韓國(guó)最嚴(yán)重的海難可能發(fā)生在過去20年

韓國(guó)最嚴(yán)重的海難

16日，韓國(guó)“年度”客船在韓國(guó)海域發(fā)生事故沉沒。據(jù)最新統(tǒng)計(jì)，該船載有462名乘客，4人遇難，174人獲救，284人仍下落不明。

下午，韓國(guó)海軍派出潛水員搜救，但隨著夜幕降臨，沒有更多乘客獲救。根據(jù)分析，由于當(dāng)時(shí)大部分失蹤乘客被困在船上，受害者人數(shù)可能會(huì)進(jìn)一步上升。中國(guó)駐朝鮮大使館表示，船上沒有中國(guó)公民。

船上大多數(shù)乘客都是高中生

16日8時(shí)58分左右，客船“年月號(hào)”在韓國(guó)全日空金島縣馮憑島以北20公里處被淹，船體一度向左舷傾斜90度。截至同一天上午11點(diǎn)，排水量為6825噸的客船完全沉沒，除了船頭部分暴露在水中。

事發(fā)時(shí)，機(jī)上400多名乘客中，有325名學(xué)生和15名教師來自韓國(guó)鞍山袁譚高中。他們?cè)敬蛩銕е澳辍比?jì)州島進(jìn)行為期四天的游學(xué)。在獲救的174人中，已確認(rèn)有78名學(xué)生。

一名救援人員在接受當(dāng)?shù)仉娨暸_(tái)采訪時(shí)說:“船員們一直告訴我們不要?jiǎng)?，呆在座位上，但船已?jīng)開始進(jìn)水了。”另一名獲救的學(xué)生說，船劇烈翻滾后，自動(dòng)售貨機(jī)翻倒，砸在乘客身上。所有人都在尖叫，許多人在流血。

為什么海難會(huì)導(dǎo)致那么多人失蹤？韓國(guó)媒體分析稱，這可能是由于許多乘客被困在機(jī)艙內(nèi)。失事客船15日晚駛往濟(jì)州島。事情發(fā)生在早上，估計(jì)還有人在睡覺。

韓國(guó)海警認(rèn)為，事故發(fā)生后，船體在短時(shí)間內(nèi)迅速傾斜，許多被困在樓下商店、餐館和娛樂場(chǎng)所的乘客幾乎無法逃生。另外，事故涉及的客船高達(dá)數(shù)層，船內(nèi)結(jié)構(gòu)復(fù)雜，很難匆忙找到逃生路線，這也可能是很多人無法脫困的主要原因。一些獲救的乘客說，事故發(fā)生后，機(jī)艙被切斷，許多門打不開。

事故的原因仍有待確定

到目前為止，韓國(guó)事故的原因還沒有準(zhǔn)確的說法。

據(jù)悉，“年月”號(hào)客輪當(dāng)時(shí)除載有462名乘客外，還載有約150輛汽車。一種說法是“年”建于1994年，其設(shè)施相當(dāng)陳舊。不排除固定裝置失靈，汽車全部倒向一邊，導(dǎo)致船側(cè)翻造成事故。

韓國(guó)媒體分析稱，一些乘客聽到了巨大的噪音，然后船體開始傾斜。當(dāng)時(shí)海上大霧彌漫，有可能是船觸礁了。韓國(guó)YTN電視臺(tái)報(bào)道稱，“年月”號(hào)客船的船長(zhǎng)是代理船長(zhǎng)，不清楚他是否熟悉航行路線。YTN還表示，由于從仁川港出發(fā)的時(shí)間延遲，客輪在行駛過程中準(zhǔn)時(shí)抵達(dá)濟(jì)州港或改變了航線

被困乘客很兇

“看到這么多學(xué)生遭受痛苦，我很難過...這是一次悲慘的事故。我想請(qǐng)你投身救援?！表n國(guó)總統(tǒng)樸槿惠16日在首爾指揮救援時(shí)表示。

韓國(guó)安全管理局官員稱，海軍精英部隊(duì)海豹突擊隊(duì)潛水隊(duì)已經(jīng)派出至少178名潛水員參與水下搜救。在韓國(guó)西側(cè)海域例行巡航的美國(guó)第七艦隊(duì)“好人理查德”號(hào)兩棲攻擊艦也接到支援指令，前往事發(fā)海域參與搜救。但當(dāng)?shù)厮臈l件較差，水中泥沙過多，能見度小于20厘米，洋流強(qiáng)，阻礙了水下搜救工作。

海域水深37米左右，浪高0.5米，水溫11.7攝氏度。BBC認(rèn)為，水下可能還有幸存者，但水溫過低，意味著他們受到體溫過低的威脅。嚴(yán)重的“體溫過低”可能導(dǎo)致意識(shí)障礙、血壓下降、心動(dòng)過緩或心律失常，進(jìn)一步降低存活率。

據(jù)韓國(guó)媒體報(bào)道，大部分落水乘客是被路過的商船和漁船救起的。當(dāng)韓國(guó)海警、海軍艦艇和直升機(jī)抵達(dá)事故區(qū)域時(shí)，客船幾乎完全沉沒。救援隊(duì)的一名高級(jí)官員甚至毫不客氣地說:“被困在船上的人幾乎沒有生還的機(jī)會(huì)?！?/p>

如果被困乘客最終被證明無法獲救，這起海難可能是韓國(guó)近20年來最嚴(yán)重的海難。上一次是在1993年，當(dāng)時(shí)有292人喪生。綜合新華社和央視報(bào)道，

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兩年前，意大利豪華游輪也沉沒了

2012年1月13日，載有4200多名乘客的意大利郵輪“科斯塔·康科迪亞”號(hào)在意大利托斯卡納的吉格利奧附近觸礁翻滾，船體傾斜90度。事故造成32人死亡。調(diào)查人員很快就把事故原因鎖定在了Schettino上尉身上。他涉嫌為了向愛人“炫耀駕船技巧”而使郵輪偏離既定航線，導(dǎo)致事故發(fā)生。目前，該案仍在審理中。

科斯塔康科迪亞號(hào)由意大利芬坎蒂尼造船廠建造，耗資5.7億美元。它的船體長(zhǎng)度為290米，排水量為11.4萬(wàn)噸。它于2006年投入使用，可同時(shí)容納3780名乘客和1100名機(jī)組人員。