里程約6萬公里，配備1.6L發(fā)動(dòng)機(jī)的2015年大眾朗一輛轎車。
用戶反映：該車的空調(diào)（手動(dòng)空調(diào)）不制冷。檢查分析：維修人員接車后，在發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)的情況下按下空調(diào)面板的AC按鈕，AC指示燈不亮，空調(diào)不制冷，壓縮機(jī)不工作，出風(fēng)口無風(fēng)，故障現(xiàn)象確認(rèn)。
此故障的診斷思路為，先查看鼓風(fēng)機(jī)的供電，如果供電正常，則幾乎可以確定是空調(diào)控制面板本身存在故障。于是，檢查鼓風(fēng)機(jī)和鼓風(fēng)機(jī)調(diào)速器的電源，均無供電。而大眾朗逸的手動(dòng)空調(diào)在控制方面有一個(gè)邏輯，那就是如果鼓風(fēng)機(jī)沒有供電，鼓風(fēng)機(jī)就無法將信號(hào)傳達(dá)給空調(diào)控制面板，進(jìn)而導(dǎo)致空調(diào)系統(tǒng)始終認(rèn)為用戶沒有打開空調(diào)，壓縮機(jī)當(dāng)然也就不會(huì)工作。
通過查閱電路圖，得知鼓風(fēng)機(jī)供電線路的38號(hào)熔絲位置如圖所示，拔下熔絲查看未見熔斷，用萬用表測(cè)量熔絲，結(jié)果為導(dǎo)通正常。但是在發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)狀態(tài)下測(cè)量熔絲座輸入端的電壓卻為0V，因此需要繼續(xù)檢查線路。根據(jù)電路圖得知，鼓風(fēng)機(jī)供電線路上有一個(gè)J680繼電器，找到此繼電器測(cè)量其端子發(fā)現(xiàn)，在30號(hào)端子測(cè)量到約」2V的電壓，說明30號(hào)端子與蓄電池相連，是繼電器的輸入端，即鼓風(fēng)機(jī)供電線路。而另外3個(gè)端子均沒測(cè)量到電壓，說明是控制系統(tǒng)故障，導(dǎo)致勵(lì)磁繞組不產(chǎn)生磁力，無法吸引銜鐵，繼電器不吸合，鼓風(fēng)機(jī)得不到供電。測(cè)量J680繼電器控制系統(tǒng)兩端，確認(rèn)勵(lì)磁繞正常。隨后，測(cè)量控制系統(tǒng)輸入端與點(diǎn)火開關(guān)之間的線束（J680繼電器控制系統(tǒng)直接與點(diǎn)火開關(guān)相連），結(jié)果也是導(dǎo)通正常。至此，確認(rèn)是點(diǎn)火開關(guān)內(nèi)部故障，導(dǎo)致J680繼電器的控制系統(tǒng)無控制電流輸入。
故障排除：更換點(diǎn)火開關(guān)后試用空調(diào)，鼓風(fēng)機(jī)、空調(diào)壓縮機(jī)和空調(diào)控制面板均可正常工作。外出試車，驗(yàn)證空調(diào)系統(tǒng)在行駛時(shí)和原地怠速時(shí)的工作狀態(tài)均正常。隨后將車輛交還用戶，3天后打電話回訪，用戶表示空調(diào)工作無異常，故障徹底排除。
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