隨著美團(tuán)乘坐出租車加入包租，專職司機(jī)高興的補(bǔ)貼大戰(zhàn)又有抬頭的趨勢(shì)，小編本身收到了多條招募短信。

舒適型轎車，單價(jià)高

不論是哪個(gè)平臺(tái)，舒適型轎車的起價(jià)都要比入門緊湊級(jí)要高，比如滴滴專車就比滴滴快車單價(jià)高。因此，買一臺(tái)中級(jí)車跑滴滴，顯然要比緊湊級(jí)家轎劃算一些，當(dāng)然這些中級(jí)車必須價(jià)格便宜，否則買車成本就很難平攤了，下面這幾款車就特別合適：

l 天籟2016款 2.0XE 時(shí)尚版

作為最低配，天籟2.0時(shí)尚版終端優(yōu)惠后已經(jīng)來到15萬，但變速箱為CVT，帶天窗、車窗自動(dòng)升降、自動(dòng)空調(diào)等配置，跑網(wǎng)約車綽綽有余，況且天籟的優(yōu)點(diǎn)就是舒適性，5星好評(píng)概率高。

l 名圖2017款1.8L自動(dòng)智能版

在我看來，名圖可能是門檻最低的合資中級(jí)車之一，這臺(tái)1.8L智能版在優(yōu)惠后售價(jià)來到12~13萬的區(qū)間，和緊湊級(jí)轎車差價(jià)很小。在配置上，這款自動(dòng)擋的名圖帶倒車影像、全景天窗、皮質(zhì)座椅，高級(jí)感十足，商用舒適性較好，5星好評(píng)妥妥的。

日系混動(dòng)，油耗成本低

其實(shí)有很多人拿日系混動(dòng)跑網(wǎng)約車，雖然車價(jià)稍高，但油耗成本低，幾萬塊的差價(jià)跑一年基本就能追回，第二年就是純利潤(rùn)了，這筆賬很多人還是算得清的。

l 卡羅拉雙擎1.8L先鋒版

15萬落地，這款卡羅拉雙擎先鋒版幾乎成了網(wǎng)約車標(biāo)配之一了，油耗百公里5L，2700mm軸距空間不小，雖然是織布座椅，但自動(dòng)空調(diào)、無鑰匙啟動(dòng)、后視鏡電動(dòng)調(diào)節(jié)、LED大燈都有，舒適性和實(shí)用性兼?zhèn)?，跑快車絕對(duì)合格了。

入門豪華轎車，資金足夠可考慮

在網(wǎng)約車中，面對(duì)高端用戶，還有更高級(jí)別的C級(jí)豪華車服務(wù)，資金足夠，或是有一定實(shí)力的運(yùn)營(yíng)商可以考慮。當(dāng)然，這項(xiàng)服務(wù)大概率會(huì)變成各平臺(tái)自家的標(biāo)配業(yè)務(wù)，也就是說加盟不太容易，但以下幾款車性價(jià)比高，值得推薦。

l 豐田皇冠2.0T先鋒版

皇冠可能是價(jià)格最低的C級(jí)豪華車之一了，口碑沒問題，動(dòng)力總成2.0T+8AT效率也比較高，先鋒版作為車系的入門版本，雖然是織物座椅（日系好像很喜歡），但配置不低，智能進(jìn)入和無鑰匙啟動(dòng)、自動(dòng)大燈、自動(dòng)空調(diào)、中控液晶屏，如果加點(diǎn)錢找個(gè)質(zhì)量好的改裝店裝一套真皮座椅，跑豪華網(wǎng)約車逼格絕對(duì)夠了。

l 奧迪A6L 2018款30周年進(jìn)取型

A6L幾乎是豪華網(wǎng)約車中比例最高的車型，在優(yōu)惠之后，入門版A6L進(jìn)取型售價(jià)來到了35萬區(qū)間，性價(jià)比真的很高。在配置上，1.8T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)+7擋雙離合，夠用，3012mm的軸距空間非常大，帶皮質(zhì)座椅，也不用跑改裝店加裝了，跑豪華網(wǎng)約車很值當(dāng)。

總結(jié)

在市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)中，每個(gè)行業(yè)都有賺得盆滿缽滿的人，也有虧到傾家蕩產(chǎn)的人，區(qū)別只在于有的人勤奮、靈活，能找到賺錢的套路，而有的人只會(huì)抱怨、偷懶，逐漸被淘汰，跑網(wǎng)約車也是一樣，有很多勤懇務(wù)實(shí)又會(huì)專研的老司機(jī)悶聲大發(fā)財(cái)，也有跑了1個(gè)月就痛批賺不到錢的愣頭青，選好車，靈活運(yùn)用政策，老實(shí)本分地跑，年薪20萬真不是夢(mèng)。

（文：C）