎn)資質(zhì)你才能夠做車，而這些地方都沒(méi)有。后來(lái)是在如皋找到我們，他說(shuō)他可以解決這個(gè)問(wèn)題。其實(shí)當(dāng)時(shí)如皋除了擁有這個(gè)資質(zhì)之外，給我們的合作條件并不是最好的。

到2015年底合作談的差不多，要就只是產(chǎn)權(quán)進(jìn)行評(píng)估，到底價(jià)值多少？現(xiàn)在網(wǎng)絡(luò)上面講到萬(wàn)隆這個(gè)評(píng)估講的沸沸揚(yáng)揚(yáng)，實(shí)際上很多人包括一些自媒體的揣測(cè)，是對(duì)事實(shí)不了解的，也沒(méi)有一個(gè)邏輯結(jié)構(gòu)。

我們?cè)?015年12月份開始，就三款SUV的所有者資富控股(CWH)，和MyCar的所有者威蒙工業(yè)集團(tuán)，要求做評(píng)估，來(lái)確認(rèn)我們的知識(shí)產(chǎn)權(quán)到底價(jià)值多少，好與地方政府進(jìn)行合作談判。

我從1990年離開國(guó)內(nèi)后就長(zhǎng)住美國(guó)，直到這幾年才開始回國(guó)進(jìn)行一些商務(wù)交往。當(dāng)時(shí)請(qǐng)國(guó)內(nèi)的同事去找評(píng)估公司，要求是有汽車評(píng)估經(jīng)驗(yàn)和證券評(píng)估資格的評(píng)估公司。他們首先在網(wǎng)上找了萬(wàn)隆公司，我們就簽了委托書。

所以萬(wàn)隆的聲明中在“技術(shù)上沒(méi)錯(cuò)”，但它并沒(méi)有對(duì)事實(shí)說(shuō)清楚，委托萬(wàn)隆評(píng)估的時(shí)候是2016年1月，那個(gè)時(shí)候根本沒(méi)有江蘇賽麟，也沒(méi)有江蘇賽麟的四家外資股東，那就不可能是江蘇賽麟或四家外資股東來(lái)委托，它接受的是我們外方股東資富控股CWH的委托。

這是我們的第一份評(píng)估報(bào)告，是美方的股東為談判而作為的一個(gè)價(jià)值參考，我們沒(méi)有拿來(lái)作為注資的評(píng)估。其后的評(píng)估公司也是國(guó)內(nèi)團(tuán)隊(duì)找到的，我都不熟。到了與如皋政府合作時(shí)，為四家外資公司做出資評(píng)估的是中環(huán)松德。2018年3月份，與江蘇賽麟合資驗(yàn)資的出資評(píng)估是第三家評(píng)估公司，上海眾華。這兩家評(píng)估公司我也不認(rèn)識(shí)，更沒(méi)有接觸過(guò)，是我們的審計(jì)合規(guī)部去找的。

2016年，江蘇賽麟成立，其后我有一個(gè)司機(jī)一個(gè)助理幫我，我們?cè)趪?guó)內(nèi)“招兵買馬”組建團(tuán)隊(duì)。我想接下來(lái)的數(shù)據(jù)最能說(shuō)明問(wèn)題：2017年2月份開始破土動(dòng)工建廠，2017年底，江蘇賽麟研發(fā)院只有88個(gè)人；2018年底，研發(fā)院301人；2019年底，有346個(gè)人。

——這些人數(shù)非常關(guān)鍵，大家知道現(xiàn)在在做的還不錯(cuò)的，也是經(jīng)歷了千辛萬(wàn)苦造車新勢(shì)力，它們搞出來(lái)一臺(tái)SUV，現(xiàn)在出來(lái)第二臺(tái)了，研發(fā)院是5000人——5000人研發(fā)一臺(tái)車，從零開始，做了四、五年。

我們2017年只有88個(gè)人的研發(fā)院，2017年年底我們完成了S1這臺(tái)車的整個(gè)動(dòng)力系統(tǒng)。S1這臺(tái)車，車身車架是從歐洲一個(gè)公司買的，這個(gè)動(dòng)力就是Steve Saleen講的，他2017年開發(fā)出來(lái)的這個(gè)動(dòng)力。你們可以查一個(gè)深圳衛(wèi)視的節(jié)目視頻，叫中國(guó)賽車手，當(dāng)時(shí)S1這臺(tái)車跟保時(shí)捷、奔馳、寶馬、捷豹都進(jìn)行了比試，在賽道上面的測(cè)試，表現(xiàn)是非常優(yōu)異的。大家去問(wèn)一問(wèn)，88個(gè)人的團(tuán)隊(duì)，有沒(méi)有這種可能？中國(guó)的研發(fā)團(tuán)隊(duì)，有沒(méi)有這樣的可能把一臺(tái)超跑做出來(lái)？

2017年年底，我們的城市電動(dòng)小跑車MyCar，已經(jīng)完成了EP1的試制，就是工程樣車的第一階段。

2018年年底，我們是301個(gè)人的研發(fā)團(tuán)隊(duì)，此時(shí)S1已經(jīng)開始啟動(dòng)國(guó)際比賽，SUV開始試制，MyCar法規(guī)認(rèn)證在全面進(jìn)行，并開始啟動(dòng)生產(chǎn)、量產(chǎn)的準(zhǔn)備。

圖為《中國(guó)賽車手》欄目中的賽麟S1

2019年12月30日，我們統(tǒng)計(jì)出來(lái)的整個(gè)工程師的團(tuán)隊(duì)是346個(gè)人。2019年年中，MyCar已經(jīng)量產(chǎn)，SUV在開始進(jìn)行認(rèn)證，S1已經(jīng)開始準(zhǔn)備量產(chǎn)，這些技術(shù)來(lái)自于哪兒？

2017到2019三年的時(shí)間，我們這個(gè)區(qū)區(qū)，鼎盛時(shí)期只有346個(gè)人的研發(fā)團(tuán)隊(duì)，申請(qǐng)了503項(xiàng)專利，前員工說(shuō)我們的技術(shù)都是假的，虛假出資，這些技術(shù)不是從天上掉下來(lái)的？它有一個(gè)來(lái)源，賽麟。在這個(gè)過(guò)程中，整個(gè)技術(shù)的提供全部是史帝夫·賽麟，因?yàn)槲腋姆止ず献?，剛才講了，我負(fù)責(zé)商務(wù)日常管理，史帝夫·賽麟負(fù)責(zé)技術(shù)，所有的技術(shù)團(tuán)隊(duì)，包括前期的團(tuán)隊(duì)。

另外你們可以了解一下在汽車產(chǎn)業(yè)里面，開發(fā)一個(gè)新車的投入和時(shí)間，在沒(méi)有平臺(tái)的情況下要多久？一臺(tái)車國(guó)產(chǎn)化的時(shí)間就需要兩年。比如奔馳E300，這個(gè)車在國(guó)外已經(jīng)有了，到北京生產(chǎn)需要進(jìn)行國(guó)內(nèi)的合規(guī)化改造以及零部件的配套體系等，一般是兩年時(shí)間。剛剛史蒂夫賽麟先生也講了，在國(guó)外開發(fā)一臺(tái)全新的車是10個(gè)億美元的投入。

王曉麟回應(yīng)：我和史帝夫·賽麟的關(guān)系？

江蘇賽麟只有80幾個(gè)到兩三百人，車型由美方提供，連國(guó)產(chǎn)化的技術(shù)支持，也由美方派人來(lái)提供了大量支持。

我和史帝夫·賽麟的關(guān)系是什么呢？資富控股CWH是2006年成立的，做汽車方面的投入，也是賽麟國(guó)際汽車公司SMI的全資股東。CHW的資產(chǎn)是屬于史帝夫·賽麟投入的，都是他的技術(shù)。所以我們達(dá)成一致，管理權(quán)都在我手里，但我只有100股管理股，我跟他明確說(shuō)了，CWH的管理上我要100%的投票權(quán)。但在經(jīng)濟(jì)利益上，他有100萬(wàn)股投資股。當(dāng)企業(yè)運(yùn)作成功的時(shí)候，他要給我10%作為管理股，也就是說(shuō)在江蘇賽麟運(yùn)作成功之后，我會(huì)擁有資富控股的10%的經(jīng)濟(jì)利益。從經(jīng)濟(jì)利益上面來(lái)講，我完全是資富控股一個(gè)小股東，實(shí)際上是一個(gè)管理者的股權(quán)激勵(lì)機(jī)制，這種結(jié)構(gòu)在國(guó)外非常常見，我跟史帝夫·賽麟的合作是這么一個(gè)方式。

而SAI(SALEEN AUTOMOTIVE INC.）, 是一個(gè)注冊(cè)于美國(guó)西部?jī)?nèi)華達(dá)州的專門做改裝車零部件和車輛改裝的公司，賽麟先生僅占有16.2%的股份，王曉麟在里面不占有一分錢股份，因此我跟這個(gè)公司沒(méi)有關(guān)聯(lián)。

2015年史帝夫·賽麟先生把三款SUV車型作為知識(shí)產(chǎn)權(quán)的投入注入到了資富控股公司旗下的賽麟國(guó)際汽車公司SMI。目的就是準(zhǔn)備在海外建廠。由于這個(gè)投入，我的股權(quán)，我盡管保留完全管理權(quán)，我的股權(quán)經(jīng)濟(jì)利益基本上在資富控股的話忽略不計(jì)了(而且我也不應(yīng)該占有，因?yàn)槎际撬馁Y產(chǎn))。那么公司成功了之后，我會(huì)有10%的股權(quán)。也就是江蘇賽麟幾款SUV的技術(shù)來(lái)源完全來(lái)自于他。

王曉麟回應(yīng)：MyCar的來(lái)源？

MyCar的來(lái)源是我自己當(dāng)初搞的一個(gè)電動(dòng)車公司，叫GTA。當(dāng)時(shí)生產(chǎn)這款電動(dòng)車用了大量的投資移民的錢，準(zhǔn)確的來(lái)說(shuō)，這個(gè)公司投資移民投入了1.415億美元。制造MyCar這款車整體投入了1.83億美元。這個(gè)車設(shè)計(jì)出來(lái)，就是時(shí)速80英里，不是個(gè)低速車。而MyCar外形的由來(lái)，是收購(gòu)了香港的一家汽車公司。

在2010年左右，我和當(dāng)時(shí)的同事在歐洲出差時(shí)看到了一款外國(guó)人非常喜歡的很Q的車型，我們考慮自己的電動(dòng)車可以用這個(gè)車型，就查到了這個(gè)設(shè)計(jì)屬于香港EU Auto，其實(shí)是這家公司收購(gòu)的香港科技大學(xué)學(xué)生做的項(xiàng)目，但外形設(shè)計(jì)是出自意大利著名汽車設(shè)計(jì)師喬治亞羅之手。那款車是一個(gè)時(shí)速只有25公里的低速電動(dòng)車，用的是電瓶，是蓄電池，像高爾夫球車那種。這個(gè)公司非常小，我們就將這家公司收購(gòu)了，其后有了這個(gè)車型的資料。所以網(wǎng)絡(luò)上面很多信息都是錯(cuò)誤的，說(shuō)我們是2000萬(wàn)美元收的MyCar，不是那么回事。整個(gè)它的車型包括它當(dāng)時(shí)在東莞的小廠，全部作價(jià)是1600萬(wàn)美元，不是2000萬(wàn)美元。而我們后來(lái)生產(chǎn)的MyCar只延用了它的外型。你們可以查出現(xiàn)在MyCar的尺寸跟當(dāng)時(shí)香港EU所有的車型的尺寸、動(dòng)力這些完全都是不同的。

很遺憾的是，當(dāng)時(shí)為了盡快地投放市場(chǎng)，就以低速電動(dòng)車先賺錢，在銷售的同時(shí)把認(rèn)證做好——一款汽車要做碰撞、各種各樣的標(biāo)定、法規(guī)認(rèn)證大概需要差不多兩年的時(shí)間。當(dāng)時(shí)這個(gè)車已經(jīng)得到了歐洲的認(rèn)證，也準(zhǔn)備銷往歐洲，但這時(shí)候美國(guó)的投資移民出現(xiàn)問(wèn)題，因?yàn)樘乩势丈吓_(tái)之后對(duì)移民是不感興趣的，后來(lái)我們有差不多一半的投資人沒(méi)有拿到綠卡，或者拿到了臨時(shí)綠卡但沒(méi)法轉(zhuǎn)成永久綠卡，這種情況下整個(gè)投資移民這個(gè)項(xiàng)目全部斷掉了。而GTA沒(méi)有辦法等到MyCar完全的得到美國(guó)認(rèn)證，它2018年申請(qǐng)破產(chǎn)了。但是MyCar投入到江蘇賽麟的的時(shí)候，GTA的運(yùn)作還是正常的，并且江蘇的考察團(tuán)隊(duì)也到美國(guó)看到并試駕了這款車。

MyCar的質(zhì)量是毋庸置疑的，我們其實(shí)去年做了一個(gè)民間測(cè)評(píng)，參加了兩次官方的比賽。在中國(guó)電動(dòng)汽車大賽里面，MyCar這么一個(gè)小小的電動(dòng)車，綜合性能排名第二，這是有官方數(shù)據(jù)的。我們對(duì)比的車型是特斯拉Model3，ModelX，蔚來(lái)ES6、ES8。我們用的是多連桿的底盤，要知道法拉利也是用的多連桿，沒(méi)有任何人會(huì)瘋狂到在一個(gè)低速電動(dòng)車?yán)锩媸褂枚噙B桿的這么昂貴的懸架，并使用六個(gè)安全氣囊，因?yàn)闆](méi)有必要。所以喬宇東先生講的，MyCar就是一個(gè)兩千萬(wàn)拉來(lái)的低速電動(dòng)車，是完全錯(cuò)誤的。并且這個(gè)1600萬(wàn)美元，香港這家公司把這款車的外型設(shè)計(jì)給我們，那是在2012年，2012年之后，我們又持續(xù)投入了大概1.5-1.6個(gè)億美元，把這個(gè)車升級(jí)到可以跟江蘇賽麟合作的版本。

王曉麟回應(yīng)：所謂的“關(guān)聯(lián)交易”？

首先我跟SAI沒(méi)有關(guān)聯(lián)，SAI是史蒂夫賽麟先生的另一家公司。它為江蘇賽麟提供了技術(shù)支持，做了20多臺(tái)S1樣車，做了發(fā)動(dòng)機(jī)的標(biāo)定測(cè)試等大量工作。同時(shí)參加了去年一個(gè)賽季的世界GT挑戰(zhàn)賽，跑了八場(chǎng)比賽都有官方記錄，其實(shí)我們整個(gè)賽績(jī)超過(guò)了法拉力、麥卡倫、保時(shí)捷、奔馳、寶馬的同級(jí)別車型。這就是所謂的“關(guān)聯(lián)交易”，每一筆從談判到付款都是在由我們專業(yè)的團(tuán)隊(duì)各部門在對(duì)接。

二是與GTA這邊，后來(lái)我也離開了GTA，我沒(méi)有股權(quán)。GTA在前期它的工程團(tuán)隊(duì)對(duì)MyCar進(jìn)行了一些技術(shù)支持。GTA后來(lái)破產(chǎn)之后，由原來(lái)的EB5投資人承接，也就是他們投了1.415億美元，把GTA在密西西比州的土地廠房以800萬(wàn)美元的價(jià)格買下來(lái)，同時(shí)承接所有此前GTA在江蘇賽麟的由于MyCar得到的股份。所以現(xiàn)在MyCar是EB5投資人的，不是王曉麟的。在2017年有一些MyCar的國(guó)產(chǎn)化工程——因?yàn)镸yCar是按美國(guó)的標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)，在國(guó)內(nèi)進(jìn)行生產(chǎn)，需要改一些東西包括零部件配套等，我們術(shù)語(yǔ)叫國(guó)產(chǎn)化Localization，GTA為MyCar的國(guó)產(chǎn)化提供了一些支持，大概幾百萬(wàn)。

三是關(guān)于資富控股收購(gòu)S1車型，與我也沒(méi)有關(guān)聯(lián)。S1這個(gè)這型收購(gòu)是我們國(guó)有股東要求的，要求后我們?nèi)ナ召?gòu)了，1500萬(wàn)歐元給了德國(guó)人作收購(gòu)款，但只有車身車架沒(méi)有動(dòng)力，其后1500萬(wàn)歐元由史蒂夫·賽麟開發(fā)了一個(gè)非常優(yōu)秀的發(fā)動(dòng)機(jī)，我們?cè)贕T4這個(gè)比賽級(jí)別的車型里面，在美國(guó)創(chuàng)造了全球最好的成績(jī)，就是這款發(fā)動(dòng)機(jī)。

第四個(gè)關(guān)聯(lián)交易是講我太太名字注冊(cè)的公司。其實(shí)江蘇賽麟的三家外資股東，加上“鴻銘文化”，都是拉著我太太的身份證去注冊(cè)的，因?yàn)槲覜](méi)有身份證，所有的工商說(shuō)沒(méi)有身份證，我們不能讓你注冊(cè)。后來(lái)我是請(qǐng)示各方股東，各方股東就說(shuō)“你要有連帶責(zé)任，那么你用你家里邊的人吧”。我就拿著我太太的身份證注冊(cè)江蘇賽麟的三家外資股東。而江蘇賽麟的第四家外資股東，前面所講過(guò)的因?yàn)镸yCar是EB5投資人的，不是我的，所以沒(méi)有用她的名字注冊(cè)。

鴻銘文化，為什么做這個(gè)文化公司？賽麟是比較有故事的一個(gè)品牌，在好萊塢很多電影里面，大片里面都有它的車。因此我們也想通過(guò)影視文化來(lái)推這個(gè)品牌。第一是在2016年拍了一個(gè)《車輪上的美國(guó)》，當(dāng)時(shí)因?yàn)榻K賽麟的車還沒(méi)有出來(lái)，就動(dòng)用了賽麟的改裝車，包括整個(gè)維護(hù)團(tuán)隊(duì)全部加在一起500萬(wàn)人民幣，包括后期制作和發(fā)行，拍了十集。史蒂夫·賽麟先生提供了所有車輛的技術(shù)支持才有這么便宜的成本價(jià)格。其后，在2017年S1完成之后，我們參加深圳衛(wèi)視的一個(gè)電視節(jié)目，叫做《中國(guó)賽車手之菜鳥駕道》，當(dāng)時(shí)有所謂的監(jiān)制方提出要收一大筆監(jiān)制費(fèi)，我也請(qǐng)示股東方，不如干脆雇一個(gè)團(tuán)隊(duì)，讓鴻銘文化來(lái)做監(jiān)制？所以就把這個(gè)費(fèi)用打到了鴻銘文化上，以一個(gè)比較低廉的價(jià)格，比對(duì)方的報(bào)價(jià)要少了很多。我太太從來(lái)沒(méi)有參與鴻銘文化的財(cái)務(wù)事項(xiàng)，在里面也沒(méi)有任何發(fā)言權(quán)，就是用了她的身份證注冊(cè)公司，而鴻銘文化的財(cái)務(wù)完全是交給江蘇賽麟控制的，也就是做為江蘇賽麟的品牌策劃公司。所以這里面講的關(guān)聯(lián)交易收了一個(gè)億，完全都是子虛烏有。并且我看到你們給我的問(wèn)題，問(wèn)到去年7月20日賽麟品牌之夜活動(dòng)有沒(méi)有通過(guò)鴻銘文化，是沒(méi)有的，因?yàn)轼欍懳幕瘺](méi)有這樣的能力。

去年720發(fā)布會(huì)，網(wǎng)絡(luò)上面有說(shuō)我們花了三個(gè)億，我們跟第三方有保密協(xié)議不方便說(shuō)具體數(shù)，只能說(shuō)肯定沒(méi)有過(guò)億。我們這個(gè)錢花得還是每一分錢都是掰成兩半花，效果反正毀譽(yù)都有。所以這也不存在一個(gè)關(guān)聯(lián)交易。

圖為2019年7月20日，“賽麟之夜”品牌發(fā)布會(huì)

王曉麟回應(yīng)：舉報(bào)者喬宇東

我覺得這個(gè)人還是蠻有意思的，我大概講一下我和他不多的交往過(guò)程。我覺得這個(gè)人是一個(gè)很工于心計(jì)的人，他第一個(gè)講國(guó)資流失，第二個(gè)講關(guān)聯(lián)交易，那么政府就不得不查，第三個(gè)就是攻擊我的人品，說(shuō)我們家的旅游、房屋裝修、家具、洗頭洗腳的東西拿到公司來(lái)報(bào)銷，我可以非常負(fù)責(zé)任的告訴你，沒(méi)有半句話是真實(shí)的。

我在國(guó)內(nèi)沒(méi)有房，因?yàn)槲疫B在上海買房的資格都沒(méi)有，我沒(méi)有房來(lái)裝修。我作為外方的高管，是由公司租帶家具的房子給我們家住的，所以我也不存在購(gòu)買家具。第二個(gè)，說(shuō)我們家里面吃飯、旅游去報(bào)銷，我沒(méi)有，他拿不出任何證據(jù)。公司去年年初就準(zhǔn)備要運(yùn)作上市，要經(jīng)過(guò)嚴(yán)格的審計(jì)，所以我們的財(cái)務(wù)制度非常嚴(yán)格。公司在成立初期，就成立了一個(gè)審計(jì)合規(guī)部，負(fù)責(zé)人是在美國(guó)有“防舞弊會(huì)計(jì)師資格”的人。我自己原來(lái)在華爾街一個(gè)很大的律所做律師，我的一項(xiàng)業(yè)務(wù)就是公司治理，所以他講的這些我都沒(méi)有。另外我想他可能是自己比較喜歡洗頭、洗腳，像我們?cè)趪?guó)外待了30多年的人，我們沒(méi)有洗腳的習(xí)慣，我可以負(fù)責(zé)任的講，過(guò)去五年，我沒(méi)有按過(guò)一次腳，更談不上到公司報(bào)銷，這個(gè)扯到題外話了。我所有的商務(wù)交往全部是由總裁辦訂機(jī)票、酒店、訂餐飲。他這個(gè)目的就是把我的人設(shè)搞低，認(rèn)為我是一個(gè)很無(wú)恥的人，連幾十塊錢的都拿到公司來(lái)報(bào)。

他第四個(gè)講公司治理，說(shuō)我搞一言堂。我坦誠(chéng)講，我是公司的法人代表，董事長(zhǎng)，當(dāng)公司討論一個(gè)東西之后，最終大家不能做決策的時(shí)候，我是要拍板的，但是這不叫一言堂。從公司治理角度來(lái)講，世上沒(méi)有完美的公司治理制度，但我們的有著一套基本完善的管理體制。

他在公司工作一年多，我大概應(yīng)該跟他打交道不到10次，因?yàn)槲易约涸瓉?lái)律師出身，律師這塊兒，法務(wù)這塊兒我看得比較重，我大概有估計(jì)三次左右，對(duì)他進(jìn)行了批評(píng)，但我認(rèn)為是有意義的，可能他不這樣認(rèn)為。他可能對(duì)我有情緒，這只是我的揣測(cè)。

另外，他是為何被解雇的？去年因?yàn)楣痉▌?wù)這塊兒有兩個(gè)高級(jí)經(jīng)理，綜合考慮，人事讓喬宇東向另外一個(gè)高級(jí)經(jīng)理進(jìn)行匯報(bào)。調(diào)整的過(guò)程中間，喬宇東跟我們的人事副總裁發(fā)生了沖突，吵起來(lái)了，給了他一個(gè)處分。當(dāng)時(shí)我也不在場(chǎng)，只知道吵得很厲害影響很不好。其后他開始給公司的供應(yīng)商、投資人打電話阻礙公司業(yè)務(wù)發(fā)展，并且給很多員工游說(shuō)對(duì)抗公司安排。其實(shí)對(duì)他也沒(méi)降工資，也沒(méi)降職級(jí)，就是匯報(bào)線的問(wèn)題。后來(lái)事情鬧得更大了，管理上的分歧就發(fā)展到公司利益上，這時(shí)候人事副總裁認(rèn)為他嚴(yán)重的違反了公司的員工守則，就建議讓他離職。

其后他要搞勞動(dòng)人事仲裁的時(shí)候，我是跟我們高級(jí)副總裁講，畢竟他是公司的前員工，你們還是要妥善處理，但是勞動(dòng)人事仲裁他輸?shù)袅?，他提出了大?7、28萬(wàn)的加班費(fèi)，我們不予認(rèn)可。法院沒(méi)有認(rèn)定這個(gè)數(shù)字，給了他1441塊加班費(fèi)，然后他又上訴了，但依然維持原判。后來(lái)我得知他跟我們的高級(jí)副總裁當(dāng)面講到，“公司如果是這樣對(duì)他，他就要對(duì)公司做點(diǎn)壞事了”，這是他的原話。

我后來(lái)說(shuō)這個(gè)人怎么把這個(gè)事情鬧得這么大，我們有一個(gè)審計(jì)合規(guī)部，公司內(nèi)部有紀(jì)檢，問(wèn)了一下這個(gè)情況，后來(lái)才知道這里面故事還蠻多的，我就講事實(shí)情況吧。他擔(dān)任法務(wù)高級(jí)經(jīng)理的時(shí)候，經(jīng)常邀請(qǐng)我們的一些女員工周末出去吃飯，出去玩兒，有這樣的反映，后來(lái)是我的秘書，他邀請(qǐng)我的秘書應(yīng)該不止一次，后來(lái)我的秘書直接就蠻憤怒的，大家都是有家有口的，還是請(qǐng)自重，我的秘書肯定不敢跟我講，就把這個(gè)事情報(bào)到公司審計(jì)合規(guī)部，就投訴了他。這是在他離職后我才了解的。他也許是因?yàn)槲业拿貢对V他而遷怒于我吧。當(dāng)然，這也只是我的揣測(cè)而已。

我能夠想到的，從他的動(dòng)機(jī)來(lái)講，除了要錢之外，無(wú)非一個(gè)是因?yàn)槲覍?duì)他的批評(píng)，一個(gè)是我的秘書投訴他。

他捏造了太多的東西，我也不是記得清他的每個(gè)指控，有一個(gè)事蠻有趣的。當(dāng)時(shí)我們的一個(gè)金融總監(jiān)推薦了他一個(gè)朋友到我們公司來(lái)考察，她的資金是外資，希望放到我們的外資公司資富控股，然后以外資的方式投資，她考慮到將來(lái)收益也可以是外幣。我們同意了，但這個(gè)投資是為江蘇賽麟做的，整個(gè)合同都是喬宇東起草的，并且他很明確的知道對(duì)方兩個(gè)億的投資是要投到江蘇賽麟的，而且，這筆投資最后沒(méi)有達(dá)成，通知對(duì)方解除該投資的合同都是喬宇東自己起草的。但是他后來(lái)在對(duì)媒體講的時(shí)候，說(shuō)是我涉嫌變賣江蘇賽麟的股份，在海外非法變賣——我覺得這個(gè)人作為一個(gè)搞法務(wù)的人，講話也蠻可笑的。

還有他講到密西西比的廠房。這個(gè)廠房就是為MyCar設(shè)計(jì)的，然后EB5投資人把它拍賣下來(lái)了，花了800萬(wàn)美元，按當(dāng)時(shí)匯率差不多就是5000多萬(wàn)人民幣。我們是討論過(guò)，從EB5的投資人手里面按原價(jià)收購(gòu)，但是他在向媒體講的是說(shuō)我把一個(gè)800萬(wàn)拍賣的資產(chǎn)想賣出5000多萬(wàn)美元？我覺得這種撒謊的話已經(jīng)到了有點(diǎn)…我不好多說(shuō)什么，他很知道、很清楚，當(dāng)時(shí)就是講我們以對(duì)方的拍賣價(jià)格跟他們談?wù)?，希望八百萬(wàn)美元把它拿下來(lái)，大概價(jià)值5千多萬(wàn)人民幣，比我們自己去到美國(guó)去建一個(gè)廠要便宜。

但是他把這個(gè)貨幣的單位一變換，就變成了我想要江蘇賽麟用五千多萬(wàn)美元去買一個(gè)八百萬(wàn)美元價(jià)值的廠房。其實(shí)這個(gè)大家心里面也想一想，王曉麟為什么要做這個(gè)事情呢？這是從EB5投資人手里面去買，王曉麟自己拿不到一分錢，而EB5投資人是告了我的，EB5投資人因?yàn)楫?dāng)時(shí)沒(méi)有拿到綠卡，是集體告了我，后來(lái)GTA公司破產(chǎn)，他們把這個(gè)廠房盤了下來(lái)。

采訪過(guò)后，王曉麟告訴我們他還經(jīng)常英譯中國(guó)詩(shī)詞，我們?cè)谖哪└缴线@首由王曉麟英譯的《憶秦娥·婁山關(guān)》。