文章來源36氪，作者Yukuang，原標(biāo)題《TMD的崛起與BAT的恩怨情仇》，圖片來源原文章配圖及互聯(lián)網(wǎng)，如有侵權(quán)，請聯(lián)系刪除。

談起互聯(lián)網(wǎng)巨頭BAT，大家并不陌生，分別是百度、阿里、騰訊。但提到TMD，不少人還是得停下想一想，稍微捋一捋，畢竟TMD出生的時間比BAT晚了十幾年。

話說TMD，T指頭條（即今日頭條）、M指美團、D是滴滴。三位出生的時間分別為2012年、2010年、2012年。如果將BAT的發(fā)展歸因于互聯(lián)網(wǎng)時勢造英雄，那么TMD大概就是互聯(lián)網(wǎng)時代的新興產(chǎn)物了。

對此，也曾有外媒記者這樣評價中國互聯(lián)網(wǎng)狀況，“現(xiàn)在的中國已經(jīng)見證了下一代科技巨頭的崛起，這些企業(yè)多誕生于移動時代，專注于在線服務(wù)的迭代更新，由人工智能和共享服務(wù)推動?！眲倓偤茫琓MD就是誕生在移動互聯(lián)網(wǎng)興盛的時代。

三位的崛起并非歷史偶然，而是集齊了天時地利與人和，接下來逐一分析。

天時：互聯(lián)網(wǎng)載體以及網(wǎng)速的變化

互聯(lián)網(wǎng)二十幾年的發(fā)展過程中，最具代表的是網(wǎng)絡(luò)速度的變化以及從電腦PC端拓展到移動手機端的過程。1994年4月20日，在國家的支持下，中國互聯(lián)網(wǎng)成功實現(xiàn)了與國際互聯(lián)網(wǎng)的連接。

后來經(jīng)過不斷測試、加速、迭代，2013年12月4日中國移動互聯(lián)網(wǎng)進入了一個更快速、更方便的移動互聯(lián)網(wǎng)時代——4G時代，這是中國互聯(lián)網(wǎng)史上的一大進步。4G網(wǎng)絡(luò)帶來的直接效果就是極大加速了圖片、視頻、位置導(dǎo)航等高容載信息的處理效果。且最直觀的一個體驗是，在流量可以承受的范圍內(nèi)，4G的網(wǎng)速甚至與無線WiFi的網(wǎng)速相當(dāng)。

更重要的一點是，4G的到來引爆了智能手機和移動支付，同時也在催生一個新興的互聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)。

TMD的快速發(fā)展時期恰好是4G網(wǎng)絡(luò)興起的時期，同時也是TMD用戶增速最快的時期。況且，2014年到2016年間，是中國智能手機以及4G全覆蓋的時期。2014年中國4G增速首次超過3G手機，到了2016年，中國4G手機用戶已經(jīng)徹底超過了2G和3G手機用戶數(shù)量。

今日頭條做的是推薦引擎產(chǎn)品，為用戶推薦信息。后來在2016年，今日頭條宣布了投資10億元用以補貼短視頻創(chuàng)作，這為后來推出火山小視頻、抖音等短視頻矩陣做了重要鋪墊，因為4G網(wǎng)絡(luò)完全支持短視頻的播放。

美團和滴滴同樣對4G網(wǎng)絡(luò)有需求，特別是移動支付方面。4G提供的快速流暢網(wǎng)絡(luò)環(huán)境在支付環(huán)節(jié)為美團和滴滴提高了服務(wù)效率。再者，美團和滴滴對定位、導(dǎo)航有著很高的要求，因此對手機的硬件功能以及網(wǎng)絡(luò)的流暢程度要求亦是極高。

也就是說，智能手機+4G是美團和滴滴在位置功能上不可或缺的硬件條件?？傊?，TMD的發(fā)展正好趕上了移動網(wǎng)絡(luò)普及的時期，因此4G網(wǎng)絡(luò)發(fā)達的背景，為TMD在用戶群體中快速開展業(yè)務(wù)提供了天然的條件。

地利：押對了算法

推薦算法是今日頭條崛起的殺手锏，今日頭條通過較為精準(zhǔn)的推薦機制，最大限度將內(nèi)容匹配給合適的用戶。同時，無論是最開始運營的新聞媒介，還是后來拓寬到短視頻領(lǐng)域，今日頭條加大了對技術(shù)的投入，目的是更加完善與更精細(xì)化推薦算法。

說來有趣，當(dāng)初張一鳴堅持做信息流的算法推薦，卻遭業(yè)界不少人質(zhì)疑，并頻頻搖頭。如今再來看，抖音的火爆以及社交APP新聞推薦的普及，背后的推薦算法做出了巨大貢獻。

這項技術(shù)也恰恰讓今日頭條在騰訊阿里等互聯(lián)網(wǎng)巨頭的壓力下突圍而出，成為互聯(lián)網(wǎng)時代的新興獨角獸。再放大到行業(yè)去看，推薦算法改變了內(nèi)容的傳播方式，將傳統(tǒng)媒體推向了新媒體社交風(fēng)口。毋庸置疑，曾經(jīng)被看輕的推薦算法，今日頭條押對了。

再看美團和滴滴，對于美團和滴滴而言，二位的技術(shù)核心壁壘則是基于LBS算法匹配，即基于位置服務(wù)的匹配。這與美團和滴滴的主要業(yè)務(wù)有關(guān)，美團有美團外賣和酒旅，滴滴則是網(wǎng)約車，這些業(yè)務(wù)的開展對位置定位與導(dǎo)航有著嚴(yán)格的要求，因此需要更復(fù)雜的算法體系。

在滴滴的算法中，大數(shù)據(jù)的運算能力占主導(dǎo)地位。據(jù)滴滴研究院副院長葉杰平介紹，當(dāng)前滴滴在交通領(lǐng)域的數(shù)據(jù)量占比可觀，每日處理數(shù)據(jù)超過了2000TB，覆蓋了交通路況、用戶叫車信息、司機駕駛行為等多維度的數(shù)據(jù)。其中，這就牽扯到了用戶數(shù)據(jù)，用戶數(shù)據(jù)越多，數(shù)據(jù)就越精準(zhǔn)，推薦自然也就越精準(zhǔn)。

美團外賣和滴滴的網(wǎng)約車似乎在解決同一類問題，即協(xié)調(diào)騎手/司機與用戶之間的聯(lián)系，在有限的時間內(nèi)準(zhǔn)確完成網(wǎng)上訂單。而不同的是，美團的騎手比滴滴司機要進行多一個步驟，即到商家取貨。

但歸根結(jié)底，外賣與網(wǎng)約車都是為了完成網(wǎng)上訂單，而訂單背后牽扯到的商家定位、用戶定位、用戶數(shù)據(jù)處理等，則需要各家技術(shù)各自發(fā)揮了。相關(guān)新聞曾報道，美團正在加大投入對配送系統(tǒng)進行優(yōu)化升級，著力打造基于AI和數(shù)據(jù)的智能調(diào)度系統(tǒng)。

所以，如今大數(shù)據(jù)盛行，TMD三位能在互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)排位賽中脫穎而出，與三位在算法技術(shù)上的投入有著重大關(guān)系，況且三位在大數(shù)據(jù)的整理方面也是極出色的，美團與滴滴在社會中更是擔(dān)任著不可或缺的食與行的角色。

總的來說，押對算法讓今日頭條、美團、滴滴都嘗到了不少甜頭，尤其是今日頭條。

人和：用戶已經(jīng)成熟

隨著網(wǎng)絡(luò)環(huán)境不斷升級，從PC端到移動端，若以4G移動網(wǎng)絡(luò)的開始作為時間節(jié)點去評判移動互聯(lián)網(wǎng)用戶的成熟程度，那么以目前智能手機已經(jīng)普及的現(xiàn)象來看，4G網(wǎng)絡(luò)同步滲入了國民生活，況且下一個速度更快的5G移動網(wǎng)絡(luò)時代正在蠢蠢欲動。

以上種種都體現(xiàn)了國民對移動互聯(lián)網(wǎng)有著難切割的依賴性，也意味著互聯(lián)網(wǎng)用戶已經(jīng)達到了成熟狀態(tài)，并且集聚了一定的用戶體量。這不，QuestMobile發(fā)布的《中國移動互聯(lián)網(wǎng)2018年度大報告》顯示，中國移動互聯(lián)網(wǎng)用戶規(guī)模達到了11億。

其中，美團發(fā)布的2018年財報顯示，其年度交易用戶突破了4億，較2017年凈增近1億用戶。央視也曾報道滴滴用戶數(shù)量超過了4.5億，每天的訂單量高達2500萬。而據(jù)QuestMobile發(fā)布的2018年第三季數(shù)據(jù)顯示，2018年9月今日頭條的月活用戶達到了2.54億。隨著TMD們業(yè)務(wù)范圍不斷擴增，用戶數(shù)量也在不斷發(fā)生著變化。

移動網(wǎng)民規(guī)模之大給今日頭條、美團、滴滴們創(chuàng)造了巨大的用戶資源，過億的用戶體量也充分體現(xiàn)了TMD在國民生活中占據(jù)的分量。而TMD們也為用戶帶去了更快、更便捷的信息獲取訴求以及相關(guān)的出行、飲食等業(yè)務(wù)。所以說，TMD們的崛起與移動互聯(lián)網(wǎng)用戶的成熟度有著密不可分的關(guān)系。

整理來看，網(wǎng)絡(luò)發(fā)達的環(huán)境為TMD的成長提供了有利的天然條件，這是天時。TMD三位看中算法，并積極投入算法技術(shù)的研究，為其在往后的幾年時間提供了發(fā)展的催化劑，可視為地利。而網(wǎng)絡(luò)時代用戶的成熟也為TMD們提供了巨大的消費資源，這亦是人和。

只不過，移動互聯(lián)網(wǎng)用戶成熟是事實，但是用戶從增量市場轉(zhuǎn)變成存量市場也是事實，TMD們風(fēng)光背后付出的代價亦是相當(dāng)嚴(yán)重。

資本寒冬下，TMD風(fēng)光之后損兵也損錢

《中國移動互聯(lián)網(wǎng)2018年度大報告》還披露了一點，從用戶規(guī)模增速上來看，移動互聯(lián)網(wǎng)用戶從2017年年初的17.1%，下降至年底的6.2%，再到2018年12月的4.2%，移動互聯(lián)網(wǎng)用戶增長正在逐漸降低。也就意味著，移動互聯(lián)網(wǎng)不再是增量市場，反而是到了用戶增長的瓶頸期。這對于TMD們這些互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)來說無疑是壞消息。

美團點評公布的截至2018年12月31日止年度業(yè)績財報，2018年Q4虧損了34.1億元，2017年同期虧損28.1億元；2018年美團實現(xiàn)營業(yè)收入652.3億元人民幣，較去年同期增長了92.3%，經(jīng)調(diào)整的2018年虧損凈額有85.2億元。

不久前滴滴方也透露，2018年滴滴公司全年虧損共計109億元。美團虧損也好，滴滴虧損也罷，兩者共同虧損的其中一點均是來自用戶補貼，也就是用戶的增長速度抵不過燒錢的速度。

今日頭條2018年的盈虧情況截至目前沒有太多披露，但是不妨猜想，用戶增長放緩對今日頭條而言是存在打擊的，不過輕重如何，目前尚未得到官方確認(rèn)消息。而且，2018年7月就有不少媒體報道今日頭條變相裁員的消息，一封《致今日頭條全體員工的公開信》中今日頭條前員工講述其被強制辭退的事情刷屏網(wǎng)絡(luò)。

前段時間美團、滴滴們也在不同程度地傳來變相裁員消息，雖然后面三位均作出了解釋，但是資本寒冬已成事實，TMD們裁員真假與否相信群眾心里也有了一桿秤。

另外，TMD不能避開的，還有與BAT之間的恩怨。

TMD的發(fā)展始終避不開BAT

TMD與BAT之間關(guān)系微妙，先說美團與阿里。最開始，美團屬于阿里系，阿里曾給美團投入不少資金，幫助美團從百團大戰(zhàn)中殺出血路。不料最后王興不想受控于阿里，并歸入騰訊隊，這也意味著美團與阿里是徹底鬧掰了。

與美團不一樣，滴滴也接受了來自騰訊和阿里不同程度的投資，但是滴滴的獨立性強，目前也沒有想站隊的意思。但是，順風(fēng)車事件一直是滴滴心結(jié)，且據(jù)多家媒體報道，滴滴成立六年來雖融資超千億，但至今未實現(xiàn)盈利，滴滴目前也是極其彷徨。未來會不會站隊BAT請求支援，且看且歌了。

今日頭條雖我行我素，但還是受到騰訊、百度不同維度的阻擊。

首先，今日頭條短時間內(nèi)的崛起大家有目共睹，頭條的崛起引起了百度的警覺，于是2017年百度便開始實行“搜索+信息流”雙引擎戰(zhàn)略。

其次，今日頭條勢力的擴增必會將騰訊的用戶進行分流，特別是如日中天的抖音，對此，騰訊開發(fā)了十幾款短視頻APP，就是為了“狙擊”抖音。競爭異常激烈，不過今日頭條的軟肋也很明顯，數(shù)據(jù)顯示，2018年9月月活用戶雖然達到2.54億，但增速僅為14.5%。

總結(jié)下來就是，TMD與BAT之間，今日頭條獨立起家，此前被傳言站隊阿里；美團前期依靠阿里擴張，后來與騰訊交好，對戰(zhàn)阿里；滴滴雖接受騰訊阿里投資，但獨立也明顯。所以基本上表面看TMD是各自發(fā)展，有合作，有競爭，但是TMD的發(fā)展始終脫離不開BAT的光環(huán)。

最后，存在即合理，增長是好的，但強迫增長，過分加速不見得是好事，搞不好還會適得其反。今日頭條、美團、滴滴，這三位從2010年開始陸續(xù)發(fā)展至今，近十年的時間里三位曾順應(yīng)市場得到了快速發(fā)展，但也曾為擴勢而買單巨額虧損。

不過總的來說，TMD的崛起并非偶然，反而是時代的必須產(chǎn)物。未來TMD能否再造勢十年，甚至二十年，關(guān)鍵還得看下一個天時地利人和。