都知道名爵是百年英國老牌，誰又說它沒有一顆年輕的心？近幾年陸續(xù)發(fā)布高性能車型且反響尚可，名爵再接再厲，在上海車展推出了品牌首款純電超跑MG Cyberster。

酷炫程度拉滿，名爵展臺都圍得水泄不通。就我以往經驗來看，對這樣的車型贊嘆一番也就完事兒，畢竟對概念車再愛也不要抱太大念想。

但這一次名爵真的讓我驚喜了：MG Cyberster的設計師邵景峰再三強調，他二十多年來的夢想就是讓自己設計的跑車實現(xiàn)量產，MG Cyberster的量產車型即將下線。

得到如此振奮的消息，再看回MG Cyberster本身，我的期待更多了一分，畢竟如此激進的造型如果能在日常生活中駕駛，絕對是馬路上最奪目的存在。

雙門Roadster的設計加上超級低趴的造型，說是賽車也能有人信，當然這不僅僅為了顏值，實則是為獲取最低的風阻系數(shù)。進氣格柵我認為也相當有特色，像一張咧開的大嘴，有點邪魅不羈的味道了。

與其說科技感強，不如直接用“科幻”來形容內飾?！额^號玩家》上映我刷了三遍，MG Cyberster就像電影里的座駕，它將軟硬件融合式的游戲體驗融入內飾，以至于名爵直接用“電競座艙”來概括它。

沒有分區(qū)的中控臺，用曲面液晶屏代替了儀表盤，方向盤猶如來自方程式賽車，每一個細節(jié)都完全區(qū)別于我們日?？梢姷募矣密囆汀?/p>

作為一臺未來座駕，當然不能只用顏值征服消費者。MG Cyberster在量產之后會搭載無模組電池技術，具備5G互聯(lián)能力以及L3級自動駕駛，續(xù)航達到800km。最激動人心的是它的百公里加速，直接挺進三秒俱樂部，光聽數(shù)據都堪稱熱血沸騰。

其實對于MG Cyberster的爭議也蠻大，方方面面前衛(wèi)的理念讓人對它的量產總有些存疑，但官方給它的定位中提到，MG Cyberster將會是一款老少皆宜的跑車，這句話也算是讓粉絲吃了一顆定心丸，也許正式上市之日價格上會帶來足夠的驚喜？

而它上市的方式也刷新了普通的認知。名爵推出了Z世代高能共創(chuàng)平臺——MG CyberCUBE，這個平臺分為眾籌、眾創(chuàng)兩大板塊。眾籌板塊決定MG Cyberster是否量產，眾創(chuàng)板塊決定MG Cyberster如何量產。

簡單來說，7月31號之前用戶可登錄MG CyberCUBE用戶共創(chuàng)平臺，支付1000元“逐夢金”即可參與眾籌。眾籌有5000個名額，一旦達到眾籌份數(shù)，即判定為立項成功。

而在眾創(chuàng)環(huán)節(jié)，參與者可以加入MG Cyberster車型量產階段的六大評測環(huán)節(jié)和六大決策環(huán)節(jié)，包括超跑對比駕駛體驗、配置偏好評測、定價測試調研、產品動靜態(tài)體驗、產品配置規(guī)劃、和XPOWER改裝件的評審和決策。

其實我覺得這個平臺真挺有意思的，1000元參與的門檻不高，但參與感卻非常強，涵蓋一輛量產車誕生的幾乎每個環(huán)節(jié)。

親眼見證夢想中的跑車在自己的意見中完善，就像大家愛玩的養(yǎng)成類游戲，提車的時刻是在圓夢，創(chuàng)造的過程更是沉浸式的體驗。

更值得高興的是國產純電超跑能夠再添一員大將。特斯拉推出Roadster那會，誰刷到了不怦然心動呢？

如今咱們國產的純電超跑也有著自己的魅力，如果MG Cyberster量產之后仍然保持目前的數(shù)據和造型，再配上自帶誠意的價格，為自己的夢投上一票，我相信每一個懷有駕駛激情的消費者都會傾力而為。