#修車時遇到過哪些坑爹事# 一時修車一時爽，一直修車一直爽。 達(dá)到當(dāng)天最大量API KEY 超過次數(shù)限制作為一個始終奮斗在汽車修理一線的老修理工，見到或者經(jīng)歷了太多的坑爹事、糗事和樂子，下面說幾個逗大家一樂。

1、一個紋身的社會大哥，開著一輛老捷達(dá)來檢查底盤異響。我們要開出去試車，他不讓，說現(xiàn)在修車不都是用電腦檢測嘛，你把電腦插上，不就直接看到毛病在哪兒了嗎，為什么要試車?。啃蘩砉ゎD時無語中！他大概把自己的車當(dāng)做航天飛機(jī)了吧？不過即使是航天飛機(jī)，也有需要人工檢查的故障吧？

2、一輛德系老車，安全氣囊燈一直報警，翻來覆去地?fù)Q了好幾撥人，修了好幾天，也沒有找到故障點(diǎn)，換件又太貴，件還不好找。后來一個學(xué)徒工弱弱地說了一句：把氣囊燈弄壞不就行了嗎？真是一句話提醒夢中人。說干就干，拆下儀表盤，直接在氣囊燈上粘了一塊黑膠布，再裝上，果然看不到氣囊燈了。然后收了車主三千二百塊錢，車主高高興興地把車開走了，走時還說你們的水平真高，我去了好多地方都沒修好這個毛病。

3、一輛老A8，方頭方腦的那種，音響帶密碼的。修理工檢查電路故障，一個個的往下拔保險絲，結(jié)果把音響給斷電鎖死了。這個車主是個麻煩主，大家平時給他修車都小心翼翼的，現(xiàn)在出現(xiàn)這樣的失誤，也不敢找他要密碼。后來一個電工把音響拆下來，把里面涉及密碼的那個芯片短接了，再裝上竟然好了，當(dāng)然以后就沒有密碼了。這個車主取車時也沒有發(fā)現(xiàn)，直到現(xiàn)在也沒有發(fā)現(xiàn)，但愿他永遠(yuǎn)發(fā)現(xiàn)不了。

4、幫二手車販子調(diào)里程表，簡單粗暴的那種。不用拆芯片，不用插電腦，直接把里程表最前面的數(shù)字（十萬位）相關(guān)的電路破壞掉，讓它不顯示，這樣汽車的里程永遠(yuǎn)在十萬公里之內(nèi)。不過有一次玩陷了，把電路板上的印刷電路破壞后，里程表只顯示一條橫杠，沒辦法就只能換一個里程表了。

5、汽車修理是一個大力出奇跡的行業(yè)，只要你有力氣，什么奇跡都會發(fā)生。拆凸輪軸齒輪，螺絲那個緊啊，普通扳手不行上扭力扳手，扭力扳手不行加長鐵管，總之就是加大扭力。結(jié)果“咔嚓”一聲，螺絲扭斷在凸輪軸里面了。試了一下，摳不出來，就換了一套新的凸輪軸。新件來了之后才發(fā)現(xiàn)，這是一個反扣螺紋，而我們一直按正扣拆......

6、大修發(fā)動機(jī)，需要手工研氣門，這樣的粗活一般都是交給學(xué)徒工去干，師傅進(jìn)屋喝茶抽煙。聽外面的氣門啪啪啪地響了半個小時，師傅覺得可以了，出來看一下氣門密封面，結(jié)果怎么也看不到。再仔細(xì)一看，學(xué)徒工把進(jìn)氣門和排氣門裝反了。一般進(jìn)氣門比排氣門大一圈，學(xué)徒工不知道，就這樣研了半天，氣門口都研壞了。后來老師傅把氣門口處理一下，重新研磨后就裝上了，不過這臺發(fā)動機(jī)壽命不會很長的。

7、一臺發(fā)動機(jī)換四配套，換完之后一直燒機(jī)油。剛開始我們以為活塞、活塞環(huán)與氣缸之間配合不好，磨合一段時間就好了，結(jié)果越來越嚴(yán)重，沒辦法重新分解檢查吧！拆開后才發(fā)現(xiàn)，修理工把活塞環(huán)裝反了，本來應(yīng)該起刮油作用的活塞環(huán)變成往氣缸中泵油了。調(diào)整過來之后就想該怎么向車主解釋，當(dāng)然不能把責(zé)任往自己身上攬，就想了個說法，告訴車主是氣門油封壞了，當(dāng)初讓你換你不換，現(xiàn)在漏油了，都是你的錯。本來換氣門油封應(yīng)該收一千二百塊錢，你給八百塊錢得了。然后車主感恩戴德的把車開走了。

8、一個挺大的修理廠，專修各種豪車發(fā)動機(jī)、變速箱等。一天老板不知道因?yàn)槭裁词?，把一個修理工給罵了一頓。這個修理工也夠絕的，偷偷地把幾個發(fā)動機(jī)、變速箱中非常小、很重要但是又不好買的零件給拿走了，然后晚上提桶跑路。第二天老板罵聲連天，滿世界找這個修理工。據(jù)說最后好幾個變速箱沒修好，老板的損失在十萬塊錢以上......

這樣的事，還有很多很多，如果你長期在這個行業(yè)中，你會發(fā)現(xiàn)這個行業(yè)中的秘密與陰暗面。當(dāng)然，這并不說汽車修理都是這樣的，絕大多數(shù)的修理工還是非常負(fù)責(zé)任的，也是積極為車主著想的。只不過為了自身的利益、生存與發(fā)展，遇到難題時采用一些非正常手段解決，也是可以理解的。趨利避害，人之常情嘛！