為什么這車這么便宜？肯定是二手的。誰愿意以這個價格賣給我一輛新車？既然買這輛車有一段時間了，那就說一說對這輛車的一種感受吧。因為買了車通勤，所以需要省油。其次，最好車內(nèi)故障少一點。維護起來更方便。最好在更高一級配置。我不在乎高擁有率，因為我覺得擁有率越高的車，質(zhì)量越好。大家買是對的。朋友建議我7.8萬開始買17輛大眾帕薩特。讓我們看看我的購買是否值得。

首先說一下這款車的動力系統(tǒng)。既然以前開的是14款寶馬3系320li時尚版，現(xiàn)在扔給媳婦。當然現(xiàn)在還是挺滿意的，加速稍微延遲。但是只要你肯給油，動力就會源源不斷的輸出，超車很容易，發(fā)動機配1.8T T，至今沒有燒過機油。

做工方面，車身的縫隙連接的非常均勻，包括發(fā)動機罩兩側(cè)的大燈和尾燈。車里幾乎沒有氣味。這個還是要表揚的。不滿的是后備箱有些小毛病。如果按下鍵打開后備箱，有時候會彈不正常。打開2厘米的縫隙。你可以用手按行李箱按鈕打開它。左后門照明燈現(xiàn)在出現(xiàn)故障。儀表盤黑了兩次。你可以重新啟動汽車的一側(cè)。

駕駛體驗上，駕駛室座椅舒適，沒有坐墊，長途駕駛也沒有腰疼，而三系的駕駛座座椅對比空，長途駕駛也是腰疼。相比奧迪A4l，后排座椅會感覺更寬敞，座椅的角度也更合適。五個人坐沒問題。后排座椅還配有兒童接口座椅，可以完美固定。

畢竟這輛車也是政府公務用車。車內(nèi)儲物空間不用多說，比3系更寬敞。還可以放茶杯，毛巾，各種小物件。感覺紅燈的時候要從N擋換到D擋，會有挫敗感，需要適應，繼續(xù)開30碼左右就可以了，可能會有些挫敗感。高速行駛時，車輛底盤相對穩(wěn)定，基本沒有飄動感，這個價位比較合適。

這輛車買回來跑了11.7萬公里，保養(yǎng)了兩次。因為4s店價格比較騙人，我一般會考慮去維修店維修。最滿意的一點是空之間動力和油耗差不多，通過性比較好。一般過一些不好的路不會碰底盤。不滿的是自動啟停的設定找不到開關的位置。駕駛員座椅腰部支撐性能一般，倒車時后視鏡不會自動調(diào)低。反正買這車性價比不錯，到現(xiàn)在也不后悔。不知道大家對此怎么看。歡迎在下面留言區(qū)討論和贊！