提到“眾籌”，相信不少人都了解甚至參與過，現(xiàn)在不少網(wǎng)紅產(chǎn)品都是靠用戶“眾籌”的方式實現(xiàn)量產(chǎn)上市。而發(fā)起一款新車的量產(chǎn)“眾籌”，可以說是一次大膽的嘗試。這次在上海車展上，MG“全球首款純電超跑電競座艙”MG Cyberster亮相，同時推出了Z世代高能共創(chuàng)平臺——MG CyberCUBE，量產(chǎn)的方式和結(jié)果都由用戶決定，即用戶可以參與到一款電動超跑的“眾籌”中。

作為上海車展唯一一款首發(fā)的電動超跑，關(guān)注度相當高。而在汽車行業(yè)做用戶企業(yè)的大趨勢下，MG再次潮出位，以眾籌共創(chuàng)的方式推出這臺全新的電動超跑，將量產(chǎn)權(quán)交給用戶。上汽集團數(shù)據(jù)業(yè)務(wù)部副總經(jīng)理、上汽乘用車公司首席數(shù)字官(CDO)兼營銷執(zhí)行總監(jiān)張亮和上汽乘用車技術(shù)中心總設(shè)計師、設(shè)計中心全球執(zhí)行總監(jiān)邵景峰在接受“E車匯”采訪時表示，MG不希望“閉門造車”，不希望自嗨，眾籌對我們來說，是想把量產(chǎn)決定權(quán)真正交給用戶。

為用戶造車 用戶掌控量產(chǎn)權(quán)

最近兩年越來越多的車企開始談轉(zhuǎn)型，要做用戶企業(yè)，為用戶造車、造好車。不過大多數(shù)企業(yè)還停留在宣傳上，少部分企業(yè)提供一些用戶福利，或者通過調(diào)研去了解用戶需要什么產(chǎn)品。而MG品牌這次在上海車展上開啟大膽開放的新模式，推出了Z世代高能共創(chuàng)平臺——MG CyberCUBE，量產(chǎn)的方式和結(jié)果都由用戶決定。

據(jù)了解，該平臺分為眾籌、眾創(chuàng)兩大板塊。眾籌板塊決定MG Cyberster是否量產(chǎn)，眾創(chuàng)板塊決定MG Cyberster如何量產(chǎn)。此次共創(chuàng)車型項目眾籌目標份數(shù)5000份（1份為1000元）。即日起到7月31號，用戶可登錄MG CyberCUBE用戶共創(chuàng)平臺，只需支付1000元“逐夢金”即可參與眾籌。一旦達到眾籌份數(shù)，即判定為立項成功。

“MG不希望‘閉門造車’，不希望自嗨，我們還是要傾聽用戶的心聲，也希望能看到用戶的真實反應(yīng)。”上汽領(lǐng)導(dǎo)表示。

可以說，由用戶來決定一款車是否量產(chǎn)，這在行業(yè)內(nèi)還是首次，將用戶企業(yè)做到了極致，超跑眾籌也很值得被關(guān)注?！氨娀I對我們來說，是想把量產(chǎn)決定權(quán)真正交給用戶，出發(fā)點是很樸素的?！鄙掀I(lǐng)導(dǎo)說。

這款電動超跑不僅成為上海車展的當紅明星，也是超跑在電動車市場的又一次試水。目前來看MG有成功的潛質(zhì)，首先MG品牌歷史上有傳奇跑車，包括之前引入國內(nèi)的MG TF，也就是說有造跑車的實力和經(jīng)驗。其次，由用戶來決定量產(chǎn)權(quán)也是新時代一次勇敢的嘗試和探索。上汽領(lǐng)導(dǎo)表示：“我們的目標是讓廣大中國消費者都可以買上一款夢想之車?！倍鴱脑O(shè)計和參數(shù)來看，MG Cyberster還是很有看點的。

3秒破百電動超跑值得期待

MG Cyberster采用MG全新的設(shè)計理念“高能浪漫主義”，將暴力美學與浪漫主義沖撞結(jié)合，更具沖擊力。MG Cyberster通過無模組電池（CTP）技術(shù)的應(yīng)用，實現(xiàn)800公里的超長續(xù)航，憑借自主研發(fā)的全新8層Hair-pin發(fā)卡電機，具備“超跑級”3秒破百超快加速。此外，這款超跑還具備L3級自動駕駛級別。

可以說，MG Cyberster無論是設(shè)計還是動力上，都符合年輕人對于一臺超跑的想象?！皼]有跑車的MG是不完整的，沒有跑車的中國市場也是不完整的，跑車是中國夢的一部分。電動汽車馬上要進入造型同質(zhì)化嚴重的時代，希望MG Cyberster能重新燃起年輕人對浪漫的需求?！鄙掀I(lǐng)導(dǎo)表示。

應(yīng)該說，依托MG Cyberster的發(fā)布，MG品牌再開行業(yè)先河，與用戶共創(chuàng)量產(chǎn)新車型，真正做到企業(yè)造的是用戶真正想要的產(chǎn)品。這對于整個汽車行業(yè)來說，也是有借鑒意義的一次大膽嘗試！