長久以來，小編個人對名爵這個品牌還是多少有些排斥的，因為名爵自詡是個運動取向的品牌，但是卻沒有性能車和跑車，只有宣傳王者實戰(zhàn)青銅的MG6，還有純粹殺馬特審美偽運動的MG5。但是在本次的上海車展上，MG推出了十分酷炫的電動跑車概念車MG Cyberster。和之前的E-motion完全不一樣的是，MG Cyberster是要動真格的，它有機會量產(chǎn)。

在外觀上，MG Cyberster擁有著很緊湊精悍的身軀，就像當年的蓮花的ELISE一樣，如果說蓮花ELISE上翹的姿態(tài)走向給人的感覺是蓄勢待發(fā)，那么MG Cyberster如雪茄一般的姿態(tài)則完全是脫韁野馬無拘無束。速度感和沖擊力完全不輸超級跑車。"獵風者"設(shè)計理念的前臉讓它不僅符合空氣動力學，更是有了法拉利一般的氣場，畢竟左右貫穿的設(shè)計就是顯得貴。而雙片式前唇也讓它看著很專業(yè)。

MG Cyberster是一個雙門雙座的敞篷跑車，在英文里稱呼是"roadster"，所以車的座椅頭枕朝著車尾過渡的地方會有個緩坡，這也是roadster這類車最漂亮的地方之一。亮面黑色與金屬槍鐵色的搭配，在紅色的車身映襯下非常有電競風科幻感。

雖然MG Cyberster擁有著奔放的輪廓和兇悍的前臉，但車尾的整體造型其實很簡潔，沒有太多贅述。這正是英倫跑車的特點，你可以去看看MGB這種復古英倫跑車的車尾，也是車頭復雜車尾簡潔。尾燈有點讓人想起MINI COOPER，不過MINI COOPER的是米字旗，MG Cyberster是左右的箭頭，畢竟MG和MINI都有一個英國老家，這么一波可以理解為試著沾英倫的光。

在動力上，MG Cyberster搭載了自主研發(fā)的八層Hair-pin發(fā)卡電機，可以達到零百三秒級的加速成績。而其搭載的無模組電池，可以達到800公里的超長續(xù)航。MG Cyberster可謂是大力又持久，當然了，這都得在名爵真的沒像名爵6一樣吹牛的前提下。

前情提要小編剛才說了MG Cyberster這玩意有機會量產(chǎn)，和大家想的不一樣，決定這款車是否量產(chǎn)的主動權(quán)其實不在于廠家，而是在于大家——MG在上海車展上除了推出這款車，更是推出了MG CyberCUBE眾創(chuàng)平臺，如何量產(chǎn)由你參與，人人都是產(chǎn)品經(jīng)理。各種造車的決策都由眾籌投資者進行決策。

至于這么做的意圖，根據(jù)小編猜測，主要是因為MG也覺得跑車這玩意雖然各方叫好，但是如果唐突量產(chǎn)風險太大，比如隔壁豐田86和馬自達MX-5庫存車賣不干凈，硬去撒錢量產(chǎn)到時候?qū)嵻嚊]人買賬，賠了個血本無歸該咋整？既然大家喜歡，那就讓喜歡的人掏錢去造就完了，到時候車虧了也不虧自己，畢竟是你偏要造偏要拿錢偏要我們造，做人要愿賭服輸是吧。用當今流行的情商梗來概述就是，低情商：想了個好法子讓叫嚷的人平攤風險。高情商：顛覆傳統(tǒng)閉門造車模式，人人都是產(chǎn)品經(jīng)理。

目前名爵官方給出關(guān)于此車的政策是，此次共創(chuàng)車型項目眾籌目標份數(shù)為5000份（1份為1000元，總計5000萬）。從4月19日起，用戶可登錄MG CyberCUBE用戶共創(chuàng)平臺，支付了1000元"逐夢金"即可參與眾籌。截止至7月31號，如果此車有幸能達到眾籌份數(shù)，即判定為立項成功，名爵就會動真格的了。

不得不說名爵的這波操作確實很有創(chuàng)意而且很聰明，眾所周知民間的呼聲經(jīng)常說是一套做是另一套，東西整出來了但就是沒人買賬的事已經(jīng)不是一次兩次了。通過民間的集資模式來平攤一些風險高的車型的生產(chǎn)與研發(fā)，我覺得其他主機廠商可以借鑒。不過我還是希望這款車能順利立項成功并量產(chǎn)，如果果真如大家所愿，價格在二十萬左右就能買到的話，那么這款車光憑顏值，就已經(jīng)足夠有戲看了。