什么是船鐘？顧名思義，最早的船鐘就是船上用的鐘。船上使用的鐘也有不同種類(lèi)，其中最高最精密的是“天文船鐘”，這是一種裝在精致木箱里的便攜式鐘，稀有而昂貴。所有的船鐘都要求非常高的精度，同時(shí)還要求有防搖、防淋水性能，行走時(shí)溫度系數(shù)小，可靠牢固耐用。

船鐘的外殼一般是黃銅的，比較重，但也是鋁和膠木的，比如當(dāng)年?yáng)|德制造的GUB船鐘。二戰(zhàn)期間，日本生產(chǎn)的船鐘實(shí)際上是用薄鐵皮和膠合板做的鐘殼，真的讓人印象深刻。

船鐘一般直徑20 cm左右，最后一次上弦，能走8天左右。在許多時(shí)鐘的表盤(pán)上打開(kāi)一個(gè)窗口，露出用于精密調(diào)整的“快慢夾”，用于在必要時(shí)校正時(shí)鐘走時(shí)精度的誤差。

很多收藏船鐘的人都被問(wèn)到，鐘的表盤(pán)上紅色標(biāo)記的區(qū)域有什么作用，答案是不一樣的。有的說(shuō)是潛水員潛水，有的說(shuō)是船與船之間交流，基本都是猜測(cè)。

如果一艘船的噸位很大，房間很多，那么每艘船都會(huì)有很多鈴鐺。通常，這種船鐘也被稱為“船舷鐘”。時(shí)鐘的圓盤(pán)上有一個(gè)紅色或藍(lán)色的三角形圖案，專(zhuān)用于船上的無(wú)線電室，稱為“室鐘”。高檔船鐘被稱為“天文船鐘”，裝在精致的木盒中，有萬(wàn)向節(jié)支撐，保證鐘表在波濤洶涌的大海上航行時(shí)始終保持平坦。天文船鐘結(jié)構(gòu)復(fù)雜，走時(shí)精度高，成本高。

在潮濕顛簸的環(huán)境中，要求船鐘更準(zhǔn)時(shí)，所以做工更精細(xì)，材料更精良。機(jī)芯的外殼、甲板和主要部件均經(jīng)過(guò)鍍金處理。時(shí)鐘有報(bào)時(shí)功能，可以在一個(gè)半小時(shí)報(bào)時(shí)。

然而，Erwin sattler擁有最小的船鐘產(chǎn)品，即使在狹小的空房間里，它也能幫助您享受精美的時(shí)鐘。

歐文·薩特勒(Erwin sattler)的船鐘被稱為納瓦斯(Navalis)，它的外殼由實(shí)心黃銅制成，經(jīng)過(guò)拋光和鍍鉻處理。優(yōu)質(zhì)無(wú)機(jī)玻璃可以清晰展示手工制作的玻璃珍珠裝飾、電鍍時(shí)鐘板和藍(lán)色指針?？蛇x的裝飾板，刻有船或船長(zhǎng)的名字，可以用螺釘固定在時(shí)鐘板上。

為了達(dá)到理想的視覺(jué)組合效果，納瓦斯石英鐘和歐文·薩特勒導(dǎo)航輔助儀采用了相同的鐘殼。

精湛的技術(shù)和精準(zhǔn)的功能是航海時(shí)鐘和航海儀器的特點(diǎn)，因?yàn)檫@些特點(diǎn)對(duì)于航海來(lái)說(shuō)非常重要，需要絕對(duì)的可靠性。在航海史上，經(jīng)度和緯度的交點(diǎn)被證明是確定方位唯一準(zhǔn)確的方法。比如六分儀是用來(lái)確定緯度的，而高精度的船鐘對(duì)于確定經(jīng)度尤為重要。這就是過(guò)去的全部。長(zhǎng)期以來(lái)，最新的電子儀器和全球衛(wèi)星網(wǎng)絡(luò)保證了定位精確到米。但出于安全考慮，建議乘員攜帶電池充足且不易損壞電路芯片的儀器:歐文·薩特勒(Erwin Sattler)制造的精密時(shí)鐘。不僅僅是因?yàn)樗难b飾設(shè)計(jì)，還因?yàn)殛懙厣暇碌臉?lè)器。

文章地址:http://www.erwinsattler.net/artlist/3/41.html