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10萬車 保險多少專題之豐田4S店:不接受指導(dǎo)價指導(dǎo)!賽那加7萬開賣,真愿打愿挨

10月30日,廣汽豐田新浪正式上市的基于TNGA體系結(jié)構(gòu)的這款新車型也首次國產(chǎn)銷售,售價為30.98-40.58萬韓元,填補了豐田大中型MPV市場的空白,向GL8宣戰(zhàn)。但是隨著正式銷售,部分豐田4S店不能坐。這樣的東西。(威廉莎士比亞,《Northern Exposure》(美國電視劇),Northern Exposure(美國電視劇))

近日就有不少消費者以及車圈大佬發(fā)文稱賽那一車難求,并且需要加價提車,目前網(wǎng)上普遍反饋賽那加價幅度達(dá)到6到8萬元不等,4S店銷售明確表示不接受廠家指導(dǎo)價指導(dǎo),想正常排隊提車必須購買價值7萬元的裝潢禮包,而這些禮包中的裝潢件堪稱天價,比如8000元的貼膜、20000元的車衣、26800元的電動側(cè)踏等等配置,我就想問,你的配件是從外太空引進(jìn)的嗎?

除了高昂的售價外,金融手續(xù)費、保險、上牌服務(wù)必須在店內(nèi)消費,而且價格同樣不菲,流傳出來的圖片來看金融服務(wù)費高達(dá)5000元左右,上牌服務(wù)費3800元,光這些就小2萬了,也就是說買一臺賽那至少要比官方給出的裸車貴10萬元左右(含保險),如果加上購置稅的話一臺車落地費用超過13萬元,一臺卡羅拉都消費出去了。低配落地40多萬,高配落地50多萬,整整比GL8貴了一個級別。

你以為加價后就能立馬提車嗎?你想多了如果你想直接通過所謂的就不加價的官方APP訂車的話,提車日期毫無保障,估計等賽那啥時候賣不出去才可能提車,另外如果你不著急提車,對提車周期沒有嚴(yán)格要求的話4S店很人性化地提供了優(yōu)惠措施,加價2萬元,可以保障2022年提車,對沒錯2022年提車只需要加價兩萬,良心大大滴喲,還不快快刷卡。

當(dāng)然銷售人員主推的還是6-8萬元的裝修大禮包,可以在年前提上車,當(dāng)然一般4S店在完成進(jìn)車任務(wù)后會分配到10臺左右的車源(每個月,視情況而定如4S店銷量好壞以及是否是省會店、直營店等等廠家對4S店的評定),如果有人裝修買得比你多(沒錯拍賣,豐田4S店簡直是個天才),那么他的提車日期就會比你早,總之想要早早提車,就多多交錢,豐田4S店真會做生意。

然而廠家貌似對4S店的做法是默認(rèn)的,為啥廠家會縱容4S店如此做呢?首先豐田并不擔(dān)心賽那滯銷,這款車早在上市之前就受到了豐田粉絲追捧,再加上之前平行進(jìn)口車型賣得更貴都有人買所有更不用擔(dān)心了。而且漢蘭達(dá)就是很好的例子,常年加價賣車,不僅越賣越好,消費者幾乎都默認(rèn)了加價的情況,不加價消費者說不定反而不買賬了。還有這樣可以刺激4S店多提車,一般來說一臺賽那會搭配一些冷門車或不好賣的車,比如C-HR的混動版、C-HR純電、以及各種滯銷車型,你想進(jìn)賽那賺錢,那就得進(jìn)冷門車,但冷門車賣不掉怎么辦,那就優(yōu)惠,虧的錢哪里了,賽那加價來!

總結(jié):賽那的加價完全就是豐田對4S店的監(jiān)管不力以及放縱不管,其實完全有辦法監(jiān)管,比如大火的坦克300,雖然也是一車難求,但是憑借APP直接訂車,以及一人、一車、一碼的政策完全確保了大家提車的公正性,并且讓消費者可以從生產(chǎn)階段看到自己的車處于什么狀態(tài),難道豐田就做不到嗎?其實只是想多賺些罷了!

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