上海軌道交通崇明線東灘站東端井口開(kāi)始施工。張恒偉
2011年12月11日，上海市崇明區(qū)陳嘉鎮(zhèn)云貝路與番禺路交界處的施工現(xiàn)場(chǎng)，彩旗飄揚(yáng)，人群擁擠，大型作業(yè)機(jī)械云集。一聲命令，工地挖掘機(jī)等施工設(shè)備同時(shí)開(kāi)工，吹響了施工號(hào)角。這也標(biāo)志著，為了配合崇明區(qū)規(guī)劃中云貝路和番禺路的建設(shè)，上海軌道交通東灘站東端頭井開(kāi)始建設(shè)。
崇明地鐵線規(guī)劃。張恒偉
據(jù)介紹，軌道交通崇明線是國(guó)家批準(zhǔn)的《上海城市軌道交通三期建設(shè)規(guī)劃》中的一條軌道交通城市線。從浦東金橋出發(fā)，經(jīng)過(guò)長(zhǎng)興島，最后到達(dá)崇明陳嘉鎮(zhèn)。線路全長(zhǎng)約43公里。
上海軌道交通崇明線東灘站東端井口開(kāi)始施工。張恒偉
崇明線建成后，將是上海地鐵首次以全地下形式兩次穿越長(zhǎng)江。穿越河流斷面的大型盾構(gòu)隧道長(zhǎng)度接近10公里，需要克服超長(zhǎng)斷面等一系列技術(shù)難點(diǎn)，確保長(zhǎng)期運(yùn)行安全。同時(shí)，為了配合崇明世界級(jí)生態(tài)島的建設(shè)，崇明線將始終秉承綠色地鐵、生態(tài)地鐵、智慧地鐵的設(shè)計(jì)理念。在地鐵區(qū)域發(fā)展的構(gòu)想中，崇明線將成為上海第一條一站一城、站城一體化的線路。
整個(gè)崇明線基本上是一個(gè)地下車站，選擇了6輛編組的A型車，設(shè)計(jì)最大運(yùn)行速度為每小時(shí)120公里。根據(jù)計(jì)劃，崇明線將在申江路站和12號(hào)線、金雞路站和9號(hào)線之間換乘，并與軌道交通網(wǎng)絡(luò)連接，因此從陳嘉鎮(zhèn)到人民廣場(chǎng)的時(shí)間預(yù)計(jì)將縮短到一個(gè)小時(shí)左右。
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