減振器和減震器區(qū)別,減震與減振的區(qū)別。對(duì)于承載式車身的汽車.前縱梁及懸掛座屬于結(jié)構(gòu)件.按結(jié)構(gòu)件方法處理。前懸掛系統(tǒng)及相關(guān)部件主要包括懸掛臂、轉(zhuǎn)向節(jié)、減振器、穩(wěn)定桿、發(fā)動(dòng)機(jī)托架、利車盤等。車輛遭受碰掩事故時(shí).減振器懸架系統(tǒng)由于受到車身或車架傳導(dǎo)的掩擊力.懸架彈簧、減振器、懸架上支臂、懸架下支臂、橫向穩(wěn)定器和縱向穩(wěn)定桿等元件會(huì)受到不同程度的變形和損傷。減振器懸架系統(tǒng)元件的變形和報(bào)傷往往不易直接觀察到，減振器在對(duì)其進(jìn)行損傷鑒定時(shí).減振器應(yīng)借助檢測(cè)設(shè)備和儀器進(jìn)行必要的側(cè)絲及檢驗(yàn)。這些元器件的報(bào)傷一般不宜采用修復(fù)方法修理.應(yīng)換新件.這在車輛定扭時(shí)應(yīng)引起注愈。 減振器主要鑒定是否在碰撞前已報(bào)壞。減振器是易擔(dān)件，減振器正常使用到一定程度后會(huì)配油，如果外表已有油泥，說明在碰撞前已報(bào)壞。如果外表無油跡，碰掩造成彎曲變形，則應(yīng)吏換。由于懸架直接連接著車架(或承載式車身)與車橋(或車輪)，減振器其受力情況十分復(fù)雜.在碰橄事故中.懸架系統(tǒng)(尤其是獨(dú)立懸架系統(tǒng))經(jīng)常受到嚴(yán)重的損傷，減振器致使前輪定位失準(zhǔn)，影響車輛正常行駛。由于車速越來越高，汽車的操縱穩(wěn)定性對(duì)其性能的影響也變得越來越重要。減振器現(xiàn)代汽車不僅具有前輪定位參數(shù).有些高速客車和多數(shù)轎車還有后輪定位參數(shù)。減振器這些定位參數(shù)的變化不僅使汽車操縱穩(wěn)定性惡化，引起轉(zhuǎn)向沉重、跑偏、擺振和輪胎異常磨損等.還能造成動(dòng)力性、經(jīng)濟(jì)性、安全性等的惡化。